Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
|) ][ |V| ][;12633003 zei:Zal best meevallen, remvertrager moet wel af, anders haalt je trailer je in. Remafstand is natuurlijk groter dan anders, maar het verschil is echt pakken minder dan bij een auto. Hoe zwaarder geladen, hoe kleiner het verschil ook (in sneeuw).
Ik ook
Vanmorgen bijna de hele ring van Ieper gedaan met een sneeuwwolk achter mij, er ging me een inhalen, maar er begon ook ijs af te vallen, dus hield iedereen minstens 250m afstand
Bredere banden ja, maar bij een auto ligt er pakweg 350kg op een band, terwijl er bij een camion tot 4.5 ton op een band ligt (afhankelijk van de as).
Auto's voegen niet in in dit weer, ze rijden gewoon traag op het eerste
Motorrem is aan te raden bij vaste camions, af te raden als je met trailers rijdt, motorrem remt namelijk alleen op de trekker, niet op de trailer, dus ik leg alles af buiten de normale rem en abs.
Ik moet niet uitrazenIk neem dan ook niets persoonlijk uit je posts
Auto's die geen snelheid houden is idd het gevaarlijkste op hellingen, eens een camion zijn grip verliest op de aangedreven as, is het voorbij, dus moeten wij onze snelheid kunnen aanhouden, auto's hebben dit niet door of geven er gewoon niet om.
Terecht, want ik stop pas voor niks (of er zou iets lekker moeten wandelen langs de weg)
Maar dus ivm inhalen over sneeuw, camions geen niet plots een 360 zetten op de snelweg wegens de gigantische druk, zolang ze niet gecoupeerd worden, zal er dan ook niks gebeuren. En het iss mss crue om te zeggen, maar iemand die gelijk welk voertuig coupeert in de sneeuw en zo een total loss heeft, daar heb ik bitter weinig medelijden mee.
Nu, ik had vorige week lichte lading mee in de sneeuw, toen bleef ik ook op het eerste, was gewoon niet zwaar genoeg per as om veilig 90 te doen, maar indien je zwaar bent, maakt dat niet zoveel meer uit.

|) ][ |V| ][;12633003 zei:Bredere banden ja, maar bij een auto ligt er pakweg 350kg op een band, terwijl er bij een camion tot 4.5 ton op een band ligt (afhankelijk van de as).

denkimi zei:als er 4,5t op een band ligt gaan ze u niet meer mogen laten stoppen om te wegen
(tenzij ge met super-singles zit natuurlijk, dan heb ik niets gezegd)







|) ][ |V| ][;12633342 zei:Hoedat?
7.5 op vooras, 2x 315/65/22.5 => 3.75/band
11.5 op trekas, 4x 315/65/22.5 => 2.88/band
9 per traileras, 2x 385/65/22.5 of 455/60/22.5 => 4.5/band
Afkomstig van de papieren van trekker en trailer, technische mtm ligt nog hoger, dit is wettelijke mtm.

[LRRP];12636041 zei:Wtf kunde daar in godsnaam mee doen ?
128MB zei:ebdet over mijn post?
En ja twas 8kmh op de gps.
Die oude klak met zen 159 was constant overdreven aant snokken aan ze stuur.
En dan vergeet em nog zijne pinker op te zetten, kzat bekan in zen gat toen ik plots moest remmen...
Ahja, en ne mondeo tegen 15kmh in 50 zone met de hond op hare schoot, voorrang van rechts niet kennen, en 200meter voor hare oprit begint ze al te pinken ...
Ne yaris tegen 30kmh int midden van de weg (om de sneeuw te vermijden :ironic: ) op een 70 baan.
Ne prius die achter de stopstreep stond me een oud vrouwke in me hare zetel KNAL tot tegen het dashboard.
Pug 407 sw die me voorbijknalde tegen 60 kmh in de sneeuw in bebouwde kom![]()
the world has gone mad!ComputerVISTA zei:Asserti die het niet kon laten mij een knuffel te geven... Ik ben er nog steeds niet goed van![]()

ad:citrofenwick zei:Ik haat het hé als ze onterecht zo doen tegen mead:

