Archief - de grote "mijn-ergernissen-op-de-weg-thread" - Deel 5

[the_fox]

Fietsers durven ook wel eens sneller voor de weg te kiezen om dat veel van de fietspaden in erbarmelijke staat zijn, en een koersfiets niet over de demping van een auto beschikt.

De chauffeurs die zich het meest ergeren aan wielertoeristen zijn diegene die zelf nooit op een fiets zitten wss .
Mijn conclusie is dat respect van beide kanten al veel zou oplossen .

Het is niet alleen over respect tonen, maar eerder over de wegcode volgen... Als er een verplicht fietspad is, in erbarmelijke staat, dan moet je daarop rijden. Staat het je niet aan, rij dan langs een andere route.

[kay-gell]

Het is niet alleen over respect tonen, maar eerder over de wegcode volgen... Als er een verplicht fietspad is, in erbarmelijke staat, dan moet je daarop rijden. Staat het je niet aan, rij dan langs een andere route.

2nd, gisteren nog zo een fietserke voorbijgestoken zonder lichten en als ge dan een keer toetert steken ze nog hunne middenvinger op

[GMotha]

Er zijn ook veel automobilisten die zich niet aan de regels houden eh

Die komen toch ook in de media? En die worden vaker gecontroleerd, regelmatig beboet etc... :3

[nixie]

wielertoeristen/automobilisten is een discussie zonder einde eh .
Zelf rij ik ook ieder weekend met de koersfiets, en er valt mij ook op dat er steeds meer wielerterroristen tussen zitten. Er zijn veel wielertoeristen die zich aan de regels houden, maar die komen uiteraard nooit in de media. Er zijn ook veel automobilisten die zich niet aan de regels houden eh .



Fietsers durven ook wel eens sneller voor de weg te kiezen om dat veel van de fietspaden in erbarmelijke staat zijn, en een koersfiets niet over de demping van een auto beschikt.

De chauffeurs die zich het meest ergeren aan wielertoeristen zijn diegene die zelf nooit op een fiets zitten wss .
Mijn conclusie is dat respect van beide kanten al veel zou oplossen .

Ik rij elke dag met de fiets en ik erger mij evenveel aan fietsers als aan auto's
En er zijn dan wel een pak meer wagens op de weg hé...

[dummy]

Allemaal goed en wel, maar als er zo'n vliegende zot uit een klein straatje gevlogen komt vlak voor mijn privé auto, dan is het erg moeilijk om respect te tonen tov die persoon
Tot nu toe nog geen geval van agressie gehad met een wielertoerist, ondanks al de stoten dat ik al gezien en meegemaakt heb.

Zo'n situaties zijn zeer verstaanbaar, daar zou ik mij ook aan ergeren. Dit getuigt van respectloos gedrag van de fietser zelf.
Maar de situatie die hierboven beschreven stond van die bestelwagen op het fietspad, is een gebrek aan respect van de beide chauffeurs (er mag daar niet geparkeerd/gestationeerd worden, en als je als automobilist een obstakel ziet op het fietspad, moet je ook anticiperen dat die fietsers kunnen uitwijken.

Ze zouden zelf het verstand moeten hebben om volgwagens in te zetten als ze op de rijweg willen rijden, wat trouwens wettelijk verplicht is.

Enkel verplicht vanaf 50 fietsers, wat imo zou mogen verlaagd worden tot 25 of 30 om de veiligheid/zichtbaarheid te verhogen

Ook een degelijke (!) verlichting dat altijd brandt zou geen kwaad kunnen, als ze dan toch zo erg inzitten met hun eigen veiligheid. Beetje zoals met de daglichten op auto's.

Als de weersomstandigheden niet optimaal zijn (zicht minder dan 100m) is iedere weggebruiker verplicht van met verlichting te rijden, dus ook een fietser. Maar op een gewone lente-/zomerdag ook al met lichten rijden op de fiets, dat doe je met je auto toch ook niet (tenzij ze automatisch ingeschakeld zijn)?

Wielertoeristen in groep denken nog veel te veel dat ze op een afgesloten parcours zitten te fietsen zoals de echte wielrenners, en politiecontroles (zoals tijden Ronde van Vlaanderen voor wielertoeristen) zullen op termijn (als er sancties volgen) wel hun effect hebben.

[switchblade]

Als de weersomstandigheden niet optimaal zijn (zicht minder dan 100m) is iedere weggebruiker verplicht van met verlichting te rijden, dus ook een fietser. Maar op een gewone lente-/zomerdag ook al met lichten rijden op de fiets, dat doe je met je auto toch ook niet (tenzij ze automatisch ingeschakeld zijn)?

Ik zet altijd m'n dimlichten op, maar dat is vooral omdat ik 75% van de tijd op de snelweg rijd. Bij hevige regenbuien zet ik dan de standlichten op, onder het motto "zelf zien is niet hetzelfde als zichtbaar zijn".
Dimlichten hinderen niemand, en als het bij 1 andere bestuurder geholpen heeft om mij op te merken, dan was dat het al waard om ze op te zetten

Wielertoeristen in groep denken nog veel te veel dat ze op een afgesloten parcours zitten te fietsen zoals de echte wielrenners, en politiecontroles (zoals tijden Ronde van Vlaanderen voor wielertoeristen) zullen op termijn (als er sancties volgen) wel hun effect hebben.

Feit, maar ik denk niet dat politiecontroles hier invloed op zullen hebben. Het is niet dat er een rijbewijs voor een fiets ingetrokken kan worden he.

Het zal altijd wel een discussie tussen fietser<->automobilist blijven, het is nu eenmaal niet makkelijk om de gedachtengang van overtreders te veranderen.
Kijk maar naar de "post je laatste boete" en "9lives spekt de overheidsspaarpot" topics. Fietsers zullen niet anders reageren op boetes vrees ik

[Vordesh]

Als de weersomstandigheden niet optimaal zijn (zicht minder dan 100m) is iedere weggebruiker verplicht van met verlichting te rijden, dus ook een fietser. Maar op een gewone lente-/zomerdag ook al met lichten rijden op de fiets, dat doe je met je auto toch ook niet (tenzij ze automatisch ingeschakeld zijn)?

Tis op ne moto wel verplicht.. en uiteindelijk doet het ook geen *** uit want 9/10 als er een accident is hadden ze hem niet zien aankomen. Dus wat groot verschil dat zo een lichteke gaat uitdoen op ne velo in klaarlichten dag vraag ik mij ook wel af

[nixie]

brommers meoten altijd met hun licht op rijden als ik mij niet vergis zelfde voor andere 2 wielers die gemotoriseerd zijn.

Dus waarom fietsers niet?

[Robust²]

brommers meoten altijd met hun licht op rijden als ik mij niet vergis zelfde voor andere 2 wielers die gemotoriseerd zijn.

Dus waarom fietsers niet?

Brommers of motos zijn absoluut niet verplicht om altijd met licht op te rijden, de meeste doen het gewoon voor hun eigen veiligheid.

Edit: met die nieuwe wetgeving op daglichten voor auto's ben ik er eigenlijk niet zo zeker van. Toen ik begon te rijden was het echter niet verplicht.

[nixie]

awel i kdacht altijd dat dat verplicht was omdat iedereen dat deed

ik kan wel beamen dat i kzo al vaak een moto heb gezien, vind ik net iets opvallender dan zonder

[Polle32]

Zo'n situaties zijn zeer verstaanbaar, daar zou ik mij ook aan ergeren. Dit getuigt van respectloos gedrag van de fietser zelf.
Maar de situatie die hierboven beschreven stond van die bestelwagen op het fietspad, is een gebrek aan respect van de beide chauffeurs (er mag daar niet geparkeerd/gestationeerd worden, en als je als automobilist een obstakel ziet op het fietspad, moet je ook anticiperen dat die fietsers kunnen uitwijken.

Ik heb geanticipeerd anders lag hem onder mijn volvo. Het gaat er om dat hij zonder kijken de baan komt op gevlogen en dan nog van z'n gat maakt tegen mij ook. Wielertoeristen (en fietsers in het algemeen) vergeten vaak dat ze zwakke weggebruikers zijn en hun eigen leven riskeren...

[Muscleduck]

Brommers of motos zijn absoluut niet verplicht om altijd met licht op te rijden, de meeste doen het gewoon voor hun eigen veiligheid.

Edit: met die nieuwe wetgeving op daglichten voor auto's ben ik er eigenlijk niet zo zeker van. Toen ik begon te rijden was het echter niet verplicht.

Nu ga je toch efkes de mist in hoor Robust. Dat is wel degelijk verplicht, op brommers EN moto's. 'k Was door uw post zo in de war dat ik het opgezocht heb:

1.3. Gebruik

Het dimlicht en het rode achterlicht van motorfietsen (en van tweewielige bromfietsen klasse A of B) moeten zowel overdag als &#8217;s nachts gebruikt worden.
VAB - VAB-Rijschool -

Dat is trouwens al zo lang als ik mij kan herinneren zo. Ben beginnen brommer rijden op mijn 18e, dus al zeker 7-8 jaar. Ik kan mij voorstellen dat dat al decennia lang zo is.

[Robust²]

Nu ga je toch efkes de mist in hoor Robust. Dat is wel degelijk verplicht, op brommers EN moto's. 'k Was door uw post zo in de war dat ik het opgezocht heb:

1.3. Gebruik

Het dimlicht en het rode achterlicht van motorfietsen (en van tweewielige bromfietsen klasse A of B) moeten zowel overdag als ’s nachts gebruikt worden.
VAB - VAB-Rijschool -

Dat is trouwens al zo lang als ik mij kan herinneren zo. Ben beginnen brommer rijden op mijn 18e, dus al zeker 7-8 jaar. Ik kan mij voorstellen dat dat al decennia lang zo is.

Idd, ik vraag me nu af of ik effectief zo mis was of het idd nog maar een 'redelijk' recente maatregel is :/ Ik kan er wel niets van terug vinden op wegcode.be (zie dit en dit artikel) of een andere bron buiten die VAB pagina.

[Xiao]

Ik heb ook heel mijn leven niet anders horen zeggen dan dat het altijd verplicht is op brommers en motoren.

Het gebruik van de fietspaden is niet verplicht als je in groep (vanaf 15 fietsers) fietst. Je mag rechts op de rijbaan fietsen en steeds met maximaal 2 naast elkaar. De groep mag hierbij nooit meer dan de helft van de rijbaan innemen.

Dit heb ik nog NOOIT gezien.
In theorie zou ik als motorijder dus geen last mogen hebben van wielertoeristen op de baan

[Muscleduck]

Ik heb ook heel mijn leven niet anders horen zeggen dan dat het altijd verplicht is op brommers en motoren.



Dit heb ik nog NOOIT gezien.
In theorie zou ik als motorijder dus geen last mogen hebben van wielertoeristen op de baan

Helft van de rijbaan, maw dus op een baan met aan elke kant een rijstrook is dat nog altijd een volle rijstrook.

[Zaconian]

Nationale sloomheidsdag

En kerel die op een kruispunt achteruit gaat rijden, de persoon die erachter door reed ramt hij dus
Laat dan maar zen auto int midde van het kruispunt laat staan terwijl hij op zen dooie gemak wat rond zen wagen slentert en eens een teken doet naar het slachtoffer (die zich wel aan de kant had gezet)
Om vervolgens verder achteruit te rijden en aan de kant te gaan staan

[Xiao]

Helft van de rijbaan, maw dus op een baan met aan elke kant een rijstrook is dat nog altijd een volle rijstrook.

Aah, verkeerd gelezen. Klinkt idd veel logischer

[[LRRP]]

Vandaag moest ik afdraaien in een supersmalle straat. Naar goede gewoonte stonder er weer auto's verkeerd geparkeerd. Bon spiegels naar binnen klappen, afdraaien op 2 cm van de muur...

Staat daar een combi achter mij... geen zwaailichten aan, dus geen prioritair voertuig... Omdat het zo smal was duurde het even voor ik in de straat ingedraaid was. Zet die lul van een flik zijn zwaailichten en sirene op om mij wat op te jagen. Ik stap uit en ga vragen wat er scheelde. Zegt die: gaat dat hier niet wat sneller.
Ik: kunde gij het sneller? aan die bumpers te zien (vol krassen) kunde met uwen matchbox nog geen bocht pakken.

1-0

[_Robo_]

Ik zet altijd m'n dimlichten op, maar dat is vooral omdat ik 75% van de tijd op de snelweg rijd. Bij hevige regenbuien zet ik dan de standlichten op, onder het motto "zelf zien is niet hetzelfde als zichtbaar zijn".
Dimlichten hinderen niemand, en als het bij 1 andere bestuurder geholpen heeft om mij op te merken, dan was dat het al waard om ze op te zetten

'k Denk dat jij best nog eens de definities van de lichten nakijkt, want volgens mij bedoel je iets anders dan je zegt.
Standlichten = parkeren
Dimlichten = de gewone lichten
Grootlichten = de pharen

Feit, maar ik denk niet dat politiecontroles hier invloed op zullen hebben. Het is niet dat er een rijbewijs voor een fiets ingetrokken kan worden he.

Maar door je gedrag op de fiets, kan wel je autorijbewijs ingetrokken worden.

Brommers of motos zijn absoluut niet verplicht om altijd met licht op te rijden, de meeste doen het gewoon voor hun eigen veiligheid.

Edit: met die nieuwe wetgeving op daglichten voor auto's ben ik er eigenlijk niet zo zeker van. Toen ik begon te rijden was het echter niet verplicht.

En hoe lang rijd je al?

awel i kdacht altijd dat dat verplicht was omdat iedereen dat deed

Niet alles zomaar geloven wat je op 't internet leest ;-)

Idd, ik vraag me nu af of ik effectief zo mis was of het idd nog maar een 'redelijk' recente maatregel is :/ Ik kan er wel niets van terug vinden op wegcode.be (zie dit en dit artikel) of een andere bron buiten die VAB pagina.

Je bent effectief mis.
Dat is een maatregel van 09/12/1975.
Je moet niet zoeken in de technische eisen, maar in de wegcode.

Artikel 30bis. Gebruik van de lichten : bromfietsen en motorfietsen die op de openbare weg rijden - bijzondere regel

Buiten de omstandigheden bedoeld in artikel 30, moeten het dimlicht en het rode achterlicht van de tweewielige bromfietsen en van de motorfietsen bestendig gebruikt worden. Het grootlicht mag dan niet gebruikt worden.​

Vandaag moest ik afdraaien in een supersmalle straat. Naar goede gewoonte stonder er weer auto's verkeerd geparkeerd. Bon spiegels naar binnen klappen, afdraaien op 2 cm van de muur...

Staat daar een combi achter mij... geen zwaailichten aan, dus geen prioritair voertuig... Omdat het zo smal was duurde het even voor ik in de straat ingedraaid was. Zet die lul van een flik zijn zwaailichten en sirene op om mij wat op te jagen. Ik stap uit en ga vragen wat er scheelde. Zegt die: gaat dat hier niet wat sneller.
Ik: kunde gij het sneller? aan die bumpers te zien (vol krassen) kunde met uwen matchbox nog geen bocht pakken.

1-0

En binnenkort in je brievenbus 1-100 :doh:

[switchblade]

'k Denk dat jij best nog eens de definities van de lichten nakijkt, want volgens mij bedoel je iets anders dan je zegt.
Standlichten = parkeren
Dimlichten = de gewone lichten
Grootlichten = de pharen

oeps