Archief - Circuitkar Mercedes-Benz 190E 2.6
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Stijn Bagin
Legacy Member
Mijn excuses dat ik deze even terug oprakel. Enig idee hoe en waar dat juist geregeld wordt allemaal? Of een electro-hydraulisch schema? Als ik met m'n 2.6 een half uurtje rondrij, staat ie feller gesperd dan toen ik vertrok. Dan hoor en voel je tijdens de bochtjes dat het niet snor zit daar achteraan.
Wel fijn in de sneeuw
Thx.
Wel fijn in de sneeuw
Thx.
ComputerVISTA zei:Get sjans dak u ne simpathieke mans vind hé of oeoeooeoeoe
@ soundstorm, heb het diff bestudeerd ook aan de hand van wat technische tekeningen en daarstraks irl en we weten nu eindelijk waar die gripplaten zich bevinden. In feite is't zelfde als bij BMW maar dan binnenstebuiten als ik het goed zie. Ook zie je op die tekening mooi die 2 pistons die druk kunnen uitvoeren op het geheel.
Foto (platen rechts van het kroonwiel)
Tekening:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.