Archief - De "Carcleaning - Detailing" thread

[Psychodweep]

Collinite 845 gebruiken ipv de meguiars wax.

[Selderijstok]

Enigste dat ik nog liggen heb van meg's is een clay kit, al de rest heb ik ook vaarwel gezegd. Genoeg merken en producten met meer bang for the buck.

[Da_Hobit]

@ Guardian-X -> komt gij nog eens langs man
wilt ge een goeie basis 'schuimende' shampoo : Mr. Pink van Chemical Guys aan 7,95 € voor 473 ml kunt ge niet sukkelen , kunt ge nog gebruiken met uw foamlans ook...

http://www.carproducts.be/Chemical_Guys_Mr._Pink_473_ml

voor de rest is het idd zoals desolation aangeeft: a) wat zijn de verwachtingen b) wat is de voorbereiding

[desolation]

Mr Pink is een heel toffe shampoo ja, heeft wel nul komma nul glansversterkers dus als ge ne show-shine-shampoo wilt is die niet bruikbaar.
Hard schuimen + geen glans = Mr Pink
Hard schuimen + iet of wat glans = HoneyDew
Niet schuimen + felle glans = Glossworkz

De nieuwe Wonder Wash heb ik nog ni geprobeerd (een gallon Honeydew is zelfs met een foam lance ni zo rap op )

[Chickenlal]

Ik ga een bus nanolex revitalizing shampoo kopen. Zal dat goed doen met mijn nanocoating hopelijk.

[Guardian-X-]

meguiars -> vuilbak. begin daar al is mee


daarnaast: wat verwacht ge van uw wax/sealant/coating? C.Quartz is echt een SIO2 coating, basically een glaslaag die bovenop uw lak komt te liggen en gedeeltelijk zelfreinigend maakt en de krasvastheid serieus verhoogt. C.Quartz glanst ook heel mooi, maar het is vooral een permanente beschermlaag.
Wilt ge geen 500EUR uitgeven aan een polierpakket + coating, dan kunt ge ook eens kijken naar bv CarPro reload als detailerspray te gaan gebruiken. Ik zeg u wel van tevoren, dat is niet gemakkelijk te verwerken dus das allemaal niet voor beginnelingen. Ik ben er zelf ook nog heel voorzichtig mee en das echt nodig.

Carnaubawaxen of Synthetische waxen dienen vooral voor een mooie "show shine", minder voor bescherming.
Voor te beschermen gebruikt ge beter een echte sealant, SmartWax SmartSealant of Chemical Guys Jetseal (wel niet zo makkelijk te verwerken) zijn goede producten. Wel ALTIJD zien dat ge voor het gebruik van een sealant eerst uw lak grondig hebt gereinigd (TarX+IronX erover en dan clayen met een lichte clay, of intensiever clayen) en er dan eerst een Glaze op leggen.

Voor te wassen gebruik ik Glossworkz. Heel zuinig in gebruik (1 dopje per emmer is genoeg), schuimt wel niet echt maar das ook totaal niet nodig. Zitten veel glansversterkers in, geeft met enkel te wassen voor de meeste mensen al een "wauw" effect.

Tja hetgeen ik heb van meg's staat er al bijna een jaar ... had nog al gehoord dat hun commerciële lijn niet opkan tegen die "nieuwe" merken qua prijs-kwaliteit etc

Op het werk tjah toen ik begon wast allemaal 3M (rebranded naar bmw colorsystem) en een 20tal verschillende merken voor elk soort product en de verantwoordelijke wou naar 1 merk voor elk product gaan en meguiar's was goed vertegenwoordigd bij garage's etc dus die is het geworden.

Anyway die glossworkz shampoo ga ik eens bestellen de lak van de scoob staat vrijwel altijd glad ... is clayen steeds nodig zelf met gladde lak voor ge een sealant aanbrengt? Dus als ik het goed heb heeft een sealant een paar maand bescherming en wax maar paar weken (dat laatste merk ik maar al te goed) dus waarom dan nog waxen? Heeft wax een betere shine dan sealant?

Die cquartz is echt super indrukwekkend als ik nog wat filmpjes zie ... mss toch iets dat ik ga proberen later. Moeilijk gaat ook

Collinite 845 gebruiken ipv de meguiars wax.

Lees er idd veel goed over maar een sealant ga ik mss eerst eens proberen.

@ Guardian-X -> komt gij nog eens langs man
wilt ge een goeie basis 'schuimende' shampoo : Mr. Pink van Chemical Guys aan 7,95 € voor 473 ml kunt ge niet sukkelen , kunt ge nog gebruiken met uw foamlans ook...

http://www.carproducts.be/Chemical_Guys_Mr._Pink_473_ml

voor de rest is het idd zoals desolation aangeeft: a) wat zijn de verwachtingen b) wat is de voorbereiding

Ben nog niet langsgeweest maar gij wel bij mij jah heb het voorbije jaar weinig of geen tijd meer in detailing gestoken ... maar ik ben er terug aan begonne! nu polier ik ook op het werk dus doe terug kennis op en wil thuis ook weer aan de slag. Hoe is het nog? De zaken gaan goed als ik uw site bekijk ivg met toen je begon klein verschil ^^

Mr Pink is een heel toffe shampoo ja, heeft wel nul komma nul glansversterkers dus als ge ne show-shine-shampoo wilt is die niet bruikbaar.
Hard schuimen + geen glans = Mr Pink
Hard schuimen + iet of wat glans = HoneyDew
Niet schuimen + felle glans = Glossworkz

De nieuwe Wonder Wash heb ik nog ni geprobeerd (een gallon Honeydew is zelfs met een foam lance ni zo rap op )

Is foamen een must? Ik heb een zelfstandige detailer die langskwam op het werk eens gevraagd wat hij daarvan vond en hij zei dat het de moeite niet was als je uw lak goed onderhoud en op de correcte manier wast en dat het foamen ook maar verder helpt uw wax afbreken.

Alsook opzoek naar ne goeie claylube. Heb nu dodo juice born slippy en wil eens iets anders proberen.
Mijn clay van autoglym brokkelt af en niet content van ... heb een nieuwe (6mnd oud lol) clay van monello liggen. Hopelijk is die beter.

Ne goeie borstel voor stof te reinigen in interieur ook vandoen ...

Bestaat er een behandeling voor wielen gelijk die cquartz ook? Heb Armorall wheel shield liggen en werkt wel goed .. echter ook niet zo lang als verwacht (super int begin maar da ist ook)

fuck als ik begin na te denken heb ik een shitload aan gerief nodig tga weer kostelijke affaire worden.

[desolation]

CQuartz moet ge zelf écht niet aan beginnen. En dat meen ik. Heb er al vaak over gepraat met Yves van detailed.be, die heeft nu al redelijk wat CQuartz coatings gelegd, en hij zegt elke keer hoe ongelooflijk moeilijk het is. Uw lak moet echt spik en span zijn, ge zit met curetimes van 0 tot 3 minuten of ge hebt permanente vegen, ge MOET die coating bakken onder UV licht, etc...
Voor wielen en trims is er CarPro D-Lux. Die is wel iets makkelijker te verwerken en zou ik nog zelf duren doen. Maar as said, een perfecte voorbereiding is hier essentieel.

Ge moet van mij niks, maar het is wel sterk aangeraden van uw lak zo goed mogelijk te reinigen voor ge gaat sealen. Anders sealt ge namelijk ook uw uil mee en is de kans op krassen tijdens aanbrengen veel groter.
Voor dat ge een sealant zet, altijd een glaze gebruiken om de lak te voeden en de porien te vullen. Blacklight is daar een zalig product voor omdat het een mooie diepe glans geeft, veel flakepop, en makkelijk verwerkt.
Een sealant is idd een langdurige bescherming die echt een beschermlaag op uw lak legt en er sterk meer bindt.
Wax is ook een beschermlaag, maar dient eigenlijk vooral voor de shine en reflectie. Ge merkt dat ook bij duurdere waxen dat het verschil met goedkopere eigenlijk belachelijk klein is. Smartwax SmartConcours bv kost een 60-70EUR en is een prachtige wax met diepe glans en goede standtijd. Chemical Guys Kore (ge hebt ene voor lichte en ene voor donkere lakken) kost dan 1200EUR voor ne pot, glanst eigenlijk totaal ni zichtbaar meer tenzij in show condities en heeft een iets meer mirror-like reflectie.

Foamen is voor mij een must ja. Als het uw waxlaag afbreekt, gebruikt ge gewoon teveel of te agressieve shampoo. Ik gebruik nu HoneyDew snowfoam en dat breekt juist geen fluit af, buiten vuil en smerigheid. Ik spuit 2 keer in met dik foam en op dat moment is het groffe vuil er al af. Dan spuit ik onder hoge druk de lak af en dan is 80% van de rest van het vuil eraf. Met mijn washmitt komt er dan enkel nog het lichte vuil af en is de kans op waskrassen miniem.
Nu goed, ge kunt met er stevig met de HD over te gaan ook wel al veel vuil wegnemen. Of de investering in een foamlance het u waard is moet ge zelf beslissen. Ik vond de kostprijs wel meevallen eigenlijk. En als ge een koopt, koop uw foamzeep in een bus van 1 gallon/4 liter. 500ml HoneyDe was 12EUR en een bidon van 4L maar 45EUR, en ge gebruikt toch best wat zeep per foambeurt.

ClayLube ben ik heel tevreden van CG Luber. Ben daar ook niet de enige in. Als clay gebruik ik de blauwe smartclax, is niet te grof maar pakt toch goed vervuiling mee. Hebt ge amper marring mee en das toch wel handig. Tis ook beter van eerst de cleanen met bv Tar-X en Iron-X en dan licht te clayen, dan gewoon met ne grove klei erin te vliegen.


Stofborstel interieur -> Swiffer. En das ni voor te zwanzen. Juist weg mee blijven van die licht ruwe stoffen randen zoals ge in BMW's rond de deur hebt. Daar pluizen die op af voor zot en das geen plezier om te verwijderen.

[Chickenlal]

Nanolex nanocoating vind ik wel een goede coating, niet dat ik ervaring heb met andere dingen. Maar het is super eenvoudig aan te brengen en het geeft een "mooi" resultaat. Geen diepe glans natuurlijk, maar wel een lekker waterafwerende coating. Die tot 2 jaar zou houden (nanolex ultra paint sealant). Hangt er momenteel een 3-tal maand op bij mij. Benieuwd hoe het is na 12 maanden bijvoorbeeld.


Kan je op zo'n coating ook nog een waxlaag aanbrengen in feite? of werkt het beter omgekeerd?

[desolation]

coatings kunt ge zeker en vast toppen met wax

omgekeerd werkt het niet, zo'n coating moet ge aanbrengen op een perfect gereinigde, gepolijste en dan 100% ontvette lak. CarPro heeft daarvoor zelfs speciaal "Eraser" ontwikkeld, omdat IPA oplossing nog steeds een licht residu achterlaat wat de hechting vermindert.

[himpe]

CQuartz moet ge zelf écht niet aan beginnen.

Klopt, een volwaardige SiO2 coating is niet eenvoudig aan te brengen. Ik zou het nooit aanraden als je nog nooit met een normale sealant of wax gewerkt hebt.
Echter, de laatste generaties van de Si02 coatings zijn al weer een pak eenvoudiger dan de eerste generaties zoals die van CQuartz.

Een Gyeon MOHS bvb kan je totaal niet meer vergelijken met CQuartz. Het is de laatste PHPS technologie maar in een gebruiksvriendelijke vorm. MOHS hebben wij al aan amateurs meegegeven en we krijgen zelden opmerkingen ivm applicatie problemen. Er moet gewoon wat uitleg bij en je moet over een binnenruimte beschikken om het aan te brengen. Het is dus nog steeds niet voor iedereen weggelegd.

Wat wel voor iedereen toegankelijk is (ook voor de beginners en zij zonder binnenruimte) is de Gyeon CanCoat. Dood eenvoudig in gebruik en je brengt op die manier een volwaarde SiO2 coating aan in een mum van tijd zonder enige zorgen!
Je zit niet met de laagdikte van de high end coatings, maar je krijgt wel hetzelfde resultaat qua bescherming en hydrofobiciteit. Het gaat geen 2 jaar standhouden, maar je hebt daarnaast wel alle voordelen van een volwaardige SiO2 coating.

Iedereen kan het doen, zelf op je oprit

Hier een filmpje die aantoont hoe eenvoudig het is.

[video=youtube;h0p-xaeJOuU]https://www.youtube.com/watch?v=h0p-xaeJOuU[/video]

[desolation]

Het nadeel van Gyeon, en zelfs de MOHS, is dan ook wat ge zelf al aanhaalt bij die cancoat: de standtijd is totaal niet te vergelijken met een C.Quartz Finest. Zekfs C.Quartz UK, de "publieke" variant, is een sterkere coating.
MOHS is idd goed te verwerken, maar ik blijf erbij dat ge zo'n coating moet bakken met een IR lamp om echt een degelijk resultaat te krijgen, iets wat jan modaal niet heeft en wrs ook geen geld aan wilt geven. En het basisprobleem blijft hetzelfde bij alle SIO2 coatings: uw lak moet echt vlekkeloos, spotless en perfect zijn voor ge het aanbrengt of ge zijt basically lakdefecten aan het verzegelen met een beenharde coating.
Daar knelt voor mij nog het meest het schoentje en dat vind ik dan ook zo fout aan die dingen ala cancoat, de mensen die niet de middellen en de kennis hebben om hun lak echt perfect schoon en vrij van defecten te krijgen, moeten nooit SIO2 coatings in hun handen krijgen.
Iemand die dat wel kan, is iemand met een goeie streep ervaring in detailen en is ondertussen 9/10 wel verantwoordelijk/professioneel genoeg om correct te leren omgaan met een C.Quartz of MOHS Prime.

Tzijn gewoon totaal geen beginnersproducten in mijn ogen, leer maar eerst correct foamen, wassen, clayen, polijsten, waxen aanbrengen, glazes aanbrengen, moeilijke sealants leggen zoals Jetseal 109, etc...
Als ge dat perfect onder de knie hebt, waag u dan maar aan nanocoatings en harde SIO2 coatings.

[himpe]

Het nadeel van Gyeon, en zelfs de MOHS, is dan ook wat ge zelf al aanhaalt bij die cancoat: de standtijd is totaal niet te vergelijken met een C.Quartz Finest. Zekfs C.Quartz UK, de "publieke" variant, is een sterkere coating.
MOHS is idd goed te verwerken, maar ik blijf erbij dat ge zo'n coating moet bakken met een IR lamp om echt een degelijk resultaat te krijgen, iets wat jan modaal niet heeft en wrs ook geen geld aan wilt geven. En het basisprobleem blijft hetzelfde bij alle SIO2 coatings: uw lak moet echt vlekkeloos, spotless en perfect zijn voor ge het aanbrengt of ge zijt basically lakdefecten aan het verzegelen met een beenharde coating.
Daar knelt voor mij nog het meest het schoentje en dat vind ik dan ook zo fout aan die dingen ala cancoat, de mensen die niet de middellen en de kennis hebben om hun lak echt perfect schoon en vrij van defecten te krijgen, moeten nooit SIO2 coatings in hun handen krijgen.
Iemand die dat wel kan, is iemand met een goeie streep ervaring in detailen en is ondertussen 9/10 wel verantwoordelijk/professioneel genoeg om correct te leren omgaan met een C.Quartz of MOHS Prime.

Tzijn gewoon totaal geen beginnersproducten in mijn ogen, leer maar eerst correct foamen, wassen, clayen, polijsten, waxen aanbrengen, glazes aanbrengen, moeilijke sealants leggen zoals Jetseal 109, etc...
Als ge dat perfect onder de knie hebt, waag u dan maar aan nanocoatings en harde SIO2 coatings.

Gyeon Cancoat is qua standtijd idd geen CQuartz, het heeft gewoon de laagdikte en dus de standtijd niet.

Maar Gyeon MOHS en zelf de Prime zijn nieuwere coatings en staan veel verder dan zowel CQuartz als CQuartz Finest. Bovendien is CQuartz Finest (hun beste variant) gewoon niet beschikbaar voor het publiek, en is MOHS dat wel.
Voor zowel Prime als MOHS heb je bovendien geen IR lampen nodig zolang je de correcte curing instructies volgt.
MOHS+ daarintegen vereist wel een IR lamp om correct aan te brengen, het is dan ook een 3 lagen systeem met 2 verschillende producten waarbij elke laag dient uitgehard te worden. Dit is dan wel een product dat enkel door professionals mag/kan aangebracht worden.

De standtijd EN bescherming die MOHS en Prime hebben overtreft alles wat CarPro heeft ruimschoots, en dan spreken we nog niet over de "problemen" waar de coatings van CarPro op dit moment mee te kampen heeft. (heb al een paar gevallen persoonlijk gezien en mogen oplossen!)

Dus als jouw ervaring (of ervaring van kenissen) met SiO2 coatings zich tot CarPro beperkt dan begrijp ik uw reactie wel.
Maar the game has moved on BIG TIME. Zoals ik eerder al meegaf zijn de laatste coatings zoals MOHS en Prime niet meer te vergelijken met de CQuartz (finest of normaal). Vele malen gebruiksvriendelijker, duurzamer en zonder de problemen van de CQuartz ivm applicatie en onderhoud.

De enige voorwaarde voor een high-end SiO2 is dat je ofwel een nieuwe wagen hebt of dat je machinaal kan polijsten om een mooi oppervlak te bekomen. Dat hoeft zelf geen zware lakcorrectie te zijn, het is voldoende om even met een finishing polish op een lichte polishing pad over de lak te gaan met een DA, en dat kan iedereen.
Dus volgens mij is het niet zo dat die coatings zich beperken tot de professionals, tenzij je iedereen die een machine heeft tot een professional gaat rekenen ...

Opnieuw, wij hebben al héél wat SiO2 coatings verkocht aan niet pro's en er zijn maar héél weinig mensen die er moeite mee hebben. Je moet gewoon de regels volgen.

Maar idd, het is geen product dat je gaat gebruiken als je 0 ervaring hebt met detailing.

[desolation]

IR baking kom ik toch overal als sterke aanrader tegen hoor, ook voor MOHS of C.Quartz, omdat het de hardheid van de coating sterk ten goede komt.

Een nieuwe wagen moet ge ook polijsten, dat weet je zelf ook wel denk ik. Transportschade zit er altijd op, net zoals vliegroest, teerplekjes, etc... Daarnaast ziet ge nog amper auto's die af fabriek deftig gespoten zijn, zeker bij metaalglans of parelmoer lakken. Effen kleuren is geen probleem, maar bij specialere lakwerken is het regelmatig toch een appelsienevelleke hoor
Ik bedoel er vooral mee dat wanneer je lak niet perfect is en je brengt pakweg Jetseal aan, dan kan je achteraf nog altijd zeggen "shit hier zit nog een lichte marring" en daar strippen, polijsten en terug opbouwen.
Met SIO2 coatings daarentegen verzegel je alle lakdefecten, dus het is écht wel nodig om te zien dat uw lakwerk vlekkeloos in orde is voor je gaat beginnen met die aan te brengen.

Finest is idd niet publiek beschikbaar, moet eerlijk zeggen dat dat ook niet noodzakelijk zo'n slecht principe is want dat product in de foute handen kan veel meer kwaad dan goed doen.

Nu goed, ik ben zelf wel van plan eens die MOHS te gebruiken om te zien wat het geeft, maar dan met ik toch eerst eens een orbital en polishing gear aanschaffen. De BMW heeft teveel zichtbare krassen om te gaan coaten. Gyeon Iron was ik niet onder de indruk van, de orginele IronX vind ik toch een stuk beter werken. De stank moet ge er natuurlijk wel bijnemen.

[himpe]

IR baking kom ik toch overal als sterke aanrader tegen hoor, ook voor MOHS of C.Quartz, omdat het de hardheid van de coating sterk ten goede komt.

Een nieuwe wagen moet ge ook polijsten, dat weet je zelf ook wel denk ik. Transportschade zit er altijd op, net zoals vliegroest, teerplekjes, etc... Daarnaast ziet ge nog amper auto's die af fabriek deftig gespoten zijn, zeker bij metaalglans of parelmoer lakken. Effen kleuren is geen probleem, maar bij specialere lakwerken is het regelmatig toch een appelsienevelleke hoor
Ik bedoel er vooral mee dat wanneer je lak niet perfect is en je brengt pakweg Jetseal aan, dan kan je achteraf nog altijd zeggen "shit hier zit nog een lichte marring" en daar strippen, polijsten en terug opbouwen.
Met SIO2 coatings daarentegen verzegel je alle lakdefecten, dus het is écht wel nodig om te zien dat uw lakwerk vlekkeloos in orde is voor je gaat beginnen met die aan te brengen.

Finest is idd niet publiek beschikbaar, moet eerlijk zeggen dat dat ook niet noodzakelijk zo'n slecht principe is want dat product in de foute handen kan veel meer kwaad dan goed doen.

Nu goed, ik ben zelf wel van plan eens die MOHS te gebruiken om te zien wat het geeft, maar dan met ik toch eerst eens een orbital en polishing gear aanschaffen. De BMW heeft teveel zichtbare krassen om te gaan coaten. Gyeon Iron was ik niet onder de indruk van, de orginele IronX vind ik toch een stuk beter werken. De stank moet ge er natuurlijk wel bijnemen.

Ivm de lakdefecten (ook op nieuwe wagens), dat klop, wij gaan ook nieuwe wagens polijsten, maar voor sommige mensen is dat niet nodig en kan je dus mits de goeie voorbereiding gewoon even de Cancoat erboven zetten. Gaat sneller dan een normale sealant en geeft een beter resultaat naar zowel bescherming als waterafstotend effect.

Je kan een coating ook gewoon verwijderen door te polijsten hoor, en dat moet je toch doen als je imperfecties wil afnemen.
Maar ik snap uw opmerking dat je om het maximale rendement uit een coating te halen er steeds zal proberen voor te zorgen dat uw onderliggend oppervlak zo perfect als mogelijk is voor het te verzegelen voor 2 jaar

Ivm de Iron. Deze is idd anders dan de Iron X.
Iron lijkt meer op de Iron X lemon. Elke toevoeging dat je doet om de geur te maskeren zal inherent de sterkte van het product aantasten. Echter, gyeon heeft ervoor gekozen het product zodanig te maken dat het eigenlijk als wekelijkse cleaner gebruikt kan worden. Het is nog steeds een product dat stinkt, maar je moet er je kleren niet voor in de wast gooien en je vrouw wil je s'avonds nog bij jou in de buurt komen
Dat laatste was bij Iron X niet het geval

Als je erchter eens de laatste evolutie wil van Iron removers / wheel cleaners moet je eens de Nanolex wheel cleaner & iron remover gebruiken. Deze is vorige week in de handel gekomen.
Het is de eerste Iron remover die NIET stinkt. Ze hebben een ander ingredient gebruikt dan alle andere iron remover om hetzelfde doel te gebruiken. Niet alleen stinkt hij nu niet meer hij is bovendien ook pakken krachtiger in zijn reiniging omdat de basis grondstof nu in grotere concentratie kan gebruikt worden zonder bijwerkingen (zoals geur). Bovendien is hij erg goed geprijsd! Zeker een grote aanrader!

BTW: Jij (en iedereen) is altijd welkom om de producten even te komen testen hoor.

[desolation]

Oudernaarde is nogal ver voor mij, anders met plezier

Heb net terug een buske IronX Lemon (want de gewone en zelfs de cherry is moeilijk te krijgen) gekocht, maar als dat leeg is probeer ik die nanolex wel is. Nu goed, ik vind die Lemon uit eigen ervaring nog steeds beter werken als Gyeon Iron. Gyeon is wat lopender en weekt de vervuiling minder goed daardoor.
Kmoet zeggen dat hoewel ik erg tevreden ben van de meeste carpro producten (fog fight en de glass sealant bv totaal niet), dat ze al lang hetzelfde verkopen zonder echt innovatief te zijn. Chemical Guys daarentegen wel, daarom koop ik daar ook graag producten van (en ze zijn altijd zuinig in gebruik).

Als glass sealant ben ik nog altijd niks beters tegengekomen qua standtijd/gebruiksgemak dan die van Professional Car Wellness/PCW, maar ze stoppen met dat in te voeren jammer genoeg dus als de mijne op is is em op

[himpe]

Oudernaarde is nogal ver voor mij, anders met plezier

Heb net terug een buske IronX Lemon (want de gewone en zelfs de cherry is moeilijk te krijgen) gekocht, maar als dat leeg is probeer ik die nanolex wel is. Nu goed, ik vind die Lemon uit eigen ervaring nog steeds beter werken als Gyeon Iron. Gyeon is wat lopender en weekt de vervuiling minder goed daardoor.
Kmoet zeggen dat hoewel ik erg tevreden ben van de meeste carpro producten (fog fight en de glass sealant bv totaal niet), dat ze al lang hetzelfde verkopen zonder echt innovatief te zijn. Chemical Guys daarentegen wel, daarom koop ik daar ook graag producten van (en ze zijn altijd zuinig in gebruik).

Als glass sealant ben ik nog altijd niks beters tegengekomen qua standtijd/gebruiksgemak dan die van Professional Car Wellness/PCW, maar ze stoppen met dat in te voeren jammer genoeg dus als de mijne op is is em op

Nanolex Ultra glass sealant eens gebruiken. Tot op heden nog niets beters mogen testen! En opnieuw echt niet duur want je kan met 50ml 3 volledige wagens doen

[desolation]

Diene PCW kostte denk ik 15EUR voor een spraybottle van 150ml. Das echt spray on, wipe off makkelijk en heeft nen deftige standtijd. Ik denk dat ik er nu toch al 5 wagens mee heb gedaan, ik zit nu in den helft

[himpe]

Diene PCW kostte denk ik 15EUR voor een spraybottle van 150ml. Das echt spray on, wipe off makkelijk en heeft nen deftige standtijd. Ik denk dat ik er nu toch al 5 wagens mee heb gedaan, ik zit nu in den helft

Dan is het normaalgezien geen nanocoating maar een polymeer coating.

De nanolex is in theorie een permanente coating. En dat zie je ook op de zijruiten (en eventueel achterruiten) waar geen ruitenwissers zijn. Daar blijft het gewoon zitten en komt het er nooit meer af. Waar er een lichte wrijving is van de ruitenwissers neem je beetje per beetje deeltjes glas weg. Op dit deeltjes glas die door de wrijving worden weggenomen zit dan ook de coating. Dat maakt dat je met een realistische termijn van ongeveer 1 jaar zit kwa werking. Op de mini van mijn vrouw zit het al 18 maanden want die rijdt niet zoveel.

Dus je moet natuurlijk ook de werking ervan gaan vergelijken

[desolation]

nee is idd geen nanocoating, maar tis zo goedkoop per applicatie dat ik tot nu toe het ni kon opbrengen om een nanocoating of SIO2 coating voor de ruiten te gebruiken.

[Selderijstok]

....

Ik heb Monello non-ferro. De geur is inderdaad niet aangenaam maar zo een groot verschil tussen ironX en monello zie ik toch niet. Of is de ironX iets krachtiger?