Archief - de grote "mijn-ergernissen-op-de-weg-thread" - Deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Jack-in-the-box
Legacy Member
BlueSkyraider zei:hier ook handrem voor de win!
Wel iets leuks gemerkt op onze Cooper S.
Als je op een helling staat en je wil vertrekken. Blijft die gewoon enkele seconden staan.
Een soort rem-lossen-vertraging dus van enkele luttele seconden.
Best handig
Hill-Launch-Assist noemt het bij ford
Werkt wel alleen bij versnelling in 1e, koppeling & rem ingedrukt.
Maar heeft me in Nice al wel deftig geholpen om een deftige steile uitrijstrook van een ondergrondse parking uit te komen omdat een stomme fransoos het goed vond om te stoppen toen hij bovenkwam.
Gonzo
Legacy Member
Als ge een beetje kunt rijden gaat ge gewoon van de rem, laat ge tegelijk uw koppeling wa los en geeft ge direct gas :ironic: Als ge rap genoeg zijt, bolt ge totaal nie achteruit, als ge nie rap genoeg zijt, bolt ge in het slechte geval ten hoogste een paar cm. Nog nooit anders gedaan, buiten 1e keer op mijn rijexamen. Handrem is voor janetten, en al die moderne foefkes ook.
Robust²
Legacy Member
Ik zeg niet dat het niet lukt (heel soms doe ik dat zelf ook eens zo), ik zeg gewoon dat het minstens even goed gaat lukken met de handrem, en het bovendien nog beter is voor je wagen 
Ik snap niet echt wat iedereen tegen het gebruik van de handrem heeft? Te veel werk om even je arm te gebruiken?
Ik snap niet echt wat iedereen tegen het gebruik van de handrem heeft? Te veel werk om even je arm te gebruiken?
krisse5844
Legacy Member
Robust² zei:Ik zeg niet dat het niet lukt (heel soms doe ik dat zelf ook eens zo), ik zeg gewoon dat het minstens even goed gaat lukken met de handrem, en het bovendien nog beter is voor je wagen
Waarom ? Zoals je de handrem moest gebruiken op rijexamen kan je zowel de rem gebruiken en is er evenvéél slijtage maar heb je minder werk met voetrem dan handrem geklooi ...
Volgens rij ex moest je vroeger op helling gaan staan en :
Handrem optrekken
Toerental verhogen tot 1500 a 2000 toeren , laat ze maar sleeeeren die ambriage
=> bij mij met voetrem @ ralenti Traagjes koppeling laten komen bij 1500 a 2000 tr / min = > idem bij bij met voetrem maar @ ralenti
Voelen tot wanneer ie pakt => idem bij mij
Knoppeke induwen handrem en lossen => bij mij voetrem lossen
Niet achteruitbollen en aanzetten ...
Het gebeurt zelfs 5/10 keer dat ik zelfs snel wissel van rem naar gas en zo vetrek ... Maar bij héél sterke hellingen of zware ladingen ( camionet + remorque ) doe ik het met voetrem + koppeling ... De handrem zit dan ook nog eens ferm onhandig => beneden & zijkant bestuurderszetel en aan de deurkant ...
Ben de uitgang van de tunnels in brussel ( binnenring ) => E40 nog niet vergeten
... Vooral als ge van die pipo's hebt die bijna binnen in uw koffer / remorque aanschuiven ...eniac
Legacy Member
krisse5844 zei:
Er is niet evenveel slijtage. Er is minder slijtage bij gebruik handrem, mits je je wagen een beetje kent. Als je je koppeling laat komen tot je ze voelt komen en dan pas de handrem lost, dan is er inderdaad evenveel slijtage. Maar als je het deftig doet, los je je handrem simultaan met het koppeling lossen en gas geven en vertrek je gewoon mooi met een minimum aan slijtage.
Nuja, ik heb een soort van hill hold in de Passat (na het lossen van het rempedaal blijft de wagen nog 1-2 seconden "hangen" zodat hij niet achteruit bolt) en een elektronische handrem is ook altijd handig, die lost automatisch. Dus ik moet er mij niet meer mee bezighouden
Feignasse
Legacy Member
eniac zei:
Net wat ik ervan denk. Al vertrek ik zelf ook meestal gewoon op pedalen, zonder de koppeling echter eerst te laten opkomen (dwz voor ik de rem los). Gewoon rem los en direct wat gas en ondertussen de koppeling laten aangrijpen. Voor die halve centimeter dat je achteruitzakt
SoliD
Legacy Member
Is toch maar een kwestie van een second? Koppeling laten komen (gematigd) en terwijl gaspedaal beginnen duwen (traag) en op het aangrijppunt de koppeling vlugger laten komen en gaspedaal gematigd harder induwen. Dan bolt ge niet achteruit en gaat ge zonder rare toeren de berg op
Als je teveel momentum hebt opgebouwd (gas geven als hij ontkoppeld is) krijg je toch teveel slijtage als uw koppeling aangrijpt?
Ik word altijd nerveus als ik voor mij iemand heb die z'n auto altijd een tiental cm naar achter laat bollen vooraleer die begint te klimmen, tzijn meestal degenen die hun rem ni vinden als ze stilvallen en dan leuk op uwe capeau afstevenen
Als je teveel momentum hebt opgebouwd (gas geven als hij ontkoppeld is) krijg je toch teveel slijtage als uw koppeling aangrijpt?
Ik word altijd nerveus als ik voor mij iemand heb die z'n auto altijd een tiental cm naar achter laat bollen vooraleer die begint te klimmen, tzijn meestal degenen die hun rem ni vinden als ze stilvallen en dan leuk op uwe capeau afstevenen
menlor
Legacy Member
Robust² zei:Ik zeg niet dat het niet lukt (heel soms doe ik dat zelf ook eens zo), ik zeg gewoon dat het minstens even goed gaat lukken met de handrem, en het bovendien nog beter is voor je wagen
Ik snap niet echt wat iedereen tegen het gebruik van de handrem heeft? Te veel werk om even je arm te gebruiken?
Ik gebruik de voetrem
Omdat ik het altijd zo geleerd heb, altijd snel weg ben, niet achteruit bol, met handrem ook niet, maar vind het met de voet makkelijker. En met de handrem van een renault scenic dat ik nu heb, gaat het helemaal niet. Das zo een knop en pas als ge ontkoppelt + gas geeft automatisch afgaat. Maar dat gaat dan te laat af, waardoor uw auto al vooruit wilt, springt dan plots af, en dan is het plots onvoorspelbaar (afhankelijk van de helling ), ofwel schudt de auto en beweegt er ni veel en valt em bijna stil, ofwel gaat em volle vaart vooruit, waardoor rustig omhoog gaan niet gaat, enzovoort.
Geef mij maar de voetrem, dan weet ge wat de auto gaat doen.
Gonzo
Legacy Member
Tw33tst3r
Legacy Member
vandaag toen ik nr huis reed in de bebouwde kom nipt een klein manneke van een jaar of 4-5 kunnen ontwijken met de auto
zijn ma (denk ik toch) liep vr em op t voetpad en die kleine was in de sneeuw aant lopen tussen het voetpad en de weg dus kdacht let mr al op, kbegon al te vertragen, denk dak nog een goei 25 km/u had ofzo toen em ineens los vr mijne auto in sprong en begon te dansen en te springen
ma goed dak em op voorhand al gezien had want zonder uitwijken had ik em zelfs tegen 25 nog geraakt
ik ben al blij da het niet in de andere richting was want dr staan altijd auto's geparkeerd en dan had ik em mss niet op tijd kunnen zien
zijn ma (denk ik toch) liep vr em op t voetpad en die kleine was in de sneeuw aant lopen tussen het voetpad en de weg dus kdacht let mr al op, kbegon al te vertragen, denk dak nog een goei 25 km/u had ofzo toen em ineens los vr mijne auto in sprong en begon te dansen en te springen
ma goed dak em op voorhand al gezien had want zonder uitwijken had ik em zelfs tegen 25 nog geraakt
ik ben al blij da het niet in de andere richting was want dr staan altijd auto's geparkeerd en dan had ik em mss niet op tijd kunnen zien
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.