Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel XI

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

sandervdw

Legacy Member
eniac zei:
Op dat vlak zijn 360° camera's (en dan vooral de top view) zowel een zegen als een vloek. Elke keer weer 100% perfect geparkeerd, maar wanneer je het niet hebt in een wagen begint het raar te voelen, alsof je info mist.

Ja, klopt, het wordt moeilijk om plots met een andere wagen te parkeren...

Voor mij waren vooral die voorste sensoren een enorm verschil omdat je dan idee krijgt of je al kan "afzetten" of niet. Vroeger dacht ik altijd dat die sensoren nutteloos zijn, maar nu zou ik het sowieso altijd nemen.
Benieuwd of zo dat "extern" camerastandpunt ook kan helpen.

Nineshots

Legacy Member
eniac zei:
Op dat vlak zijn 360° camera's (en dan vooral de top view) zowel een zegen als een vloek. Elke keer weer 100% perfect geparkeerd, maar wanneer je het niet hebt in een wagen begint het raar te voelen, alsof je info mist.

Idd al die hulpjes begin je op den duur heel hard aan te wennen.
Ken ook nog zo iemand die met een vervangwagen al na 10 seconden tegen een andere auto zat (geen schade gelukkig) omdat die geen piepjes hoorde.

Bloembak

Legacy Member
Gonzo the Great zei:
Vandaag op de E42...

Vlotjes

Ik zei blijkbaar "Inderdaad" als reactie :)
Typisch mensen die geen benul van hun omgeving hebben en maar rondrijden. Je zat in de blinde hoek zo leek het, die zal enkel ff kort in zijn spiegel gekeken hebben.
Om zo'n gevallen te vermijden blijf ik er ofwel schuin achter hangen, ofwel geef ik ff gas bij zodat ik minstens op gelijke hoogte rijd.

Ik stond gisteren hier, waar 2 rijstroken naar links afdraaien en ik op de rechtse stond van deze 2 rijstroken: https://www.google.be/maps/@50.9168...4!1s3DYe8PAhsLlqSwYQt00rdA!2e0!7i13312!8i6656
Ik stond als 1e aan het rode licht. We krijgen groen en slaan af, en de auto die links van mij stond, rijdt gewoon richting de rechtste rijstrook op de ring ipv links te houden. Ook moeten remmen en uitwijken zoals jij of ze reden tegen mij op.

Gonzo the Great

Legacy Member
Nineshots zei:
Was dat een reactie op iets dat eerder is gebeurd? Of is die gewoon debiel en gaat die zonder pinken en zonder kijken naar links?

Nee, er was niets gebeurd ervoor, ik zat gewoon in de dode hoek van die man, zoals Bloembak zegt. Hij kwam net ervoor van de eerste rijstrook, en ik zal vanaf dan al heel de tijd in die hoek gezeten hebben. De auto s voor mij reden nu eenmaal ni veel sneller dan de 2e rijstrook, dus diene vooraan da treintje dat inhaalt aan 121km/u terwijl de 2e strook 120 doet, reken ik ook bij de ergernis :)

En hoeveel bruggen dat ge ziet met kabeltjes dat klaarhangen op de plaats dat ze trajectcontrole cameras hangen, aiaiai... Ik haat trajectcontroles, dan kunt ge moeilijker weg uit troepkes autos, en rijden soms de 3 rijstroken dezelfde snelheid. Dan moet je nog meer opletten voor dingen zoals dit, en men rijdt tijdens zo n controles dan ook dichter op mekaar zoals in NL. Ik hou meer afstand dan gemiddeld, dat zie je ook op het filmpje, en dat is veel relaxer. En sommige mensen gaan zelfs vlotter opzij omdat ze zich gerespecteerd voelen, ipv dat je gaat plakken, iets wat ik zelf ook haat.

Maandag op de ring een camion op 1e band waarvan de remmen of banden van de aanhanger plots een grote witte wolk geven, 100m voor mij. Daardoor ging plots band 3 vol in de ankers. Ik ook dus, maar ik zag ook dat de camionette achter mij het ni ging halen, dus ik heb toch ff de rem gelost of die zat ertegen. Het werd daardoor ook erg close met diene voor mij, twas echt misschien nog 50cm zowel voor als achter, echt chance gehad. (Moest het mijnen auto zijn, ik zou dat risico van te lossen misschien ni gepakt hebben, laat dien idioot er maar tegen rijden dan)
En derna is die camionette nog steeds vrij kort blijven volgen, echt onbegrijpelijk. Dat is echt iets dat heel gevaarlijk is en nul opbrengt als heel de ring volrijdt.
Jaren weinig incidenten, nu 2 keer op 1 week. Ze zoeken mij :)

Mr.Anderson

Legacy Member
Gonzo the Great zei:
Vandaag op de E42...

Vlotjes

Ik zei blijkbaar "Inderdaad" als reactie :)

En zoek de fout bij deze

Ook zo ene gehad maandagavond. Gelukkig kon ik opschuiven of die zat tegen mij. 30 seconden later doet hij hetzelfde met een andere wagen en 10 seconden later nog eens. Ik ging ernaast rijden en meneer zat op 't gemakske te sms'n. Nu, het zag er mij echt een gangster uit. Spiksplinternieuwe Mercedes A-klasse met frans plak. Die keek echt nergens naar om, geen richtingaanwijzers, niets.

Hangt die camionette nu volledig scheef? Of zie ik dat verkeerd?

Gonzo the Great

Legacy Member
Mr.Anderson zei:
Hangt die camionette nu volledig scheef? Of zie ik dat verkeerd?

Inderdaad, dien achtertrein rijdt minstens 30cm gedecaleerd tov de voortrein. Waarschijnlijk iets gans scheef van ooit een accident of ne zware klop. Je komt zo wel vaker auto's tegen als je daarop let, maar dees was wel neig. Ik moet dan altijd aan nen hond denken, die lopen ook zo.

FlatSix

Legacy Member
Oprit Olen richting Antwerpen, die heeft zo eerst eens vlot recht stuk, dan een redelijk scherpe bocht, en dan de oprit zelf. Hatelijk hoe sommige mensen die bocht echt moeten nemen aan 30kph, en er dan niet in slagen snelheid te maken op dat tweede rechte stuk. Ondertussen neem ik zelf die scherpe bocht aan 70kph, en ik rij nu niet met een F1 wagen vol downforce ofzo....

sandervdw

Legacy Member
FlatSix zei:
Oprit Olen richting Antwerpen, die heeft zo eerst eens vlot recht stuk, dan een redelijk scherpe bocht, en dan de oprit zelf. Hatelijk hoe sommige mensen die bocht echt moeten nemen aan 30kph, en er dan niet in slagen snelheid te maken op dat tweede rechte stuk. Ondertussen neem ik zelf die scherpe bocht aan 70kph, en ik rij nu niet met een F1 wagen vol downforce ofzo....

Welke scherpe bocht bedoel je dan?
Hier bedoel je toch he? https://goo.gl/maps/9b7BkzLU5YbtuPq96

Want die bocht kan je vlot tegen 90 (en sneller, maar dan wordt het glad) nemen. En dat was nog met de BMW en Skoda dat ik die redelijk vaak moest nemen. Er zijn wel veel opritten aan de E313 die met zo'n 90° bocht werken, niet ideaal voor de gemiddelde chauffeur.

Nineshots

Legacy Member
Kunnen we dan vanaf nu 100km/u rijden ipv 30 op de ring? :p

Ik ben wel benieuwd of dat eigenlijk iets gaat uithalen qua uitstoot.
Volgens mij zullen de files een gigantisch veel grotere invloed hebben op de uitstoot daar tov die paar periodes dat je effectief 120 kan rijden.

sandervdw

Legacy Member
Nineshots zei:
Kunnen we dan vanaf nu 100km/u rijden ipv 30 op de ring? :p

Ik ben wel benieuwd of dat eigenlijk iets gaat uithalen qua uitstoot.
Volgens mij zullen de files een gigantisch veel grotere invloed hebben op de uitstoot daar tov die paar periodes dat je effectief 120 kan rijden.

Ze hebben dat toch onderzocht, had een effect van 0.014% ofzo op de CO2 uitstoot.

FlatSix

Legacy Member
sandervdw zei:
Ze hebben dat toch onderzocht, had een effect van 0.014% ofzo op de CO2 uitstoot.

En als iedereen 100kph zou rijden heb je natuurlijk ook standaard minder files, niet onbelangrijk...

Zoals ik al zei, op een ring 50kph verplicht zou zo slecht niet zijn hoor.

Hit Hard

Legacy Member
De grootste doorvoer voor een autostrade ligt toch ergens bij 80-90 km/h dacht ik? Vandaar dat ze altijd rond die snelheden aan blokrijden doen.

Bij 50 km/h moeten ze het wel dynamisch gaan maken, anders wordt het vloeken als je daar pakweg om middernacht over moet. Dan zou je zelfs rapper kunnen zijn als je door Brussel centrum rijdt.

FlatSix

Legacy Member
Hit Hard zei:
De grootste doorvoer voor een autostrade ligt toch ergens bij 80-90 km/h dacht ik? Vandaar dat ze altijd rond die snelheden aan blokrijden doen.

Bij 50 km/h moeten ze het wel dynamisch gaan maken, anders wordt het vloeken als je daar pakweg om middernacht over moet. Dan zou je zelfs rapper kunnen zijn als je door Brussel centrum rijdt.

In se kan het ook 200kph zijn, maar je blijft met de menselijke factor (lees: oetlullen die verkeer niet kunnen inschatten).

kay-gell

Legacy Member
FlatSix zei:
En als iedereen 100kph zou rijden heb je natuurlijk ook standaard minder files, niet onbelangrijk...

Zoals ik al zei, op een ring 50kph verplicht zou zo slecht niet zijn hoor.

Mja dat in deze tijd ze dat nog standaard niet dynamisch maken.
Ik ben akkoord als dat de files kan verlichten en de luchtkwaliteit ten goede komt als er massa's verkeer is.
Maar daar om 2u s nachts op ne lege snelweg aan 100 tuffen... Dat neemt voor een deel uw draagvlak wel weg.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan