Archief - Chinese auto's, een eerste poging.

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Kabouter Hya

Legacy Member
Bramboogie zei:
zonet in het journal op één...

crashtest met de landwind tegen 64kph heeft dodelijke gevolgen
stuur en dashboard komen naar bestuurder toe, en het voorwiel zit tot onder chauffeur :eek:

made in china :niceone:

+ men kan het slachtoffer maar met de grootse moeite of zelfs niet bevrijden uit zijn benarde positie

GhO$T

Legacy Member
het meest frapante aan die landwind is dat hij nog slechter presteert in crashtests dan die frontera waarop de auto gebaseerd is.

ge pakt dus nen auto van meer als 10jaar oud (denk ik), ge verkoopt hem als een nieuw model, en in da proces slaagt ge er nog in van hem nog onveiliger te maken dan hij al was... only in China moeten we dan zeggen zeker :sop:

Cardoen zal zich ook snel bedenken van die tekoop aan te bieden in België mag ik dan hopen.

Bramboogie

Legacy Member
yup...
cardoen heeft zich meteen teruggetrokken na de resultaten van de tests gezien te hebben...
maar er zijn er al redelijk wat verkocht meen ik me te herinneren door iemand die er al invoerrechten van had

denk nie dat die landwind een kopie is van een frontera, eerder een stencil, of een carbon copy :p

bassline

Legacy Member
Bramboogie zei:
maar er zijn er al redelijk wat verkocht meen ik me te herinneren door iemand die er al invoerrechten van had

Ja maar was dat niet in Nederland? Daar rijden er al een 100-tal rond.

Wat ik me nu afvraag; stel dat gezelf zo'n auto hebt gekocht en ge hoort dit nu, zou ge die dan onmiddellijk verkopen of uzelf der niets van aantrekken?

Wel verbazend dat de auto in andere crashtests wel is geslaagd. :s

eniac

Legacy Member
FeNiX4LiFe zei:
trouwens ge denkt toch niet dat de mensen in peugeot 205 , golf II ,... veiliger zitten in hun stuk staal

- die wagens zijn dan ook al 15 jaar oud
- die wagens kosten dan ook geen 17.000 euro als je ze nu koopt

Je hebt echt geen punt.

Bramboogie

Legacy Member
bassline zei:
Ja maar was dat niet in Nederland? Daar rijden er al een 100-tal rond.

Wat ik me nu afvraag; stel dat gezelf zo'n auto hebt gekocht en ge hoort dit nu, zou ge die dan onmiddellijk verkopen of uzelf der niets van aantrekken?

Wel verbazend dat de auto in andere crashtests wel is geslaagd. :s

is dat zo?

ik denk niet da die zo al getest is... nog bijna geen enkele chinese wagen voldoet aan de europese normen

bassline

Legacy Member
Bramboogie zei:
is dat zo?

ik denk niet da die zo al getest is... nog bijna geen enkele chinese wagen voldoet aan de europese normen

Op het vrtnieuws werd gezegd dat de Landwind op een officiële test in Duitsland wel geslaagd was en dat hij daarom ook verkocht mocht worden. :wtf:

eniac

Legacy Member
bassline zei:
Op het vrtnieuws werd gezegd dat de Landwind op een officiële test in Duitsland wel geslaagd was en dat hij daarom ook verkocht mocht worden. :wtf:

Dat zijn geen crashtests of niks. Dat zijn gewoon wat standaard prullen voor een typegoedkeuring te krijgen.

Radiance

Legacy Member
bassline zei:
Op het vrtnieuws werd gezegd dat de Landwind op een officiële test in Duitsland wel geslaagd was en dat hij daarom ook verkocht mocht worden. :wtf:
Dat heeft ook een speciale reden, en het gaat hier dus idd om wegvaardigheidstesten, algemene bestuurbaarheid, en normen enzo, geen crashtests.
De Landwind heeft een MTG van 2510 kg, da's dus welgeteld 10 kg meer dan het maximum dat hem als een auto zou klasseren. Nu valt hij onder de klasse pickup/camionette ofzo en daarvoor zijn de voorschriften veel minder streng, anders mocht hij hier niet eens op de baan komen. Althans zo had ik het dus begrepen.

eniac

Legacy Member
2510kg is trouwens ziekelijk veel. De recentste Frontera met een diesel erin weegt 1750kg, een BMW X5 3.0D weegt 2 ton, evenals een Grand Voyager. Die Landwind doet er nog eens een half ton bovenop, en de diesel erin levert 92PK en is fiscaal massa's ongunstig. Moet zowat de traagste wagen in tijden zijn btw, met die 92PK en die 2.5ton.

FeNiX4LiFe

Legacy Member
eniac zei:
Moet zowat de traagste wagen in tijden zijn btw, met die 92PK en die 2.5ton.
tijden tijden.
sinds wanneer zijn de tijden het belangrijkste aan een wagen.

eniac

Legacy Member
FeNiX4LiFe zei:
tijden tijden.
sinds wanneer zijn de tijden het belangrijkste aan een wagen.

Met "in tijden" bedoel ik dus duidelijk "sinds lange tijd". Geijkte uitdrukkingen enzo.

Ohja, als jij me toont waar ik gezegd heb dat prestaties het belangrijkste zijn aan een wagen krijg je een frisco.

Dirkxke

Legacy Member
eniac zei:
Met "in tijden" bedoel ik dus duidelijk "sinds lange tijd". Geijkte uitdrukkingen enzo.

Ohja, als jij me toont waar ik gezegd heb dat prestaties het belangrijkste zijn aan een wagen krijg je een frisco.


ene met nutjes?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan