Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 8

[cma]

"De voordelen van autoverkeer wegen volgens mij niet op tegen de nadelen ervan, toch zeker niet als er goede alternatieven voorhanden zouden zijn.", eens goed gelachen. Welke goede alternatieven?

"Bij deze druk ik dan, aan het begin van het nieuwe jaar, mijn wens uit dat de heksenjacht op de automobilist zich verderzet, maar dan gecombineerd met een beleid dat ons, via openbaar vervoer of op andere manieren, opnieuw de vrijheid schenkt die de auto in zijn beginjaren voor ons betekende.", wederom welk beleid via openbaar vervoer of op andere manieren (wat dan?), zucht.

"Jana De Kockere studeert Wijsbegeerte aan de UGent.", weer wordt elk beeld van Wijsbegeerte bevestigd.

[Freya]

Dat zegt ze eigenlijk ook niet he... Het is hypothetisch bedoeld. Als er goede alternatieven "zouden" voorhanden zijn.

Akkoord, die vrijheid is er op dit moment niet. Op het openbaar vervoer kan je, als het al aanwezig is, maar beter niet vertrouwen en fietsen in een stad is niet altijd goed voor het hart. Ook wat dat betreft kunnen Dedecker en ik het eens zijn. Het mobiliteitsbeleid dat nu gevoerd wordt, geeft ons geen vrijheid, want enerzijds is met de auto rijden te onaangenaam en anderzijds het openbaar vervoer te slecht georganiseerd. In tegenstelling tot hem, wil ik echter pleiten dat men het tweede en niet het eerste probleem aanpakt.

Nu, van mij mogen ze beide problemen aanpakken...

[Brecht]

Ik durf wedden dat je meer stress krijgt van in bv Gent met de auto te rijden dan met de velo, net door al die velos die zich vogelvrij voelen en achter niets kijken en over tussen en langs vliegen, voorrang en haaientanden negeren, etc...

[Freya]

True. Sommige fietsers hier in Gent denken dat ze alles mogen. Ook vaak zonder licht rijden, of 's nachts zatgeweg met iemand achterop de fiets in het midden van de straat... Het grootste probleem is dat de straten ook veel te smal zijn. Tweerichtingsverkeer met parkeerplaatsen, geen fietspad, tramsporen en kasseien... Echt niet veilig.

[Schaevertje]

Is niet alleen int stad, overal gewoon. Een tijd terug nog vol op de remmen mogen gaan voor een oud vrouwke op de fiets die daar zonder te kijken ineens de baan overstak. Ze viel bijna van haar fiets van het verschieten. Al een geluk voor haar dat ik haar al op voorhand had gezien en al wat gas had geminderd of ze had er waarschijnlijk onder gestoken.
Als ik zelf is met de fiets rijd rij ik altijd met de gedachte dat ik nergens voorrang heb. Wil ik oversteken kijk ik altijd goed links en rechts en als ik twijfel stop ik en wacht tot de auto's gepasseerd zijn. Ik ben mijn leven nog niet beu, maar als ik sommige andere fietsers bezig zie denk is soms echt dat die zelfmoordneigingen hebben.

[Freya]

Ik denk dat voetgangers en fietsers vaak niet op de hoogte zijn van verkeersregels, of gewoon bepaalde dingen niet beseffen omdat ze zelf nooit/nauwelijks met de auto rijden. Het is maar nu ik zelf leer rijden dat ik besef hoe onzichtbaar fietsers zonder licht zijn bijvoorbeeld... Of voetgangers in donkere kledij die dan zomaar even de straat oversteken. Je ziet ze gewoon niet.

[esli14]

Ik durf wedden dat je meer stress krijgt van in bv Gent met de auto te rijden dan met de velo, net door al die velos die zich vogelvrij voelen en achter niets kijken en over tussen en langs vliegen, voorrang en haaientanden negeren, etc...

Dan moete ne keer in Turkije rijden...

[MaximumOfBass]

Ik denk dat het probleem vooral is dat voetgangers en fietsers denken dat ze overal en altijd voorrang hebben als "zwakke weggebruiker". En daar erger ik mij aan, ik laat regelmatig mensen over wanneer ik aan een voetpad kom, maar heb net zoals Schaevertje ook al bruusk moeten remmen en dan is het dat de jeugd onverantwoord rijdt :ironic:

[ComputerVISTA]

Vanmorgen waren de tunnel van de kleine ring gesloten... Wat een drama weer, alweer van de wateroverlast. Van de moment dat er een halve druppel valt in Brussel centrum is't prijs met de tunnels hé, al da volk moet dan langs boven erdoor, alle bussen direkt meer dan een uur vertraging, de bakken die van Aalst kwamen en die de charles quint mee nemen zaten vast voor 2 uur.

[SiRdeK]

Efkes een vraag: hebben fietsers voorrang op da half zebrapad da de baan kruist? (links het fancafé van Sven Nys btw ) https://www.google.be/maps/@50.9954...ata=!3m4!1e1!3m2!1siF9pKhXgMkD4hWl4UBUZsQ!2e0


Er waren wielertoeristen rechts op het fietspad aant rijden en die vlogen gewoon zo de baan over op da stuk zonder te kijken waardoor mijn vriendin alles moest dichtgooien en die mannen begonnen dan van hun oren te maken.

[ComputerVISTA]

Dat is een fiets oversteekplaats en daar hebben ze voor zover ik weet geen voorrang op, op een fietsbaan wel, fietssugestiestrook dan weer niet maar die hoeven ze ook niet te gebruiken. Ik haat fietsers, zeker voor m'n job.

Ze moeten je aan een halte altijd persé voorbij steken, liefst zo onverantwoord mogelijk en zich lekker zwak opstellen en dan plak ik er achter en geraak ze met m'n breedte niet meer voorbij, heerlijk!

Slechts enkelingen snappen het en stoppen even met fietsen tot de bus weg is. Ook denken ze dat ze op ALLE bus/trambanen mogen fietsen wat hoegenaamd geen waar is. Zeer storend.

En rode lichten, wel laten we ze voor fietsers vanaf heden ook maar sugestielichten noemen.

[SiRdeK]

Ik fiets ook regelmatig door Leuven en daar zijn veel punten waar ge voorrang van rechts moet geven, maar 90% van alle auto's geven mij voorrang wanneer ik hun eigenlijk door moet laten. Dat is natuurlijk vriendelijk, maar zo ben ik natuurlijk meer geneigd om gewoon door te rijden ipv voorrang te geven

In de Brusselsestraat is er ook een stuk waar het eenrichting is voor auto's, maar tweerichting voor fietsers. Als ik tegen de richting van de auto's in fiets, gebeurt het iedere dag wel dat er ne auto denkt dat hij fietsers kan inhalen, maar dan is er geen plaats meer om in de andere richting te fietsen. Zo al meermaals de stoep moeten opvliegen omdat ik anders omvergereden werd.

[Dastardly]

Efkes een vraag: hebben fietsers voorrang op da half zebrapad da de baan kruist? (links het fancafé van Sven Nys btw ) https://www.google.be/maps/@50.9954...ata=!3m4!1e1!3m2!1siF9pKhXgMkD4hWl4UBUZsQ!2e0


Er waren wielertoeristen rechts op het fietspad aant rijden en die vlogen gewoon zo de baan over op da stuk zonder te kijken waardoor mijn vriendin alles moest dichtgooien en die mannen begonnen dan van hun oren te maken.

geen voorrang. heel weinig mensen weten het verschil precies tussen de twee markeringen voor "fietsstroken". zowel fietsers als automobilisten. uw afbeelding is feitelijk een goed voorbeeld.

links in beeld is een fietspad waar fietsers voorrang hebben (afgebakend door de lange witte strepen). als je als wagen daarover wil moet je ALTIJD voorrang verlenen aan fietsers die daar rijden. of die nu van links, rechts, boven of onder komen.

recht voor u is gewoon de afbakening van een oversteekplaats. voetgangers hebben daar natuurlijk voorrang, maar fietsers niet. zie je door de afbakening met rechthoeken itt de strepen bij een fietspad. (handig voorbeeldje)

uw vriendin had dus voorrang, helaas weet 90% van dat wielervolk niet wat dat betekend, tenzij in de context van "IK heb alijtd voorrang".

[SiRdeK]

Oké merci En dan nog als ze voorrang hadden, zomaar de baan over vliegen zonder te kijken of zonder aan te geven dat ge de baan over steekt is nooit veilig

[desolation]

"De voordelen van autoverkeer wegen volgens mij niet op tegen de nadelen ervan, toch zeker niet als er goede alternatieven voorhanden zouden zijn.", eens goed gelachen. Welke goede alternatieven?

"Bij deze druk ik dan, aan het begin van het nieuwe jaar, mijn wens uit dat de heksenjacht op de automobilist zich verderzet, maar dan gecombineerd met een beleid dat ons, via openbaar vervoer of op andere manieren, opnieuw de vrijheid schenkt die de auto in zijn beginjaren voor ons betekende.", wederom welk beleid via openbaar vervoer of op andere manieren (wat dan?), zucht.

"Jana De Kockere studeert Wijsbegeerte aan de UGent.", weer wordt elk beeld van Wijsbegeerte bevestigd.

is dat dan effectief een studie? ik dacht altijd dat dat gewoon een manier was om u te kunnen inschrijven als student maar eigenlijk geen hol uit te steken naast pinten drinken...

[Creeping Death]

geen voorrang. heel weinig mensen weten het verschil precies tussen de twee markeringen voor "fietsstroken". zowel fietsers als automobilisten. uw afbeelding is feitelijk een goed voorbeeld.

links in beeld is een fietspad waar fietsers voorrang hebben (afgebakend door de lange witte strepen). als je als wagen daarover wil moet je ALTIJD voorrang verlenen aan fietsers die daar rijden. of die nu van links, rechts, boven of onder komen.

recht voor u is gewoon de afbakening van een oversteekplaats. voetgangers hebben daar natuurlijk voorrang, maar fietsers niet. zie je door de afbakening met rechthoeken itt de strepen bij een fietspad. (handig voorbeeldje)

uw vriendin had dus voorrang, helaas weet 90% van dat wielervolk niet wat dat betekend, tenzij in de context van "IK heb alijtd voorrang".

Even de mierenneuker uithangen
1) Die foto toont een ongeldige oversteekplaats, de afstand tussen de 2 strepen (gevormd door de vierkanten of parallellogrammen) moet minstens 1m zijn. Zie artikel 18 id wegcode.
2) Fietsers die zich al op de oversteekplaats hebben voorrang. Dus je moet stoppen als er al een fietser op rijdt maar niet als hij er naast staat te wachten. Zie artikel 40ter id wegcode.

Dat laatste is ook gewoon logisch imo, je kan moeilijk verwachten van een fiester dat hij in't midden van de baan stopt om een auto door te laten

[MaximumOfBass]

Even de mierenneuker uithangen
1) Die foto toont een ongeldige oversteekplaats, de afstand tussen de 2 strepen (gevormd door de vierkanten of parallellogrammen) moet minstens 1m zijn. Zie artikel 18 id wegcode.
2) Fietsers die zich al op de oversteekplaats hebben voorrang. Dus je moet stoppen als er al een fietser op rijdt maar niet als hij er naast staat te wachten. Zie artikel 40ter id wegcode.

Dat laatste is ook gewoon logisch imo, je kan moeilijk verwachten van een fiester dat hij in't midden van de baan stopt om een auto door te laten

Dus als ik, ook al zie ik een auto aankomen op "hoge"/normale snelheid, mezelf nog op die strook begeef moet die ten alle tijden kunnen stoppen?

[brandon_]

Dus als ik, ook al zie ik een auto aankomen op "hoge"/normale snelheid, mezelf nog op die strook begeef moet die ten alle tijden kunnen stoppen?

Een enkeling moet het aankomende verkeer kunnen inschatten, dus die moet normaal gezien al van die fietsstrook verwijderd zijn zodra de auto eraan komt.
Volgens mij heeft Creeping Death het vooral over een groep fietsers, peleton dat daar oversteekt. De eerste zal nog ruim voor de auto zijn, maar de rest sluit dan uiteraard ook aan op die strook zodat een auto die ondertussen genaderd is toch moet stoppen tot de volledige groep overgestoken is.

[MaximumOfBass]

Een enkeling moet het aankomende verkeer kunnen inschatten, dus die moet normaal gezien al van die fietsstrook verwijderd zijn zodra de auto eraan komt.
Volgens mij heeft Creeping Death het vooral over een groep fietsers, peleton dat daar oversteekt. De eerste zal nog ruim voor de auto zijn, maar de rest sluit dan uiteraard ook aan op die strook zodat een auto die ondertussen genaderd is toch moet stoppen tot de volledige groep overgestoken is.

"ik schat dat die auto nog alles kan dicht gooien en mij zo toch nog kan overlaten". Ik weet dat het heel belachelijk is wat ik zeg, maar dit is toch ongelofelijk dubieus?

[the_fox]

Soms verbaast het mij toch dat er maar zo "weinig" ongevallen op de baan gebeuren! Vandemorgend enen die het blijkbaar een goed idee vond om zich blind van tussen 2 camions naar links te schieten... Zonder lichten... Terwijl de zichtbaarheid nihil was wegens zware regen en opspattend water... En ze links 30km/h sneller reden...