Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
RealFlub
Legacy Member
hangt er vanaf, wie het doet, sommigen doen dat mee, anderen niet. dus als je het laat doen, vraag het aan die mensen.
kostprijs zal dan ook wel meer zijn.
een vraagje ivm de loodjes op uw velgen, kan het zijn dat deze aangetast worden door het zout?
want ik heb vandaag geswitch naar de zomerset, en het viel mij op dat de loodjes aangetast zijn (mat en vlekken).
dit kan waarschijnlijk geen kwaad? zolang ik er zelf geen last van heb tijdens het rijden?
kostprijs zal dan ook wel meer zijn.
een vraagje ivm de loodjes op uw velgen, kan het zijn dat deze aangetast worden door het zout?
want ik heb vandaag geswitch naar de zomerset, en het viel mij op dat de loodjes aangetast zijn (mat en vlekken).
dit kan waarschijnlijk geen kwaad? zolang ik er zelf geen last van heb tijdens het rijden?
TiTaN_pi8
Legacy Member
Vorige week een groot onderhoud laten doen van mijn Fiesta in officiele Ford-garage. Nu was ik dit weekend de zomerbanden eronder aan het leggen en zag ik dat het oliecarter vol olie hangt aan de buitenkant. Oliepijl staat op max en heb (nog) geen druppels op de oprit zien liggen. Heb ik nu een olielek of hebben ze gewoon serieus zitten smodderen tijdens dat onderhoud?
Bonaventura
Legacy Member
Ik ben momenteel aan het leren rijden maar zit nog met één vraag.
Op de rijschool hebben ze mij bij het remmen, om daarna weer op te trekken omdat het obstakel verdwijnt, het volgende geleerd:
1. Remmen met de rem tot je de auto in 2e versnelling mag zetten
2. Rem blijven induwen en terugschakelen naar 2e
3. Koppeling lossen
4. Rem lossen
5. Gas geven
Tijdens die 6u ging de auto altijd met horten en stoten vooruit als ik de koppeling en rem loste. Na een paar keer begon me op te vallen dat het véél vlotter ging als ik de rem los vòòr dat ik de koppeling los. Toen de instructeur zelf de controle had over de pedalen viel het mij op dat ook zij eerst de rem loste en dan pas de koppeling. Als ik haar hierover dan aansprak was het antwoord "dat het vrijwel gelijktijdig gebeurde en ze wél eerst haar koppeling loste".
Ik vraag me nu af of ik het wel juist doe, mijn ouders kunnen me niet helpen want die rijden nog via de oude stempel.
Iemand die een antwoord heeft?
Op de rijschool hebben ze mij bij het remmen, om daarna weer op te trekken omdat het obstakel verdwijnt, het volgende geleerd:
1. Remmen met de rem tot je de auto in 2e versnelling mag zetten
2. Rem blijven induwen en terugschakelen naar 2e
3. Koppeling lossen
4. Rem lossen
5. Gas geven
Tijdens die 6u ging de auto altijd met horten en stoten vooruit als ik de koppeling en rem loste. Na een paar keer begon me op te vallen dat het véél vlotter ging als ik de rem los vòòr dat ik de koppeling los. Toen de instructeur zelf de controle had over de pedalen viel het mij op dat ook zij eerst de rem loste en dan pas de koppeling. Als ik haar hierover dan aansprak was het antwoord "dat het vrijwel gelijktijdig gebeurde en ze wél eerst haar koppeling loste".
Ik vraag me nu af of ik het wel juist doe, mijn ouders kunnen me niet helpen want die rijden nog via de oude stempel.
Iemand die een antwoord heeft?
K3nsh1n
Legacy Member
Hey mensen. In alle waarschijnlijkheid ga ik mijn BMW 320D 2009 omruilen voor een model van 2013 automatic.
Maar ik heb nu een professioneel navigatie systeem, en de deze is een business. Raden jullie mij dit af? Want voor de rest zijn de opties zeer interessant, maar het is enkel die business editie die me een beetje stoort, zo heb je bv geen 3d weer geven, wel vogelperpectief.
Maar ik heb nu een professioneel navigatie systeem, en de deze is een business. Raden jullie mij dit af? Want voor de rest zijn de opties zeer interessant, maar het is enkel die business editie die me een beetje stoort, zo heb je bv geen 3d weer geven, wel vogelperpectief.
K3nsh1n
Legacy Member
partyboy zei:Ik zou het al afraden wegens automatic, nee nee
. Gebruikte uwe gps echt alle dagen dan ? 3d is handig ja maar als dat de enige reden is die u tegenhoud...
ja we praten toch over 7 a 8 adressen per dag dat ik bezoek
Btw over die automatic, ik rij heel graag handgeschakeld, maar ben wel echt verbaasd over die 8-trapsautomaat
K3nsh1n
Legacy Member
partyboy zei:Amaai, dan gebruikte dat wel regelmatig ja. Tja , wa weegt harder door: nieuwe auto of geen 3d gps meer... Zonder 3d werkt die gps evengoed toch ? Als die ver genoeg in kan zoomen zie je ook elke straat duidelijk aankomen.
De gps zal wel duidelijk werken maar bij BMW heb je bij die professional ook zon splitscreen, heb je 1 menu in 3de en de andere die ng eens duidelijk pijlaanwijzingen geeft of zelfs de afritten van snelwegen. Ik ga morgen gewoon terug naar de autozaak en vragen of ik het even mag testen.
Uiteindelijk ben je toch veel bezig met die navigatie en ik moet zeggen, ik ben echt wel content van mijn huidige professional.
Musk
Legacy Member
Ik heb geen reserverwiel, noch krik + sleutel in m'n Golf.
Nu wou ik zo'n set aanschaffen, waar koop ik dat het best?
Gewoon de lokale autostuk? Online ergens misschien? Tweedehands?
Ik dacht eerst gewoon een winterband in de koffer te steken, maar die steekt wat uit waardoor ik men 'koffervloer' niet meer toe krijg
Nu wou ik zo'n set aanschaffen, waar koop ik dat het best?
Gewoon de lokale autostuk? Online ergens misschien? Tweedehands?
Ik dacht eerst gewoon een winterband in de koffer te steken, maar die steekt wat uit waardoor ik men 'koffervloer' niet meer toe krijg
XA4
Legacy Member
In het verleden heb ik bij de overstap winter- naar zomerbanden (en andersom) telkens de banden laten overzetten op dezelfde velg (gewone stalen velg met wieldop)
Om hier niet telkens mijn auto (BMW 118d) voor te hoeven binnenbrengen (en een paar uur te wachten) wilde ik mijn winterbanden op een stalen velg laten zetten om zo 2 keer per jaar zelf de switch (winter-zomer & zomer-winter) te doen (ik dacht ook ooit eens gelezen te hebben dat het niet goed was voor de velg om banden zo steeds over te zetten)
Moet ik hiervoor ergens rekening mee houden of weten ze (liet ik altijd doen bij Auto5) voldoende als ik vraag om mijn banden op een standaard stalen velg te zetten?
Alvast bedankt
Om hier niet telkens mijn auto (BMW 118d) voor te hoeven binnenbrengen (en een paar uur te wachten) wilde ik mijn winterbanden op een stalen velg laten zetten om zo 2 keer per jaar zelf de switch (winter-zomer & zomer-winter) te doen (ik dacht ook ooit eens gelezen te hebben dat het niet goed was voor de velg om banden zo steeds over te zetten)
Moet ik hiervoor ergens rekening mee houden of weten ze (liet ik altijd doen bij Auto5) voldoende als ik vraag om mijn banden op een standaard stalen velg te zetten?
Alvast bedankt
josilirios
Legacy Member
Vandaag op de autostrade van +-100 naar +-120 aant optrekken en ineens ploft er een massieve vlok wit/grijze rook uit mijn uitlaat, zat totaal niet hoog in toeren ofzo en daarna ook niets meer van witte rook gezien...
Las nu dat witte rook = water, hoewel het niet kan dat er water in de uitlaat zat, behalve dan van de motor uit maar dan zou het toch blijven roken?
Meningen?
Las nu dat witte rook = water, hoewel het niet kan dat er water in de uitlaat zat, behalve dan van de motor uit maar dan zou het toch blijven roken?
Meningen?
hucks
Legacy Member
Ik heb nu al een tijdje de gewoonte bij het terug schakelen een tik gas te geven zodat ik dat terug schakel gevoel niet heb(dat je toerental even ophoog schiet en je afremt.
Ik doe dus bv: rijdende in 3de komt bocht aan ik druk kopeling in rem schakel naar 2de (blijf remmen en koppeling indrukken) ik geef klein tikje gas en laat dan koppeling los, hierdoor vindt ik precies sat ik vlotter door de bocht ga omdat ik die "schok" niet krijg van terug schakelen
Is dit schadelijk? Of zelfs gezond? Want ik doe dit tegenwoordig constant met da cammie van het werk maar nog niet met mijne eigen wagen
Of is dit de tussengas waar ik soms over lees?
Ik doe dus bv: rijdende in 3de komt bocht aan ik druk kopeling in rem schakel naar 2de (blijf remmen en koppeling indrukken) ik geef klein tikje gas en laat dan koppeling los, hierdoor vindt ik precies sat ik vlotter door de bocht ga omdat ik die "schok" niet krijg van terug schakelen
Is dit schadelijk? Of zelfs gezond? Want ik doe dit tegenwoordig constant met da cammie van het werk maar nog niet met mijne eigen wagen
Of is dit de tussengas waar ik soms over lees?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.