Archief - de grote "mijn-ergernissen-op-de-weg-thread" - Deel 5
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C_X
Legacy Member
kinxton zei:
Die achterste rijdt te lang links, die Volvo in principe ook, maar stoort wel niemand. Jij moet vrij snel gaan rijden en kan nog net terug naar links achter de camion nadat je hem recht inhaalde, dus die Volvo kon niet zomaar op u wachten, anders moest hij vertragen voor de camion. Die doet imo dus niks fout.
Jij wel, die Volvo rechts inhalen en dan kort moeten overtrekken om de camion niet te raken is rechts inhalen, niet voorbijrijden van een linksrijder, groot verschil imo. En hoe haal je het in je hoofd om tot om een paar meter van een vrachtwagen te gaan rijden voor je van vak wisselt? Je beseft toch dat die u nooit kan zien aankomen? Als die om een of andere reden net op dat moment naar links gaat, zit je er altijd onder, gewoon omdat hij u niet ziet.
C_X
Legacy Member
kinxton zei:4mm lens en 105° horizontale beeldhoek geven inderdaad een verkeerde indruk voor sommigenMaar m'n inzicht voor het verkeer verderop (geen) en inschatting waren goed berekend.
Die vrachtwagen rijdt dicht op z'n voorligger, voor hetzelfde geld gaat hij naar links om in te halen, dan zit je er gewoon onder.
C_X
Legacy Member
[LRRP];16919538 zei:Nu, die vrachtwagen kan moeilijk al 100 m op voorhand opzij gaan héDan duurt het zeker een eeuwigheid eer er hij voorbij is
Hij rijdt op een afstand waar geen oplegger meer tussen kan, dus een meter of 10 over, dat is al dicht genoeg om te veranderen van vak. Als chauffeur weet jij dat ook.
De filmer kan hier ook in geen 100 jaar inschatten wat die vrachtwagen gaat doen, zo dicht op een camion gaan rijden voor je naar links gaat is vragen om ongelukken.
Ofwel denk je dat ik vond dat die camion aan 't plakken was en fout zat?
[LRRP]
Legacy Member
C_X zei:
Ik heb filmke nog is herzien en hij rijdt idd wel dicht. Maar volgens mij kon hij ieder moment zijn pinker opzetten om over te gaan
Soms zie ik vrachtwagens op amper 5 m van hun voorligger rijden om dan pas opzij gaan. Zo lang mogelijk erachterblijven om geen wind te hebben en er zo rapper over te geraken...
C_X
Legacy Member
[LRRP];16919572 zei:Ik heb filmke nog is herzien en hij rijdt idd wel dicht. Maar volgens mij kon hij ieder moment zijn pinker opzetten om over te gaan
Soms zie ik vrachtwagens op amper 5 m van hun voorligger rijden om dan pas opzij gaan. Zo lang mogelijk erachterblijven om geen wind te hebben en er zo rapper over te geraken...
Ge rijdt zelf met een camion, maar ge vindt dat geen probleem dat ze tot op een paar meter van u komen rijden voor ze naar links gaan? Ge ziet ze niet en zij weten niet wat er voor u is ... Het hoeft niet specifiek over dit geval te gaan, maar gewoon algemeen. Als je zo dicht gaat rijden als kinxton doet voor je opschuift, dan anticipeer je niet goed genoeg.
En ik weet nie met wat gij rijdt, maar iets met meer dan 200pk ondervindt toch geen snelheidsverschil door tegenwind hoor.
[LRRP]
Legacy Member
C_X zei:Ge rijdt zelf met een camion, maar ge vindt dat geen probleem dat ze tot op een paar meter van u komen rijden voor ze naar links gaan? Ge ziet ze niet en zij weten niet wat er voor u is ... Het hoeft niet specifiek over dit geval te gaan, maar gewoon algemeen. Als je zo dicht gaat rijden als kinxton doet voor je opschuift, dan anticipeer je niet goed genoeg.
En ik weet nie met wat gij rijdt, maar iets met meer dan 200pk ondervindt toch geen snelheidsverschil door tegenwind hoor.
Ja, veel kan er niet aan veranderen dat een andere vrachtwagen bij mij bumperkleeft hé
Daar zit ge wel fout ze. Een vrachtwagen is een gigantische blok die veel wind opvangt. Als de wind vanvoor komt en ge rijdt achter een vrachtwagen wordt ge precies aangezogen omdat ge wind tegen hebt. Daarom rijden sommige zo lang mogelijk achter hun voorligger om geen wind en zo meer snelheid te maken om er rapper over te geraken.
Ik rij met een ''vaste'' camion 9m lang met 240 ezels onder de kap...
C_X
Legacy Member
[LRRP];16919641 zei:Ja, veel kan er niet aan veranderen dat een andere vrachtwagen bij mij bumperkleeft hé
Daar zit ge wel fout ze. Een vrachtwagen is een gigantische blok die veel wind opvangt. Als de wind vanvoor komt en ge rijdt achter een vrachtwagen wordt ge precies aangezogen omdat ge wind tegen hebt. Daarom rijden sommige zo lang mogelijk achter hun voorligger om geen wind en zo meer snelheid te maken om er rapper over te geraken.
Ik rij met een ''vaste'' camion 9m lang met 240 ezels onder de kap...
De mijne doet altijd 88 op gps, ongeacht van waar de wind komt!
De hoofdreden van dicht te gaan, is voor mij dan ook gewoon wat minder km's maken op de tweede strook.
ElZ
Legacy Member
ik zou toch ook veronderstellen dat de max snelheid gelijk blijft tegenwind of niet
tenslotte word u snelheid begrensd wanneer de vrachtwagen eigenlijk rapper kan
dus die snelheid blijft onveranderd tegenwind of niet
wat wel kan is uw verbruik dat minder gaat zijn als ge slipstreamt
tenslotte word u snelheid begrensd wanneer de vrachtwagen eigenlijk rapper kan
dus die snelheid blijft onveranderd tegenwind of niet
wat wel kan is uw verbruik dat minder gaat zijn als ge slipstreamt
Brick Top
Legacy Member
Daarstraks iets vrij zots meegemaakt op de Antwerpse Steenweg ter hoogte van Beerse.
Uit de tegenovergestelde richting zie ik een X5 komen die aan het inhalen is op het middelste rijvak tegen vrij hoge snelheid. An sich weinig mis mee, buiten het feit dat het op dat moment serieus hard regende en ik zo'n manoeuvre dan niet echt verantwoord vind maar tot daar aan toe.
Plots is er een Peugeot (komt ook uit de tegenovergestelde richting) die ook wil inhalen en naar 't middelste rijvak schuift. Idioot had niet in zijn spiegels gekeken (en X5 dus ook niet zien komen) en verschijnt dus pal voor die X5 zijn neus. Een helder denkend mens verwacht op zo'n moment dat die X5 serieus op zijn rem gaat en is goed vloekt maar nee...
Die halve gare met zijn X5 vindt het niet beter dan ook die Peugeot even in te halen door zich op mijn rijvak te begeven. Je moet denken, dat is een baan waar je 90 mag en die X5 reed gemakkelijk 120 (moeilijk in te schatten natuurlijk). Ik zie die frontaal voor mij opduiken en moest echt vol op mijn rem gaan of wij waren frontaal op elkaar geknald. Tegen zulke snelheden was dat dodelijk geweest. Ik denk dat die onnozelaar pas een meter of vijf voor mijn neus terug naar 't midden schiet.
Sommige mensen hé... Als ik daar niet alles dichtsmijt is het einde verhaal.
Uit de tegenovergestelde richting zie ik een X5 komen die aan het inhalen is op het middelste rijvak tegen vrij hoge snelheid. An sich weinig mis mee, buiten het feit dat het op dat moment serieus hard regende en ik zo'n manoeuvre dan niet echt verantwoord vind maar tot daar aan toe.
Plots is er een Peugeot (komt ook uit de tegenovergestelde richting) die ook wil inhalen en naar 't middelste rijvak schuift. Idioot had niet in zijn spiegels gekeken (en X5 dus ook niet zien komen) en verschijnt dus pal voor die X5 zijn neus. Een helder denkend mens verwacht op zo'n moment dat die X5 serieus op zijn rem gaat en is goed vloekt maar nee...
Die halve gare met zijn X5 vindt het niet beter dan ook die Peugeot even in te halen door zich op mijn rijvak te begeven. Je moet denken, dat is een baan waar je 90 mag en die X5 reed gemakkelijk 120 (moeilijk in te schatten natuurlijk). Ik zie die frontaal voor mij opduiken en moest echt vol op mijn rem gaan of wij waren frontaal op elkaar geknald. Tegen zulke snelheden was dat dodelijk geweest. Ik denk dat die onnozelaar pas een meter of vijf voor mijn neus terug naar 't midden schiet.
Sommige mensen hé... Als ik daar niet alles dichtsmijt is het einde verhaal.
Black
Legacy Member
lol kingxton, de weg is vol in godsnaam, die mensen halen in en er is voor hen ook verkeer, naast hen ook (ahja ze halen in) en dan gaat gij nog wat gatplakken...
Idioot
Ge ziet trouwens duidelijk dat die blauwe auto achter die truck wil inhalen, maar gewoon niet durft (nuja hij moet zijne pinker opzetten) maar ik zou toch een gat laten, nekeer fahren en die kerel ertussen laten, dan kan die andere vrachtwagen ook ineens inhalen en vergemakkelijkt ge de situatie voor iedereen.
Maarja voor zoiets hebt ge inzicht nodig, en het is natuurlijk altijd gemakkelijk om zelf door te vlammen, te plakken en nooit van uwe gas te moeten gaan...
Kingxton, kvraag me ook af, daar ge rechts ligt in te halen en dan ferm gas moet bijgeven om er terug tussen te knijpen, wat als die camion voor u plots alles dichtsmijt of fors remt ? Dan plakt ge sowieso ertegen of ligt ge in de zijberm, beseft ge toch ?
Idioot
Ge ziet trouwens duidelijk dat die blauwe auto achter die truck wil inhalen, maar gewoon niet durft (nuja hij moet zijne pinker opzetten) maar ik zou toch een gat laten, nekeer fahren en die kerel ertussen laten, dan kan die andere vrachtwagen ook ineens inhalen en vergemakkelijkt ge de situatie voor iedereen.
Maarja voor zoiets hebt ge inzicht nodig, en het is natuurlijk altijd gemakkelijk om zelf door te vlammen, te plakken en nooit van uwe gas te moeten gaan...
Kingxton, kvraag me ook af, daar ge rechts ligt in te halen en dan ferm gas moet bijgeven om er terug tussen te knijpen, wat als die camion voor u plots alles dichtsmijt of fors remt ? Dan plakt ge sowieso ertegen of ligt ge in de zijberm, beseft ge toch ?
[LRRP]
Legacy Member
C_X zei:De mijne doet altijd 88 op gps, ongeacht van waar de wind komt!
De hoofdreden van dicht te gaan, is voor mij dan ook gewoon wat minder km's maken op de tweede strook.
Die van mij ook 88. Maar als ik van 70 optrek, gaat die soms naar 90 en zakt dan terug naar 88. Met wind op kop zakt die soms naar 87...
joshetei
Legacy Member
kinxton zei:
waarom kleeft gij in dienen zijn gat als er net voor hem ook nog iemand zit? dan wint ge toch niets met hem voorbij te steken en hij kan er ook niet aan doen dat er iemand voor hem rijdt. Als hij opzijgaat dan neemt gij zijn plaats in en zit hij vast rechts van u... Leer rijden zou ik zo zeggen, mensen zoals u zorgen voor de accidenten in de spits
Het probleem in dit filmpje zijn de mensen op het 2de die niet naar het 1ste gaan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.