Archief - Circuitkar Mercedes-Benz 190E 2.6

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
De originele ambriage is er inderdaad door na slechts 251.000 km en 20 jaar waar bij de laatste 3000 km hard is mee doorgekot. Brol is het! Ge bij benz om garantie vragen!
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Wat ge me smste is wat ik ging doen.

Ben al bij sachs gaan kijken en ze hebben m'n gerief, alleen verschilt de clutch in diameter tussen die van een 2.6 en 3.0... Ik zou uiteraard de zwaardere willen maar ik ken echt niks van ambriagen :$


Ik begrijp zelf niet hoe ze werken :$
V

VMax

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
De originele ambriage is er inderdaad door na slechts 251.000 km en 20 jaar waar bij de laatste 3000 km hard is mee doorgekot. Brol is het! Ge bij benz om garantie vragen!
Klik om te vergroten...

Uw sarcasme faalt omdat ik al het vermeld dat als het een nieuwe was, het vreemd was.

Moet wel zeggen, beetje vreemde zaak dat ge die nie hebt vervangen toen alles open lag.. :$
C

ComputerVISTA

Legacy Member
VMax zei:
Uw sarcasme faalt omdat ik al het vermeld dat als het een nieuwe was, het vreemd was.
Klik om te vergroten...

Mijn sarcasme faalt nooit heerschap, en het was op uw voorganger bedoeld.

Lees de thread nog eens zorgvuldig, ge zult uw antwoord op uw 2de zin wel ergens vinden ;)
s

sir oinksalot

Legacy Member
't is een benzine, die mag feitelijk maar 200k halen op zen max
d

desolation

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Wat ge me smste is wat ik ging doen.

Ben al bij sachs gaan kijken en ze hebben m'n gerief, alleen verschilt de clutch in diameter tussen die van een 2.6 en 3.0... Ik zou uiteraard de zwaardere willen maar ik ken echt niks van ambriagen :$


Ik begrijp zelf niet hoe ze werken :$
Klik om te vergroten...

Clutchnet.com zijn ook ni slecht en afaik goedkoper als sachs. Kunt ge zelfs alle onderdelen apart kiezen, dus bv een kevlar versterkte plaat met een sport drukgroep. Of stock discs me een race drukgroep.
En als ge er den 3.0 in gaat lepelen, en uw boites zijn compatibel, dan hebt ge een 3.0 clutch nodig. Simpel als da.

En als ik eerlijk moet zijn: als ge het dan toch open smijt, steek er dan aub ook een licht vliegwiel in. Het verschil is enorm.
d

duivelmann

Legacy Member
nogmaals een bewijs dat mercedes brol is :p
Welke ambriage gaat er nu kapot na 251K :wtf:
B

Brecht

Legacy Member
ge zijt der vet mee dat de ambriage nog werkt als uwe moteur al opgeblazen is!
D

Deus-ex

Legacy Member
Hey computervista!

Ik heb nog een 2.5 16 klepper staan :) je 190E is mooi!
S

Soundstorm

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Wat ge me smste is wat ik ging doen.

Ben al bij sachs gaan kijken en ze hebben m'n gerief, alleen verschilt de clutch in diameter tussen die van een 2.6 en 3.0... Ik zou uiteraard de zwaardere willen maar ik ken echt niks van ambriagen :$


Ik begrijp zelf niet hoe ze werken :$
Klik om te vergroten...
Als ge een 3.0 koppeling wilt steken, moet ge ook een 3.0 vliegwiel hebben. En dat hebt ge nu nog niet. En het zou mij verwonderen moest een grotere koppeling op een 2.6 vliegwiel passen.

Dus ofwel 2.6 gerief blijven gebruiken, ofwel een 3.0 vliegwiel kopen, of zoals desolation het zegt, een licht 3.0 vliegwiel kopen.

Indien ge voor het laatste gaat, laat u niet verleiden door een aluminium vliegwiel te nemen met stalen slijtplaat. Dat is rommel.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan