Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 6

[crazyman2]

Antwerpen was weer een soep vandaag.
Snap echt niet hoe de overheid zo kan treuzelen om dat op te lossen. Er moet maar 1 ding gebeuren op de ring en alles staat onmiddellijk vast, including de E313. Amai

Welkom in België waar:
- We onszelf een transportland noemen, maar eigenlijk niet de infrastructuur er voor hebben
- Weigeren iets nuttig te doen voor de mobiliteit als het geen fietsen, bussen of treinen zijn
- Als er iets nuttig gebeurt, dan duurt het jaren om te plannen, om dan vast te lopen op het feit dat het NIMBY syndroom weer opsteekt of een MER rapport.
- Waar elke gemeente hun eigen zin doen qua mobiliteit zonder de voor- en nadelen af te wegen.



Het ergste van al is, er zijn rapporten van 2003-2005 ofzo die het probleem al beschrijven. Het is niet iets dat ineens is komen opsteken voor de E313

[Polestar]

Een bmw z4 die op de E34 rustig de vrachtwagens was aan het inhalen tegen 90-95 Komaan seg, ga er deftig voorbij of blijft er achter hangen e

[Fr3aK]

Heb mijne nieuwe wagen 3 weken en der heeft er al ene tegen gezeten, ik woon in een straat vol retards...

[eniac]

Vandaag zat er bijna een wielerterrorist onder mijn auto. Scheelde echt maar een haar.
Hij kwam uit een zijstraat de baan opgedraaid zonder kijken en in 1 vloeiende beweging naar het MIDDEN van het vak waar ik aan 70 aankwam. En een berm in het midden dus ik kon niet uitwijken.

Hard geremd, ABS, net niet aangeraakt. Ferm geclaxonneerd ondertussen, hij leek precies toch ook verschoten want het normale arrogante gedrag van die mannen bleef toch achterwege.

Wel een venijnige migraine-aanval aan overgehouden.

[Feignasse]

Persoon die zich dwars over de twee parkeerplaatsen aan het lokale bankfiliaal zet.
Komt buiten met gsm aan het oor. Rijdt achteruit de baan op, nog steeds aan het telefoneren.
Wil vertrekken, valt stil. Aankomende wagen moet stoppen.
Vertrekt vervolgens zodanig traag (nog steeds aan het bellen) dat de wagen erachter bijna voor het rood staat verderop.

En ook: machokereltjes die denken dat het ok is om in volle vaart over supermarktparkings te rijden.

[SilentSpring]

De post van Eniac doet me eraan denken:

Gisteren een eenzame terrorist op de rijweg, vlak ernaast ligt er een fietspad dat zo effen als een biljartlaken is en breed genoeg om met 3 man naast elkaar te rijden:ironic:

De laatste dagen met het mooi weer kom ik veel recreatieve fietsers tegen, die denken precies allemaal dat een bord B19 (zo een: http://www.autorijden.be/uploads/Extra beelden/B19.jpg) enkel voor auto's is ofzo.
Die voor me had waarschijnlijk z'n ballen thuis vergeten dus er bleven maar van die klojo's doorrijden terwijl we daar stonden te schilderen...
Dat was aan een brug overigens, dus eer de ene van de brug was zaten er al 2 andere op, als je dan eens niet wat assertiviteit aan de dag durft leggen kun je blijven wachten tot er niemand meer afkomt

[straight-6]

die mannen zijn aan het rijden voor de gele trui e dit moment van het jaar. Bende idioten, als ze geen platte tube willen rijden op het fietspad dat ze dan een mountainbike kopen, fietsen is fietsen.

[SarahBaptie]

Wat heb ik allemaal wel niet gezien toen ik met de auto op reis ben gegaan net...

Ik kom in Nederland en dacht hmmm ze rijden hier gelijk beter. Yeah right, al snel had ik de ene klassieker achter de andere: middenvaksplakkers (bijna altijd een monovolume met 3 pagadders op de achterbank!), voorbijsteken met 1km verschil, bumperklevers (2x een bmw x6 tank) En hoe dieper in NL ik ging (enge gedachte trouwens) hoe meer verbaasd ze waren om een Belg te zien blijkbaar.

Toen ik terug in Belgie binnen reed en je ziet het bord van Welkom in Belgie: BAM, verandering van wegdekking. Pfft die nederlanders hebben toch veel betere wegen ze. A zoon crapfest hier. Door een mislukking van infrastructuur en de mentaliteit van onze lieve medemens stond heel de antwerpse ring vast op vrijdag. GPS leidt ons rond met stuk centrum antwerpen. Jesus, moest ik een euro krijgen voor iedere "nieuwe belg" die ik zag rijden met een dikke vette mercedes, bmw zou ik rijk zijn. Oja, vergeet de klakskes nie e :ironic:


Oja, en vandaag omsingeld geweest door een bende wielerterroristen. Ik kom zo een peleton tegen van ongeveer een 15-20 gepensioneerde Eddy Merckx wannabe's, opeens gaat er een stuk naar de linkerkant van de weg en doet teken van passeer maar. Ik geef gas en wanneer ik midden in die bende van pepes zat gaan die voor mij wel zeker terug samen. Ik had daar een kringetje van die gasten rond mij. Ik voelde me even vereerd want het was net gelijk ik een escort had. Aangezien mijn bodyguards bestonden uit mensen die omver vallen wanneer ze windkracht 3 ontdekken heb ik maar even mij claxon gebruikt op een manier waar zelf Beethoven jaloers op zijn geweest en ze gingen aan de kanten.


PS: death voor de duif die kakte op mijn vers gewassen auto

[Oij]

khad 'm gewoon omver moeten rijden, de terrorist

Gewoon doen volgende keer, klein tikje tegen het achterwiel.

Soms schaam ik mij echt als ik aan het fietsen ben samen met/tussen andere wielertoeristen.
Nuja samen, meestal zit ik daar vrij eenzaam op het fietspad.

Best jammer dat de reputatie van de wielertoeristen ondertussen al goed verneukt is, en eerlijk gezegd zie ik het ook niet rap goedkomen.
Ik zit genoeg op de fiets om te weten dat de automobilist zich ook als 'terrorist' kan gedragen maar ik vrees dat de wielertoerist toch wel het grootste probleem is in gans deze discussie. :doh:

[Noctilucus]

Chauffeurs die hun rijbewijs bij een doos waspoeder gekregen hebben.
Voorbeeldje vandaag: een baantje van heel nipt 2 rijvakken breed, een klein stadswagentje uit de andere richting dat zo over de middenvakslijn rijdt dat het mijn buitenspiegel meeheeft. Als ik met een 25-30 cm bredere auto in mijn vak kan rijden, dan moet dat met zo'n kot ook kunnen. Anders moet je maar te voet gaan of zo'n baantjes mijden.

[Waelvis]

Chauffeurs die hun rijbewijs bij een doos waspoeder gekregen hebben.
Voorbeeldje vandaag: een baantje van heel nipt 2 rijvakken breed, een klein stadswagentje uit de andere richting dat zo over de middenvakslijn rijdt dat het mijn buitenspiegel meeheeft. Als ik met een 25-30 cm bredere auto in mijn vak kan rijden, dan moet dat met zo'n kot ook kunnen. Anders moet je maar te voet gaan of zo'n baantjes mijden.

Op een (vermoedelijk) gelijkaardige baan onlangs hetzelfde meegemaakt.
Er kwamen 2 tegenliggers aan, een Mitsubishi Pajero, met erna een Toyota Yaris. Die Pajero en ik passeerden met gemak en we bleven beiden op het asfalt. Voor die Yaris mocht ik tot half in de graskant uitwijken of ik zat ertegen. En madam maakte zich nog kwaad op mij ook

[straight-6]

Gisteren ook zot gekomen op een oude vrouw. Ik vertraag voor een vluchtheuvel, zij staat in een zijstraat die uitkomt op die vluchtheuvel te wachten. Moment dat ik er dan over rij zet ze aan en stampt haar rem toe. En ze kijkt naar mij met een vernietigende blik en ik zie dat ze van haar voeten aan het maken is. Ik dezelfde blik terug en een bitchslap beweging in haar richting. Ze was er precies in shock van

[h0us3cat]

Courerkes van mijn kl*** die zomaar even voor uwe auto in gaan rijden op de baan ipv het fietspad om fietsers in te halen.

[Black]

Welkom in België waar:
- We onszelf een transportland noemen, maar eigenlijk niet de infrastructuur er voor hebben
- Weigeren iets nuttig te doen voor de mobiliteit als het geen fietsen, bussen of treinen zijn
- Als er iets nuttig gebeurt, dan duurt het jaren om te plannen, om dan vast te lopen op het feit dat het NIMBY syndroom weer opsteekt of een MER rapport.
- Waar elke gemeente hun eigen zin doen qua mobiliteit zonder de voor- en nadelen af te wegen.



Het ergste van al is, er zijn rapporten van 2003-2005 ofzo die het probleem al beschrijven. Het is niet iets dat ineens is komen opsteken voor de E313

Rood oneens, oranje meh, groen eens.

Als er 1 land ter wereld is dat de meeste infrastructuur bezit als transport of transitland is het Belgie wel hoor. Het is misschien net die 'teveel' aan infrastructuur die ons de das omdoet, dat tesamen met teveel verkeer en erg grote bevolkingsconcetraties op een kleine plek.


Probleem van vlaanderen is niet echt de infrastructuur, maar het teveel aan verkeer hoor. Als ze morgen de Antwerpse ring rondmaken en er 8 baanvakken zetten zullen de files opgelost zijn voor nu, maar heeft de generatie na ons weer last. Zo kunt ge blijven gaan.

En ik hoor altijd mensen klagen en doen, tot die nieuwe of bredere weg naast hen gebouwd wordt, dan is het om ter snelst een buurtcomité oprichten en naar de rechter stappen.


Nogmaals, arm vlaanderen.

[Aydhayeth]

@black,

de typische ' zolang ik er maar geen last van heb ' mentaliteit.
Of nog zo eentje is de ' not in my backyard '.

[crazyman2]

Rood oneens, oranje meh, groen eens.

Als er 1 land ter wereld is dat de meeste infrastructuur bezit als transport of transitland is het Belgie wel hoor. Het is misschien net die 'teveel' aan infrastructuur die ons de das omdoet, dat tesamen met teveel verkeer en erg grote bevolkingsconcetraties op een kleine plek.


Probleem van vlaanderen is niet echt de infrastructuur, maar het teveel aan verkeer hoor. Als ze morgen de Antwerpse ring rondmaken en er 8 baanvakken zetten zullen de files opgelost zijn voor nu, maar heeft de generatie na ons weer last. Zo kunt ge blijven gaan.

En ik hoor altijd mensen klagen en doen, tot die nieuwe of bredere weg naast hen gebouwd wordt, dan is het om ter snelst een buurtcomité oprichten en naar de rechter stappen.


Nogmaals, arm vlaanderen.

Infrastructuur is meer dan de weg alleen, dit omvat ook de afstelling ervan. Daarnaast zijn de wegen in België verschrikkelijk slecht onderhouden. Daar wordt al bij al ook weinig aan gedaan. De putten wat opvullen om 2 weken later terug hetzelfde te kunnen doen.

En het probleem is niet noodzakelijk capaciteit in België. Het is allemaal slecht op elkaar afgesteld, en er zijn teveel bottlenecks in het systeem (aansluiting E34 op E313?). Daarnaast is het al jaren bekend wat voor klucht de Brusselse ring is, en E313-E314-Antwerpse ring. Toch wordt er nog steeds quasi niets ondernomen. Het grote probleem is dat meer auto's op de baan de problemen steeds gaat vergroten, waardoor het steeds een capaciteit probleem lijkt. Maar door de grote euvels weg te werken, zie je steeds meer dat het niet enkel capaciteit is dat meespeelt.

Helaas is het mobiliteitsbeleid in politiek beperkt tot leuke acties voor fietsers, of BOB, of terugdringen van het aantal verkeersdoden.

De veranderingen moet niet groot zijn, ze zouden bijvoorbeeld kunnen beginnen met het wettelijk verplichten van onderzoeken bij gemeente telkens ze een aanpassing willen doen. Ze moeten kunnen motiveren waarom ze die straat van 90 terugdringen naar 70, en dat moet objectief bekeken worden. Maar ze smossen liever geld op, om de snelheid terug te dringen zonder reden...

[wrebbit]

Rood oneens, oranje meh, groen eens.

Als er 1 land ter wereld is dat de meeste infrastructuur bezit als transport of transitland is het Belgie wel hoor. Het is misschien net die 'teveel' aan infrastructuur die ons de das omdoet, dat tesamen met teveel verkeer en erg grote bevolkingsconcetraties op een kleine plek.


Probleem van vlaanderen is niet echt de infrastructuur, maar het teveel aan verkeer hoor. Als ze morgen de Antwerpse ring rondmaken en er 8 baanvakken zetten zullen de files opgelost zijn voor nu, maar heeft de generatie na ons weer last. Zo kunt ge blijven gaan.

En ik hoor altijd mensen klagen en doen, tot die nieuwe of bredere weg naast hen gebouwd wordt, dan is het om ter snelst een buurtcomité oprichten en naar de rechter stappen.


Nogmaals, arm vlaanderen.

Bwa de dichtheid van het wegennet en de bevolkingsdichtheid zijn wel zeer sterk gerelateerd hoor. Vlaanderen is nu eenmaal een dichtbevolkte regio, dus lijkt het mij niet meer dan logisch dat er veel verkeer is. Zelfde voor het Rurhgebied, hoeveel snelwegen er daar wel niet liggen.

En uw redenering van die 8 baanvakken klopt niet helemaal imo. De reden waarom de snelwegen de laatste decennia zo zijn vastgelopen is omdat de capaciteit niet is uitgebreid terwijl er plots wel exponentieel meer voertuigen zijn gekomen, omwille van meer welvaart, verder van huis gaan werken, man én vrouw die gaan werken, etc. Die evolutie zal nu wel op zijn einde aan het lopen zijn, dus de groei in het verkeer zal veel kleiner zijn in de toekomstige dan in de voorgaande decennia (voornamelijk door bevolkingsaangroei denk ik dan). Zelfde voor de economische groei, die veel exponentiëler was vroeger dan nu of in de toekomst.

En neem nu inderdaad het voorbeeld van de E313. Die is al in de jaren 50'-60' gelegd, E34 in 1973. Maar sindsdien is daar niks extra capaciteit gemaakt, waardoor die nu elke dag vaststaat tot in Herentals. En die is al bezig sinds de jaren 90, maar nog steeds is daar niets maar dan ook niets aan gedaan. Die studie van het verkeerscentrum uit 2009 zegt dat er 1 of 2 extra rijstroken per richting moeten gelegd worden tussen ranst en Antwerpen, maar daar is nog niks van gebeurd. En nergens is ook maar iets te vinden dat de regering dit gaat uitvoeren, of wanneer. Het is dat soort treuzelen dat onbegrijpelijk is. En dat terwijl ik elke dag met duizenden anderen vertrek richting Antwerpen en gewoon al weet dat daar een halfuur in de file ga staan. Dit soort structurele files zouden ze toch prioritair moeten aanpakken. Dat is toch het minste.

[Ark'ay]

Ja, en vanaf dat er iets gebeurd in Antwerpen wordt iedereen aangeraden om langs Brussel te gaan en andersom.
Dan hebde geen goeie alternatieve routes he

[C_X]

De R2 doortrekken, zodat de R1 vermeden kan worden voor wie van Gent naar Nederland of Hasselt moet zou veel hebben goed gemaakt.

[Jondros]

De Brusselde Ring op 2x6 rijvakken en de Antwerpse op 2x6 (exclusief afslagstroken) brengen en véél zou al opgelost zijn.

En uiteraard die Oosterweelverbinding aanleggen, het is godgeklaagd dat men hiervoor nog geen steen verlegd heeft terwijl elke dag duizenden chauffeurs tienduizenden euro's verliezen in de file én bedrijven hierdoor bewust wegblijven uit de verzadigde regio. Het is echt ongelofelijk hoe anti-economisch heel dat dossier is en al aansleept. Elke dag later is weer een frustrerende en kostelijke dag erbij.