Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Shaguar
Legacy Member
Ik heb een kortharige jack russel met ruwe kleine haartjes
Wat is de beste methode om deze haren uit mijn vloerbekleding te krijgen, ze conventioneel stofzuigen werkt bijna niet omdat ze goed blijven plakken.
Ik dacht aan een goede stijve borstel voor ze los te krijgen en dan op te stof zuigen, iemand nog goede idee'en?
Wat is de beste methode om deze haren uit mijn vloerbekleding te krijgen, ze conventioneel stofzuigen werkt bijna niet omdat ze goed blijven plakken.
Ik dacht aan een goede stijve borstel voor ze los te krijgen en dan op te stof zuigen, iemand nog goede idee'en?
---
Legacy Member
iemand met wat technische kennis?
sowieso komt er altijd wat water uit uitlaat door de chemische omzetting bij de verbranding, en meestal meer bij dikke bakken, maar vandaag reed ik achter een of andere hyundai ofzo waar uit zijn klein uitlaatpijpke echt water bijna stroomde als hij wat gas gaf... wat scheelt daaraan? hij liet echt een streep na hele tijd.. heel bizar!
en hoe zit dat eigenlijk bij mijne moto? die uitlaatpijpen lopen standaard omhoog, wat gebeurt er met dat vocht?
sowieso komt er altijd wat water uit uitlaat door de chemische omzetting bij de verbranding, en meestal meer bij dikke bakken, maar vandaag reed ik achter een of andere hyundai ofzo waar uit zijn klein uitlaatpijpke echt water bijna stroomde als hij wat gas gaf... wat scheelt daaraan? hij liet echt een streep na hele tijd.. heel bizar!
en hoe zit dat eigenlijk bij mijne moto? die uitlaatpijpen lopen standaard omhoog, wat gebeurt er met dat vocht?
Brecht
Legacy Member
Denk niet dat dat bestaat, die rode lijn staat meestal op de velgrand zelf.Elentrikkepaal zei:
http://m.ebay.com/itm/251183043573
RealFlub
Legacy Member
komt deels door de vochtige lucht, dus een auto die buitenstaat. dan stapelt er water in uw uitlaat/demper. en zeker bv bij een auto die enkel maar korte afstanden doet. Dan kan al dat water niet in 1 ritje eruit komen. met als gevolg dat wanneer je accelereert het water eruit klotst.--- zei:iemand met wat technische kennis?
sowieso komt er altijd wat water uit uitlaat door de chemische omzetting bij de verbranding, en meestal meer bij dikke bakken, maar vandaag reed ik achter een of andere hyundai ofzo waar uit zijn klein uitlaatpijpke echt water bijna stroomde als hij wat gas gaf... wat scheelt daaraan? hij liet echt een streep na hele tijd.. heel bizar!
en hoe zit dat eigenlijk bij mijne moto? die uitlaatpijpen lopen standaard omhoog, wat gebeurt er met dat vocht?
fearofthedark
Legacy Member
gisteren na een tijd rijden (+-24 minuten) begon het schakelen steeds stroever te gaan. alsof die halverwege de beweging ergens tegenaan botste, en 5 minuten later kreeg ik hem bijna niet meer in een versnelling.
Ben met alle moeite nog thuis geraakt. Ik moest er echt aan sleuren.
Nu na het stil leggen van de motor en met koppeling indrukken kan ik gewoon lekker vlot schakelen.
Als de motor stil ligt kan ik zelfs schakelen zonder gebruik te maken van de kopelling...
Van het moment dat ik de motor opzet blokkeert die helemaal.
Ik krijg hem gewoon niet meer in een versnelling.
Volgens mijn vader kan er teveel olie in de motor zitten en hangt het daar misschien aan vast.
Maar ik vermoed dat dit niet het geval kan zijn, is dit een probleem met de koppeling of de versnellingsbak?
Of heeft er iemand dit al voorgehad en weet hoe je het moet oplossen?
Ik rij met een ford focus 2011 econetic diesel 115pk ter info.
+ 10tal dagen geleden nog onderhoud gehad en dan krijg ik nadien op mijn boordcomputer de melding motorolie verversen (+- 100 km na onderhoud) toen terug naar garage geweest (vorige week dinsdag) en hebben ze de boordcomputer gereset.
Misschien heeft het daar mee te maken?
Ben met alle moeite nog thuis geraakt. Ik moest er echt aan sleuren.
Nu na het stil leggen van de motor en met koppeling indrukken kan ik gewoon lekker vlot schakelen.
Als de motor stil ligt kan ik zelfs schakelen zonder gebruik te maken van de kopelling...
Van het moment dat ik de motor opzet blokkeert die helemaal.
Ik krijg hem gewoon niet meer in een versnelling.
Volgens mijn vader kan er teveel olie in de motor zitten en hangt het daar misschien aan vast.
Maar ik vermoed dat dit niet het geval kan zijn, is dit een probleem met de koppeling of de versnellingsbak?
Of heeft er iemand dit al voorgehad en weet hoe je het moet oplossen?
Ik rij met een ford focus 2011 econetic diesel 115pk ter info.
+ 10tal dagen geleden nog onderhoud gehad en dan krijg ik nadien op mijn boordcomputer de melding motorolie verversen (+- 100 km na onderhoud) toen terug naar garage geweest (vorige week dinsdag) en hebben ze de boordcomputer gereset.
Misschien heeft het daar mee te maken?
Chickenlal
Legacy Member
Een vraagje, ik heb mij een tweedehands wagen gekocht particulier.
Nu ben ik nogal ongeduldig en die persoon kan pas vrijdag naar de keuring voor verkoop, dan is het weekend en daarna ben ik op reis... Ik had hem dus graag nog vrijdag zelf gaan halen, maar ik heb nieuwe platen nodig (ik heb nog oude) dus dat zal lastig worden.
Die persoon vertelde me dat ik via de verzekering kan regelen dat ze de nieuwe wagen tijdelijk verzekeren op mijn oude nummerplaten. Mijn verzekeringsagent zei dat dit wel ging voor de verzekering, maar die wagen is dan in feite niet ingeschreven en hij zou dat niet riskeren.
Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben? Of mensen die een andere oplossing kennen voor mijn probleem? Ik ben van de kust en de wagen staat in Leuven, dus het is wel een eindje om "risico" te nemen. Maar ik zou het risico mss wel nemen, ik heb er gewoon geen ervaring mee wat er gebeurt als ik een ongeval heb of tegengehouden wordt ofzo.
Kan ik eventueel met die vent zijn nummerplaten naar huis rijden? Is die na keuring voor verkoop dan nog verzekerd/ingeschreven op zijn naam of niet? Dan doe ik zijn platen terug als ik terug ben van reis..
Nu ben ik nogal ongeduldig en die persoon kan pas vrijdag naar de keuring voor verkoop, dan is het weekend en daarna ben ik op reis... Ik had hem dus graag nog vrijdag zelf gaan halen, maar ik heb nieuwe platen nodig (ik heb nog oude) dus dat zal lastig worden.
Die persoon vertelde me dat ik via de verzekering kan regelen dat ze de nieuwe wagen tijdelijk verzekeren op mijn oude nummerplaten. Mijn verzekeringsagent zei dat dit wel ging voor de verzekering, maar die wagen is dan in feite niet ingeschreven en hij zou dat niet riskeren.
Zijn er mensen die hier ervaring mee hebben? Of mensen die een andere oplossing kennen voor mijn probleem? Ik ben van de kust en de wagen staat in Leuven, dus het is wel een eindje om "risico" te nemen. Maar ik zou het risico mss wel nemen, ik heb er gewoon geen ervaring mee wat er gebeurt als ik een ongeval heb of tegengehouden wordt ofzo.
Kan ik eventueel met die vent zijn nummerplaten naar huis rijden? Is die na keuring voor verkoop dan nog verzekerd/ingeschreven op zijn naam of niet? Dan doe ik zijn platen terug als ik terug ben van reis..
MattijsDS
Legacy Member
Ik had over enkele weken hetzelfde probleem. Wagen stond tegen Brussel, en ik woon op 15km vd kust.
Ik heb de platen van mijn oude wagen erop gevezen. Bij mijn verzekering mag je zo 14d met een 'vervangwagen' rijden.
Wettelijk mag het niet, maar je bent verzekerd en dat vind ik het belangrijkste. Uiteindelijk is het "maar" 100km....
Verstuurd vanaf mijn GT-P5100 met Tapatalk
Ik heb de platen van mijn oude wagen erop gevezen. Bij mijn verzekering mag je zo 14d met een 'vervangwagen' rijden.
Wettelijk mag het niet, maar je bent verzekerd en dat vind ik het belangrijkste. Uiteindelijk is het "maar" 100km....
Verstuurd vanaf mijn GT-P5100 met Tapatalk
Chickenlal
Legacy Member
Je bent dus effectief verzekerd? Maar in principe is de kost om mijn nieuwe wagen te verzekeren wel dubbel zo hoog als voor mijn oude wagen... Moet ik dan al mijn nieuwe verzekering beginnen betalen of valt dat allemaal onder het oude?
Als ze mij tegenhouden kan ik dan gewoon beboet worden omdat ik zonder inschrijving rijd? Maar als ik een ongeval tegen kom, dan is alles in orde?
edit: Als die persoon vrijdag naar de keuring gaat en hij emailt mij het roze document. Dan kan ik daar mee in feite al naar de verzekering en alles daar al betalen? Dan is in feite alles in orde, behalve dat hij verzekerd is op mijn oude nummerplaten.
Als ze mij tegenhouden kan ik dan gewoon beboet worden omdat ik zonder inschrijving rijd? Maar als ik een ongeval tegen kom, dan is alles in orde?
edit: Als die persoon vrijdag naar de keuring gaat en hij emailt mij het roze document. Dan kan ik daar mee in feite al naar de verzekering en alles daar al betalen? Dan is in feite alles in orde, behalve dat hij verzekerd is op mijn oude nummerplaten.
Chickenlal
Legacy Member
Maar als ik op vrijdag met het roze formulier naar de verzekering ga en daar mijn inschrijving en allemaal betaal, dan krijg ik een voorlopig inschrijvingsbewijs hé. En dan een verzekering op mijn oude nummerplaten, dan lijkt me alles in orde toch.
Probleem is net als ik terug kom van reis vertrekt de verkoper op reis -_- 't is precies of het is er voor gedaan.
Probleem is net als ik terug kom van reis vertrekt de verkoper op reis -_- 't is precies of het is er voor gedaan.
Yones
Legacy Member
Vrienden van de mobiliteit ! Mijn schoonouders rijden met een Opel meriva van 2006 en blijkbaar is de stuurbekrachtiging kapot (werkt maar af en toe) ze hebben hem binnengedaan bij hun garagist. En blijkbaar gaat het ongeveer €1600 kosten ?!? Ik ben een totale leek op het gebied van auto's maar is dat niet absurd veel? Heeft er hier iemand meer verstand van zulke zaken?
verbeke
Legacy Member
Het stuurhuis van een wagen met servo kan al snel 600€ kosten, als ze ineens de pomp en leidingen en dergelijke mee vervangen dan kan het wel oplopen tot 1600€. Er kruipt ook redelijk wat werk in, het volledige subframe moet gedemonteerd worden, alsook de stuurstangen ( en die durven nogal tegenwerken).
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.