_Robo_
Legacy Member
'k Lees hier even terug rare dingen ... een bocht pakken met je koppeling ingedrukt? Brrr ... zeer gevaarlijk!
Wanneer je motor gekoppeld is aan je wielen, heeft het voertuig constant tractie. Als je dat weg pakt, door te ontkoppelen, is je auto een ongecontroleerd voertuig. De snelheid van je koppelingsplaat zakt en staat niet meer in verhouding met de snelheid van je motor. Wanneer je terug koppelt weet je niet hoe de verhoudingen staan en kun je in een slip geraken. Daarnaast kun je je snelheid dan nog enkel aanpassen door te remmen, wat not-done is in een bocht (weeral slipgevaar).
De correcte manier is er voor zorgen dat je klaar bent met alles VOOR de bocht. Dus eerst remmen naar de snelheid waarmee je de bocht in wil gaan, ontkoppelen, juiste versnelling kiezen, koppelen en de bocht in gaan. In de bocht niet remmen of gas bij geven. Van zodra je de bocht uit gaat, kun je terug gas bij geven.
Voor de gevorderden is er dan nog het APEX-moment (voor de apex blijf je aan constante snelheid rijden, na de apex kun je gas bij geven, om dan naar volgas te gaan), maar dan zitten we eigenlijk bij het rijden aan hoge snelheden op circuit of prioritair rijden)
Als iemand zijn koppeling in trapt in een bocht, wanneer ik er naast zit, dan krijg ik schrik!
Wanneer je motor gekoppeld is aan je wielen, heeft het voertuig constant tractie. Als je dat weg pakt, door te ontkoppelen, is je auto een ongecontroleerd voertuig. De snelheid van je koppelingsplaat zakt en staat niet meer in verhouding met de snelheid van je motor. Wanneer je terug koppelt weet je niet hoe de verhoudingen staan en kun je in een slip geraken. Daarnaast kun je je snelheid dan nog enkel aanpassen door te remmen, wat not-done is in een bocht (weeral slipgevaar).
De correcte manier is er voor zorgen dat je klaar bent met alles VOOR de bocht. Dus eerst remmen naar de snelheid waarmee je de bocht in wil gaan, ontkoppelen, juiste versnelling kiezen, koppelen en de bocht in gaan. In de bocht niet remmen of gas bij geven. Van zodra je de bocht uit gaat, kun je terug gas bij geven.
Voor de gevorderden is er dan nog het APEX-moment (voor de apex blijf je aan constante snelheid rijden, na de apex kun je gas bij geven, om dan naar volgas te gaan), maar dan zitten we eigenlijk bij het rijden aan hoge snelheden op circuit of prioritair rijden)
Als iemand zijn koppeling in trapt in een bocht, wanneer ik er naast zit, dan krijg ik schrik!
cool
