Archief - de grote "mijn-ergernissen-op-de-weg-thread"

[eniac]

maar hoe pak je zo'n rond punt dan het best?

Heb al ne keer gehad dat ik rondpunt gewoon nog es ben rondgegaan, omdat er anders een gevaarlijke situatie gecreëerd werd waarbij dien achter mij in m'n gat kon zitten of dien achter hem in zijn gat.

Ik pak altijd binnenkant, en als ik naast iemand rij (die niet veel trager is, anders vlam ik zo voorbij) zak ik ietwat af zodat ik diens stuurbeweging zie. Gewoon langs de zijruit naar binnen kijken dus. En dan mee afdraaien als die afdraait. Als je hem niet ziet afdraaien, tot stilstand komen op het binnenste vak en de andere laten doordraaien.

Wie heeft er trouwens voorang, de buitenste ring als ik wil afslaan, of moeten zij stoppen en mij voorlaten.

Jij maakt een manoeuvre door van rijvak te veranderen, jij moet dus voorrang verlenen.

en moet wachten tot ik tussen de auto's op de buitenste ring kan?

Je moet niet tussen die auto's he, je moet ernaast uitrijden. Als je natuurlijk op een rondpunt zit waar iedereen doordraait, dan had je beter de buitenbaan gekozen denk ik

[eniac]

Dan rij je niet zoveel ze als je dat nognooit tegenkwam . Nu, het probleem is vooral dat de mensen altijd de buitenste ring nemen en de binnenste zelden gebruikt wordt.

En dat velen ze gebruiken als eenvaks waardoor degene op het binnenvak al eens serieus in de remmen/op de claxon mag.

[serial]

Goed dak het weet, kmoet zaterdag naar gent . Is het in het terugkomen ook zo ?

nope, enkel als ge op de ring rijdt en dan bij de kinepolis naar gent op gaat

[Lord Kveldulv]

Je moet niet tussen die auto's he, je moet ernaast uitrijden. Als je natuurlijk op een rondpunt zit waar iedereen doordraait, dan had je beter de buitenbaan gekozen denk ik

Dan hebt ge het op een rond punt met ook 2 vakken om er vanaf te rijden?
Ik pak er elke dag eentje met 2 vakken, maar slechts 1 weg die er op uit komt heeft effectief 2 vakken aangesloten op het rond punt (om er op te rijden), en er is geen enkele afrit met 2 vakken. De andere wegen zijn ook 2 vaks wegen maar het rechtervak buigt al rechtsaf voor het rond punt zodat ge er niet op moet. Is in feite wel raar gemaakt als ge het zo beziet, langs de ene kant hebde rechtstreekse aansluiting op de weg rechts van u en langs de andere kant moete zowieso het rond punt op, maar het is wel efficient in de praktijk. In feite vind ik dat niet erg dat iedereen buitenkant pakt. 's Morgens staan daar soms 25 auto's aan te schuiven op het rechtervak en op het linkervak maar 2. Ge kunt gewoon doorrijden als ge het linker pakt. Nooit problemen om uw afrit te nemen. Om één of andere reden pakken ze het buitenvak zo traag dat er nog ne camion zou tussen passen. En ge doet de mensen op de andere opritten ook nog een plezier omdat ze niet moeten wachten op u. Maar ik kan da wel begrijpen dat ge het niet durft als ge ergens zo'n rond punt pakt waar ge pas voor de eerste keer komt.

[Asserti]

Prob is wel dat ik dan rechts over mijn schouder zit te kijken naar die wagen rechtsachter mij om te zien of ik mijn afrit kan nemen. Maar als die voor mij dan plots remt is bataklang!

[Mr.Anderson]

Zo'n rond punt met 2 vakken neem ik ALTIJD langs de buitenkant...
Ik zie het nut er niet van in om mezelf naar de binnenkant te werken om er daarna terug af te moeten. Het gaat veel vlotter en is minder gevaarlijk langs de buitenkant naar mijn mening.

Let op! Ik neem deze ronde punten meestal tijdens spits of als het gewoon heel druk is... dan is da echt nie te doen om die binnenkant te nemen. Imo

[eniac]

Dan hebt ge het op een rond punt met ook 2 vakken om er vanaf te rijden?

Yup.

Prob is wel dat ik dan rechts over mijn schouder zit te kijken naar die wagen rechtsachter mij om te zien of ik mijn afrit kan nemen. Maar als die voor mij dan plots remt is bataklang!

Dat is je probleem he. Je moet niet naar de wagen rechtsachter je kijken, je moet naar de wagen rechtsvoor kijken. Zien dat je met je neus zo ongeveer ter hoogte van zijn spiegels rijdt zodat je het stuur deftig kan zien. Doe ik altijd: nooit last, nooit problemen en geen gevaar van degene voor mij want ik zit toch bijna in die richting te kijken.

Zo'n rond punt met 2 vakken neem ik ALTIJD langs de buitenkant...
Ik zie het nut er niet van in om mezelf naar de binnenkant te werken om er daarna terug af te moeten. Het gaat veel vlotter

...

meestal tijdens spits

Veel vlotter, meestal tijdens spits? Ik win anders genoeg tijd door een hele rij in te halen. En veiliger, het is maar hoe je er zelf mee omgaat he. Enige dat kan gebeuren is dat je even stilstaat omdat er ene doorrijdt, maar dat is nu ook niet erg. Let wel: ik heb het dan wel over een rond punt waarbij het meeste verkeer op hetzelfde punt als ik eraf moet.

[Asserti]

het moeten niet altijd ergernissen zijn!

Overlaatst zat ik bij kwertie in de wagen op de E403 brugge kortrijk, en er wou een camion een camion voorbijsteken. Is dus 2x2 baanvakken, en hij knipperde weliswaar met zijn faren om de camion voor te laten!

[SCaRa]

het moeten niet altijd ergernissen zijn!

Overlaatst zat ik bij kwertie in de wagen op de E403 brugge kortrijk, en er wou een camion een camion voorbijsteken. Is dus 2x2 baanvakken, en hij knipperde weliswaar met zijn faren om de camion voor te laten!

Just wondering, mogen ze eigenlijk inhalen op een 2-vaks snelweg?

[EagleEye]

Ja. Het zou maar erg zijn voor die arme mensen als ze heel de tijd achter ene moesten rijden die maar 80 gaat

Bij 3-vaks snelwegen mogen ze echter niet het derde vak gebruiken

[Mr.Anderson]

Veel vlotter, meestal tijdens spits? Ik win anders genoeg tijd door een hele rij in te halen. En veiliger, het is maar hoe je er zelf mee omgaat he. Enige dat kan gebeuren is dat je even stilstaat omdat er ene doorrijdt, maar dat is nu ook niet erg. Let wel: ik heb het dan wel over een rond punt waarbij het meeste verkeer op hetzelfde punt als ik eraf moet.

Ahzo, dat kan ik mij nie zo goed voorstellen, hoe het dan in zijn werking gaat. Het rond punt dat ik meestal moet nemen, daar komen 5 banen op toe... en als het spits is gaat het verkeerd niet op hetzelfde punt eraf. Ook weet ik echt niet goed hoe ik zo'n rond punt langs de binnenkant moet nemen kwa veiligheid, ik weet niet goed op wat ik moet letten bij het afrijden enzo. (Natuurlijk moet ge letten op diegene die naast en achter u rijdt ma ge weet wel wa ik bedoel hé)

[eniac]

Welja, ik let enkel op die die net naast mij rijdt en ik laat mij ietwat afzakken dat ik er niet helemaal naast rijd. En dat werkt goed.

[DBK]

gisteren 2 marokanen die langs een voorsorteervak links heel de fille van auto's die rechtdoor moesten wouden voorbij steken, uiteindelijk stonden ze op zo'n verdrijvingsvlak naast mij, zonder te pinken wouden ze gewoon voor mij komen.
ze stonden naast mij en zwaar gesticulerend, naar het provoceren toe, en gewoon opzij komen, kweet ni wat ze van plan waren, mij van de baan te duwen ofzo
mijn vriendin natuurlijk bang omdat ik al paar last heb gehad met marokanen en verkeersagressie.
beetje later stonden ze op een voorsoorteerstrook naar rechts waar weer iedereen rechtdoor moest. 5 minuten later ofzo kwamen ze mij tegen 160 voorbij gestoken op de A12, eventjes kwamen ze voor mij rijden en remde ze naar 120, mijn snelheid dus, wat daar de bedoeling van was weet ik ook niet

[BlueSkyraider]

gisteren 2 marokanen die langs een voorsorteervak links heel de fille van auto's die rechtdoor moesten wouden voorbij steken, uiteindelijk stonden ze op zo'n verdrijvingsvlak naast mij, zonder te pinken wouden ze gewoon voor mij komen.
ze stonden naast mij en zwaar gesticulerend, naar het provoceren toe, en gewoon opzij komen, kweet ni wat ze van plan waren, mij van de baan te duwen ofzo
mijn vriendin natuurlijk bang omdat ik al paar last heb gehad met marokanen en verkeersagressie.
beetje later stonden ze op een voorsoorteerstrook naar rechts waar weer iedereen rechtdoor moest. 5 minuten later ofzo kwamen ze mij tegen 160 voorbij gestoken op de A12, eventjes kwamen ze voor mij rijden en remde ze naar 120, mijn snelheid dus, wat daar de bedoeling van was weet ik ook niet

ach, tis daar altijd tzelfste op den A12. ze zouden ipv verdrijvingsvlakken te spuiten daar gewoon beter keiharde betonblokken zetten
Ik erger mij telkens weer op die filevoorstekers

[DBK]

ach, tis daar altijd tzelfste op den A12. ze zouden ipv verdrijvingsvlakken te spuiten daar gewoon beter keiharde betonblokken zetten
Ik erger mij telkens weer op die filevoorstekers

mja, gisteren was de rupeltunnel afgesloten in 1 richting, dus alle verkeer dat van antwerpen kan mocht in Boom naar boven en dan langs de brug en de rotonde zo over de rupel en zeekanaal en dan terug naar A12, ik kom hier den A12 op in Schelle en ik stond al stil :/

[Garmir]

Ik pik deze post er maar als voorbeeld uit maar wat is in feite het probleem met ronde punten met meerdere baanvakken?

Ik rij ondertussen ongeveer een jaar (rijbewijs sinds 3 maanden) & ben nog nooit zo een rond punt tegengekomen, hoewel ik toch relatief vaak rij.
DUS om toekomstige problemen te vermijden, what's all the fuzz about?

Dan heb jij blijkbaar nog nietveel langs de dampoort gereden als het iets drukker is.

Da is een rotonde met 3 baanvakken

[|) ][ |V| ][]

Ik reed 2 jaar geleden in Barcelona op een rond punt met 8 vakken en rode lichten tijdens de spits

[Anoniem04]

Ik reed 2 jaar geleden in Barcelona op een rond punt met 8 vakken en rode lichten tijdens de spits

In Parijs is het gewoon een groot rond punt zonder baanvakken

[|) ][ |V| ][]

Daar kanje tenminste nognie missen van vak

[-Helld0g-]

echt koel als ge als jonge gast oudere mensen overlaat hé

sommigen beginnen echt te zwaaien van geluk, of zo een keer zwaaien als ze het zebrapad oplopen en nog es aant einde... soms loont het om een heer in het verkeer te zijn

alser nen auto stopt om alleen mij over te laten steek ik ook wel ff handje op