Archief - Crossmoto
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ScienceMySon
Legacy Member
Terror Factor zei:Nee da's ni snel, ma als ge zo ne 125cc enduro neemt die 11kW op papier heeft, gaat ge toch redelijk goed vooruitMa die hebben wel redelijk wa onderhoud nodig(zoals elke crossmoto)
dus die wa gij daar voorstelde dan?
en die kan ik laten op de baan rijde?
Terror Factor
Legacy Member
Bustehouder zei:
De enduro's/supermotards wel(dus die met lichten op), je moet alleen naar het vermogen kijken(ga daarom die sites is af, ik weet niet juist welke er onder zitten). Van die husqvarna 125 SM ben ik 99% zeker dat hij onder de 11 kW zat op papier.
Nu, uw motorijbewijs halen is altijd een betere optie,dan heb je direct een pak meer keuze, en 600€ gaat het verschil nu niet maken op da bedrag, lijkt me. Je hebt dat toch(normaal
) voor het leven he, dusja.skully25
Legacy Member
vind dat hier nogal een soepke zunne...
eerst wordt er geklapt van crossen, dan pitbikes en nu zou ge er al de baan mee opwillen. met ne cross en 90% van de beschikbare pitbikes moogt ge de baan nie op. dan moet ge al kijken naar een enduro of een pitbike met papieren. zonder motorrijbewijs kunt ge dus ook nie op gelijk welke moto springen, het enige waar ge dan op kunt rijden is nen 125cc met maximaal 11 kw als ge al 2 jaar uw autorijbewijs hebt, ondertussen al aangehaald.
waarop baseert ge u hier? hebt ge uberhaupt wel ervaring met het onderhoud dat die machines vragen? een recente husq, ktm of andere europese cross vraagt niet meer onderhoud dan een japanse tegenhanger, dat zit allemaal min of meer op hetzelfde niveau afhankelijk van de opbouw van het blok op een paar uitzonderingen na, voor een honda crf 450 schrijven ze bvb voor van iedere 15 a 20 rijuren van piston te wisselen... als ge begint te kijken naar oudere modellen zit er wel wat verschil in maar dan praat ik al van moto's die 10 jaar of ouder zijn, vroeger waren die huskies gevoelige beestjes maar vandaag de dag is da zeker het geval niet meer.
eerst wordt er geklapt van crossen, dan pitbikes en nu zou ge er al de baan mee opwillen. met ne cross en 90% van de beschikbare pitbikes moogt ge de baan nie op. dan moet ge al kijken naar een enduro of een pitbike met papieren. zonder motorrijbewijs kunt ge dus ook nie op gelijk welke moto springen, het enige waar ge dan op kunt rijden is nen 125cc met maximaal 11 kw als ge al 2 jaar uw autorijbewijs hebt, ondertussen al aangehaald.
desolation zei:huskies zijn anders heel goei crossers, maar wel wa onderhoudsintensiever als de ******
behandelt da hetzelfde als ne suz of ne yam, en binnen de korste keren staat em in panne.
waarop baseert ge u hier? hebt ge uberhaupt wel ervaring met het onderhoud dat die machines vragen? een recente husq, ktm of andere europese cross vraagt niet meer onderhoud dan een japanse tegenhanger, dat zit allemaal min of meer op hetzelfde niveau afhankelijk van de opbouw van het blok op een paar uitzonderingen na, voor een honda crf 450 schrijven ze bvb voor van iedere 15 a 20 rijuren van piston te wisselen... als ge begint te kijken naar oudere modellen zit er wel wat verschil in maar dan praat ik al van moto's die 10 jaar of ouder zijn, vroeger waren die huskies gevoelige beestjes maar vandaag de dag is da zeker het geval niet meer.
GADGET
Legacy Member
die crossers da ligt allemaal op hetzelfde niveau tegenwoordig ze.
ge moet gij nen honda op zijn minst even zwaar onderhouden als nen husqy.
En ik snap de helen topic ook ni cross - pitbike - op de baan rijden
allemaal wereld van verschil. Crossmoto's dienen ni voor op de baan te rijden en pitbikes nog minder. Pitbikes is enkel goed voor wa mee te spelen/moosen/brakken en crossers is enkel goe voor int veld te rijden of parcours.
Wilde op de baan rijden, haal dan een motorijbewijs en kijkt dan ies naar deftige baanmoto's. gaande van choppers tot supermotards.
*edit: en ni slecht bedoelt, maar die 125cc dingen, blijft daar al in ieder geval af. En zéker die chinese brol.
ge moet gij nen honda op zijn minst even zwaar onderhouden als nen husqy.
En ik snap de helen topic ook ni
cross - pitbike - op de baan rijden allemaal wereld van verschil. Crossmoto's dienen ni voor op de baan te rijden en pitbikes nog minder. Pitbikes is enkel goed voor wa mee te spelen/moosen/brakken en crossers is enkel goe voor int veld te rijden of parcours.
Wilde op de baan rijden, haal dan een motorijbewijs en kijkt dan ies naar deftige baanmoto's. gaande van choppers tot supermotards.
*edit: en ni slecht bedoelt, maar die 125cc dingen, blijft daar al in ieder geval af. En zéker die chinese brol.
mOnKeYbUtt
Legacy Member
@ gadget kheb al meer pitbikes (met straatbanden wel) op de baan zien rijden dan crossers , maja care.
Als ge wilt crossen is het nog vrij goedkoop. ma voor baan hebt ge rijbewijs ( met verplichte lessen die veel kosten ) nodig , best een deftig pak (ook ni goedkoop) .. best eerst rekeningske maken denkik en dan vergelijken wa goedkoopste uitkomt enzo
Als ge wilt crossen is het nog vrij goedkoop. ma voor baan hebt ge rijbewijs ( met verplichte lessen die veel kosten ) nodig , best een deftig pak (ook ni goedkoop) .. best eerst rekeningske maken denkik en dan vergelijken wa goedkoopste uitkomt enzo
skully25
Legacy Member
mOnKeYbUtt zei:@ gadget kheb al meer pitbikes (met straatbanden wel) op de baan zien rijden dan crossers , maja care.
Als ge wilt crossen is het nog vrij goedkoop. ma voor baan hebt ge rijbewijs ( met verplichte lessen die veel kosten ) nodig , best een deftig pak (ook ni goedkoop) .. best eerst rekeningske maken denkik en dan vergelijken wa goedkoopste uitkomt enzo
als ge echt wilt "crossen" komt het allemaal wel wat duurder uit dan wat gij denk ik voor ogen hebt hoor
daar komt ook een deftige uitrusting bij kijken, het onderhoud van uw machine en verplaatsing van en naar een terrein of parcours waar ge dus kunt rijden. als ge het sommetje maakt zit ge ook al aan een aardig bedrag om eens te gaan crossen. ter verduidelijking, beke ploeteren met een pitbike vanachter in den hof noem ik dus nie crossen.
GADGET
Legacy Member
mOnKeYbUtt zei:@ gadget kheb al meer pitbikes (met straatbanden wel) op de baan zien rijden dan crossers , maja care.
Als ge wilt crossen is het nog vrij goedkoop. ma voor baan hebt ge rijbewijs ( met verplichte lessen die veel kosten ) nodig , best een deftig pak (ook ni goedkoop) .. best eerst rekeningske maken denkik en dan vergelijken wa goedkoopste uitkomt enzo
ja, meer dan 'spelen' is da ni op ne pitbike, lets face it. Heb er zelf al genoeg gehad en kwa 'moto' of vervoersmiddel houdt dat 2x niets in.
en crossen goedkoop ? Dan zulde gij pakken meer geld dan mij hebben want ik vin crossen een dure aangelegenheid
slijtage/onderdelen/breuken/vervoer/banden/naft/deelnamegeld/kledij/...
GADGET
Legacy Member
Bustehouder zei:kledij hem ik alen helm en heel den santenboetik ma kga voor zo ne 125cc 11kw huscavarna SM daar Supermotard is da 130 per uur volgens sites is toch mooi vind ik
hoeveel zou zo get koste
het is u geld e, maar ik zou het in ieder geval niet doen
haalt u motorijbewijs en koop ne 450/510/570/.. desnoods jonge 2ehands ofzo. Gade imo veel meer aan hebben.
beyl
Legacy Member
maar de kosten aan ne 4takt zijn natuurlijk vele hoger wanneer er iets kapot gaat
en zo moet ge wikken en wegen, ik ga volgende week autotheorie gaan doen en de week erna moto zodat ik eindelijk op een wr450 kan stappen
(eerst crossvelgen op zodak al kan crossen en dan als ik rijbewijs heb, de supermotard zanten derop <3)
maar idd die 125cc dingetjes, na een maand bollen zijt ge dat volgens mij zo beu als koude pap. Beetje power mag wel he, liever hard trekken tot 120 dat uiteindelijk hoog in toeren aan 130 komen.
en zo moet ge wikken en wegen, ik ga volgende week autotheorie gaan doen en de week erna moto zodat ik eindelijk op een wr450 kan stappen
(eerst crossvelgen op zodak al kan crossen en dan als ik rijbewijs heb, de supermotard zanten derop <3)
maar idd die 125cc dingetjes, na een maand bollen zijt ge dat volgens mij zo beu als koude pap. Beetje power mag wel he, liever hard trekken tot 120 dat uiteindelijk hoog in toeren aan 130 komen.
Terror Factor
Legacy Member
Die husqy's gaan redelijk goed vooruit hoor, das 125cc 2takt, da blok is hetzelfde als van de enduro's, dus da zit rond de 40 pk (krukas voor iemand hier begint te melken 
)
Hij kost 4900 € nieuw(http://www.bs-hoepertingen.be/andere.asp)
)Hij kost 4900 € nieuw(http://www.bs-hoepertingen.be/andere.asp)
skully25
Legacy Member
Terror Factor zei:Die husqy's gaan redelijk goed vooruit hoor, das 125cc 2takt, da blok is hetzelfde als van de enduro's, dus da zit rond de 40 pk (krukas voor iemand hier begint te melken
Hij kost 4900 € nieuw(http://www.bs-hoepertingen.be/andere.asp)
just nie, die blok van den sm is anders dan van den enduro en er komen belange zoveel pk's nie uit, als ge em ontdoet van die 15 pk begrenzing rond de 28 pk. enduro zit tussen de 35 en de 40 pk maar zal waarschijnlijk nie met 11 kw papieren komen.
ik vind die 125 husky gewoon klein, en ik ben zelf al gene groten qua gestalte (1m70). toen ik die 125 sm op het salon zag staan en er mij eens op had gezet, had ik precies de indruk dat ik terug op mijn oude derbi senda zat.
ScienceMySon
Legacy Member
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.