Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 9
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Sethje4
Legacy Member
Onderzoek wijst uit dat menselijk gedrag - gaande van onoplettendheden, vergissingen en onbedoelde fouten tot bewuste overtredingen - aan de oorzaak ligt van meer dan 9 op 10 verkeersongevallen. Een structurele daling in de ongevallencijfers is dus vooral een kwestie van gedragsverandering, en hoe die te bewerkstelligen.
Maar met de mentaliteit van de meeste bestuurders gaan we daar niet ver in geraken
Maar met de mentaliteit van de meeste bestuurders gaan we daar niet ver in geraken
bassie82
Legacy Member
Als je m'n vorige posts gaat lezen ga je zien dat ik akkoord ga met je daarin.
Dat ik ook denk dat 140 rijden totaal onverantwoord is en dat je aan de snelheidslimieten moet houden
maar minder dan 100 rijden omdat het normaal regent in België vind ik onbegrijpbaar en veroorzaak je zelf gevaarlijke situaties.
Dat ik ook denk dat 140 rijden totaal onverantwoord is en dat je aan de snelheidslimieten moet houden
maar minder dan 100 rijden omdat het normaal regent in België vind ik onbegrijpbaar en veroorzaak je zelf gevaarlijke situaties.
Sethje4
Legacy Member
Waarom zou dit gevaarlijke situaties opleveren? Ik rijd sneller dan de vrachtwagens en blijf niet op de middenste rijstrook plakken.
Ik rijd met de vrachtwagen, ik doe genoeg kilometers trager dan 100 km/u zonder gevaarlijke situaties op te leveren. Dus waarom zou dat in de gewone wagen niet gaan?
Er zouden gewoon meer chauffeurs hun snelheid moeten aanpassen en afstand houden zoals jij.
Ik rijd met de vrachtwagen, ik doe genoeg kilometers trager dan 100 km/u zonder gevaarlijke situaties op te leveren. Dus waarom zou dat in de gewone wagen niet gaan?
Er zouden gewoon meer chauffeurs hun snelheid moeten aanpassen en afstand houden zoals jij.
Sethje4
Legacy Member
Als het rustig op de baan is ga uw gang. Bij drukker verkeer zou ik mijn snelheid aanpassen.eniac zei:Ik wacht hoor
Gisteren was het gewoon zo dat je geen reet zag door opspattend water, zowel op de e19 als op de ring en de e313. Daarmee pas ik mijn snelheid gewoon aan. Vind ik veiliger voor mezelf. Het verkeer is nog altijd overleven.
eniac
Legacy Member
Dit dus... Niemand heeft ooit in twijfel getrokken dat je je snelheid aan de omstandigheden moet aanpassen. Enige punt was dat regenweer niet automatisch "trager dan 120" hoeft te betekenen.bassie82 zei:Dus je zichtbaarheid was verminderd
eigenlijk hele discussie gehad voor niks ofwa
the_fox
Legacy Member
Een beetje binnen de discussie, deze nacht bijna auto pertotal gereden door een lompe geit zonder verkeersinzicht en die niet kon/durfde rijden (mogelijks door de regen).
Ik reed iets na middernacht op den E17 Antwerpen-Gent. Was licht aan het regenen en weinig verkeer. Ik steek iemand voorbij die op het rechtervak rijdt, ik reed 120 en die persoon een pak trager (snelheidsverschil inschatten kan niemand accuraat, ik zou gokken ergens rond de 90~100). Als ik 10m achter haar ben, beslist die geit om haar opeens op het middenvak te smijten. Zonder pinken. Aan lagere snelheid. In de regen. Zonder reden (er reed ne camion meer dan 200m voor haar, dat is het enige dat ik mij kan inbeelden).
Ik heb ze nog net kunnen ontwijken maar door de regen toch beginnen slippen; was maar zeer kort want heb tijdig kunnen corrigeren, maar toch. Ik heb mij ff op kant moeten zetten om te bekomen. En natuurlijk is mevrouw gewoon doorgereden zonder ook maar te beseffen wat er net gebeurd was
Ik reed iets na middernacht op den E17 Antwerpen-Gent. Was licht aan het regenen en weinig verkeer. Ik steek iemand voorbij die op het rechtervak rijdt, ik reed 120 en die persoon een pak trager (snelheidsverschil inschatten kan niemand accuraat, ik zou gokken ergens rond de 90~100). Als ik 10m achter haar ben, beslist die geit om haar opeens op het middenvak te smijten. Zonder pinken. Aan lagere snelheid. In de regen. Zonder reden (er reed ne camion meer dan 200m voor haar, dat is het enige dat ik mij kan inbeelden).
Ik heb ze nog net kunnen ontwijken maar door de regen toch beginnen slippen; was maar zeer kort want heb tijdig kunnen corrigeren, maar toch. Ik heb mij ff op kant moeten zetten om te bekomen. En natuurlijk is mevrouw gewoon doorgereden zonder ook maar te beseffen wat er net gebeurd was
kay-gell
Legacy Member
the_fox zei:Een beetje binnen de discussie, deze nacht bijna auto pertotal gereden door een lompe geit zonder verkeersinzicht en die niet kon/durfde rijden (mogelijks door de regen).
Ik reed iets na middernacht op den E17 Antwerpen-Gent. Was licht aan het regenen en weinig verkeer. Ik steek iemand voorbij die op het rechtervak rijdt, ik reed 120 en die persoon een pak trager (snelheidsverschil inschatten kan niemand accuraat, ik zou gokken ergens rond de 90~100). Als ik 10m achter haar ben, beslist die geit om haar opeens op het middenvak te smijten. Zonder pinken. Aan lagere snelheid. In de regen. Zonder reden (er reed ne camion meer dan 200m voor haar, dat is het enige dat ik mij kan inbeelden).
Ik heb ze nog net kunnen ontwijken maar door de regen toch beginnen slippen; was maar zeer kort want heb tijdig kunnen corrigeren, maar toch. Ik heb mij ff op kant moeten zetten om te bekomen. En natuurlijk is mevrouw gewoon doorgereden zonder ook maar te beseffen wat er net gebeurd was
Dat is juist het probleem hier.
Die onnozelaars die zich totaal niet bewust zijn van de situatie rondom hun maar menen dat ze veilig zijn omdat ze traag rijden met hun mistlichten op.
Etersil
Legacy Member
Het begint precies een Vlaamse sport te worden.
De auto parkeren/stilstaan op de rijweg. En dan simpelweg de 4 pinkers opzetten.
Haja, want met 4 pinkers is het plotseling wel reglementair
Toppunt was nog gisterenavond. Het begint toch al redelijk vroeg donker te worden.
Er had een aannemer er niets beter op gevonden, om net achter een bocht, z'n grote aanhangwagen (waar hij dan z'n kraan op zou rijden om te vervoeren) te parkeren op de rijweg MET de achter'klep' naar benden. (misschien was dat nog beter dan als die kleppen niet naar beneden waren)
Geen extra verlichting, geen paaltjes, geen reflectoren, ...
Ter illustratie:
(met dan die 2 kleppen vanachter die naar beneden waren op de rijbaan)
De auto parkeren/stilstaan op de rijweg. En dan simpelweg de 4 pinkers opzetten.
Haja, want met 4 pinkers is het plotseling wel reglementair
Toppunt was nog gisterenavond. Het begint toch al redelijk vroeg donker te worden.
Er had een aannemer er niets beter op gevonden, om net achter een bocht, z'n grote aanhangwagen (waar hij dan z'n kraan op zou rijden om te vervoeren) te parkeren op de rijweg MET de achter'klep' naar benden. (misschien was dat nog beter dan als die kleppen niet naar beneden waren)
Geen extra verlichting, geen paaltjes, geen reflectoren, ...
Ter illustratie:
(met dan die 2 kleppen vanachter die naar beneden waren op de rijbaan)
sneax
Legacy Member
Polis zei:
In Spanje zijn het dan ook héél recente wegen, ze zijn nu nog bezig kilometers en kilometers autostrade aant aanleggen. 30-40 jaar geleden was er in spanje helemaal niets. Ma echt niets hé. Nu na de crisis zijn ze nog bezig, deze keer met europees geld.
Wij zitten met bestaande infrastructuur, en dan zit je daar mee. Net zoals ze in Spanje de "kabel" overgeslaan hebben en in steden overal fiber to the home hebben.
nixie
Legacy Member
Elke week word ik gemiddeld 3 keer net niet omvergereden door een automobilist.
Ondertussen ken ik de plekken waar ik best 3 keer nadenk voor ik oversteek.
Vanmorgen hetzelfde.
Stond aan een T-splitsing te wachten want er kwamen 2 wagens van rechts af.
Van links komt er ook 1 af in de verte. Ik vertrek na de 2de wagen van rechts en uiteraard is die van links daar al.
Ik ben vertrokken, ik zag dat ik nog plaats genoeg had om moest hij toch niet stoppen niet omvergereden te worden.
Uiteraard maakt die geen aanstalten om te stoppen...
Gelukkig dat ik daar allemaal op let.
Voor hetzelfde geld lag ik eronder omdat meneer zijn voorrangsregels niet kent.
Zelfde heb ik voor aan een zebrapad waar ik als fiets afstap om over te steken (moet)
Elke maand minstens 1 keer dat er een auto bijna mijn voorwiel af rijd.
Op een dag is het zo en dan zijn ze allemaal verwondert dat dat ooit kon gebeuren.
Ondertussen ken ik de plekken waar ik best 3 keer nadenk voor ik oversteek.
Vanmorgen hetzelfde.
Stond aan een T-splitsing te wachten want er kwamen 2 wagens van rechts af.
Van links komt er ook 1 af in de verte. Ik vertrek na de 2de wagen van rechts en uiteraard is die van links daar al.
Ik ben vertrokken, ik zag dat ik nog plaats genoeg had om moest hij toch niet stoppen niet omvergereden te worden.
Uiteraard maakt die geen aanstalten om te stoppen...
Gelukkig dat ik daar allemaal op let.
Voor hetzelfde geld lag ik eronder omdat meneer zijn voorrangsregels niet kent.
Zelfde heb ik voor aan een zebrapad waar ik als fiets afstap om over te steken (moet)
Elke maand minstens 1 keer dat er een auto bijna mijn voorwiel af rijd.
Op een dag is het zo en dan zijn ze allemaal verwondert dat dat ooit kon gebeuren.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.