Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Bimmer
Legacy Member
Daarstraks weer hetzelfde, is tegenwoordig echt een ding aan het worden.
Je komt een autosnelweg op, met een gigantische oprit. Toch gaan we daar zeer traag optrekken om dan vervolgens, tegen 80-90 per uur in te voegen op de autosnelweg.
Bijgevolg, de camions naar het links baanvak, hupla rechtsbaanvak en links baanvak moet de rem in, omdat er eentje om god weet welke reden tegen 80-90 per uur wilt invoegen waar iedereen 120 per uur aan het rijden is. Ik heb hem langs rechts opzij gestoken op de oprit, was levensgevaarlijk om daar achter mee in te voegen, de camions vliegen in u gat en laten uiteraard geen plaats tussen (wat te begrepen is, anders moeten ze nog harder in de rem gaan). Ik heb gewoon tegen 120 per uur ingevoegd, zonder iemand lastig te vallen.
Je hebt daar zoveel plaats om rustig op u gemak u snelheid te matchen en te anticiperen op de autosnelweg, zonder dat er iemand in de rem moet, hoogstens dat er eentje moet opschuiven naar het links baanvak als het druk is. Ik snap dat dus echt niet en toch gebeurt dat zeer vaak.
15km verder:
Ik reed ik op cruise control 120 per uur , ik steek auto's voorbij en ineens beslist de auto op het rechts baanvak om links te gaan rijden tegen 95 per uur. Er was geen enkel reden voor, auto voor hem was 500 meter verder en reed even snel als haar. Uiteindelijk eens geflikkerd om te zeggen dat ze op rechts baanvak moet rijden en gaat vervolgens naar rechts en ik rij verder. Ik kijk achterom en zij reed terug naar het links baanvak, waarom? Is dat nu zo moeilijk om gewoon rechts aan te houden, zeker als je tegen 95 per uur ligt te rijden waar 120 mag.
Je komt een autosnelweg op, met een gigantische oprit. Toch gaan we daar zeer traag optrekken om dan vervolgens, tegen 80-90 per uur in te voegen op de autosnelweg.
Bijgevolg, de camions naar het links baanvak, hupla rechtsbaanvak en links baanvak moet de rem in, omdat er eentje om god weet welke reden tegen 80-90 per uur wilt invoegen waar iedereen 120 per uur aan het rijden is. Ik heb hem langs rechts opzij gestoken op de oprit, was levensgevaarlijk om daar achter mee in te voegen, de camions vliegen in u gat en laten uiteraard geen plaats tussen (wat te begrepen is, anders moeten ze nog harder in de rem gaan). Ik heb gewoon tegen 120 per uur ingevoegd, zonder iemand lastig te vallen.
Je hebt daar zoveel plaats om rustig op u gemak u snelheid te matchen en te anticiperen op de autosnelweg, zonder dat er iemand in de rem moet, hoogstens dat er eentje moet opschuiven naar het links baanvak als het druk is. Ik snap dat dus echt niet en toch gebeurt dat zeer vaak.
15km verder:
Ik reed ik op cruise control 120 per uur , ik steek auto's voorbij en ineens beslist de auto op het rechts baanvak om links te gaan rijden tegen 95 per uur. Er was geen enkel reden voor, auto voor hem was 500 meter verder en reed even snel als haar. Uiteindelijk eens geflikkerd om te zeggen dat ze op rechts baanvak moet rijden en gaat vervolgens naar rechts en ik rij verder. Ik kijk achterom en zij reed terug naar het links baanvak, waarom? Is dat nu zo moeilijk om gewoon rechts aan te houden, zeker als je tegen 95 per uur ligt te rijden waar 120 mag.
berenod
Legacy Member
Bimmer zei:
Eergisteren nog, invoegstrook E19 Brussel -> Antwerpen na de parking/benzinestation van Waarloos. Helemaal op het einde van die invoegstrook, 320 meter lang wanneer je op Google Maps meet, stond er ene stil met zijne pinker op naar links om vanuit stilstand op de snelweg in te voegen!
Dus die is er op 320 meter met een rollende start (van de parking afkomende) niet in geslaagd van tot een dikke 90 te versnellen om dan zich tussen de vrachtwagens in te voegen.
100 meter is verdorie méér dan voldoende met elke moderne wagen om tot 90 te geraken, dan hebt ge nog 200 meter invoegstrook over waar je mits wat versnellen/vertragen een gat tussen twee voertuigen kan opzoeken om in te voegen, hoe kunt ge daar nu op het einde van die invoegstrook ineens alles moeten dichtgooien om dan vanuit stilstand op de snelweg proberen te geraken????
En was midden in de dag, dus absoluut niet druk!
Misschien zetten ze hun wagen op ECO mode en elke keer dat de wagen zegt dat ze "niet eco" rijden halen ze hun voet van het gas?
Mijn routine is vlot optrekken naar een dikke 90 (wanneer het hoofdzakelijk vrachtwagens zijn op het rechtse vak) of 120 wanneer geen vrachtwagens, dan heb je meestal nog de een derde tot de helft van de inrijstrook over om op uw gemak een gaatje op te zoeken en in te voegen...
brandon_
Legacy Member
=CID=Drone zei:
Dat begrijp ik, maar eerlijk... toeteren voor zoiets?
Als je uw getoeter analyseert, wat denk je te bereiken bij de persoon die jou heeft ingehaald dan? Dat hij uw getoeter hoort en denkt "Shit... Ze toeteren, dus ik heb iets gedaan dat eigenlijk niet mocht! Volgende keer ga ik er extra hard op letten om toch voorzichtiger te zijn!"
Het omgekeerde zal eerder waar zijn, het "kan" werken als een rode lap op een stier waardoor zulke chauffeur misschien nóg agressiever gaat rijden.
Ik zie echt geen énkel positieve reden om op dat moment te toeteren.
Gewoon compleet negeren en uw weg vervolgen, je hebt er 0% last van op dat moment.
makila
Legacy Member
Iemand was een ijzeren afrastering aan het plaatsen met één of andere heftruck en dan ook nog eens in het donker (er was daar geen straatverlichting en hij had zelf geen verlichting geplaatst). Ik kom aangereden en ineens door een windvlaag vliegt de volledige afrastering over de rijbaan. (Ja letterlijk!)
Swoit ik smijt alles dicht (ondanks dat ik niet goed zag wat er juist aan de hand was) en ik kon nog net een aanrijding vermijden. Toen pas zag ik trouwens dat het een afrastering was.
Dat was toch even schrikken. Ik weet niet wie het meeste lijkbleek zag. Die gast of ikzelf.
Swoit ik smijt alles dicht (ondanks dat ik niet goed zag wat er juist aan de hand was) en ik kon nog net een aanrijding vermijden. Toen pas zag ik trouwens dat het een afrastering was.
Dat was toch even schrikken. Ik weet niet wie het meeste lijkbleek zag. Die gast of ikzelf.
Slayerbe
Legacy Member
Wanneer gaan ze die lichten aan de al 5 jaar durende werken aan Reyers van Meiser -> Montgomery een terug deftig afstellen. Het zou leuk zijn daar voor een keer minder dan 5 keer voor het rood licht te staan wortel schieten terwijl op de andere banen niks van file is. 
Zelfs op deze brugdag met amper verkeer is't daar nog steeds prijs.
Het hangt daar zodanig veel mensen hun kloten uit dat er velen gewoon door oranje en zelfs rood rijden... Fix it FFS!
Zelfs op deze brugdag met amper verkeer is't daar nog steeds prijs. Het hangt daar zodanig veel mensen hun kloten uit dat er velen gewoon door oranje en zelfs rood rijden... Fix it FFS!
Shaguar
Legacy Member
brandon_ zei:
Iemand die uitstapt bij wat getoeter heeft denk ik meer aan zijn hoofd dan getriggered worden. Ik rij nogal vaak in Brussel rond en daar wordt heel vaak getoeterd, een hand gebaar en iedereen is weer nekeer content.
Ik zie zeer zelden dat ze daar gaan uitstappen om op elkanders muil te motten, als je dan toch over kansberekeningen spreekt denk ik wel dat onze hoofdstad het meeste kans heeft. Mensen die dat doen hebben vaker wel gewoon pure agressie dat ze willen uiten en zullen ook voor de minste events gaan ontploffen.
Negeren mag je zo een gedrag niet doen, want dan ga je het laten normaliseren. Ik heb geen moeite met die eerste dude, want die steekt gewoon voorbij (op een strook waar het niet mag ma soit), maar die 2de pakt er nog een uitvoegstrook bij ook.
=CID=Drone
Legacy Member
brandon_ zei:
noem het beroepsmisvorming
maar ik weet ook als ze bv op die brug zwaar crashen, de dichts bijzijnde MUG gemakkelijk 10min aanrijd tijd heeft (St-Niklaas) en als die niet beschikbaar is moet die van St-Vincentius komen uit Antwerpen en dan spreken we al rap over aanrijd tijd van ongeveer 15min, de 3e uit Middelheim (of Augustinus) zal er al rap 20min over doen.
zelfde met de ziekenwagens, dichts bijzijnde is Beveren, maar die hebben er maar 1, dan word het St-Niklaas, maar daar rijd 's nachts er ook maar 1 van de 2 rond, de 3e ziekenwagen ben ik niet zeker, maar dan spreken we al over de ziekenwagen van kaai 142 of die van Melsele of Kruibeke
in het slechtste geval, als alles kortbij niet beschikbaar is dan zijn de slachtoffers bij zwaar trauma leeggebloed voor er nog maar enige hulp aanwezig is
als er 3/4 slachtoffers zijn met zware trauma's kan ik alleen de uitwendige bloedingen (proberen) stelpen (ik heb materiaal bij), bij zware massieve inwendige bloedingen is het helaas kwestie van minuten . . .
MrKend54l
Legacy Member
=CID=Drone zei:noem het beroepsmisvorming
maar ik weet ook als ze bv op die brug zwaar crashen, de dichts bijzijnde MUG gemakkelijk 10min aanrijd tijd heeft (St-Niklaas) en als die niet beschikbaar is moet die van St-Vincentius komen uit Antwerpen en dan spreken we al rap over aanrijd tijd van ongeveer 15min, de 3e uit Middelheim (of Augustinus) zal er al rap 20min over doen.
zelfde met de ziekenwagens, dichts bijzijnde is Beveren, maar die hebben er maar 1, dan word het St-Niklaas, maar daar rijd 's nachts er ook maar 1 van de 2 rond, de 3e ziekenwagen ben ik niet zeker, maar dan spreken we al over de ziekenwagen van kaai 142 of die van Melsele of Kruibeke
in het slechtste geval, als alles kortbij niet beschikbaar is dan zijn de slachtoffers bij zwaar trauma leeggebloed voor er nog maar enige hulp aanwezig is
als er 3/4 slachtoffers zijn met zware trauma's kan ik alleen de uitwendige bloedingen (proberen) stelpen (ik heb materiaal bij), bij zware massieve inwendige bloedingen is het helaas kwestie van minuten . . .
Ik ken de baan daar zoals mijn broekzak. Is iets wat daar vaak voorvalt hoor. Nog niet geweten dat er daar een ongeval is gebeurd alvast.
De situatie daar is ook vrij dwaas te noemen. Maar daarvoor zo obsceen zitten toeteren en flashen is er toch wat over.
RealFlub
Legacy Member
maar ook vooral, wat er hier gezegd geweest is, wat verwacht jij van uw geflikker en getoeter? dat ze plots braaf gaan zijn? die weten het perfect dat het niet mag hoor, met wat ze bezig zijn. Hetgeen jij doet gaat enkel maar meer olie op het vuur gooien in de meeste gevallen.
eniac
Legacy Member
Daarnet de twee voor mij op een tweevaks rondpunt weer bijna in elkaar zien knotsen. Scheelde weer niet veel. Die op het buitenvak wou de derde afrit (270° rond), die op het binnenvak wou rechtdoor.
Extra info: op dat rond punt gaat 90% rechtdoor. Dus als je wil rondrijden, zet u dan in godsnaam op de binnenkant.
Ja, ik weet het, verkeerstechnisch was die op de buitenkant in zijn recht. Maar het blijft BS, en het blijft stroef weggedrag.
Extra info: op dat rond punt gaat 90% rechtdoor. Dus als je wil rondrijden, zet u dan in godsnaam op de binnenkant.
Ja, ik weet het, verkeerstechnisch was die op de buitenkant in zijn recht. Maar het blijft BS, en het blijft stroef weggedrag.
Remake
Legacy Member
Stop aan het rode licht met de vrachtwagen. Een auto die achter me reed dacht waarschijnlijk: "alle vrachtwagens stoppen altijd zomaar zonder reden", dus die rijdt me voorbij, om dan te zien dat het rood is en dat hij een auto die onze weg inslaat hinderde, dus komt gewoon voor me staan. Auto achter hem is, uiteraard, een schaap een reed gewoon mee met de eerste, maar die kan niet meer tussen mij en de eerste idioot, dus beslist gewoon los door rood te gaan, al wie groen had moest maar stoppen. 
Bes86
Legacy Member
Op den R4 ne Mazda 3 die constant op minder dan 10m van mijn bumper bleef rijden, toen hij zag dat ik nogal vlot reed.
Na een goeie 5km te kleven, besliste hij plots dat hij liever 160km/h wou rijden i.p.v. "iets meer" (
) dan 90km/h.
3km verder schoof ik met gemak net achter hem aan bij de rode lichten aan Eurosilo.
Dan bij de werken bij Oostakker schoot er plots een Peugeot-buske op 25m van de wegversmalling uit volle colère zijn voorligger voorbij, om dan even te brake-checken.
De zee van 70km/h-borden voor de werken was blijkbaar niet voldoende om hem te doen inzien dat zijn voorligger hem niet expres hinderde.
Na een goeie 5km te kleven, besliste hij plots dat hij liever 160km/h wou rijden i.p.v. "iets meer" (
) dan 90km/h.3km verder schoof ik met gemak net achter hem aan bij de rode lichten aan Eurosilo.
Dan bij de werken bij Oostakker schoot er plots een Peugeot-buske op 25m van de wegversmalling uit volle colère zijn voorligger voorbij, om dan even te brake-checken.
De zee van 70km/h-borden voor de werken was blijkbaar niet voldoende om hem te doen inzien dat zijn voorligger hem niet expres hinderde.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.