Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[nixie]

Dat weet je niet, ik wil maar zeggen dat sneller rijden niet gelijk staat aan een hoger verbruik hebben. Vaak wel, maar het is niet 1 op 1. Zaken zoals airco, de versnelling waarin je zit, of je op cc rijdt,...

Maar iemand die in 6de aan 90 rijdt verbruikt minder dan iemand die in 6de aan 90 rijdt, niet?

[FlatSix]

Maar iemand die in 6de aan 90 rijdt verbruikt minder dan iemand die in 120 aan 90 rijdt, niet?

Ik heb geen 120 versnellingen dus dat weet ik niet.

[sandervdw]

Maar iemand die in 6de aan 90 rijdt verbruikt minder dan iemand die in 120 aan 90 rijdt, niet?

Niet persé, mijn wagen verbruikt minder aan 70 dan aan 60. Reden: 70 = 1500rpm in 6e, 60 = 1700 rpm in 5e (of zoiets).

[Tonerider]

Ik heb zelfs geen zesde ad:

[FlatSix]

Ik heb zelfs geen zesde ad:

Mijn ex had die wel en die gebruikte ze nooit, noemde dat de "verloren vitesse".

[nixie]

Niet persé, mijn wagen verbruikt minder aan 70 dan aan 60. Reden: 70 = 1500rpm in 6e, 60 = 1700 rpm in 5e (of zoiets).

we hebben het dan ook over snelheden die ge in 6de kunt doen

[sandervdw]

we hebben het dan ook over snelheden die ge in 6de kunt doen

Zelfs dan, ik kan bvb bij 30 naar 5e schakelen. Maar hij zal zuiniger rijden tegen 50 omdat hij dan op een ideaal toerental zit.
Datzelfde geldt voor 6e (ik denk dat ik dat vanaf 40 zou kunnen, een bereik van 210km/u in die versnelling ).

[eniac]

Van al mijn wagens die ik al gehad heb: vanaf 80 (sommige al 70) was zesde haalbaar en zuiniger.

Op de snelweg 90 of 100 tuffen in zesde zal met de meeste wagens wel zuiniger zijn dan 120. Net omwille van de exponentieel toenemende luchtweerstand.

[Tonerider]

we hebben het dan ook over snelheden die ge in 6de kunt doen

sssshhhttt, geen enkele discussie is compleet zonder argumenten die helemaal niet van toepassing zijn op de originele discussie.

[FlatSix]

sssshhhttt, geen enkele discussie is compleet zonder argumenten die helemaal niet van toepassing zijn op de originele discussie.

Dat is niet echt eerlijk, we hadden het over het feit dat sneller rijden per definitie slechter is voor uw verbruik. Of dat nu in 6de of 2de is werd niet specifiek gezegd denk ik.

[Tonerider]

Dat is niet echt eerlijk, we hadden het over het feit dat sneller rijden per definitie slechter is voor uw verbruik. Of dat nu in 6de of 2de is werd niet specifiek gezegd denk ik.

Bestuurders die 100km/u rijden op de autostrade.

Wie zijn ze? Wat doen ze? wat drijft hen?

't ging over 100 en 120, niemand die een zesde vitesse heeft doet 100 in 5de als hij ecologisch bewust is. En in mijn geval: ik ga zeker geen 100 rijden in 4de.

[sandervdw]

't ging over 100 en 120, niemand die een zesde vitesse heeft doet 100 in 5de als hij ecologisch bewust is. En in mijn geval: ik ga zeker geen 100 rijden in 4de.

Ik wil het straks eens testen, maar het zou best kunnen dat daar bij mij amper verschil op zit qua verbruik bvb.

[FlatSix]

Mensen die op hun gemak ecologisch willen rijden met hun wagen.

't ging over 100 en 120, niemand die een zesde vitesse heeft doet 100 in 5de als hij ecologisch bewust is. En in mijn geval: ik ga zeker geen 100 rijden in 4de.

Neen, het ging over deze. Die insinueert dat trager rijden goed is voor uw verbruik, waarop ik als reactie gaf dat dat niet altijd het geval is. Wat dan als quatch werd afgedaan, maar uit meerdere comments nu toch niet zo blijkt te zijn.

[FlatSix]

Ik wil het straks eens testen, maar het zou best kunnen dat daar bij mij amper verschil op zit qua verbruik bvb.

Dat was ik ook van plan als ik de kans heb.

[Tonerider]

Neen, het ging over deze. Die insinueert dat trager rijden goed is voor uw verbruik, waarop ik als reactie gaf dat dat niet altijd het geval is. Wat dan als quatch werd afgedaan, maar uit meerdere comments nu toch niet zo blijkt te zijn.

ge zijt braaf, ge hebt gelijk.

[FlatSix]

ge zijt braaf, ge hebt gelijk.

De kunst is uw ongelijk toegeven.

[Waelvis]

-Peugeot bestuurders.
-Niets zinnig buiten ruimte verspillen.
-Een 1.0 diesel.

Een über Peugeot hier (Partner, wel een 1.2 benzine).

En ik rij mooi 130 (als het kan natuurlijk)

En in mijn geval: ik ga zeker geen 100 rijden in 4de.

Ik doe dan geregeld eigenlijk... Meestal als ik op de autostrade kom blijf ik even in 4e rijden. Gewoon om vlotter me links te kunnen schieten zonder het snellere verkeer te hinderen.

Want met mijn 110pk is het anders onmenselijk lang wachten op een groot genoeg gat om van 100 naar 130 op te trekken. Eens ik links zit schakel ik uiteraard naar 5e.

[sneax]

Of dat nu in 6de of 2de is werd niet specifiek gezegd denk ik.

De discussie is totaal onzinnig.

Het begon met "waarom rijden mensen 100km/h?". Iemand zei (als mogelijkheid): "Om ecologisch te rijden" ofzoiets.

Dat is een goed antwoord op die vraag, perfect logisch, zelfs de mensen die het niet kunnen laten om er op in te gaan moeten toegeven dat het "vaak wel" minder verbruikt. De redenen van "wanneer niet" waren niet hoogstaand, eerder triviaal: verkeerde vitesse (duh), airco (irrelevant, we nemen aan dat die ofwel aan of wel uit staat in beide test gevallen), ... - dat zijn redenen a la "ja maar als uw bandenspanning verschillend is" of "ja maar als uw vensters open staan, of niet" ... sure jah, dat is de aandacht weg trekken van het al gegeven antwoord waar niets mis mee is.

Het is inderdaad mogelijk om een auto meer te doen verbruiken aan 100km/h dan aan 120km/h! Je hebt gelijk xTwL-, bedankt voor dat inzicht :ironic:

[sandervdw]

Net getest:
Aan continue snelheid verbruik ik 0,3l minder tegen 100/u tov 120.
Echter, als ik 5 km lang kijk, verbruik ik 0,2l minder tegen 120 dan tegen 100.

De reden was dat je bij 100 veel vaker moet afremmen achter een vrachtwagen om dan een gaatje te zoeken. En dus terug om te trekken.

Het is dus niet ecologischer.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

[Li1quid]

Net getest:
Aan continue snelheid verbruik ik 0,3l minder tegen 100/u tov 120.
Echter, als ik 5 km lang kijk, verbruik ik 0,2l minder tegen 120 dan tegen 100.

De reden was dat je bij 100 veel vaker moet afremmen achter een vrachtwagen om dan een gaatje te zoeken. En dus terug om te trekken.

Het is dus niet ecologischer.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

Dit verklaart dus waarom sommige mensen trager dan de vrachtwagens beginnen rijden! Minder inhalen ==== PROFIT. Meer cold hard cash op het einde van de maand over.