Archief - Circuitkar Mercedes-Benz 190E 2.6
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Soundstorm
Legacy Member
Da dacht ik ook. Maar dat is gewoon kwestie van de boel weer open gooien en alles 180° draaien. Dan zal hij eerst bestuurder doen, en dan pas passagier.beemer zei:Ge gaat u dat nog beklagen ... die wisser moet eerst de bestuurderskant schoonmaken en dan pas de passagierskant
ComputerVISTA
Legacy Member
beemer zei:Ge gaat u dat nog beklagen ... die wisser moet eerst de bestuurderskant schoonmaken en dan pas de passagierskant
Ik denk niet dat dat irri zal zijn, uiteindelijk komt de wisser altijd weer en mocht het toch tegen steken is het maar gelijk soundstorm zegt den boel draaien.
ComputerVISTA
Legacy Member
Jack-in-the-box zei:Dat heb 'k nu altijd plezant gevonden aan mercedes, dat ze met 1 ruitenwisser gans de ruit deden.
Maar is dat op den duur niet ambetant, zo'n ruitenwisser in 't midden van uw ruit?
De tutorial dak gevolgd heb werd die vraag ook gesteld en de gebruikers die hem zo hadden staan hadden er geen last van.
Soundstorm
Legacy Member
Nog over dat vliegwiel. Hebt ge een idee hoeveel dat vliegwiel van de 3 liter weegt? Want het zou goed kunnen (aangezien die motor in de luxueuzere auto's zit) dat het zwaarder is dan dat van de 2.6. En dan is het zeker de moeite om het te laten afdraaien.
Dat van het olieniveau is zo geen ramp. Zolang de druk hoog genoeg blijft. Als het lampje van de druk aangaat, is het eigenlijk al te laat, zeker door de toerentallen die ge dan aan het draaien zijt. Is het trouwens alleen in bochten naar links?
Ge kunt altijd wat schotten in het carter steken, zodat het effect kleiner is. Maar of dat echt nodig is?
Al eens een G-meter in de wagen gehangen? Zou wel eens willen weten of ge dicht bij 1g raakt in een cirkel.
Dat van het olieniveau is zo geen ramp. Zolang de druk hoog genoeg blijft. Als het lampje van de druk aangaat, is het eigenlijk al te laat, zeker door de toerentallen die ge dan aan het draaien zijt. Is het trouwens alleen in bochten naar links?
Ge kunt altijd wat schotten in het carter steken, zodat het effect kleiner is. Maar of dat echt nodig is?
Al eens een G-meter in de wagen gehangen? Zou wel eens willen weten of ge dicht bij 1g raakt in een cirkel.
beemer
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Het gaat er hem niet om dat het irritant is ...
Ik bedoel maar dat je uw ruitenwisser pas gebruikt als uw zicht beperkt wordt en dan wil je toch wel dat eerst uw kant schoon gemaakt wordt eh, al is het maar voor de veiligheid.
Mocht ik van u zijn dan zou ik dat meteen veranderen.
Staat wel stoer. Heb dat al bekeken om te doen op mijn sleur maar is jammer genoeg niet mogelijk zonder een volledig nieuwe mechaniek te plaatsen.
Soundstorm
Legacy Member
Hoezo?beemer zei:
Enige wat ge moet doen is een hefboom inkorten zodat hij de volle 180° doet ipv 120°. De wisser die ge weg doet kunt ge in principe de as laten zitten, of afkorten (en een UK grill steken). Is wat gepruts, maar ge hoeft zeker geen nieuwe mechaniek te kopen.
Op uw auto zou ik da wel nie doen.
beemer
Legacy Member
Mijn ruitenwissermechaniek is al aangepast naar één enkele ruitenwisser (is origineel Hartge) en we hebben het al getest of we dat niet konden veranderen. Bij mij zit er dus al een ander type mechaniek in dan standaard. Enige oplossing is, als ik dat persé zou willen, om een dtm mechaniek te plaatsen.
*edit* Ik heb ongeveer hetzelfde probleem als vista maar bij mij start de wisser volledig beneden aan de bijrijderskant. Omdraaien/ verdraaien lukt niet. Bij mij valt het eigenlijk nog redelijk mee maar vind het toch al vrij irritant bij hevige regenval. Vandaar dat ik het aanhaalde dat ie het zich nog zou beklagen.
*edit* Ik heb ongeveer hetzelfde probleem als vista maar bij mij start de wisser volledig beneden aan de bijrijderskant. Omdraaien/ verdraaien lukt niet. Bij mij valt het eigenlijk nog redelijk mee maar vind het toch al vrij irritant bij hevige regenval. Vandaar dat ik het aanhaalde dat ie het zich nog zou beklagen.
Soundstorm
Legacy Member
Ik dacht da ge er 2 had. Ik zie niet in waarom dat niet zou lukken om die langs uw kant te laten beginnen. Wat hebt ge exact getest om te concluderen dat het niet gaat?beemer zei:
Niet het vliegwiel dat er nu opzit hé (dat trouwens geen vliegwiel is), maar 'een' 3.0 vliegwiel omdat die een grotere koppeling heeft.ComputerVISTA zei:Dat laatste zou ik graag zelf eens testen, mijn maag is nu niet direkt een goede benchmark
En waarom zou ik het vliegwiel van de 3.0 gebruiken? Daar zit een automaat op.
En scoor ergens een iPhone ding van iemand, die kan dat volgens mij wel meten met de een of andere app.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.