Archief - De Grote Kleine Vraagjes-topic - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Crashtestdummy
Legacy Member
ik heb een probleempke da mijn ruiten aandampen...
trare ervan is: als hij koud heeft eeft ie er geen last van, maar als ik de verwarming aanleg en tbegint warm te komen in den auto dan beginnen de zijruiten aan te dampen, als ik een zijruitje op een kierke zet (1cm) dan heeft hij da niet, aan beide ruiten zie ik dan geen damp...
waaraan kan da liggen? te vochtige auto ofzo? ne maat met dezelfde camionet (iets nieuwer) heeft da niet...
trare ervan is: als hij koud heeft eeft ie er geen last van, maar als ik de verwarming aanleg en tbegint warm te komen in den auto dan beginnen de zijruiten aan te dampen, als ik een zijruitje op een kierke zet (1cm) dan heeft hij da niet, aan beide ruiten zie ik dan geen damp...
waaraan kan da liggen? te vochtige auto ofzo? ne maat met dezelfde camionet (iets nieuwer) heeft da niet...
MaTi
Legacy Member
Ik heb de volgende vraag:
Ik ging voor een lpg-installatie met een Audi A3 2.0 FSI 16v, kennelijk weigeren de installateurs dit te doen.
De man gaf uitleg dat de gas gebruiken geen probleem was maar wel de benzineinjectoren.
Heeft iemand een idee op welke termijn dit probleem opgelost zou kunnen worden? Kennelijk zijn ze daar toch al langer mee bezig.
Groeten
Ik ging voor een lpg-installatie met een Audi A3 2.0 FSI 16v, kennelijk weigeren de installateurs dit te doen.
De man gaf uitleg dat de gas gebruiken geen probleem was maar wel de benzineinjectoren.
Heeft iemand een idee op welke termijn dit probleem opgelost zou kunnen worden? Kennelijk zijn ze daar toch al langer mee bezig.
Groeten
KroniK
Legacy Member
Ahum, ik heb iets vergeten deze winter ... antivries 
Ik kan dus niet meer sproeien waardoor er telkens op de autosnelweg een laag zoutkristallen vormt waardoor ik niks meer zie.
Gisterenavond een buske antivries gekocht (0,5L) en in mijn ruitensproeierreservoir gegoten dat zogezegd al vol was. Geen probleem, alles kon erin en ik zag zelfs nog geen vloeistof staan aan de hals van het reservoir. Geen idee hoeveel er eigenlijk nog meer bij kan, maar goed.
Gisterennacht de auto in de garage gezet, ipv de auto van mijn ouders. Deze morgen was alles mooi ontdooid en na 10 sec te willen sproeien kwam er terug vloeistof uit de sproeiers.
Ik was doodgelukkig, kon terug veilig naar mijn werk.
Eerst en vooral had ik dan een halve minuut zitten sproeien, in de hoop dat de antivries ook de waterpomp en de leidingen naar de sproeikopjes op de capeau (motorkap?
) zou bereiken.
Spijtig genoeg was heel de boel terug bevroren na 2km te rijden. Dus mijn vraag:
- heb ik te weinig antivries ingedaan? Ik meen me te herinneren dat er op de fles stond 2 delen water en 1 deel antivries voor een temp tot -10°C. Het was een fles van een halve liter. Het zal wel zijn, maar waarom zouden ze dan zo'n kleine hoeveelheden verkopen?
- heb ik toch niet lang genoeg gesproeid en zit al de antivries nog in het reservoir zelf en niet in de leidingen?
- waarom zijn alle leidingen niet ontdooid na een rit van 3 kwartier op de autosnelweg? Heel de motorruimte is toch heel warm? Of zou enkel de laatste 1cm van de leiding of het kopje van de sproeier (die dus aan de buitenlucht is blootgesteld) nog bevroren zijn?
Ik kan dus niet meer sproeien waardoor er telkens op de autosnelweg een laag zoutkristallen vormt waardoor ik niks meer zie.
Gisterenavond een buske antivries gekocht (0,5L) en in mijn ruitensproeierreservoir gegoten dat zogezegd al vol was. Geen probleem, alles kon erin en ik zag zelfs nog geen vloeistof staan aan de hals van het reservoir. Geen idee hoeveel er eigenlijk nog meer bij kan, maar goed.
Gisterennacht de auto in de garage gezet, ipv de auto van mijn ouders. Deze morgen was alles mooi ontdooid en na 10 sec te willen sproeien kwam er terug vloeistof uit de sproeiers.
Ik was doodgelukkig, kon terug veilig naar mijn werk.
Eerst en vooral had ik dan een halve minuut zitten sproeien, in de hoop dat de antivries ook de waterpomp en de leidingen naar de sproeikopjes op de capeau (motorkap?
) zou bereiken.Spijtig genoeg was heel de boel terug bevroren na 2km te rijden. Dus mijn vraag:
- heb ik te weinig antivries ingedaan? Ik meen me te herinneren dat er op de fles stond 2 delen water en 1 deel antivries voor een temp tot -10°C. Het was een fles van een halve liter. Het zal wel zijn, maar waarom zouden ze dan zo'n kleine hoeveelheden verkopen?
- heb ik toch niet lang genoeg gesproeid en zit al de antivries nog in het reservoir zelf en niet in de leidingen?
- waarom zijn alle leidingen niet ontdooid na een rit van 3 kwartier op de autosnelweg? Heel de motorruimte is toch heel warm? Of zou enkel de laatste 1cm van de leiding of het kopje van de sproeier (die dus aan de buitenlucht is blootgesteld) nog bevroren zijn?
Soundstorm
Legacy Member
Hebt ge antivries gekocht, of ruitenreiniger?KroniK zei:Ahum, ik heb iets vergeten deze winter ... antivries
Ik kan dus niet meer sproeien waardoor er telkens op de autosnelweg een laag zoutkristallen vormt waardoor ik niks meer zie.
Gisterenavond een buske antivries gekocht (0,5L) en in mijn ruitensproeierreservoir gegoten dat zogezegd al vol was. Geen probleem, alles kon erin en ik zag zelfs nog geen vloeistof staan aan de hals van het reservoir. Geen idee hoeveel er eigenlijk nog meer bij kan, maar goed.
Gisterennacht de auto in de garage gezet, ipv de auto van mijn ouders. Deze morgen was alles mooi ontdooid en na 10 sec te willen sproeien kwam er terug vloeistof uit de sproeiers.
Ik was doodgelukkig, kon terug veilig naar mijn werk.
Eerst en vooral had ik dan een halve minuut zitten sproeien, in de hoop dat de antivries ook de waterpomp en de leidingen naar de sproeikopjes op de capeau (motorkap?
Spijtig genoeg was heel de boel terug bevroren na 2km te rijden. Dus mijn vraag:
- heb ik te weinig antivries ingedaan? Ik meen me te herinneren dat er op de fles stond 2 delen water en 1 deel antivries voor een temp tot -10°C. Het was een fles van een halve liter. Het zal wel zijn, maar waarom zouden ze dan zo'n kleine hoeveelheden verkopen?
- heb ik toch niet lang genoeg gesproeid en zit al de antivries nog in het reservoir zelf en niet in de leidingen?
- waarom zijn alle leidingen niet ontdooid na een rit van 3 kwartier op de autosnelweg? Heel de motorruimte is toch heel warm? Of zou enkel de laatste 1cm van de leiding of het kopje van de sproeier (die dus aan de buitenlucht is blootgesteld) nog bevroren zijn?
Liquid Li0n
Legacy Member
ik heb ook gewoon men ruitenwisserresevoir bijgevuld met water en wat vloeibare zeep, ik ben nu eveneens gescheten dat ik niet meer kan sproeien, iemand een idee hoe dit te verhelpen valt? lauw of heet water bij kappen of pure ruitenreiniger en dan hopen dat het tijdens het rijden goed mengt met de overvloed aan water?
ditn_tae
Legacy Member
Efkens mijn verhaal doen
Een tijdje geleden heb ik een dubbele uitlaat gekocht bij skytune.
Aangezien ik niet echt tevreden ben over de uitlaat(te boomsy) zocht ik naar een andere uitlaat+eventueel uitlaatsysteem.
Nu heb ik ene gevonden maar deze kan je niet vinden in belgie(of wel?)
link
Nu heb ik nog enkele vragen:
*Op dit uitlaatsysteem zit geen midden demper,hij zal hierdoor waarschijnlijk niet door de keuring geraken?
*Aangezien deze import is van uk zal er wel geen certificaat bijzitten voor de black box
Zonder certificaat => niet door de keuring?
*sports cat,is dit hetzelfde als een gewone cat maar dan met minder cellen?
Maar toch goed kwa emissie?
dank bij voorbaat
Een tijdje geleden heb ik een dubbele uitlaat gekocht bij skytune.
Aangezien ik niet echt tevreden ben over de uitlaat(te boomsy) zocht ik naar een andere uitlaat+eventueel uitlaatsysteem.
Nu heb ik ene gevonden maar deze kan je niet vinden in belgie(of wel?)
link
Nu heb ik nog enkele vragen:
*Op dit uitlaatsysteem zit geen midden demper,hij zal hierdoor waarschijnlijk niet door de keuring geraken?
*Aangezien deze import is van uk zal er wel geen certificaat bijzitten voor de black box
Zonder certificaat => niet door de keuring?
*sports cat,is dit hetzelfde als een gewone cat maar dan met minder cellen?
Maar toch goed kwa emissie?
dank bij voorbaat
KroniK
Legacy Member
Soundstorm zei:
aja nee, twas zekerlijk voor ruitenwissersproeidinges.
Heb er net nog wat gekocht, zal er deze vanavond ook bij kappen, auto nog een nachtje in de garage laten ontdooien en morgen hopen op beterschap.
@Liquid: ik weet ook niet metteen een andere oplossing dan de auto te laten ontdooien in een garage. Ik heb al wilde verhalen gelezen van mensen die hun reservoir laten opwarmen via het verwarmingselement van een waterkoker
Maar ik zie niet in hoe dat het probleem van bevroren leidingen gaat oplossen.BlueSkyraider
Legacy Member
Iemand die toevallig een CO-meter liggen heeft?
Of ervaring met grove afregeling C0 vijs van een K-Jetronic motor? (mengsel lucht/brandstof)
Vandaag aan zitten regelen met wisselend resultaat.
Laatste afregeling draaide de motor met een meer sputterend geluid, kveronderstel dat het mengsel dan te arm staat afgesteld?
Of ervaring met grove afregeling C0 vijs van een K-Jetronic motor? (mengsel lucht/brandstof)
Vandaag aan zitten regelen met wisselend resultaat.
Laatste afregeling draaide de motor met een meer sputterend geluid, kveronderstel dat het mengsel dan te arm staat afgesteld?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.