Archief - De Grote Motor Kleine Vraagjes-topic

beemer036 zei:

+1

Bij aftermarket pinkers zit veel rommel, maar als je lang genoeg doorzoekt kom je wel een schoon setje tegen.
Oem betaal je voor een setje gewone al snel paar 10tallen euro's en voor led's dat getal nog is x3.

Klik om te vergroten...

Heb gewoon oem Triumph gekocht.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Heb hier een ktm duke staan, nieuw gekocht in maart met nog geen 150 km op de teller ondertussen.
Tot nu toe heb ik al 2 bougies moeten vervangen.
Heb eens gekeken op de plaats waar ge die bougie in steekt en deze is wat vervuild, zou dit de oorzaak kunnen zijn?
foto's hieronder (link)
Imgur: The most awesome images on the Internet

Ik zou eens terug gaan bij de dealer dan.

Sent from my ONEPLUS A5000 using Tapatalk

h0us3cat zei:

Heb hier een ktm duke staan, nieuw gekocht in maart met nog geen 150 km op de teller ondertussen.
Tot nu toe heb ik al 2 bougies moeten vervangen.
Heb eens gekeken op de plaats waar ge die bougie in steekt en deze is wat vervuild, zou dit de oorzaak kunnen zijn?
foto's hieronder (link)
Imgur: The most awesome images on the Internet

Klik om te vergroten...

Zou zoals da_flux zegt ook even terug naar je dealer gaan. Want dit is niet normaal.

Heb het ook in het auto-gedeelte gepost, maar mss zitten hier nog wel wizz-kids

Probleem : claxon werkt niet.
Getest :
- relais losgemaakt en rechtstreeks aan 12V gehangen : schakelt
- contacten op sleepring doorgemeten : OK
- contact van "drukknop" stuur doorgemeten : OK
- op zekeringsdoos contact overbrugd : claxon werkt
- geschakelde massa-draad tussen sleepring en spoel relais doorgemeten : niet onderbroken

MAAR :
als ik de relais in de voet steek, heb ik plots 12V op de draad (bruin/groen) die normaal de massa naar de spoel zou moeten schakelen. Als de relais uit de voet is, heb ik geen spanning op die draad.
Gezien die relais normaal massa-geschakeld zou moeten zijn (ik heb in de doos al een permanente 12V op 1 kant van de spoel) lijkt mij dat wel eigenaardig.
De 2de draad die toekomt op de stekker die in de sleepring steekt en naar het contact in het stuur gaat (zwart) komt niet toe op de grote connector in de zekeringsdoos. Ik neem dus aan dat dat
een massa is. Maar die geeft niet door naar de massa van de batterij.

DUS :
relais kapot en slechte massa? Of zie ik iets over het hoofd?

Merci!

Ik wil collnite 845 wax aanbrengen op mijne moto (plastic kappe) sommigen zeggen kan geen kwaad en andere zeggen van wel?

Daar zou white spirit inzitten kan dit?

Insulator Wax » Collinite

applications zei:

Car, truck, boat, bike, RV, aircraft, personal watercraft, snowmobile, ATV, tractor/farm equipment, golf cart, snowplow.
Exterior gel coat, fiberglass, clear coat, single stage and lacquer paints and highly finished wood.
CLEAN, unblemished painted/unpainted metals; chrome, stainless steel, aluminum, copper, and brass
NOT recommended for rubber, non-skid, black trim, vinyl, glass or non-painted plastic.

Klik om te vergroten...

Moet gewoon kunnen

Merci

kan het hier maar eens posten want eerlijk ben in de materie zelf niet zo thuis.

ben op zoek naar een kleine GPS voor op de moto maar ik zou die anders gebruiken dan normaal de norm is. wil de mogelijkheid van zelf routes uit te plotten via de computer en die routes dan in te laden zodat ik die GPS eigenlijk als road book kan gebruiken.

de manier waarop ik nu rondrij is dat ik baantjes verken en nadien alles aan mekaar probeer te knopen puur op geheugen, meestal lukt dat nog redelijk omdat ik op veel plaatsen ondertussen herkenningspunten heb maar streken die ik nog niet ken is het al heel wat minder evident omdat het vooral over boerenbaantjes gaat. ben bvb deze avond nog gaan rijden, op een bepaald punt afgetakt van m'n normale route en beginnen verkennen en toch een redelijk andere kant uitgekomen dan waar ik dacht naartoe te rijden, vind wel altijd m'n baan terug dat is het probleem niet maar dat is dan via saaie secundaire wegen terug naar huis en daar zit geen fun in. wil echt de mogelijkheid van volledige routes uit te stippelen zodat ik op pakweg 100-150 km niet 10-tal km aan een stuk saaie wegen zit af te haspelen.

bijkomende voorwaarden: batterij levensduur zou toch iets of wat moeten zijn want ik heb geen stroomvoorziening op m'n moto zelf. rijdt rond op een supermotard dus dat spel is redelijk spartaans op vlak van voorzieningen, geen rijdende sofa zoals de meeste andere moto's . ben meestal toch maar 2 a 3 uur max op de baan dus denk niet dat het onrealistisch is dat een batterij van een gps het niet zo lang kan uithouden.

iemand ervaringen of aanbevelingen?

Tripy?

Pff ik stippel routes volledig uit met ridewithgps en laad die dan in op mijn tomtom, en destijds op men smartphone met TomTom app geinstalleerd.
Ik geloof dat de 400 reeks van tomtom zo'n 6 uur meegaat op een volle lading, men smartphone destijds zag ik zo leeglopen met de tomtom app.

Tomtoms worden ook geleverd met een kabeltje voor stroomvoorziening en zo'n moeite is da niet om aan te sluiten hoor.

Tripy zoals hierboven al gemeld, is wel redelijk basic qua uitzicht maar afaik is die uitgebreider dan de tomtom, kan bvb ook omweg met offroad routes, iets waar tomtom ferm de mist ingaat.

Ik gebruik zelf TOMTOM en die gaat inderdaad een eindje mee zonder stroom. Intussen is de gps aangesloten op de batterij.
Ik ben er zeer tevreden van. Je hebt via de gps ook de mogelijkheid om zelf route's te plannen (oa via kronkelwegen). Nu, zelfs met de optie 'kronkelwegen' kom ik naar mijn goesting toch nog te veel grote banen en centrums tegen.

Om routes te plannen gebruik ik zelf routeyou.be. Je kan verschillende voertuigtype's selecteren én snelste, kortste en spannendste route.
Bepaalde wegen bekijk ik ook op streetview om te zien ofdat deze in aanmerking komen. Op deze manier heb ik al 500+ km in elkaar gestoken en nog geen enkele keer teleurgesteld geweest in mijn routes.
Voordeel van routeyou is ook dat je de routes in verschillende bestandsformaten kunt opslaan waardoor deze op quasi alle gps'en werken.

TOMTOM heeft via 'mydrive' ook de mogelijkheid om routes te maken. Als je de route nadien via routeyou upload, kan je deze ook terug gebruiken voor verschillende gps systemen.

Voor offroad zijn de automatische routes van tomtom idd niet geschikt, dan moet je al een voorbepaalde route inladen.
Kronkelwegen al wel ongeloofelijk veel plezier aan gehad.. in de moesel prachtige stukken gereden zonder iets van voorbereiding.
In italie wel moeten uitschakelen want dat ging er wat over, dat was meer adventureriding dan kronkelwegen..

Ik kan wel aanraden om toch ofwel stroom te voorzien of een powerbank mee te nemen in geval van nood.

Ik gebruik een garmin met het programma basecamp.
Heb vorige week nog een route ineen gestoken langs kleine wegjes en af en toe offroad(typische wegjes voor traktors) voor onze rit van komende week naar de ardennen met ons groepje camino's en dax'jes.
Is een rit van 220km en daar ben ik ongeveer een dikke 2h aan bezig geweest.
Banen waarvan ik niet zeker ben of ze wel "fun" gaan zijn met een 50cc controleer ik dan op streetview.

Wat je ook kan doen is gaan rijden met uw gps op, deze maakt dan een track die je nadien kan inladen en daarvan een route maken.

Ik gebruik al jaren een batterypack voor mijne gps, daar kom ik ruimschoots mee toe om 10h onderweg te zijn

Weet iemand een goeie site voor de algemene benzine prijzen België (is voor belasting aftrek moto)

Daarvoor moet je de officiële prijs nemen die gepubliceerd wordt.

400 Bad Request

Iemand interesse in een set ROK straps? Per ongeluk dubbel gekocht, is nog niet uit verpakking gehaald dus gloednieuw...

En enorm handig! (ik heb er zelf al, geen interesse dus, maar toch goeie reclame )

Nu dat er zoveel buzz te doen is rond de 'deeleconomie' vroeg ik me af of er ook geen motorepairshops bestaan waar je zelf aan je motorfiets kunt werken (en die dus gewoon materieel voorhanden hebben)? Het doelpubliek van mensen die thuis te weinig plaats hebben om te prutsen aan hun machine lijkt me toch vrij groot. Ik woon in Antwerpen.

Tr1ploid zei:

Nu dat er zoveel buzz te doen is rond de 'deeleconomie' vroeg ik me af of er ook geen motorepairshops bestaan waar je zelf aan je motorfiets kunt werken (en die dus gewoon materieel voorhanden hebben)? Het doelpubliek van mensen die thuis te weinig plaats hebben om te prutsen aan hun machine lijkt me toch vrij groot. Ik woon in Antwerpen.

Klik om te vergroten...

het motorenaandeel binnen de hele mobiliteitsector stelt niks voor vergeleken met het aantal auto's dat er rondrijden dus de kans dat zoiets zou aanslaan of zelf bestaat in België is in mijn ogen onbestaand.

wat mij meer schrik aandoet is het feit dat zo'n zaken mensen zou doen aanzetten om zelf dingen aan hun wagen of motor te doen die absoluut geen zaken hebben om zelf ergens aan te sleutelen, en die mening baseer ik op het feit dat ik mecanicien ben en maar al te vaak problemen mag oplossen waar zelfuitgesproken sleutelaars aan waren begonnen en opeens geen uitweg meer mee wisten... het veiligheidsaspect dat samenhangt met het werken aan voertuigen speelt in mijn ogen een te grote rol om dat zomaar aan gelijk wie uit handen te geven.