Archief - Circuitkar Mercedes-Benz 190E 2.6
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ComputerVISTA
Legacy Member
Gonzo zei:Sorry voor de massive ot vista, maar ik heb al een ticket. Als ik u op Rock Zottegem tegenkom gaan we ne pot pakken he
Tot dan, ge zult me wel herkennen zeker?
Thanks aan Garmir om me nog wa te helpen, dashpaneeltje steekt, meer bitumen weg en de teller steek.
ComputerVISTA
Legacy Member
Ik heb raad nodig 
Ik ben wat meer in contact gekomen met die persoon die me die originele tellerunit heeft verkocht en die een ganse 190E 3.2 AMG aan het afbreken is, spijtig genoeg zijn de motor en dergelijke al weg maar... Hij heeft nog een enorme mod steken, een big brake kit als het ware.
Voorste remmen zijn van een SL600/S600 (Klauwen, remschijven, blokken)(dus de grote V12 bakken van 2 ton) achterste remmen zijn van een E420 (ook kleuwen, remschijven en blokken) en de master brake cylinder van een E500.
Alles is een redelijk direkt fit, behalve waarschijnlijk de wielen die niet meer zullen passen.
Nu zit ik met dilemma's
Ik ben wat meer in contact gekomen met die persoon die me die originele tellerunit heeft verkocht en die een ganse 190E 3.2 AMG aan het afbreken is, spijtig genoeg zijn de motor en dergelijke al weg maar... Hij heeft nog een enorme mod steken, een big brake kit als het ware.
Voorste remmen zijn van een SL600/S600 (Klauwen, remschijven, blokken)(dus de grote V12 bakken van 2 ton) achterste remmen zijn van een E420 (ook kleuwen, remschijven en blokken) en de master brake cylinder van een E500.
Alles is een redelijk direkt fit, behalve waarschijnlijk de wielen die niet meer zullen passen.
Nu zit ik met dilemma's
ComputerVISTA
Legacy Member
brechen zei:
Ik heb idd al zeer deftige remmen, maar jah... remmen zijn belangrijk en het kan nie goed genoeg stoppen zeker?
Zowel Bluesky, CAS als ik waren toch onder de indruk bij het zelf al middelhard afremmen. Niks trillen en goed in uwe gordel geduwd worden. Die andere kit is naar het schijnt wel van een ander caliber.
Heb al gehoord van iemand die onder andere een redelijk recente Porsche heeft dat dit nog harder zou remmen en dat hij (en meerdere) nog maar weinig wagen zo weten afremmen hebben, mede omdat dit ganse systeem eigenlijk bedoeld is om 2 ton zware (en zelfs 2.5 ton voor de gepanserde bakken) stil te zetten is. En mijn karretje zal misschien nog 1150 kilo wegen.
Allez ja... Ik wil natuurlijk ook geen systeem waardak m'n ABS mee op blaas of zonder ABS aan 160 de 4 wielen stil zet
Soundstorm
Legacy Member
brechen zei:idd, seffes eindigt ge gelik rocketeer, vant minste da ge aan uw pedaal komt ge platte vlakken op uw banden hebt
(kan niet reppen)Wetende dat Vista het wss toch wil doen, gelijk wat ze hier zeggen, denk ik dat het enige waar ge naar moet kijken, de velgen zijn. Als dat allemaal past zonder veel problemen, dan houdt er u niks meer tegen.
En uw andere upgrade set kunt ge nog verkopen met vrij recente blokken en schijven.
Kijk voor de zekerheid ook eens naar het prijsverschil tss wat ge nu hebt en wat die andere zijn. Want als schijven en blokken 2 keer zo duur zijn, en ge gaat daar alleen maar mee tracken, wordt het een dure bedoening. Zeker als er dan nog eens geen performance blokken beschikbaar zijn.
denkimi
Legacy Member
als de prijs niet overdreven is: doen.ComputerVISTA zei:Ik heb idd al zeer deftige remmen, maar jah... remmen zijn belangrijk en het kan nie goed genoeg stoppen zeker?
Zowel Bluesky, CAS als ik waren toch onder de indruk bij het zelf al middelhard afremmen. Niks trillen en goed in uwe gordel geduwd worden. Die andere kit is naar het schijnt wel van een ander caliber.
Heb al gehoord van iemand die onder andere een redelijk recente Porsche heeft dat dit nog harder zou remmen en dat hij (en meerdere) nog maar weinig wagen zo weten afremmen hebben, mede omdat dit ganse systeem eigenlijk bedoeld is om 2 ton zware (en zelfs 2.5 ton voor de gepanserde bakken) stil te zetten is. En mijn karretje zal misschien nog 1150 kilo wegen.
Allez ja... Ik wil natuurlijk ook geen systeem waardak m'n ABS mee op blaas of zonder ABS aan 160 de 4 wielen stil zet
echt veel harder afremmen gaat ge waarschijnlijk niet meer doen (u banden zijn ook beperkt qua grip), maar het gaat veel langer duren voor ze beginnen te faden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.