Archief - Circuitkar Mercedes-Benz 190E 2.6
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ComputerVISTA
Legacy Member
Yup, gaat bij de spuiter binnen in Januari (die die dimi kent) voor alle carosseriewerken te doen, nog aan paar kleinigheden en dan weel ik wa karren deze lente en zomer.
Ondertussen kan ik alles in gereedheid brengen (eventuele revisie van het een en ander en opkuisen) om eventueel tegen volgende herfst/winter de nieuwe werken te beginnen, ik mis nog een motor en een paar andere kleinere onderdelen.
Dus dan gaat het dit worden (als ik het 100% naar m'n zin kan zetten)
3.6-24 AMG motor met 280pk (op zoek naar), enkel massa vliegwiel (heb ik al), nieuwe ambriage (zal 1 van een 2.5-16 worden en heb ik nog niet), getrag dogleg 5-bak (heb ik), verkorte cardan as (moet ik het achterste deel van vinden), ASD diff dat ik instelbaar in % slip wil hebben via oliedruk (30% is standaard zonder extra oliepomp, met is tregelbaar tot 100%, dus tussen 30 en 100%), en dan met de 2.5-16 steekassen naar de wielen.
Dat is het ideale
Ondertussen kan ik alles in gereedheid brengen (eventuele revisie van het een en ander en opkuisen) om eventueel tegen volgende herfst/winter de nieuwe werken te beginnen, ik mis nog een motor en een paar andere kleinere onderdelen.
Dus dan gaat het dit worden (als ik het 100% naar m'n zin kan zetten)
3.6-24 AMG motor met 280pk (op zoek naar), enkel massa vliegwiel (heb ik al), nieuwe ambriage (zal 1 van een 2.5-16 worden en heb ik nog niet), getrag dogleg 5-bak (heb ik), verkorte cardan as (moet ik het achterste deel van vinden), ASD diff dat ik instelbaar in % slip wil hebben via oliedruk (30% is standaard zonder extra oliepomp, met is tregelbaar tot 100%, dus tussen 30 en 100%), en dan met de 2.5-16 steekassen naar de wielen.
Dat is het ideale
Mr. SLASH
Legacy Member
circuitrijden hoeft toch geen haantjes gedrag te zijn ?
Ik zou in de eerste plaats gewoon op circuit rijden om mij eens ongestoord te kunnen uitleven , al word ik bij wijze van spreken voorbij gegaan door nen aixam , zolang ik mij amuseer
gezien het geld dat al in het onderstel ed zit , lijkt het mij dat deze kar dikke fun is op circuit .
Ik zou in de eerste plaats gewoon op circuit rijden om mij eens ongestoord te kunnen uitleven , al word ik bij wijze van spreken voorbij gegaan door nen aixam , zolang ik mij amuseer
gezien het geld dat al in het onderstel ed zit , lijkt het mij dat deze kar dikke fun is op circuit .
ComputerVISTA
Legacy Member
ASD werkt met oliedruk en geeft sowieso 25 tot 30% sper, als ge wa handig zijt bouwt ge een systeem met de een of andere draaiknop dat ge dus zelf tussen die 30 en 100% kunt gaan en dat is wat ik wou hebben
Enen uit de Uk heeft dat gedaan met een hydraulische handrem van een kart en met een ruk aan de hendel is het diff volledig gesloten.
Enen uit de Uk heeft dat gedaan met een hydraulische handrem van een kart en met een ruk aan de hendel is het diff volledig gesloten.
Terror Factor
Legacy Member
ComputerVISTA zei:ASD werkt met oliedruk en geeft sowieso 25 tot 30% sper, als ge wa handig zijt bouwt ge een systeem met de een of andere draaiknop dat ge dus zelf tussen die 30 en 100% kunt gaan en dat is wat ik wou hebben
Enen uit de Uk heeft dat gedaan met een hydraulische handrem van een kart en met een ruk aan de hendel is het diff volledig gesloten.
4 rukken aan de hendel?
https://skydrive.live.com/view.aspx...al swap.doc?cid=ef2773a94ea15af8&sc=documents
'k vermoed da het die setup is (staat ook wa info in over hoe de boel werkt, is wel interessant voor de niet-mercedes kenners
). Vet ding wel, 100 % lock wanneer ge wilt, do want!
Ferm plannen wel. Misschien ni de meest kost-efficiente manier om een snelle wagen te maken
ma 't eindresultaat gaat wel iets tof zijn peis 'k 
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.