Archief - de grote "mijn-ergernissen-op-de-weg-thread"

[Coolguy]

Mensen die denken dat hun pinkers er voor de versiering zijn.... (weeral)

[Soundstorm]

Beschrijf mij de stijging van het percentage van het doorstromingsvermogen van een vrachtwagen die evengoed leeg kan zijn die ipv 90km/u 91km/u rijd om nen andere in te halen.
Trek daar de daling van de doorstroming van 35 andere auto's vanaf, die van 120km/u moeten vertragen naar 91km/u, "bandbreedte" gedeeld door 2 want der is maar 1 strook meer vrij, voor 3 minuten, want aja, duurt 1.5 minuten eer hij enen heeft voorbij gestoken, en dan duurt het nog 1.5 minuten eer em plaats eeft om terug in te voegen opt rechterrijvak.

In other words: come on!

Idd 4 rijstroken is de oplossing, gelijk in USA.. Nuja, vlaanderen sta volgebouwd ...

Houdt ge er ook rekening mee dat ze in USA met veel langere vrachtwagens rondrijden dan hier? Het duurt met andere woorden dus ook veel langer om elkaar in te halen.
Ge moogt daar trouwens ook kiezen op welk vak ge rijdt.
Snelheidslimieten liggen ook veel lager dan hier.
Maw, totaal andere situatie die niet te vergelijken is met de verkeerssituatie hier.

Hier is het voor zo veel verkeer eigenlijk enorm goed, mij gaat ge nie veel horen klagen, behalve over mensen die het correcte vak niet kiezen.

[Squealer]

Automobilisten dan mss leren rijden? En die middenvakrijders afleren om vollop op hun rem te staan als er een vrachtwagen aan een inhaalmaneuver begint. Ok, tis dan iets moeilijker, maar als ze allemaal achter elkaar rijden, geraakte gij den autosnelweg ni meer op

Het is nochtans poepsimpel om met ne auto op den autosnelweg te geraken, toch slagen de meeste er niet in om het te doen zonder ne camion na links te duwen...

zei ik nie da ze genoeg afstand moeten laten opt rechter rijvak? Dacht het wel, dus wat is uw punt

[denkimi]

Automobilisten dan mss leren rijden? En die middenvakrijders afleren om vollop op hun rem te staan als er een vrachtwagen aan een inhaalmaneuver begint. Ok, tis dan iets moeilijker, maar als ze allemaal achter elkaar rijden, geraakte gij den autosnelweg ni meer op

Het is nochtans poepsimpel om met ne auto op den autosnelweg te geraken, toch slagen de meeste er niet in om het te doen zonder ne camion na links te duwen...

als ik met de camion onderweg ben wijk ik niet van mijn vak af voor een auto die wil invoegen. ze moeten maar wat meer gas geven om voor mij te zijn of wat remmen en achter mij invoegen.

[morfer]

zeker en vast fietsers in het bijzonder de wielertoeristen die denken dat ze alles mogen met 4 naast elkaar rijden en blijven rijden ookal rij je er al 10 min achter grrr

ten 2de oude peetjes die de weg proberen oprijden en in het minden van de weg komen te staan of ineens van uit parkeer plaats komen geschoten zodat je alles mag toesmijte tss

grtz

[morfer]

als ik met de camion onderweg ben wijk ik niet van mijn vak af voor een auto die wil invoegen. ze moeten maar wat meer gas geven om voor mij te zijn of wat remmen en achter mij invoegen.

goed gezecht vind ik

[eniac]

euh, der is volgens mij een veel betere doorstroming juist als ze wel allemaal achter mekaar blijven rijden en de 2 andere vakken voor de auto's laten ............

Denk je? Ik denk het eerlijk gezegd niet. Ik denk er als volgt over (heb dit al elders gepost ook):

Denk maar eens na wat een inhaalverbod voor vrachtwagens met zich mee zou brengen. Ik voorspel 1 lange muur vrachtwagens op het rechtervak, met nauwelijks een opening tussen. Enkele gevolgen:
1) Afrit nemen wordt voor de automobilist een stuk moeilijker.
2) Afrit nemen door automobilist = vrachtwagen die moet remmen = die daarachter ook etc etc => file.
3) Invoegen op de autostrade: zelfde miserie. Plus dat er een enorm verschil komt tussen de snelheid op het rechter- en middenvak. Gevolg: als je op het rechtervak bent ingevoegd wordt het levensgevaarlijk om naar het middenvak te gaan, zeker in de spits.

Neen, ik ben er niet voor. En ja, ik doe alle dagen tweemaal de Kennedy, en ja, ik leg veel snelwegkilometers af aan 100km/u (en veel trager) omdat er vrachtwagens aan het inhalen zijn. Maar een inhaalverbod lijkt me echt niet de oplossing. En dan ZEKER niet in de spits.

[ComputerVISTA]

Mijn net zelf ondervonden ergernis, van eigenlijk al een ganse dag maar ik wist niet van waar het kwam en heb er net de oorzaak van gevonden.

Der hangt namelijk een "verboden parkeren" plakaat aan m'n muur van m'n huis en de bouten daarvan zijn volledig losgedraaid... Nu als er een auto passeert en dus wat wind verplaatst gaat dat kraken en piepen...

Ik ga der zelf nie aankomen want 1) het zou wa onnozel lijken dat ik met een plakaat aan't foefelen ben op een ladder 2) ik wens m'n nek niet te breken en 3) het zijn mijn zaken niet.

Dus, wie zou ik het best contacteren voor da plakaat ofwel weg te doen of er een nieuw aan te hangen? (want is compleet versleten)? De politie of 't stad?

[Soundstorm]

't Stad is daarvoor verantwoordelijk. Alhoewel het ook de taak is van een flik om da door te geven als hij da ziet of als er hem iemand dat verteld.

Maar kunt ge nie gewoon wachten tot er weer wat mensen tegen rijden? Of staat het daarvoor te ver van de hoek?

[|) ][ |V| ][]

Kunt ge die er nie afslaan met een of ander gebruiksvoorwerp ?

[Kwertie]

Denk je? Ik denk het eerlijk gezegd niet. Ik denk er als volgt over (heb dit al elders gepost ook):

Denk maar eens na wat een inhaalverbod voor vrachtwagens met zich mee zou brengen. Ik voorspel 1 lange muur vrachtwagens op het rechtervak, met nauwelijks een opening tussen. Enkele gevolgen:
1) Afrit nemen wordt voor de automobilist een stuk moeilijker.
2) Afrit nemen door automobilist = vrachtwagen die moet remmen = die daarachter ook etc etc => file.
3) Invoegen op de autostrade: zelfde miserie. Plus dat er een enorm verschil komt tussen de snelheid op het rechter- en middenvak. Gevolg: als je op het rechtervak bent ingevoegd wordt het levensgevaarlijk om naar het middenvak te gaan, zeker in de spits.

Neen, ik ben er niet voor. En ja, ik doe alle dagen tweemaal de Kennedy, en ja, ik leg veel snelwegkilometers af aan 100km/u (en veel trager) omdat er vrachtwagens aan het inhalen zijn. Maar een inhaalverbod lijkt me echt niet de oplossing. En dan ZEKER niet in de spits.

Voor de baan/autostrade die ik meestal doe zou ik zeggen dat't niet zo is.
Ik heb zelf niet enorm veel ervaring met files of drukke spitsen (kom slechts 1 keer per maand in zo'n helse situatie ofzo, Brugge is nu ni echt katastrofaal te noemen ))

'k Moet dan ook zeggen da ge zeker een punt hebt, als ik da elke dag zo hoor wat er is van files in "St Denijs Westrem, Wetteren, Kennedy...".

Dit is zeker stof om over na te denken (of hoe zeg je 't ), maar 'k denk da er slimmere/meer ervaren koppen zijn dan ik op de wereld dus ik laat het aan anderen over .

[ComputerVISTA]

't Stad is daarvoor verantwoordelijk. Alhoewel het ook de taak is van een flik om da door te geven als hij da ziet of als er hem iemand dat verteld.

Maar kunt ge nie gewoon wachten tot er weer wat mensen tegen rijden? Of staat het daarvoor te ver van de hoek?

't is schuin boven m'n garage dus das te ver

Ma bon 'k zal morgen eens op't gemak naar de flikken stappen, nie bellen. Dan zullen ze me wel de weg wijzen naar waar ik moet zijn als ze der zelf niks aan kunnen doen maa rhet moet asap opgelost worden want 't is een zeer irritant geluid.

[[LRRP]]

anonieme flitswagens van de politie

[morfer]

anonieme flitswagens van de politie

zo moeilijk zijn ze niet te spotten hoor

soms staan ze boven kennedy tunnel lijk of niemand ziet het

of op de ring in antwerpen in de middenberm waar geen struiken staan

zijn de flikken nu zo dom?

grtz

[Feignasse]

http://www.youtube.com/watch?v=PZjjtob83i4

Ja die flikken zijn echt zo dom...
Edit: blijkbaar al gepost.

[roltrap]

als ik met de camion onderweg ben wijk ik niet van mijn vak af voor een auto die wil invoegen. ze moeten maar wat meer gas geven om voor mij te zijn of wat remmen en achter mij invoegen.

idd vind ik ook, ook al rijd ik niet met een vrachtwagen.
hoe moeilijk is het om bij het invoegen u voor of achter een vrachtwagen te steken?
ik heb meestal de pech dat ik achter een grootmama rijd die aan 65/h invoegt :doh:

[CAS]

zei ik nie da ze genoeg afstand moeten laten opt rechter rijvak? Dacht het wel, dus wat is uw punt

Genoeg afstand, rij eens op de E17 en tel de camions eens tijdens de drukkere uren, als die elk achter elkaar moeten rijden en elk 50m afstand moeten houden, gade met verdiepingen moeten werken als ge ze opt 1ste wilt houden.

[morfer]

http://www.youtube.com/watch?v=PZjjtob83i4

Ja die flikken zijn echt zo dom...
Edit: blijkbaar al gepost.

toch wel erg die eeft der aar leute in

da de mensen daar hun geld aan hangen ja lol ? liever een boete mss =D

[CAS]

als ik met de camion onderweg ben wijk ik niet van mijn vak af voor een auto die wil invoegen. ze moeten maar wat meer gas geven om voor mij te zijn of wat remmen en achter mij invoegen.

En als ge dan opzij gaat, halen ze u nog rechts in, ineens vinden ze dan wel die gaspedaal... Dan meestal zonder een bedankje...


Pfff, stoor mij daar toch een beetje aan (mensen die niet bedanken)

Als ik zelf moet invoegen en rij leeg ofzo, steek ik de pinker niet op. Wordt nog meer gedaan, meeste chauffeurs hebben dan wel door dat ze niet opzij moeten, en als ik er op kan, pinker op en er op. Uiteindelijk zijn de meeste invoegstroken lang genoeg om die 90 te halen, zelfs al zit ge serieus of zelfs over geladen...

Lukt het niet, dan is het ofwel iets trager rijden ofwel pinker wat sneller op. Ma voor ne auto vindek da echt zo raar da sommigen pas gas geven eens ze op de autosnelweg zitten, alsof ze maar 70 op de invoegstrook mogen

[Feignasse]

Met koude motor heb ik soms moeite om 90 te halen, zeker op die nogal steile oprit in de buurt van waar ik woon. Nog maar één keer gehad dat er een Poolse camion voor mij opzijging, al was het zelfs toen niet echt nodig.