Archief - De grote (flits)boetes thread - deel 1
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Waelvis
Legacy Member
Eind juli geflitst geweest.
101 waar 70 mag. 96 of zo na correctie. Mag mooi 137€ ophoesten.
Nket ter verdediging, maar ter verduidelijking: op die baan mocht je tot voor kort nog 90, ze hebben daar geprofiteerd van de algemene regel 70 tenzij er borden staan.
Dat is een kaarsrechte baan, tussen weilanden zonder zijstraten.
Pijnlijk, mn eerste boete in 3 jaar.
En afgelopen maand ook 2 parkeerboetes van 20€ elk. Op een week tijd, op dezelfde plaats. (met ticketjes voor een half uur gratis, ik heb er beide keren ongeveer 15 minuten gestaan)
1) ik was in de waan dat we zondag waren, en dan moet nket betaald worden. Maar het was maandag.
2) bij het dichtdoen van de deur, of een zuchtje wind door een achterruit die op een kiertje stond, is het ticketje omgedraaid waardoor het niet meer zichtbaar lag.
101 waar 70 mag. 96 of zo na correctie. Mag mooi 137€ ophoesten.
Nket ter verdediging, maar ter verduidelijking: op die baan mocht je tot voor kort nog 90, ze hebben daar geprofiteerd van de algemene regel 70 tenzij er borden staan.
Dat is een kaarsrechte baan, tussen weilanden zonder zijstraten.
Pijnlijk, mn eerste boete in 3 jaar.
En afgelopen maand ook 2 parkeerboetes van 20€ elk. Op een week tijd, op dezelfde plaats. (met ticketjes voor een half uur gratis, ik heb er beide keren ongeveer 15 minuten gestaan)
1) ik was in de waan dat we zondag waren, en dan moet nket betaald worden. Maar het was maandag.
2) bij het dichtdoen van de deur, of een zuchtje wind door een achterruit die op een kiertje stond, is het ticketje omgedraaid waardoor het niet meer zichtbaar lag.
Tonerider
Legacy Member
Sonny Crockett zei:
maar die marges zijn gewoon belachelijk. Iedereen weet tegenwoordig perfect hoe snel zijn auto rijdt dankzij z'n gps. Zo weet ik dat ik 54km op de teller kan hebben en toch maar 50 rij en dat ik 123 mag rijden, wil ik 120 in het echt hebben.
En degene die geen gps hebben, zijn meestal oude mensen en die rijden toch maar 90km/h op de snelweg.
En ik zou nog kunnen zeggen dat ze een marge van 2km/h pakken, maar 9km?
Neen, dan kan je echt gewoon evengoed de snelheid wettelijk verhogen. Dat lijkt me dan nog veiliger ook.
Dit soort van wetgeving is gewoon belachelijk. Ge moogt niet, maar ge wordt niet gestraft als ge het toch doet. Ja, wat verwacht je dan? Enkel halve autisten zoals ik die van regeltjes houden gaan nu de wet volgen
eniac
Legacy Member
Tonerider zei:
Een ijking betekent eigenlijk dat een voorwerp voldoet aan de specificaties binnen een bepaalde tolerantiemarge. Die ijking kan grof of nauwkeurig zijn, wat het in dit geval zegt is dat een meting zich met zekerheid bevindt in het interval [gemeten - tolerantie; gemeten+tolerantie].
Zie ook:
Nu, volgens mij is de huidige marge wel groter dan de echte tolerantiemarge waarvoor de toestellen geijkt worden hoor. Wat de vraag doet rijzen waarom men die marges niet nauwer zet als het technisch wel kan. In elk geval, de technische marge is er wel degelijk voor metend toestel en opstelling en niet omdat kilometertellers zouden kunnen liegen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.