Archief - De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread - Deel 10

[Lila.]

Vanochtend een chauffeur tegengekomen die enkel de linkerhelft van zijn voorruit en zijn linkse zijruit aan de voorzijde ijsvrij had gemaakt.

[sneax]

Pfffff treinstaking....de laatste 30 minuten 5cm bewogen in Brussel... Sta voor koninklijk paleis, richting Beliard/E40


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Raar, ik was vroeger thuis dan anders. Vertrokken om 1700h op Louiza en om 17.55h aan mijn deur in Aalst. De tunnels heb ik (zoals meestal) wel vermeden.

[vloet]

Daarnet ff vershoten. Passeer hier vrij vaak, maar nooit echt problemen gehad. Ik wil vanaf dit punt rechtdoor.
https://www.google.be/maps/@51.1156...CXijYqic1yPqtEF396Iw!2e0!7i13312!8i6656?hl=nl
Over mij staat iemand die naar rechts wil (ze wil dus linksaf). Wanneer het vrij is vertrek ik, maar die over mij dus ook. Ze zat dus bijna tegen mij.
Nu, die straten staan niet recht tegenover elkaar, maar ik neem aan dat de 'gewone' regels hier gelden, en ik hier voorrang heb?

[[MJ]]

De ruimte die de ACC aanhoudt vind ik wel best oké, maar 99% van de andere bestuurders ziet dat als een uitnodiging om er tussen te kruipen.

So true :doh:

[RealFlub]

daarvoor heb ik geen ACC voor nodig om het irritant te vinden. ik wil gewoon wat veilig rijden, ookal ~2 autolengtes aan 120km/h is dat niet, toch gaan ze dat gat opvullen en moogt ge helaas op de rem gaan omdat ze net van achter een vrachtwagen komen (dus pakweg 100-110, terwijl het treintje toch 120-125 op gps gaat)

[Creeping Death]

daarvoor heb ik geen ACC voor nodig om het irritant te vinden. ik wil gewoon wat veilig rijden, ookal ~2 autolengtes aan 120km/h is dat niet, toch gaan ze dat gat opvullen en moogt ge helaas op de rem gaan omdat ze net van achter een vrachtwagen komen (dus pakweg 100-110, terwijl het treintje toch 120-125 op gps gaat)

Vooral dat. Als je van vak verandert, zie gewoon dat je dat vlot doet en niemand hindert.
De twijfelaars zijn nog irritanter, je ziet al een half uur op voorhand dat ze opzij moeten gaan maar ze twijfelen zo lang dat ze vlak voor uw neus invoegen.

[Greenie]

Daarnet ff vershoten. Passeer hier vrij vaak, maar nooit echt problemen gehad. Ik wil vanaf dit punt rechtdoor.
https://www.google.be/maps/@51.1156...CXijYqic1yPqtEF396Iw!2e0!7i13312!8i6656?hl=nl
Over mij staat iemand die naar rechts wil (ze wil dus linksaf). Wanneer het vrij is vertrek ik, maar die over mij dus ook. Ze zat dus bijna tegen mij.
Nu, die straten staan niet recht tegenover elkaar, maar ik neem aan dat de 'gewone' regels hier gelden, en ik hier voorrang heb?

Het is daar ook enorm vervelend om van de overzijde af te komen met de wegenwerken daar.
Je moet voorrang verlenen (stop bord) en niemand die je er tussen laat.
Dus ik kan wel geloven dat ze een gaatje iets te vlug in vloog
Verder lijkt mij dit ook gewoon een normaal verkeerspunt en had ze je dus eerst moeten kruisen.

[Carrion]

Mensen die uit een zijstraatje komen en u al van 200 meter ver kunnen zien aankomen maar toch beslissen om voor uw neus in te draaien. Ge ziet ze gewoon al heel de tijd twijfelen (auto die klein beetje voor- en achteruit gaat) terwijl ze tijd genoeg hebben om veilig voor u af te draaien. Maar nee, toch maar wachten en twijfelen tot ge op 10 meter van hun af zijt om dan toch maar af te draaien

[Tomski]

Mensen die uit een zijstraatje komen en u al van 200 meter ver kunnen zien aankomen maar toch beslissen om voor uw neus in te draaien. Ge ziet ze gewoon al heel de tijd twijfelen (auto die klein beetje voor- en achteruit gaat) terwijl ze tijd genoeg hebben om veilig voor u af te draaien. Maar nee, toch maar wachten en twijfelen tot ge op 10 meter van hun af zijt om dan toch maar af te draaien

bijkomende ergernis: ze draaien kort voor u in omdat ze toch oooh zo veel superhaast hebben, en vervolgens blijven ze gans de baan voor u taffelen tegen 10km/u minder dan de toegelaten snelheid.

[TooChé]

Mensen die uit een zijstraatje komen en u al van 200 meter ver kunnen zien aankomen maar toch beslissen om voor uw neus in te draaien. Ge ziet ze gewoon al heel de tijd twijfelen (auto die klein beetje voor- en achteruit gaat) terwijl ze tijd genoeg hebben om veilig voor u af te draaien. Maar nee, toch maar wachten en twijfelen tot ge op 10 meter van hun af zijt om dan toch maar af te draaien

En dan nog eens héél traag optrekken ook

[Ciamician]

Wat er in de pindanoot van bestuurders omgaat die quasi volledig op de pechstrook rijden bij het nemen van zo een op/afrit die 180°C draait (dit knooppunt bvb)..... ik zal het nooit verstaan.

Dat is nu toch het volwassenenequivalent van met uw kleurpotlood tussen de lijntjes kleuren? Nee hoor, eerst al veel te traag rijden, om vervolgens te beginnen zwalpen richting pechstrook alsof ze aan 300 km/h Eau Rouge aan het nemen zijn. En ik heb het niet over vrachtwagens met tonnen cargo, maar gewone personenwagens.

Quasi altijd één voor mij die daar belachelijk hard in de remmen gaat of gewoon geen vaart maakt. Gisteren weer een vrouw die daar aan 60 km/h moet doorbollen, en dan nog op de pechstrook gaat rijden en naar rechts begint te pinken. Eénmaal op het rechte stuk vinden ze dan plots wel hun gaspedaal.

[mr.purple]

Gisteren op de E313:

Redelijk druk en veel voorbijstekende vrachtwagens.
Wanneer de ene vrachtwagen terug naar rechts gaat, is er wel een andere die terug naar links kapt.
Chauffeurs schrikken en remmen te hard.
(hier maak ik mij al niet meer druk in, dat is zoals gewoonlijk)

Rijden dus enkele km's aan 90-70-90-60-90-.....

Achter mij ene in een Audi cabrio die het toch nog nodig vond om in mijn gat te hangen.
Terwijl hij in het midden van de 2 vakken rijd.

Denken die nu echt dat dit ook maar iets uithaald?

[sneax]

Wat er in de pindanoot van bestuurders omgaat die quasi volledig op de pechstrook rijden bij het nemen van zo een op/afrit die 180°C draait (dit knooppunt bvb)..... ik zal het nooit verstaan.

Dat is nu toch het volwassenenequivalent van met uw kleurpotlood tussen de lijntjes kleuren? Nee hoor, eerst al veel te traag rijden, om vervolgens te beginnen zwalpen richting pechstrook alsof ze aan 300 km/h Eau Rouge aan het nemen zijn. En ik heb het niet over vrachtwagens met tonnen cargo, maar gewone personenwagens.

Quasi altijd één voor mij die daar belachelijk hard in de remmen gaat of gewoon geen vaart maakt. Gisteren weer een vrouw die daar aan 60 km/h moet doorbollen, en dan nog op de pechstrook gaat rijden en naar rechts begint te pinken. Eénmaal op het rechte stuk vinden ze dan plots wel hun gaspedaal.

Ja van die racecoureurs die de "hele tarmac" gebruiken maar wel geen snelheid durven maken. Meestal in leuke bochten waar ik dan eens met snelheid door wil. Maar, ik denk dat er ook veel zijn die gewoon niet kunnen rijden (te vroeg insturen/neiging bocht af te snijden is de klassieker en dan in de bocht niet meer durven corrigeren - enkel remmen durven ze dan nog).

[Nineshots]

De meeste vrachtwagens rijden imo gewoon te dicht op elkaar. Ik ben daarom ook van mening dat dergelijke systemen verplicht moeten worden zonder de mogelijkheid om deze uit te schakelen.

En hoe zie jij dat dan praktisch in? Dat gaat 1 lange trein worden van vrachtwagens en als er daar een auto tussenkomt, gaat héél die trein opeens vertragen en de voorste gaan zelfs heel hard beginnen remmen.
Want ja je weet wel hoe dicht automobilisten wel niet voor een vrachtwagen rijden natuurlijk.

Nee, die moet sowieso uitschakelbaar zijn. Of we moeten allemaal automatisch rijden.

[Yusifer]

Sinds ik vorige week nieuwe voorbanden op heb laten leggen, merk ik dat als je het stuur perfect recht houdt, de wagen een beetje naar links trekt. Zal wel verband houden zeker? Levert gelukkig geen problemen op tijdens het rijden (banden staan niet scheef ofzo) maar het oogt wel oncomfortabel als je het stuur paar graadjes naar rechts houdt om rechtdoor te rijden.

[TYPHOON-online]

En hoe zie jij dat dan praktisch in? Dat gaat 1 lange trein worden van vrachtwagens en als er daar een auto tussenkomt, gaat héél die trein opeens vertragen en de voorste gaan zelfs heel hard beginnen remmen.
Want ja je weet wel hoe dicht automobilisten wel niet voor een vrachtwagen rijden natuurlijk.

Nee, die moet sowieso uitschakelbaar zijn. Of we moeten allemaal automatisch rijden.

1- Het zal dan misschien een lange trein zijn, maar met voldoende ruimte ertussen om veilig in- en uit te voegen. Dit in tegenstelling zoals nu vaak het geval is waarbij vrachtwagens zo kort op elkaar rijden dat het bijna onbegonnen werk is om vlot in- en uit te voegen. Nu moeten automobilisten vaak remmen vanwege het snelheidsverschil en de beperkte afstand tussen de vrachtwagens. Bijgevolg moet de vrachtwagen weer afremmen omdat hij te dicht op automobilist zit. Ergo, als de vrachtwagens van in het begin voldoende afstand laten met hun voorligger lost dit al veel problemen en ergernissen op.
2- ACC detecteert of het invoegend verkeer sneller rijdt en zal niet ingrijpen wanneer het niet nodig is.

[denkimi]

En hoe zie jij dat dan praktisch in? Dat gaat 1 lange trein worden van vrachtwagens en als er daar een auto tussenkomt, gaat héél die trein opeens vertragen en de voorste gaan zelfs heel hard beginnen remmen.
Want ja je weet wel hoe dicht automobilisten wel niet voor een vrachtwagen rijden natuurlijk.

Nee, die moet sowieso uitschakelbaar zijn. Of we moeten allemaal automatisch rijden.

het gaat gewoon een stilstaande file worden.

hoewel men natuurlijk ook gewoon auto's volledig zou kunnen weglaten uit het systeem. gewoon een bepaalde afstand tussen 2 vrachtwagens, ongeacht hoeveel gewone wagens er tussen zitten. net zoals de wet is.

[Greenie]

Sinds ik vorige week nieuwe voorbanden op heb laten leggen, merk ik dat als je het stuur perfect recht houdt, de wagen een beetje naar links trekt. Zal wel verband houden zeker? Levert gelukkig geen problemen op tijdens het rijden (banden staan niet scheef ofzo) maar het oogt wel oncomfortabel als je het stuur paar graadjes naar rechts houdt om rechtdoor te rijden.

banden opnieuw laten uitlijnen

[Noctilucus]

Wat er in de pindanoot van bestuurders omgaat die quasi volledig op de pechstrook rijden bij het nemen van zo een op/afrit die 180°C draait (dit knooppunt bvb)..... ik zal het nooit verstaan.

...

Ik zie dat ook heel regelmatig, maar dan bij afritten die maar een gewone 90° bocht maken. En toch moeten ze half over de pechstrook rijden...

[sandervdw]

Ik zie dat ook heel regelmatig, maar dan bij afritten die maar een gewone 90° bocht maken. En toch moeten ze half over de pechstrook rijden...

Ik vraag het mij ook nog altijd af. Gebeurt ook niet aan zo'n snelheid dat je er eender welk voordeel uit haalt. Dat een vrachtwagen dit doet, dat snap ik nog, maar een personenwagen kan toch gewoon de baan volgen...