Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 3

q-ball_NBK zei:

3-400 euro zei hij, maar het kon onder een bepaalde garantie vallen...

Maar ik zou wel graag weten als dit met de chiptuning te maken heeft? Anders mag die voor mijn part er terug uit :/

Klik om te vergroten...

Met 300 euro ga je er niet komen voor een motorstuurdoos. Dus wss zal het een aparte stuurdoos zijn. Maar voor de zekerheid ga ik het vanavond is navragen & nog hier iets posten.

Ivm garantie: zie maar dat ze niet zien dat hij gechipt is, want dan kan je fluiten naar garantie op de motor.

Swagger zei:

Met 300 euro ga je er niet komen voor een motorstuurdoos. Dus wss zal het een aparte stuurdoos zijn. Maar voor de zekerheid ga ik het vanavond is navragen & nog hier iets posten.

Ivm garantie: zie maar dat ze niet zien dat hij gechipt is, want dan kan je fluiten naar garantie op de motor.

Klik om te vergroten...

Ik hoop dat ze het niet gaan zien inderdaad :/

Persoon aan de telefoon zei dat het stuk een 300 euro kost zonder werkuren.

Maar nu nog steeds geen duidelijkheid als dit kapot kan zijn door iets foutief in de chiptuning ofzo En als ik hier iets tegen kan doen dan?

FORZA M zei:

Een deftige kit van +/- €100-200 zal perfect werken, maar denk eraan dat er in je bumper geboord zal moeten worden + dat die sensoren in de juiste kleur gespoten moeten worden, wat de prijs opdrijft.
Die kits die onzichtbaar achter de bumper en dergelijke zitten die je voor spotprijzen vindt zijn niks waard.

Klik om te vergroten...

Ok merci, nu nog iemand vinden in de streek die het deftig kan.

Blijkbaar had de vorige eigenaar extra audi plus garantie bijgenomen die nu nog 44 maanden loopt, dus het zal wel in orde komen onder garantie denk ik

q-ball_NBK zei:

Ik hoop dat ze het niet gaan zien inderdaad :/

Persoon aan de telefoon zei dat het stuk een 300 euro kost zonder werkuren.

Maar nu nog steeds geen duidelijkheid als dit kapot kan zijn door iets foutief in de chiptuning ofzo En als ik hier iets tegen kan doen dan?

Klik om te vergroten...

Pinkers zitten op boordnetstuurdoos, dus niet op motorstuurdoos.

Wss is het dus toeval. Eene heeft in principe niets te maken met het andere.

Motorstuurdoos is trouwens 800-1000euro.

Swagger zei:

Pinkers zitten op boordnetstuurdoos, dus niet op motorstuurdoos.

Wss is het dus toeval. Eene heeft in principe niets te maken met het andere.

Motorstuurdoos is trouwens 800-1000euro.

Klik om te vergroten...

Okido! Thanks!

De vorige eigenaar zegt dat er nog 44 maanden extra garantie is op de wagen, dus het zal wel in orde komen zeker. Dat de wagen gechipt is zullen ze normaal wel niet zien tenzij ze er echt naar op zoek gaan zeker?

Handig om te weten die garantie, had hij beter even laten weten tijdens de verkoop lol!

Achja, ik hoor het morgen wel

Hij is hersteld in garantie

Zit blijkbaar nog garantie op die wagen tot 2017 (5 jaar in totaal dus), blijkbaar had de originele eigenaar dat er bij genomen. Das wel een mooi kado om zo te weten te komen


Precies nie 100% zeker als ik nog al mijn paardjes heb lol. Het menselijk brein is een ambetant iets he, ge wordt zo snel iets gewoon en dan weet ge niemeer hoe het was ;P

Net gebeld geweest door de garage dat mijn occasiewagen + roze formulier gereed is voor afhaal. Ik heb reeds Europese nummerplaten, moet ik dan nog langs gaan bij de verzekeraar voor de inschrijving of zijn die al op de hoogte door de garage?

Atrox zei:

Net gebeld geweest door de garage dat mijn occasiewagen + roze formulier gereed is voor afhaal. Ik heb reeds Europese nummerplaten, moet ik dan nog langs gaan bij de verzekeraar voor de inschrijving of zijn die al op de hoogte door de garage?

Klik om te vergroten...

Veelkans ge je nog langs de verzekeraar moeten, de garage gaat u gewoon een aanvraag tot inschrijving afleveren.

Maar je kan dat tegenwoordig makkelijk zelf checken: WebDIV Status

gewoon bij Registratiestatus je nummerplaat ingeven, en dan kijken wat de laatste datum van inschrijving is. Veelkans gaat dat de datum van uw vorige wagen zijn, want ik zie niet in hoe de nieuwe al ingeschreven zou kunnen zijn tenzij de garage en uw verzekeraar dat onderling geregeld hebben.

Ja lap, dat verzekeringskantoor is volgende week enkel open tot 4u. Ze zijn morgen wel telefonisch bereikbaar, ik ga anders dat eens proberen

Gisteren gaf de auto plots een melding om het koelvloeistofpeil na te kijken. Het reservoir is inderdaad vrij leeg. Ik vond het verdacht dat dit juist nu bijna leeg is, want de auto heeft net een onderhoud gehad. Vrij snel vond ik de werkelijke boosdoener; een rubberen koelvloeistofslang was langs een kant helemaal afgesleten. De slang zat niet helemaal op z'n plaats (wellicht sinds het onderhoud?), waardoor die continu tegen de ventilator van de radiator sleepte. Het gevolg is nu een koelvloeistofslang met 1 heel klein gaatje (speldenkop?) met daarrond een zone van ~4 cm waarbij de wand ook afgesleten/veel dunner is.

Ik wil er mee terug naar de garage voor definitieve herstelling (bij voorkeur op hun kosten), maar ik zou dit liefst tijdelijk oplappen zodat ik aan de garage geraak zonder nog meer schade aan te richten (+- 80 km).
De auto is een Mercedes C200 CDI (W203).


De opties die ik zie:
* De slang vervangen. Hebben ze zoiets in Auto5 of moet dit sowieso een origineel stuk zijn? En kan ik dit op een degelijke manier zelf vastmaken, zodat die slang niet halfweg losschiet en in recordtempo de koelvloeistof over de motor spuit?
* De slang oplappen met lijm en zo'n fietsband rubbertje
* De slang oplappen met tape. Ik zou dan geneigd zijn eerst het afgesleten gedeelte op te vullen met watten, zodat die zich verzadigen met vloeistof en de druk uit het gaatje verspreid wordt over een bredere zone die ik dan helemaal kan omwikkelen met tape. Ik vrees dat de tape anders onvoldoende zal hechten en de vloeistof er opzij blijft uitsijpelen.
* ... elk werkend idee zeer welkom

Iemand ervaring met wat kan/niet kan met een koelvloeistofslang en hoe ik dit best oplos? Ook: hoe betrouwbaar is de temperatuur uitlezing van mijn motor in deze situatie? Toen ik gisteren de melding kreeg, gaf de temperatuur ~ 60 graden aan dus geen enkel probleem. Maar ik vraag me af, waar zit die sensor? Als dit ter hoogte van het reservoir is en de circulatie stopt, dan is de uitlezing niet meer representatief voor het circuit en is de motor mogelijk veel heter dan wat de sensor aangeeft.

Zorg dat de darm droog is en hang er wat ductape aan, uiteraardbreder dan de afgesleten zone. Een motor zal trouwens niet kapotdraaien van zonder KVL te rijden als de temperatuur beneden de 100°C blijft. Op autostrade meestal geen probleem, in het stad is dat iets anders.

Bedankt verbeke voor de snelle reactie en geruststelling Afstand tot de garage is allemaal snelweg en wat secundaire wegen, maar geen stadsverkeer dus dan red ik het wel. Als ik terug ben van de stembus dan ga ik eens proberen met de darm proper en droog te maken en dan wat tape. Als ik dan de motor start, zie ik direct hoeveel hij lekt/spuit.

Gewoon bijvullen met water hé, anders is dat toch maar verspilling van koelvloeistof/mobiele sluikstorting

Met tape kreeg ik het niet helemaal dicht, maar ik ben er probleemloos mee aan de garage geraakt. Weedjunk, ik had het reservoir al bijgevuld met KVL, maar bij aankomst in de garage was het niveau niet merkbaar gezakt. De extra mobiele sluikstorting bleef dus waarschijnlijk beperkt tot een paar druppels .

In de garage hebben ze direct de slang vervangen en op de terugweg heb ik nog even de jaarlijkse keuring laten doen. Zowaar een groene kaart gekregen, zonder opmerkingen over fluorescerend gele KVL op, rond en onder de motor

Wat zijn de meningen over een Mazda 6?

Ik ben op zoek naar een nieuwe wagen die redelijk goedkoop is (prijs/kwaliteit verhouding) en zeker genoeg comfort en ruimte heeft voor lange afstanden. Doe namelijk elk jaar wel een tripje naar Oostenrijk wat 1000km is..

Heren,

Iemand dat een kleine schatting kan maken over het volgende:

Stofkap van de cardan naar het rechtervoorwiel heeft een scheurtje (gaat over een Passat van 2005), lekt niet ofzo en was het enige puntje van kritiek op de keuring voor verkoop. 'nauwlettend in het oog houden'.

Nu stel dat de koper hier een punt van wilt maken en met bedragen begint te gooien... Hoeveel kost zoiets? De rubber wss weinig tot niets neem ik aan, vooral de uren zullen het weer maken denk ik... (morge ga ik uiteraard eens polse bij de VW dealer)

Een cardanhoes, en zeker bij een VW, is niet zoveel werk om te vervangen. Bij een 'kleine' garage zal dit nog geen €100 kosten.

Er zitten constant vliegen (en andere insecten) op de lak van mijn auto, na +- een week zitten er al vrij veel (zwarte) vlekjes op... (wat vrij goed zichtbaar is op een lichte kleur) Is dat beschadigend voor de lak of niet? Momenteel kan hij niet binnen staan, is er een of andere oplossing om die beestjes weg te houden?

Koop een insecten cleaner spray. En elke dag kuisen en goed waxen. Als je het laat drogen, vreet het in je lak.