Archief - Circuitkar Mercedes-Benz 190E 2.6
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
beemer
Legacy Member
ComputerVISTA zei:Allez, met een uitzondering voor uw tomaat
Neem eens semislicks om da spel op te zetten maat, ik kon m'n ogen niet geloven
Eerst mijn huidig rubber opsmoren.
Ben eigenlijk ook wel benieuwd hoe uw kar presteert ten opzichte van bv een E30M3 -> niet de mijne maar een gewone ... of tov een Alpina B6; Hartge H27 etc .. de méér performante E30 dus.
desolation
Legacy Member
ComputerVISTA zei:Omdat het ding vol blutsen staat. Moet toch eerst ontdaan worden en ne wrap, wil ik wel eens zien na 10 jaar.
Nee ze gaan hem mooi egaal maken en een nieuw kleurke der over. Oma was pro blauw
Eerst ontdeuken en dan wrappen natuurlijk.
Wrap blijft overigens zelfs na 10 jaar nog perfect zijn kleur behouden als het deftige vinyl is, het enige wat er dan gebeurd is dat ge hem zeer moeilijk gaat kunnen loskrijgen zonder de verf eronder mee af te trekken.
ComputerVISTA
Legacy Member
beemer zei:
Ik kan je in elk geval semi's (waarschijnlijk van eender welk merk) aanraden op een droge warme tarmac, echt niet te doen hoeveel meer grip ik heb dan met m'n c-type banden van het merk "sava"
Ik denk persoonlijk dat mijn 190 beter baan zal houden, mede door de stijfheid en de toch wel zeer goede achter ophanging, maar een 190 weegt wel iets meer dan een E30 en in de E30 zijn de motoren toch wel wat meer bijtend, wat meer agressief. Ik blijf bij een eerder tamme 6 cylinder 12 valven motor die -het moet gezegd zijn- veel minder tam is met de nieuwe uitlaat, het ding revt veel vrijer.
Als ik naar de ring ga is de kans er wel dat ik vergezeld wordt van een "normale" E30 M3 van iemand op een ander forum en dan kunnen we het eens testen hé. Ik denk dat ik van die iets potentere BMW het wel zal moeten afleggen
citrofenwick
Legacy Member
er zitten veren onder met Bilstein B8-dempers, en geen schroefkitBill zei:Door zijn schroefkit en swaybars zal die toch al een stuk stijver zijn dan voordien
En veel extra stijfheid is er idd nog niet. Die komt momenteel enkel van je veerpootbrug.
Sowieso zit die 190 nu al wel in de buurt van de snellere (standaard) E30's. Ge zou eens moeten kunnen sprinten tegen Asserti zijn IS. Kben wel benieuwd naart verschil
ComputerVISTA
Legacy Member
brechen zei:welke stijfheid? hebt ge stiekem uw rolkooi al geplaatst?
Met stijfheid bedoel ik uiteraard hard, al zal de kas nie te neig bougeren, 190's staan er niet echt om bekend neig te flexen, of nie dak toch al gehoord heb.
@ Fenwick: Ik zal wel al wet verder zitten dan een standaard E30 hoor, vrij zeker van en rechtdoor sprinten kan elken John.
Een standaard 190 ook al helt die goed over houdt beter baan
(baan houden =/= fun hebben hé voor ik comments krijg )Laat ons zeggen dat een snelle 190 (zoals een 16v) geen ruitenwissers op de zijruiten nodig heeft als ge het zo beter verstaat ^^
ComputerVISTA
Legacy Member
Motor draaide zondag avond nog op 3 poten, prob met bougies en der klopt/rammelt iets vanachter bij het traag rijden en over slechte wegen, alsof jah... nen draag arm ergens los hangt, vrij vreemd want op snelheid hoor je niks.
En vermits ik redelijk ziek ben begin ik er zelf niet aan, zeker als die achterbrug er weer af moet en ik geen 2-poten brug heb.
Ook bij het links afdraaien nog een luid gepiep en iets in de sturing (klopje als je volledig afdraait bij achteruit rijden) en camber aanpassen vooraan.
Ow en waarschijnlijk binnen een week of 3 "grote(re)" motorwerken
D)
En vermits ik redelijk ziek ben begin ik er zelf niet aan, zeker als die achterbrug er weer af moet en ik geen 2-poten brug heb.
Ook bij het links afdraaien nog een luid gepiep en iets in de sturing (klopje als je volledig afdraait bij achteruit rijden) en camber aanpassen vooraan.
Ow en waarschijnlijk binnen een week of 3 "grote(re)" motorwerken
D)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.