Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 7

[Joeshoe]

Ik denk sowieso niet dat gaan winkelen met de fiets echt een oplossing is voor het fileprobleem. Ik denk dat er maar weinig mensen zijn die tijdens de spits thuis vertrekken om te gaan winkelen, dat zijn eerder mensen die van hun werk komen en toch al op de baan zijn.

[C_X]

Ik denk sowieso niet dat gaan winkelen met de fiets echt een oplossing is voor het fileprobleem. Ik denk dat er maar weinig mensen zijn die tijdens de spits thuis vertrekken om te gaan winkelen, dat zijn eerder mensen die van hun werk komen en toch al op de baan zijn.

En bejaarden he, dan zien ze nog eens iemand.

[Lospeed]

Politiewagen op de E17 die precies zijn best deed om iedereen zoveel mogelijk te hinderen...
Hij rijdt eerst rap een hele rij auto's voorbij om dan in het 2e vak in te voegen en 90-100 te rijden, dan steekt die rij auto's de politiewagen uiteraard terug voorbij aan 120. Begint die politiewagen toch wel niet weer iedereen in te halen om er terug voor te gaan rijden aan een lagere snelheid.
Ook vlak voor vrachtwagens invoegen en dan vertragen enz... Ik begreep er eventjes niks van.

Die waren precies gewoon wat auto's en vrachtwagens aan het pesten door constant in te voegen, in te halen en van snelheid te veranderen.

[lammeken]

Wat een gezever. Gij hebt uw argumenten, ik heb de mijne. En die zijn alle twee biased. De bedoeling van een discussie is naar elkaar toe te groeien en een consensus te vinden. Dat mes snijdt ook langs twee kanten, ik vermoed dat jij niet elke dag 's morgens en 's avonds met een personenwagen (dus laag tegen de grond) in de spits zit.

In een ideale wereld rij ik eens een maand met uwe vrachtwagen en gij een maand met mijne wagen tijdens de spits. Dan pas kan je echt ervaren wat de ander meemaakt, want zoals ik eerder al zei: op 2 meter hoogte ervaar je amper iets van spray, maar op 50 cm hoogte is dat een douche zonder einde. Met een 10 tonner voel je dat plasje niet, met een wagen van 800 kilo is het aquaplaning ten top. En dat ligt, zoals Black correct aangeeft, meer aan het asfalt dan aan wat anders. Op de E40 en de E19 is dat gewoon een gigantische ramp en dat creëert gevaarlijke omstandigheden waar IEDEREEN zich aan moet aanpassen.

En ja, ik ben ook de eerste om te klagen dat personenwagens die 80 km/h gaan rijden uit het verkeer moeten. Als ge u niet veilig voelt dan moet je de baan niet op en niet met je mistlicht tegen 50 km/h er gaan door tuffen. Daar erger ik mij even hard aan. Ik erger mij ook aan personenwagens of kleine camionetten die op het verdrijvingsvlak nog alles toeslaan om hun afrit te halen. Als ik zelf vanop de E40 de binnenring op wil (komende van Gent) dan voeg ik al vóór het hellend vlak begint voor het tankstation in op de rechterrijstrook. Dan bol ik ook tegen 90 km/h naar de afrit in plaats van mij er last-minute op te gooien. Dan eet ik ook mijn stuur op als ik op de afrit ineens alles moet toeslaan omdat meneer in zijn Golf over de volle witte lijn ineens nog de afslag richting Bergen moet hebben.



Zoals ik in mijn post ook aangaf moet dat niet hier door een aantal mensen op een forum besproken worden, maar door mensen die er deftig onderzoek naar kunnen doen. Want gij hebt uw mening en ik de mijne. En die is - terecht - verschillend.

Ik doe mijn beroep ook doodgraag, maar als ik elke dag een uur verlies door in de file te staan omdat er twee vrachtwagens tegen elkaar gebotst zijn en de hele E40 blokkeren omdat de achterste met zijn voeten op het dashboard lag, dan wordt dat ook niet meer plezant. (Want hoe ge het ook draait of keert, een wagen takelen is veel sneller dan een gekantelde vrachtwagen die door de middenberm gegaan is.) (Daarmee wil ik ook niet beweren dat elke vrachtwagenbestuurder met zijn voeten op het dashboard ligt te skypen met een of andere webcam girl, maar ze zijn er dus wel, cfr. YouTube.)

Maar er zijn ook hopen andere maatregelen die ze kunnen invoeren. Een correcte ijking. Zowel voor vrachtwagens als personenwagens. Ik vind het nog altijd te zot voor woorden dat uw 90 km/h verschilt van de vrachtwagen voor u en de vrachtwagen na u en de personenwagen links van u. Dat zou al veel helpen. Want die 0 - 1 km/h verschil zorgt voor veel wrevel. Zowel bij u als bij mij, daar ben ik zeker van.

Ik zeg ook nergens dat men ineens alle vrachtwagens er uit moet halen, maar beter spreiden. Haal bijvoorbeeld alle vrachtwagens voor internationaal verkeer die door ons land rijden maar hier niets leveren of zelfs niet tanken en dus niet bijdragen aan de economie tijdens bepaalde drukke uren uit het verkeer en geef voorrang aan het binnenlands vrachtvervoer. Zo haal je er al een hoop uit waar de regering momenteel oplossingen voor aan het zoeken is, door bijvoorbeeld rekeningrijden in te gaan voeren. Er zijn in het buitenland ook al regels waar internationaal vrachtverkeer zich aan moet houden die niet gelden voor binnenlands vrachtverkeer. Het kan niet moeilijk zijn om een regeling uit te werken waar min of meer iedereen zich in kan vinden.

Ja op dat eerste, was wat foute woordkeuze,kwam net van fuif en had al wat binnen.
My bad,

Vrachtwagenchauffeurs hebben trouwens een auto ook,en weten dus zelf wel hoe het is om in de spits te rijden met een auto. Het is niet zoals in aanrijding in moscou dat wij alles per vrachtwagen doen .

Voor de rest is alles hier wel gezegd,uiteraard zitten er eikels bij beroepschauffeurs net zoals er eikels bij personenwagens zitten.
Ik blijf erbij : laat iedereen in z'n rij-opleiding een dag meerijden (of minder,dag zal niet haalbaar zijn denk ik) met een vrachtwagen en er zal tenminste al wat meer inzicht zijn in hoe een trekker-oplegger een kruispunt neemt bijvoorbeeld.
Ik heb een kameraad die steeds kwam wenen als een vrachtwagen iets "zot" deed.
Ik heb hem dan een dag meegenomen en nu heeft hij al meer begrip voor vrachtwagens.Gaat dit voor iedereen werken,natuurlijk niet. Maar dat is bij alles zo.
We zijn gewoon groot en traag en daardoor een ergernis bij velen,maar daar kunnen wij niks aan doen.We gaan er moeten mee leren leven he.
Uiteraard gaan er veranderingen komen qua goederenvervoer,maar vrachtverkeer zal steeds een schakel blijven.

Goed,mijn ergernis:

Boetes voor vrachtwagens die door dorpen en op smalle weg... - Het Nieuwsblad

Weer wat meer camera's bij.

[Klopgeest]

Een dagje E313: 4,5 uur in totaal van en naar het werk (Ham > Kontich en terug)

Gezellig is anders : )

[Dastardly]

Een dagje E313: 4,5 uur in totaal van en naar het werk (Ham > Kontich en terug)

Gezellig is anders : )

hehe, kontich. ik denk soms dat dat nog erger is als antwerpen om te geraken. moet er dagelijks naartoe en de wegenwerken overal rond antwerpen maken het er niet gemakkelijker op.

[scaras]

deze roete niet beter dan?
link
of desnoods nog langst berlaar naar herenhout...

toch zeker als de ring zo vast zit als vandaag.

[Klopgeest]

Het is vooral 's morgens dat het potdicht zit, of ik nu om 6 uur vertrek of om half 8, vanaf Herentals zit het vast tot en met Antwerpen. 's Avonds is het enkel prijs als er een ongeval gebeurd tussen Antwerpen-Zuid en de E313, die spitsstrook doet echt veel. Misschien in de ochtend eens die route naar> Kontich proberen die je nu opgeeft.

[Muscleduck]

Ik reed deze middag door Merelbeke centrum. Er stond een vrachtwagen stil voor mij. Ik dacht dat die ergens moest leveren of zo dus wil die inhalen. Ik zet aan, en zie dat er voor hem 2 auto's staan, de de voorste is dus de treuzelaar. Ondertussen zetten ze aan aan slakkentempo (5 km/h). Ik denk foert ik maak mijn inhaalmanoeuvre af. Ineens smijt die camion hem naar links. Ik heb mijn boel moeten toekloppen om hem niet mee te hebben. Daarna gaat hij doodleuk weer naar rechts.

Dan deze avond in het naar huis rijden rij ik vanop de brug van Merelbeke de R4 op, maar ik rij nog naast die betonblokken hier, nog niet de R4 zelf. Komt er enen van rechts die precies niet de intentie heeft om te remmen, dus ik weer op de rem. Gelukkig stopte hij toch aan zijn haaientanden, maar het was echt bruusk. Efkes verschoten.

[C_X]

Ik reed deze middag door Merelbeke centrum. Er stond een vrachtwagen stil voor mij. Ik dacht dat die ergens moest leveren of zo dus wil die inhalen. Ik zet aan, en zie dat er voor hem 2 auto's staan, de de voorste is dus de treuzelaar. Ondertussen zetten ze aan aan slakkentempo (5 km/h). Ik denk foert ik maak mijn inhaalmanoeuvre af. Ineens smijt die camion hem naar links. Ik heb mijn boel moeten toekloppen om hem niet mee te hebben. Daarna gaat hij doodleuk weer naar rechts.

Ik ken de situatie niet volledig natuurlijk, maar als ik in zo'n situatie zit als die vrachtwagenchauffeur had ik er ook voor gezorgd dat je niet voorbij kon hoor. 't Is precies dagelijkse kost geworden, als je met je vrachtwagen moet stoppen voor een voorligger of iemand die een manoeuvre uitvoert, komt de auto achter u zich naast je stellen omdat hij te dicht reed en niet zag dat je zelf ook niet verder kon, om daarna te eisen dat hij voor u mag rijden. Nee, na al die jaren pakt dat niet meer.
Niets persoonlijk, ik snap uw kant ook hoor, maar dat snappen gaat alleen maar op als ze terug achter mij invoegen als ze hun fout realiseren.

Uw tweede verhaal is inderdaad een schijtsituatie, je hebt er bijna meer die doorrijden dan dat er stoppen.

[Muscleduck]

Te dicht reed... ik kwam afgereden als hij al stil stond. Die 2 auto's voor hem kon ik van geen kanten zien hoor. Gewoon douchebag manoeuvre van die idioot. Als ik dat eerder had gezien had ik echt wel gewacht, wat kan mij dat schelen. Ipv niet moeilijk te doen en mij er gewoon tussen te laten...

[Black Night]

Het is weer de week van de traagheid.

Zone 70 = 50-60
Zone 50 = 40

Steekt ge iemand voorbij, zit ge 100 meter verder vast achter een andere oorlogveteraan die zijn gaspedaal nog niet gevonden heeft.

Probleem is dat ik intussen gemerkt heb dat de kmteller van de auto bijna niks afwijkt. 70 op teller = 70 (of hooguit 69) op GPS. Frustrerend om te zien dat iedereen trager rijdt omdat de fabrikant er zo een afwijking in gestopt heeft.

[C_X]

Te dicht reed... ik kwam afgereden als hij al stil stond. Die 2 auto's voor hem kon ik van geen kanten zien hoor. Gewoon douchebag manoeuvre van die idioot. Als ik dat eerder had gezien had ik echt wel gewacht, wat kan mij dat schelen. Ipv niet moeilijk te doen en mij er gewoon tussen te laten...

Je laatste zin typeert inderdaad de mentaliteit waarmee vrachtwagenchauffeurs een probleem hebben. Moest het zijn dat jij dat als enige eens tegenkomt, allemaal geen probleem, maar dit gebeurt echt zo vaak dat men het beu raakt. Stond hij met z'n vier pinkers stil misschien? Als een voertuig stilstaat met zijn remlichten op zonder zijn pinkers, ga je er toch niet zomaar van uit dat die daar staat om te lossen? Aleja, ik toch niet ...
Jij maakt (ongewild weliswaar) een foutje, maar daarna ga je er wel van uit dat die chauffeur zich even hoffelijk opstelt om uw fout recht te zetten. Bij mij zou het ook niet pakken zoals ik al zei.

[Muscleduck]

Hij stond recht over de Colruyt vandaar dat ik daarvan uit ging. Het is gewoon belachelijk dat men zoiets beu raakt. Ik doe een legaal manoeuvre, slik uw ego in en hou u aan de regels.

@Black Night: ook achter zo 1 gehangen, met een L. Als je niet de baan op durft blijf dan thuis. 40 op de teller rijden, kom zeg. Ik rij zelf ook met een L en maak eens een foutje of parkeren dat mss wat langer kan duren maar gewoon rijden?

[C_X]

Hij stond recht over de Colruyt vandaar dat ik daarvan uit ging. Het is gewoon belachelijk dat men zoiets beu raakt. Ik doe een legaal manoeuvre, slik uw ego in en hou u aan de regels.

Totaal niet, zou jij het leuk vinden dat wanneer je staat aan te schuiven in bebouwde kom er plots ene begint in te halen en "eist" dat jij hem er tussen laat? Ik dacht het niet. En als je dit wekelijks verschillende keren tegenkomt, dan ben je dat op den duur meer dan beu. Waarschijnlijk kwam jij voor hem over als een eikel en had die gewoon geen zin u nog tussen te laten, wat vanuit zijn standpunt zeker te begrijpen is.

En ge rijdt met een L ook blijkbaar? Dan gaan we het maar op gebrek aan ervaring schuiven zeker? Heeft nog geen vast rijbewijs, maakt een fout en gaat anderen idioten noemen omdat ze zijn fout niet accepteren. Doe zo voort.

[Muscleduck]

Gebrek aan ervaring? Ik ben al 10 jaar op de baan, gewoon nog maar van april met de auto. Rij al een jaar of 4 met de moto, daarvoor brommers. Moest dat bij mij voorvallen met de auto zou ik eens raar kijken ja, maar een camion, ge weet wel, zo een spel waar je totaal niet over kan kijken? Ik zag die andere auto's pas als ik al lang naast die camion zat, als hij dan de idioot wil uithangen met zijn belachelijk manoeuvre dan mag ik hem idioot noemen ja. Hij brengt mij en een kameraad die meereed in gevaar. Dat ik overkom als een eikel is een probleem in zijn kop en niet het mijne. Het is ook niet dat ik fahren begon te trekken of toeteren oid. Gewoon pinker op en er voorbij. Mijn manoeuvre is en blijft perfect legaal. Als hij de frustro moet uithangen dat hij dat thuis doet door wat naar de tv te roepen of zo.


Trouwens nog 2 ongerelateerde ergernissen:
- enen die op een rotonde naar links pinkt en blijft pinken tot hij al van de rotonde is. Gewoon er af met pinker naar links dus.
- mensen die naar rechts pinken op een rotonde als het al lang duidelijk is dat ze er af willen of er al ver af zijn. Da's gelijk van rijvak wisselen en dan halverwege beginnen pinken. Pink dan niet he zeg.

[Joeshoe]

Er is nog wel een verschil tussen iemand er niet tussen laten en u doelbewust naar links smijten om de weg te blokkeren. Dat eerste is aanvaardbaar, dat tweede in geen geval.

En het is inderdaad weer om ter traagst op de baan. 50 tuffen op een vrije baan van 70 tijdens de spits? Blijf toch gewoon thuis man. :/

[C_X]

Dat je met zoiets overkomt als een eikel is geen probleem in zijn noch jouw kop, maar gewoon een feit. Iedereen die op baan is en het tegenkomt zou dat aanzien als eikelgedrag. En je komt het gewoon continue tegen. Denken mensen nu serieus dat je met een camion gewoon efkes stopt in 't midden van de weg ofzo? Geen vier pinkers op wil zeggen dat hij ook gewoon staat aan te schuiven.
Ik heb het al gezegd, who cares dat je een foutje maakt, dat overkomt de beste, maar ga dan toch niet lopen schelden als je er iemand mee irriteert he. Diegene uit je ander voorbeeld maakte net zoals jij een inschattingsfout waardoor hij kort moest remmen aan die haaientanden. Toch staat hij hier in de ergernissenthread, wat wil zeggen dat hij u ongewild heeft geërgerd, net zoals jij deed bij die chauffeur. Dat er dan mensen zijn die actie ondernemen ga ik niet goedpraten, maar ik begrijp het wel.
Ik zou hem niet naar links gooien om u te blokkeren, zeker niet, maar voor mij invoegen zou toch ook niet lukken.

[C_X]

Er is nog wel een verschil tussen iemand er niet tussen laten en u doelbewust naar links smijten om de weg te blokkeren. Dat eerste is aanvaardbaar, dat tweede in geen geval.

Juist, en aan muscleduck zijn nogal felle reacties te zien denk ik dat hij er van uitgaat dat ik akkoord ga met de actie, terwijl ik alleen maar wil zeggen dat op die manier inhalen (ook al is het onbedoeld) en dan eisen dat ze u er tussen laten ook een dickmove is.

[Muscleduck]

Dat je begrijpt dat hij zo doet begrijp ik dan weer niet. Dat hij geïrriteerd is cava, maar daarom zo agressief doen?
En ik eis da helemaal nie, 't is gewoon zijn manoeuvre dat mij pissig maakt. Als hij mij er niet tussen had gelaten had ik het onozel gevonden maar goed ik had wel gewacht of had mij wel in achteruit gesmeten oid, maar dat stuur naar links gooien? Dat is gewoon verkeersagressie in mijn ogen.