Archief - De grote rijopleiding thread - deel 2

[Bubba]

Vraagske,

Mijn zus is begonnen met haar praktische lessen voor haar rijbewijs B,
En der is iets wat ik niet heb moeten doen en ksnap nie waarom ze dit moet doen namelijk, als ze een bocht neemt moet ze ontkoppelen.

Weet iemand waarom ??
Ik ontkoppel nooit tijdens een bocht, en zie het nut er niet van in.

de enige reden waar ik kan opkomen is dat het een truukje is voor te leren ontkoppelen/verleggen etc.

Op het moment dat je je koppelingspedaal indrukt, en je dus ontkoppelt, gaat je wagen stabiliteit verliezen. Het is dus "gevaarlijk" om een bocht te nemen met de koppelingspedaal ingedrukt.

[dead squad]

Als je met een begeleider leert rijden, mag je 3 maanden nadat je je voorlopig rijbewijs hebt uw praktisch examen gaan afleggen. Maar wil dat zeggen dat je pas na 3 maand een afspraak moogt gaan maken? Of mag dat al eerder? Omdat het soms enkele weken kan duren eer je aan de beurt kan komen.

[NightSky]

Op de rijschool is me ingeprent dat ge nooit of te nimmer de koppeling mag indrukken in een bocht. Altijd in de juiste versnelling zitten voor de bocht(2de voor 90°).

Maar wat is ontkoppelen eigenlijk? Bij ons spreken ze natuurlijk overal van "den embriage" maar ontkoppelen, is dat je koppeling induwen of zo?

[Plutus]

ne hele scherpe bocht die ge heel traag ingaat doe ik toch ook met koppeling gewoon om nie stil te vallen.

In 2e, en wat is dan het probleem?

[Dreetn]

Op de rijschool is me ingeprent dat ge nooit of te nimmer de koppeling mag indrukken in een bocht. Altijd in de juiste versnelling zitten voor de bocht(2de voor 90°).

Maar wat is ontkoppelen eigenlijk? Bij ons spreken ze natuurlijk overal van "den embriage" maar ontkoppelen, is dat je koppeling induwen of zo?

Ja, ontkoppelen is je ontkoppelingspedaal induwen waardoor de motor van de versnellingsbak word gescheiden.

[piotke]

Ik heb het gelijkaardig aangeleerd gekregen:

- Vlak voor je de bocht ingaat remmen en ontkoppelen, en halverwege de bocht, als je kracht moet gaan opbouwen de koppeleing laten terugkomen en gas bijgeven. Dit is wel voor bochen in standsverkeer, niet op en af ritten bv


Nu ondertussen schakel in vlak voor de bocht terug, auto gaat in "toeren", remt op de motor af, en dan in de bocht terug gas geven en net op het einde va nde bocht terug opschakelen.

[Bubba]

Als je met een begeleider leert rijden, mag je 3 maanden nadat je je voorlopig rijbewijs hebt uw praktisch examen gaan afleggen. Maar wil dat zeggen dat je pas na 3 maand een afspraak moogt gaan maken? Of mag dat al eerder? Omdat het soms enkele weken kan duren eer je aan de beurt kan komen.

Je mag dat zeker. Ik zou het zelfs aanraden. Er zijn verschillende examencentra waar men al volgeboekt zit voor de komende weken, soms zelfs maanden, dus het is sowieso een goed idee om ruim op voorhand je examen te reserveren.

Ik heb het gelijkaardig aangeleerd gekregen:

- Vlak voor je de bocht ingaat remmen en ontkoppelen, en halverwege de bocht, als je kracht moet gaan opbouwen de koppeleing laten terugkomen en gas bijgeven. Dit is wel voor bochen in standsverkeer, niet op en af ritten bv

Dat is één van de meest voorkomende zaken die een gewone begeleider zijn student verkeerd aanleert.

[DarkArrow_]

8 april kan ik voor men 2de keer gaan in Deurne

Eerste keer was maar miserabel:
- examinator was in opleiding en had hare (uberstrenge) docent bij.
- rechts afgeslagen waarek links moest (ok mijn fout )
- door een fietser die door het rood reed (zonder fietspad) mijnen bocht te kort naar links gepakt en hierdoor een busstrook een seconde meegehad (was op papier 'tussenkomst examinator' voor nodig, alhoewel het in het echt gewoon een opmerking was)
- beetje te snel straten met voorrang gepasseerd
- een seconde schokken met de auto (was niet mijn eigen auto), maar ze deden direct ofdak een fervente ecodriver was.

kortom==

maar ik laat de moed niet zakken en woensdag kan ik eindelijk wat volk meepakke!

[EagleEye]

ne hele scherpe bocht die ge heel traag ingaat doe ik toch ook met koppeling gewoon om nie stil te vallen.

och hoe vaak valt gij stil in een bocht misschien? Ik duw mijn koppeling enkel in om te schakelen (vóór de bocht) en als ik bijna stil sta. Maar dan zijt ge niet meer aan't spreken over "een bocht nemen" he.

[Dreetn]

Ik weet ook enkele bochten die je zelfs niet eens in 2e kan nemen, dan ontkoppel ik wel natuurlijk.

[ComputerVISTA]

Waarom zou je ontkoppelen in een bocht?

[Dreetn]

Waarom zou je ontkoppelen in een bocht?

Omdat je zodanig traag moet rijden dat je zou stilvallen.

[ComputerVISTA]

Ge zet u eventueel in 1ste? Welke bocht moet je zo traag pakken dat ge 20 per uur moet rijden?

Boven de +- 20 per uur gaat ge heus niet stil vallen hoor.

[Dreetn]

Ge zet u eventueel in 1ste? Welke bocht moet je zo traag pakken dat ge 20 per uur moet rijden?

Boven de +- 20 per uur gaat ge heus niet stil vallen hoor.

Zelfs 20 is al te veel bijna, zo'n heel dun straatje waar je met moeite 20cm aan elke kant over hebt met hagen aan beide kanten en een bocht van meer dan 100°.

Maar ik ken er maar 1

En ja ik neem die dan ook in 1e, maar omdat iemand zei dat hij elke bocht in 2e of hoger nam kwam ik erop dat dit niet altijd mogelijk is.

[dead squad]

Ge moet toch niet meer van die manoeuvres doen bij de rijschool zelf he? Tussen paaltjes rijden etc? Je gaat toch gewoon de baan op en de 2 manoeuvres dat je daar moet doen is parkeren achter 1 auto (of tussen 2 in?) en draaien in een straat he?

[Gromme]

In hoeverre verschilt opleiding C van opleiding B (rijbewijs)?

[Bubba]

Ge moet toch niet meer van die manoeuvres doen bij de rijschool zelf he? Tussen paaltjes rijden etc? Je gaat toch gewoon de baan op en de 2 manoeuvres dat je daar moet doen is parkeren achter 1 auto (of tussen 2 in?) en draaien in een straat he?

Je begint met de technische controle hé. Aanduiden van remvloeistof enzo. En dan ga je de openbare weg op waar je inderdaad zal moeten parkeren en keren in een straat.

[dendaak]

Staat dat ergens online ook, wat je juist nog allemaal moet weten?

[Bubba]

www.derijprof.be

[EagleEye]

GOCA

Categorie B - Manoeuvres

2. Steekproefsgewijze controles

* Slijtage van de banden

De examinator verzoekt de kandidaat aan te tonen hoe hij de slijtage van zijn banden nagaat. Men verwacht van de kandidaat dat hij zijn wielen draait om het nakijken te vergemakkelijken, dat hij daarna uitstapt en dat hij de groeven die hij nakijkt aantoont. De kandidaat is niet verplicht maar mag gebruik maken van de slijtage indicatoren, aanwezig op sommige banden. De controle beperkt zich tot één voorwiel van het voertuig.

* Bandenspanning

De examinator verzoekt de kandidaat aan te tonen hoe hij zijn bandenspanning nagaat. Men verwacht van de kandidaat dat hij aantoont waar het ventiel zich bevindt. In de kandidaat enkel over een elektronisch systeem beschikt die de bandenspanning op het dashboard aanduidt, verwacht men van de kandidaat dat hij op het dashboard aanduidt waar de bandenspanningsmeter zich bevindt.

* Motorolie

De examinator verzoekt de kandidaat aan te tonen waar hij het oliepeil van de motor nakijkt. Men verwacht van de kandidaat dat hij de motorkap van zijn voertuig opent en dat hij deze laat steunen op de steunstang. Daarna duidt hij aan waar het oliereservoir zich bevindt. Vervolgens moet de kandidaat de motorkap sluiten en er zich van vergewissen dat deze goed gesloten is alvorens terug in te stappen. Men zal aan de kandidaat niet vragen om het oliepeil effectief te controleren. Indien het voertuig niet uitgerust is met een niveaupeilstok in het motorcompartiment, maar enkel met een elektronische peilmeter op het dashboard, verwacht men van de kandidaat dat hij aantoont waar de oliemeter zich bevindt.

* Remvloeistof

De examinator verzoekt de kandidaat aan te tonen waar het remvloeistofreservoir zich bevindt. Men verwacht van de kandidaat dat hij de motorkap van zijn voertuig opent en dat hij deze laat steunen op de steunstang. Daarna duidt hij aan waar het niveau van de remvloeistof zich bevindt. Vervolgens moet de kandidaat de motorkap sluiten en er zich van vergewissen dat deze goed gesloten is alvorens terug in te stappen. Indien het voertuig niet uitgerust is met een niveaupeilstok in het motorcompartiment, maar enkel met een elektronische remvloeistofmeter op het dashboard, verwacht men van de kandidaat dat hij aantoont waar de remvloeistofmeter zich bevindt.

* Koelvloeistof

De examinator verzoekt de kandidaat aan te tonen waar hij het niveau van de koelvloeistof controleert. Men verwacht van de kandidaat dat hij de motorkap van zijn voertuig opent en dat hij deze laat steunen op de steunstang. Daarna duidt hij aan waar het niveau van de koelvloeistof zich bevindt. Vervolgens moet de kandidaat de motorkap sluiten en er zich van vergewissen dat deze goed gesloten is alvorens terug in te stappen. Indien het voertuig niet uitgerust is met een niveaupeilstok in het motorcompartiment, maar enkel met een elektronische koelvloeistofmeter op het dashboard, verwacht men van de kandidaat dat hij aantoont waar de koelvloeistofmeter zich bevindt.

* Product ruitenwissers

De examinator verzoekt de kandidaat aan te tonen waar hij het product voor de ruitenwissers toevoegt. Men verwacht van de kandidaat dat hij de motorkap van zijn voertuig opent en dat hij deze laat steunen op de steunstang. Vervolgens moet de kandidaat aanduiden waar het reservoir voor het product van de ruitenwissers zich bevindt. Vervolgens moet de kandidaat de motorkap sluiten en er zich van vergewissen dat deze goed gesloten is alvorens terug in te stappen.

Indien de kandidaat één van de verwachte punten tijdens het manoeuvre niet uitvoert, of wanneer hij dit niet correct uitvoert, dan weerhoudt de examinator de fout op het protocol.