Archief - chiptuning
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Soundstorm
Legacy Member
Motronic FTW!ComputerVISTA zei:KE jetronic klinkt wel cool(zit er inderdaad op)
Mijne vitessenbak heeft wel een "limp back home" modus of zo iets als er iets van electronica omzeep is. (weet nie of dat er iet mee te maken heeft)
En da heeft er wss niks mee te maken. Is gewoon da als de sturing van de vbak het begeeft, dat hij hem wss in 2de blokkeerd en ge daardoor dus nog kunt rijden.
Terror Factor
Legacy Member
JD zat er toch ook naast? De andere hun beweringe zullen over het algemeen ook wel geklopt hebben, veronderstel ik?
't is praktisch onmogelijk om te zeggen hoeveel pk's ge precies uit een blok gaat halen me te chippen, da hangt af van uw beginpk's en slijtage en zoveel andere dingen.
't is praktisch onmogelijk om te zeggen hoeveel pk's ge precies uit een blok gaat halen me te chippen, da hangt af van uw beginpk's en slijtage en zoveel andere dingen.
NoControl
Legacy Member
Dus jij ging van 90pk naar 130pk?
Eens zien hoe lang uw blokske dat zal volhouden...
En alst uwe blok nie is zal het uwe versnellingsbak of cardans wel zijn denk ik...
Het enige wat ik zou doen bij een nieuw (1j oud of zo) wagen is om de pieken er wat uit te halen (dus bvb van 115pk in mijn geval naar een 120 of 125pk gaan) omdat je hier toch altijd degelijke kwaliteit brandstof hebt. (en dit is ook één van de redenen dat ze het vermogen beperken)
Eens zien hoe lang uw blokske dat zal volhouden...
En alst uwe blok nie is zal het uwe versnellingsbak of cardans wel zijn denk ik...
Het enige wat ik zou doen bij een nieuw (1j oud of zo) wagen is om de pieken er wat uit te halen (dus bvb van 115pk in mijn geval naar een 120 of 125pk gaan) omdat je hier toch altijd degelijke kwaliteit brandstof hebt. (en dit is ook één van de redenen dat ze het vermogen beperken)
Mr. SLASH
Legacy Member
nocontrol , ge denkt volgens mij 
gewoon verkeerd
het is toch niet alsof je plots altijd hard gaat doortrekken omdat je 40 pk meer hebt ???
uiteraard gaat uw koppeling en dergelijke meer afzien , maar wie duwt zijne pedaal elke keer tot op het einde ? en dan spreek ik niet voor diegene met nen "funbak"
ik heb het hier over nen daily waarmee ge bijv elke dag naar uw werk rijd .
gewoon verkeerdhet is toch niet alsof je plots altijd hard gaat doortrekken omdat je 40 pk meer hebt ???
uiteraard gaat uw koppeling en dergelijke meer afzien , maar wie duwt zijne pedaal elke keer tot op het einde ? en dan spreek ik niet voor diegene met nen "funbak"
ik heb het hier over nen daily waarmee ge bijv elke dag naar uw werk rijd .
NoControl
Legacy Member
Kan zijn hoor dat ik het verkeerd voor heb hoor 
Kan mij gewoon moeilijk voorstellen dat als ge al 40pk laat bijsteken,
ge daar rustig mee kunt rijden...
Ge moet mij niet wijsmaken dat ge niet steeds die kracht wilt voelen, net zoals ge met een M3 of ander leuk materiaal niet steeds die ronk en kracht wil voelen en eens die pedaal tegen het tapijt wil duwen.
Nu, ieder het zijne he, ik zou zeker zo ver niet gaan met chiptuning, wat de limieten van een blok wel zijn.
Ik rij liever 300.000km met mijn wagen
Kan mij gewoon moeilijk voorstellen dat als ge al 40pk laat bijsteken,
ge daar rustig mee kunt rijden...
Ge moet mij niet wijsmaken dat ge niet steeds die kracht wilt voelen, net zoals ge met een M3 of ander leuk materiaal niet steeds die ronk en kracht wil voelen en eens die pedaal tegen het tapijt wil duwen.
Nu, ieder het zijne he, ik zou zeker zo ver niet gaan met chiptuning, wat de limieten van een blok wel zijn.
Ik rij liever 300.000km met mijn wagen
ikbenben
Legacy Member
NoControl zei:Kan zijn hoor dat ik het verkeerd voor heb hoor
Kan mij gewoon moeilijk voorstellen dat als ge al 40pk laat bijsteken,
ge daar rustig mee kunt rijden...
Ge moet mij niet wijsmaken dat ge niet steeds die kracht wilt voelen, net zoals ge met een M3 of ander leuk materiaal niet steeds die ronk en kracht wil voelen en eens die pedaal tegen het tapijt wil duwen.
Nu, ieder het zijne he, ik zou zeker zo ver niet gaan met chiptuning, wat de limieten van een blok wel zijn.
Ik rij liever 300.000km met mijn wagen
Zever.Dat hangt allemaal van persoon tot persoon af.
Ik heb wel 90pk extra maar ik rij meer opt gemak dan dat ik doorduw.
Trouwens,de marges die een blok ed aankunnen zijn vrij ruim bij de meeste merken/wagens.Het enigste dat stukken rapper verslijt is de koppeling maar als je die direct mee laat vervangen door een sterkere is dat probleem ook van de baan.
denkimi
Legacy Member
ikbenben zei:
de marges zijn nooit overdreven groot geweest en zijn de laatste jaren alleen maar gekrompen. vroeger waren de productietechnieken nog niet zo goed en moest men een ruime marge inbouwen om zeker te zijn. en zelfs dan nog waren/zijn er niet veel motoren die de 300k kilometers haalden.
ikbenben
Legacy Member
Hoe komt het dan dat ik iemand ken van op het tdiforum die met hetzelfde vermogen als ik al 100k rond rijd?Sterker nog,men heeft zelfs het blok eens open gehaald om te checken hoe het er zou uitzien na 100k en er was nauwelijks slijtage te zien!
Een 1.8T blok zoals in de polo gti met standaard 150pk kan zonder problemen 300pk aan zonder interne aanpassingen!
Ik kan nog wel zo enkele voorbeelden opnoemen
Een 1.8T blok zoals in de polo gti met standaard 150pk kan zonder problemen 300pk aan zonder interne aanpassingen!
Ik kan nog wel zo enkele voorbeelden opnoemen
citrofenwick
Legacy Member
TDI-versnellingsbakken hebben dat extra koppel naart schijnt wel niet zo graag.ikbenben zei:Hoe komt het dan dat ik iemand ken van op het tdiforum die met hetzelfde vermogen als ik al 100k rond rijd?Sterker nog,men heeft zelfs het blok eens open gehaald om te checken hoe het er zou uitzien na 100k en er was nauwelijks slijtage te zien!
Een 1.8T blok zoals in de polo gti met standaard 150pk kan zonder problemen 300pk aan zonder interne aanpassingen!
Ik kan nog wel zo enkele voorbeelden opnoemen
Dirkxke
Legacy Member
ikbenben zei:Ik denk dat mijn ibiza wel degelijk het bewijs is dat Heinz goed werkt aflevert
en christophe zijne ibiza het tegendeel ook ineens bewijst...
denk niet dat de meesten van het KS forum vergeten zijn hoe zijn intercoolerbuizen met tape ineen gedraaid waren.
het op een andere mecanicien steken is bs, als patron moet ge het werkvolk controleren. wat daar toen gebeurt is MAG NIET bij een firma gelijk heinz.
heb recent ook al meer en meer verhalen gelezen dat ze daar in het werk verzuipen en ze veel auto's met een niet uitgewerkte curve terug de baan opsturen.
het gaat nog plezant worden als ik ene moet gaan zoeken voor de mondeo onder handen te nemen...
ikbenben
Legacy Member
Dirkxke zei:
Hij heeft het ook maar een stuk getoond.
De buizen waren aaneen gezet met een stuk metalen buis binnenin met aan beide kanten een spanklem.Hier rond was idd tape gedraaid.
Alles moest rap,rap,rap gebeuren omdat ch al lang genoeg had moeten wachten op de ibi en het beu begon te worden.
Ik probeer het niet goed te praten maar gewoon wat te verduidelijken want meestal wordt maar 1 kant van het verhaal verteld.
Enfin ja,blijkbaar gebeurd dit wel bij meerdere tuners.Ik heb nog zo'n stoten gehoord van anderen.Natuurlijk kom zoiets rapper opt net dan als er goede dingen te vertellen zijn.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.