Archief - Circuitkar Mercedes-Benz 190E 2.6
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ComputerVISTA
Legacy Member
Ik hoop dat bluesky en z'n vriendin het me gaan begeven maar ga hier wat schrijven over het ritje met hun mini cooper S.
Ja het is een fun karretje voor op de baan maar neen standaard mogen ze daar nog zoveel S en SPORT en weet ik wat allemaal op zetten, het is geen circuitvlees. Ondersturen (op nieuwe straatbanden) dat het geen naam meer had, remmen zijn niet veel waard en het ding was op die bannen zeer twitchy vanachter bij scherp indraaien of lange snelle bochten, zo heb ik de aller laatste bocht de mini S scheef gezet aan +- 130 km/h... Plots besloot de poep uit te breken en heb bijna gans die bocht scheef gepakt... met zijn vriendin naast me die er denk ik nog niet goed van is
Ben er nu redelijk van overtuigd dat een standaardkar op de ring leuk is, maar niet alles
Ja het is een fun karretje voor op de baan maar neen standaard mogen ze daar nog zoveel S en SPORT en weet ik wat allemaal op zetten, het is geen circuitvlees. Ondersturen (op nieuwe straatbanden) dat het geen naam meer had, remmen zijn niet veel waard en het ding was op die bannen zeer twitchy vanachter bij scherp indraaien of lange snelle bochten, zo heb ik de aller laatste bocht de mini S scheef gezet aan +- 130 km/h... Plots besloot de poep uit te breken en heb bijna gans die bocht scheef gepakt... met zijn vriendin naast me die er denk ik nog niet goed van is
Ben er nu redelijk van overtuigd dat een standaardkar op de ring leuk is, maar niet alles
ComputerVISTA
Legacy Member
brechen zei:hebde eigenlijk eens getimed?
Ja.
Excuses:
- ik heb 2 laps in 1 gereden, ben op't gemak begonnen om te zien wat kon en pas na de karusell alles gegeven wat ik denk te kunnen, veel verkeerd geschakeld, bochten mis genomen door anderen voor te laten die ik uiteindelijk niet voor moest laten en mannen die niet op zei gingen, vooral de moto's waren gisteren serieus mottig bezig, toch een halve minuut van Helga haar tijd afgedaan en op een leuke doch niet spannende 09:54 uitgekomen.
Voor een eerste verkennigsrondje (want dat was het wel) vond ik dat best puik, zeker omdak enkel het laatste deel hard gegaan was daar er een megane rs ding achter mij zat en ik het niet voor wou laten, wat ook gelukt is tot het bijna gillen van bluesky
1 rondje gereden en dan gemerkt dat m'n olievul dop gebarsten is en bij serieus bochtenwerk ik olie verlies. Om geen problemen voor mij en anderen te creëren ben ik er niet meer op gegaan.
Ik ben nu blij dat ik zoveel geld tegen een oude knar heb gesmeten want van wat ik gisteren kon bemerken is hij het meer dan waard.
ComputerVISTA
Legacy Member
VMax zei:
Die bedoel ik ja, maar heb me wel hier en daar op da stuk ingehouden, wat later onnodig bleek, wete het was m'n eerste rondje met een auto die ik nog maar amper ken
En rechtdoor gaan is uiteindelijk niet moeilijk.
Helga haalt met al haar gewicht daar net 160 en echt niks meer.
Ge moet nie editten, ge zat just. Lang bergop met semi bochten. Een paar bochten voor de karusell.
BlueSkyraider
Legacy Member
semi's doen heel waarschijnlijk wel veel. Maar mocht het alles doen, dan is iedere straatkar met semi's onder ineens een trackkar.
Het feit dat we sneller door de bochten gingen dan die Mégane RS en Focus RS (ook op semi's trouwens) zal dus niet aan dat alleen gelegen hebben.
De bestuurder doet natuurlijk ook veel
Maar ik denk dat het net zoals m'n Cooper S, een standaard Focus RS of Mégane RS (ook met semi's) minder doet dan iets dat volledig met ophanging en alles is aangepast voor op circuit.
En ik gil niet in een auto!
Over de Mini Cooper:
Het is een feit dat die zowel "gemakkelijk" in onderstuur als in overstuur gaan. Dat is dus blijkbaar zowel bij een S zo, maar ook bij onze vorige One heb ik dat al gemerkt.
Misschien tegen de volgende keer eens achter een setje andere banden kijken
Het feit dat we sneller door de bochten gingen dan die Mégane RS en Focus RS (ook op semi's trouwens) zal dus niet aan dat alleen gelegen hebben.
De bestuurder doet natuurlijk ook veel
Maar ik denk dat het net zoals m'n Cooper S, een standaard Focus RS of Mégane RS (ook met semi's) minder doet dan iets dat volledig met ophanging en alles is aangepast voor op circuit.
En ik gil niet in een auto!
Over de Mini Cooper:
Het is een feit dat die zowel "gemakkelijk" in onderstuur als in overstuur gaan. Dat is dus blijkbaar zowel bij een S zo, maar ook bij onze vorige One heb ik dat al gemerkt.
Misschien tegen de volgende keer eens achter een setje andere banden kijken
BlueSkyraider
Legacy Member
brechen zei:dan is zo ne jcw toch een stuk beter dan een gewone S, want der was daar eens enen die ik nie kon volgen in mijn MR met zo een ding
kVeronderstel dat ie ook wel geen standaard eco-schoeisel aan had
kGa ne keer zien voor een (occasie) setje semi's.
Heb nu toch 2 sets velgen voor onze MCS
ComputerVISTA
Legacy Member
VMax zei:RS traag vind ik toch maar vreemd, maja bon. 12juni ringen? Dan ga ik met de Golf mannen
RS is niet traag, verre van. Ik kon alleen constateren dat er mij niets of niemand voorbij ging in bochten waar ik de hoef neer zette.
En heb nergens tot de limiet gegaan, al vond bluesky het wel welletjes op bepaalde momenten... en da zegt den troet'n achteraf
serial
Legacy Member
Robust² zei:Hier ga ik je toch tegenspreken, hoe kan iemand anders zien rijden nu een beter beeld geven dan zelf rijden?
T'geeft natuurlijk wel al een redelijk beeld, maar om nu te zeggen dat het beter is?
Tuurlijk is dat beter, wat een bizarre opmerking.
Zo kan ik onmiddelijk vergelijken welke auto effectief sneller is in de bocht, als ik zelf met die RS zou gereden hebben kon ik het enkel subjectief staven, afgaande op mijn subjectieve ervaring en inschatting van de auto.
Ik weet dat ge uw plezier er uit haalt om mij, hoe klein ook, te corrigeren maar misschien is het handig om in het vervolg 2x na te denken vooraleer je op "reply" drukt
Robust²
Legacy Member
Hoe snel een auto door de bocht gaat hangt volgens mij nog steeds van de chauffeur af? (zelfs al komt een van de wielen van de grond)
Op sommige momenten begin ik hier toch echt te denken dat een superioriteitsgevoel precies als gratis optie bij achterwiel aandrijving komt, gezien ik voor zover ik mij kan herinneren al eeuwen geen commentaar meer op jou heb gegeven
Op sommige momenten begin ik hier toch echt te denken dat een superioriteitsgevoel precies als gratis optie bij achterwiel aandrijving komt, gezien ik voor zover ik mij kan herinneren al eeuwen geen commentaar meer op jou heb gegeven
Brecht
Legacy Member
ik heb hier nog semi's in 205/40/17 liggen, nooit gemonteerd, voor een zeer mooi prijske! zouden volgens tests beter moeten zijn dan de R888's, en ze liggen hier in de weg aangezien ik geen MR meer heb om ze onder te monterenBlueSkyraider zei:205/45/17 is de standaard maat hierzo
gaat over die kumho ecsta V70a
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.