Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Tigerr
Legacy Member
Tonerider zei:Money is the problem
En geen toegang tot een pries of ik moet een verlengdraad vanuit het eerste verdieping hangen
Money is always the problem he
En dat is inderdaad ook wel een probleem.
Ik heb de luxe van een pries in de garage te hebben en ik laad hem voor 99% van de tijd op t werk op waar ze er speciaal voor moto’s en scooters hebben voorzien in de garage.
Jimmeh
Legacy Member
Tonerider zei:I.v.m. routes: op het motor-forum.nl zit blijkbaar ook een thread van Belgen: https://www.motor-forum.nl/threads/belgentopic-wieke-tingels-deel-164-eindelijk.428410/page-71
Ik heb gevonden wat het probleem is met m'n uitlaat. Het is blijkbaar gewoon doorgeroest/gescheurd
:/
[video]https://youtu.be/GFF9v-IDStY[/video]
Misschien toch eens denken om deze te verkopen en een nieuwe te kopen. Ik heb hem nu 1 jaar en met de aankoopprijs erbij zal ik met deze en vorige kokst al aan de helft van een nieuwe zittenad:
of hem verkopen en overschakelen naar een elektrische fiets
https://www.blackwidowexhausts.co.uk/2015---2017-838-c.asp
Zoiets geen oplossing? Zijn echt kei goedkoop en nog kwaliteit ook
Jimmeh
Legacy Member
Bramstep zei:
Hangt veel van helm tot helm af.
Sommige reeksen hebben minder formaten buitenschaal en dan lossen ze dat op met de binnenkant op te vullen uiteraard.
Andere reeksen hebben er meer en dan heb je normaal ook een betere fit.
Als hij nu redelijk vast zit zou ik toch een andere (maat) nemen. Die komen toch altijd wel eits losser over tijd.
Waar je wel mee moet opletten is dat je nergens een drukpunt hebt waar je pijn krijgt, die verdwijnen meestal niet.
Tonerider
Legacy Member
Lijkt inderdaad een goede oplossing. Op het eerste zicht komt ik toe met dit: https://www.blackwidowexhausts.co.u...-painted-stainless-steel-silencer-19131-p.aspJimmeh zei:
Is dat makkelijk om zelf te vervangen?
boomheadshot
Legacy Member
Bramstep zei:
Ik heb die ook , geen zorgen over maken !
Doe uw helm aan een draai uw gezicht snel van links naar rechts , dan zal je voelen of hij te los is of niet , waar ben je geweest voor uw helm , mijne komt van Motorkledingcenter en heel content van hun hulp daar.
Bramstep
Legacy Member
boomheadshot zei:
Gekocht op een veiling van faillissement, dus enkel retour sturen ofwel houden (kan geen maatwisseling doen dus). Als ik van links naar rechts schud komt hij telkens wat achter, vandaar dat ik denk dat hij net een maatje te groot is en ik beter een ML zou hebben (zelfde buitenschaal, andere binnenschaal). Ben mijn opties aan het bekijken aangezien deze in showroomstaat is (maar tot op heden nog geen zaak gevonden die mij wil laten ruilen/hem wil overnemen). Kaartje en beschermfolie hangt er nog aan, dus vandaar dat dit misschien een optie was.
Jimmeh
Legacy Member
Tonerider zei:
Makkelijker kan niet op een motor
Let wel dat dat de 230mm variant is die toch wel iets meer lawaai maakt dan de 300mm (hoeveel weet ik niet juist)
Op de site geven ze aan dat een 300mm nog binnen de normen zou moeten vallen maar een 230 sowieso niet.
Vooral belangrijk als je soms richting buitenland gaat eigenlijk.
Bramstep
Legacy Member
Jimmeh zei:
Deze heeft 2 maten buitenschalen (XS, S, MS) en (ML, L, XL, XXL). De overstap van L naar ML zou dus dezelfde buitenschaal moeten schijn maar andere binnenbekleding. Weet nu wel niet of gewoon kussentjes kopen van een ML mijn probleem zou oplossen, of dat de binnenschaal van de ML kleiner zou zijn en de kussentjes hetzelfde als een L.
Tigerr
Legacy Member
Bramstep zei:
mijn eerste helm was een Caberg Duke 2 maar dat is er eentje waar de voorkant van omhoog kan. daar zat de strap redelijk op mijn keel wat soms lastig was.
verder was voor mij de pasvorm goed, redelijk stil en niet te zwaar gezien de hele constructie om open te doen.
dat gezegd zijnde mijn HJC IS-17 en HJC RPHA 11 zijn 100x beter
Bramstep
Legacy Member
Tigerr zei:
Helaas was de Drift Evo Carbon niet aanwezig. De gewone drift (zelfde maten) was er in large en was net te groot, dus medium had ik wel graag gepast.
Besparen doe ik in bepaalde mate; ik kijk voor een middenklasse helm met hoeft zeker geen €1000+ te zijn voor mij.
Tonerider
Legacy Member
GS|Demogorgon zei:
I know. Ik ben zo niet de handigste en die pasta keerde altijd maar weer met de spatel. Zelfs met gebruik van m'n vingers om het tegen te houden, lukte het niet goed. Maar het is toch onderaan de motor, dus niemand ziet het. En op het motor-forum zeggen ze dat het toch niet houdt, dus ga toch eens moeten kijken achter een volledig systeem.
Maar dan ga ik wel aan een maat vragen om te helpen, want dan moet het wel perfect zijn.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.