Archief - De grote 'Oldtimer thread'.

[Gromme]

Ik denk daar we hier meer en meer projecten zien van oldtimers dat het tijd is om een thread op te starten waarin alles over en rond oldtimers geplaatst kan worden.

Ik ga alvast van start.

Ik ben op zoek naar een oldtimer om aan te klussen. Liefst een engelse auto en waar zo weinig mogelijk electriciteit bij komt kijken dus voornamelijk motorisch.
Zelf ken ik er niets van maar mijn vader klust al jaar en dag aan auto's (oldtimers) en kan me dus helpen. Al heeft hij meer zijn zinnen op Amerikaanse auto's waar ik zelf helemaal niet op val (nu: Ford Fairmont Futura 79 coupe)
Er mag gerust wat werk aan zijn. En momenteel denk ik rond een prijs van €1000, ik weet niet of het realistisch is. Meestal zijn de MG's en Spitfires '?' wat duurder. Suggesties?

Hopelijk heb ik hiermee genoeg info gegeven.

[eXoz]

oltimer miljaarde :d

olDtimer

[Gromme]

Oej, tjien... marginale fout, mijn excuses. Hoe kan ik zo een domme fout maken. Herlees, Gromme, herlees!!!!

[eXoz]

hehe, njah hoe meer projectjes hoe beter. Leuk om te volgen.

[citrofenwick]

Een subforum met een individuele voorstelling per project lijkt me leuker

[SkateDivision]

Ben zelf ook al enige tijd op zoek naar oldtimer om te restaureren. Heb mijn oog wel op een aantal dingen, maar de auto waar ik nu het meest naartoe leun heeft een paar issues voor hetgeen ik hem voor wil gebruiken. Ik zou dus graag oldtimer (regularity) rally's rijden, en eventueel in de toekomst bij BRAVO historic circuit. Maar omdat deze auto niet de sterkste motor heeft zijn er heel wat aanpassingen nodig (motorisch) om hem competitief te maken. Maar omdat er ofwel een FIVA en/of FIA HTC paspoort nodig is voor de dingen die ik wil doen is dat een probleem, omdat de FIA en FIVA erop let dat de auto's in zijn oorspronkelijke (of gehomologeerde) toestand blijven verkeren, zijn lang niet alle aanpassingen regulier. Rond sommige aanpassingen kan ik heen, maar dan zou ik de auto niet meer kunnen maken zoals ik het zelf wil. Dus voorlopig wil ik hem naar mijn zin maken, en dan achteraf eventueel nog een FIVA paspoort vast proberen te krijgen (in de categorie "uitzonderingen"). Voor een FIA HTC zal het moeilijker worden, die regels zijn vrij streng, en dan zou ik helemaal niet competetief kunnen zijn. Dus hoop ik in de verre toekomst ooit iets te kunnen bouwen voor FIA historic toepassingen

Maar momenteel is het eerst nog wat geld bij elkaar zoeken, aankoopprijs van de auto ligt tussen de 3.500 - 5500 euro en de restauratie kan dat bedrag nog eens verdubbelen. Niet direct iets wat ik als student zomaar kan uitgeven.

Maarja, we blijven dromen he

[BlueSkyraider]

Ik denk dat je mooie Britse classics kan vinden voor die prijs. Te beginnen met Mini's
Voor MG's en Spitfires rekenen tussen de 2000 en 4000euro.

Maarja, hoeveel geld heb je over voor die auto's in orde te zetten hé? Veel projectjes worden halverwege verkocht wegens tijds- en/of geldgebrek.

kZou deze winter ons minike ook nog eens onder handen willen nemen.
De zone onder de voorruit zou eens moeten aangepakt worden (roestblaasjes)

Ik hoop er binnenkort nog een 2e mini bij te doen

[Gromme]

Ik ben nu naar dat programma aan't zien waar ze een krot kopen en dat opmaken en zo op een veiling verkopen.

Maar soms vraag ik me af wat de werkelijke afwerking is. Je ziet dat ze daar natuurlijk met heel wat mensen aan werken maar toch...

Als je dat programma ziet (of de andere) wil je ook de handen uit de mouwen steken. Maar hier moeten we nog wachten omdat we momenteel geen ruimte meer hebben spijtig genoeg.

[ComputerVISTA]

Ik ben ook aan't zoeken, alleen moet ik nog 1 a 2 jaar wachten wanneer de faceliftversie een oldtimer zal zijn.

[|) ][ |V| ][]

Ik zoek niks, ik kom toevallig tegen

[Waximize.be]

Ik heb er eentje gevonden, maar die (oude) mens is nooit thuis. Ik heb hem éénmaal gesproken en toen zei hij dat ie erover ging nadenken omdat de auto daar toch maar staat..

pffffff ik hou het niet meer uit, kvind het tijd voor iets anders.

[Frisko]

Ik ben ook aan't zoeken, alleen moet ik nog 1 a 2 jaar wachten wanneer de faceliftversie een oldtimer zal zijn.

ik denk dat ge daar dan nog 5 jaar bij moogt doen, ik had dachtek ergens gelezen dat vanaf 2010 een auto 30+ moest zijn ipv 25+ om een oldtimer te zijn. Kga es zoeken offik het nog terugvind('k denk ergens op autowereld)

/edit: tis blijkbaar niet zo op gewone auto's

Na verschillende nabeschouwingen en discussies, heeft de Algemene Vergadering van de FIVA in oktober 2008 de beslissing genomen om de huidige definitie van een historisch voertuig te herzien. Deze nieuwe definitie die van toepassing zijn vanaf 01.01.2010, verhoogt de leeftijd van het voertuig van 25 naar 30 jaar oud.

Laten we duidelijk zijn dat deze beslissing geen enkele invloed of gevolgen heeft voor onze nationale wetgeving in België waar de leeftijd van een historisch voertuig behouden blijft op 25 jaar voor auto’s, auto’s voor dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen en 30 jaar voor bedrijfsvoertuigen en militaire voertuigen.

[Da*Frenkman]

ik denk dat ge daar dan nog 5 jaar bij moogt doen, ik had dachtek ergens gelezen dat vanaf 2010 een auto 30+ moest zijn ipv 25+ om een oldtimer te zijn. Kga es zoeken offik het nog terugvind('k denk ergens op autowereld)

/edit: tis blijkbaar niet zo op gewone auto's

Oef, want ik ben ook aan het wachten tot mene mini oldtimer word!
Nog een dikke 2 jaar te gaan :-(

Maar weet iemand hoe het juist zit met atuo's ouder dan 20jaar? Hoe deze op een goedkopere manier ingeschreven kunnen worden? (classic car? verzekering op aantal km?...)

[Private_BE]

Een subforum met een individuele voorstelling per project lijkt me leuker

Hoe gaat ge dat realiseren, 9lives heeft pas de helft van die subforums verwijderd..

[Kwertie]

Oef, want ik ben ook aan het wachten tot mene mini oldtimer word!
Nog een dikke 2 jaar te gaan :-(

Maar weet iemand hoe het juist zit met atuo's ouder dan 20jaar? Hoe deze op een goedkopere manier ingeschreven kunnen worden? (classic car? verzekering op aantal km?...)

Behalve corona direct weet ik niet echt van kilometerverzekeringen? Is meestal pas goekoper als je ECHT weinig km's doet (of ge liet u afzetten bij uw vorige verzekeraar ).
Classic car => niet bij alle maatschappijen mogelijk, éérste wagen inschrijven op eigen naam is noodzakelijk vooraleer je dit kan doen met een 2de wagen. Die classic car mag normaal ook niet gebruikt worden als woon-werk wagen. Km beperking is er dan wel niet echt.

Voorwaarden hangen af van de maatschappij. Prijs is zelfde van gewone verzekering gedeeld door 2 normaal gezien. Taksen blijven hetzelfde, in alle geval (classic of kilometerverzekering of gelijk wat).
Eens hij 25j + is, veranderen een aantal dingen. Een kampeerwagen kopen ofzo kan ook helpen (dodge). Daarvoor zijn de taksen en verzekeringen ook heel laag .

[Robust²]

Ik zal het hier ook nog eens zetten, ik heb dit adres ooit gekregen voor m'n brommer, zelf geen ervaring mee welliswaar, maar het kan mss nuttig zijn:
http://www.erard.org/

[Stancke]

Ik zal het hier ook nog eens zetten, ik heb dit adres ooit gekregen voor m'n brommer, zelf geen ervaring mee welliswaar, maar het kan mss nuttig zijn:
http://www.erard.org/

Zou serieus goedkoper zijn dan andere verzekeringen...

[ComputerVISTA]

ik denk dat ge daar dan nog 5 jaar bij moogt doen, ik had dachtek ergens gelezen dat vanaf 2010 een auto 30+ moest zijn ipv 25+ om een oldtimer te zijn. Kga es zoeken offik het nog terugvind('k denk ergens op autowereld)

/edit: tis blijkbaar niet zo op gewone auto's

Oei, ja ik ga natuurlijk ook geen eewigheid wachten... Nuja als ik er eentje koop dan is het waarschijnlijk een 560SEL of SEC. Ben er nog niet uit maar zo eentje of een veel duurdere 450SEL 6.9 met een van de beste soundtracks ever.