Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Polestar
Legacy Member
Zit er bij een Mercedes soms een beveiliging op het handschoenkastje? Toen ik het kastje opende begon de achterste pinkers te knipperen en een soort code-klavier met nummers 1-5 aan de voeten te piepen. Auto start ook helemaal niet meer, als ik het contact omdraai gebeurt er niets (motor slaat zelfs niet aan). Iemand die dit kan bevestigen?
MaTi
Legacy Member
Toen ik op onderhoud ging, meldde mijn garagist dat ik mijn turbo beter kon laten vervangen. Bij het gas geven, gaat er precies een sirene af. Beter vervangen en voorkomen dat de turbo het begeeft en de intercooler en eventueel motor beschadigt.
Nu had ik het erover met een kameraad die als mechanieker werkt en na zijn uren ook zelfstandig garagist is. Hij zei dat ge er evengoed mee kon blijven rijden en dat schade aan intercooler en motor vaak beperkt zijn.
Wat is in dit geval de juiste keuze? Auto is een Audi A3 SB uit 2006 met 185000 km. Hij werd enkele jaren geleden gechipt naar 185 pk bij BR-performance.
Ik heb de indruk dat de auto me geld begint te kosten, vandaar de vraag of ik deze dure investering wel zou doen.
Nu had ik het erover met een kameraad die als mechanieker werkt en na zijn uren ook zelfstandig garagist is. Hij zei dat ge er evengoed mee kon blijven rijden en dat schade aan intercooler en motor vaak beperkt zijn.
Wat is in dit geval de juiste keuze? Auto is een Audi A3 SB uit 2006 met 185000 km. Hij werd enkele jaren geleden gechipt naar 185 pk bij BR-performance.
Ik heb de indruk dat de auto me geld begint te kosten, vandaar de vraag of ik deze dure investering wel zou doen.
86514
Legacy Member
Tinolicus zei:
Een auto kost geld hé... Ik vervang liever iets op tijd dan dat het naar de kloten is en ik in panne sta en/of de wagen een tijdje moet missen.
"vaak beperkt" klinkt mij ook niet echt positief in de oren
Maar nu hij nog niet kapot is hebt ge wel tijd om alle garages langs te gaan en offertes te vragen?
The Barnacle
Legacy Member
Ik heb eens even gegoogled en vond het niet meteen duidelijk.
Een tijd geleden heb ik mijnen 1 laten verlagen en ik heb alle (goca+montage) attesten, maar wat kost die keuring juist? Moet ik eerst die "tuning" keuring laten doen (prijs?) en dan gewone keuring? Want hij wordt misschien verkocht dus dan moet ik ook nog eens naar die keuring (3x... daar gaat mijn vrije dag)
(aan die tarieven-PDF op de site van GOCA/Keuring kan ik dus niet aan uit)
Een tijd geleden heb ik mijnen 1 laten verlagen en ik heb alle (goca+montage) attesten, maar wat kost die keuring juist? Moet ik eerst die "tuning" keuring laten doen (prijs?) en dan gewone keuring? Want hij wordt misschien verkocht dus dan moet ik ook nog eens naar die keuring (3x... daar gaat mijn vrije dag)
(aan die tarieven-PDF op de site van GOCA/Keuring kan ik dus niet aan uit)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.