Archief - CBR 1000RR of GSXR 1000 of...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Gonzo
Legacy Member
Breezy zei:
Diene jongen wilt ne liter SS, laat hem dan ne liter SS kopen
Altijd da gemoei mee vanalles en nog wa... Hij vraagt op een volwassen manier om informatie, en wordt behandeld als ne peuter mee een atoombom.
Alle >liter motards worden hier precies gestigmatiseerd.
Ik veronderstel hierbij dat hij zich wel bewust is van het feit dat een liter gixxer die ge in 4e nog op zijn achterwiel trekt op power, een hemelsbreed verschil is met een tamme 500cc CBF.
BTW Als ge mee ne supersport op de openbare weg wilt, suckt alles onder de 750cc. There, I said it.
(Ik ben mij er van bewust da deze post in se ook weinig nuttige info bevat
)Terror Factor
Legacy Member
²Gonzo zei:Diene jongen wilt ne liter SS, laat hem dan ne liter SS kopen
Altijd da gemoei mee vanalles en nog wa... Hij vraagt op een volwassen manier om informatie, en wordt behandeld als ne peuter mee een atoombom.
Alle >liter motards worden hier precies gestigmatiseerd.
Ik veronderstel hierbij dat hij zich wel bewust is van het feit dat een liter gixxer die ge in 4e nog op zijn achterwiel trekt op power, een hemelsbreed verschil is met een tamme 500cc CBF.
BTW Als ge mee ne supersport op de openbare weg wilt, suckt alles onder de 750cc. There, I said it.
(Ik ben mij er van bewust da deze post in se ook weinig nuttige info bevat
Veel meer ontopicinfo kan ik niet geven. 'k zou eens zoeken achter vergelijkende tests tussen de 4 ****** van 2004, 2005(, 2006), dan hebt ge toch al een beetje een idee wat de verschillen zijn.
Voor de rest denk ik wel dat die verschillen redelijk miniem gaan zijn, en da ge al een ferm stuk gaat moeten kunnen rijden om ze echt te merken
'k zou ook eerder op looks kopen, zeker als het tussen de 4 japanse merken gaat 
[BIG_JIM]
Legacy Member
Jullie weten toch ook niet wanneer zijn verjaardag is enzo... 
Mocht hij iemand met 0 ervaring zijn ok maar deze kerel heeft al wat gereden (ook is het niet meteen met de spannendste moto..).
In plaats van altijd al dat afbreken (en dat is blijkbaar de favoriete bezigheid van bijna iedereen hier op mobiliteit) zouden jullie beter blij zijn en mss enthousiasme tonen voor het feit dat hij ook op circuit wil beginnen rijden...
Ik hoop alvast dat je iets leuks vindt binnen je budget en er vooral veel plezier aan zal hebben.
Op circuit rijden is toch ook wel een (verre) droom van mezelf..
Mocht hij iemand met 0 ervaring zijn ok maar deze kerel heeft al wat gereden (ook is het niet meteen met de spannendste moto..).
In plaats van altijd al dat afbreken (en dat is blijkbaar de favoriete bezigheid van bijna iedereen hier op mobiliteit) zouden jullie beter blij zijn en mss enthousiasme tonen voor het feit dat hij ook op circuit wil beginnen rijden...
Ik hoop alvast dat je iets leuks vindt binnen je budget en er vooral veel plezier aan zal hebben.
Op circuit rijden is toch ook wel een (verre) droom van mezelf..
Breezy
Legacy Member
Ben vandaag gaan kijken naar een GSXR 1000.
Een model van 2002, en er was al goe mee gebeuld,
dit houde me een beetje tegen.
Heb hem ook gezegd dat ik nog ben aan het rondzien.
Maar hij dringde echt aan er eens mee te gaan rijden. Nu dat het agressief weet iedereen
wel, maar ik vond tegelijk wel dat je er ook rustig mee kunt rijden en een zeer
goede baanligging. Ook had ik niet zoveel koppel verwacht voor een race moto.
Na nog wat meer op te zoeken op het internet heb ik ook wel ondervonden dat een 600 ook al een zéér deftige moto is zowel voor op de baan dan voor op circuit.
Maar hier lopen de meningen wat over uit. Een 1000 is gemakkelijker uit de bocht te trekken als je nog een versnelling te hoog zit. Er zeggen ook dat je met een 600 een betere techniek leert.
Ik ga dit weekend kijken achter die R6 normaal gezien.
Maar voor die zal ik wel nog 1 maand of 2 moeten wachten.
En zoals reeds gezegd, het dringt niet, ik wordt deze winter 21,
en ben toch pas van zin om te beginnen rijden van april of als het
terug beter en warmer weer is.
Groetjes
Een model van 2002, en er was al goe mee gebeuld,
dit houde me een beetje tegen.
Heb hem ook gezegd dat ik nog ben aan het rondzien.
Maar hij dringde echt aan er eens mee te gaan rijden. Nu dat het agressief weet iedereen
wel, maar ik vond tegelijk wel dat je er ook rustig mee kunt rijden en een zeer
goede baanligging. Ook had ik niet zoveel koppel verwacht voor een race moto.
Na nog wat meer op te zoeken op het internet heb ik ook wel ondervonden dat een 600 ook al een zéér deftige moto is zowel voor op de baan dan voor op circuit.
Maar hier lopen de meningen wat over uit. Een 1000 is gemakkelijker uit de bocht te trekken als je nog een versnelling te hoog zit. Er zeggen ook dat je met een 600 een betere techniek leert.
Ik ga dit weekend kijken achter die R6 normaal gezien.
Maar voor die zal ik wel nog 1 maand of 2 moeten wachten.
En zoals reeds gezegd, het dringt niet, ik wordt deze winter 21,
en ben toch pas van zin om te beginnen rijden van april of als het
terug beter en warmer weer is.
Groetjes
Avilowca
Legacy Member
Die Ducati 999 zou ik toch laten nakijken bij een dealer hoor. Eerste wat ik zou laten checken is de koppeling, kwestie van te weten of de kilometers wel echt zijn.
30,000 tot 40,000km op een supersport op 5 jaar tijd is trouwens niet hetzelfde als 40k op een cbf'je. De kans is vrij klein dat die stand is gehaald door lange afstand te cruizen op de autosnelweg.
30,000 tot 40,000km op een supersport op 5 jaar tijd is trouwens niet hetzelfde als 40k op een cbf'je. De kans is vrij klein dat die stand is gehaald door lange afstand te cruizen op de autosnelweg.
ElToro
Legacy Member
Als je circuit & straat wilt rijden kan je als beginner misschien beter naar een twin kijken.
Veel koppel onderin om je slechte schakelmanoeuvres te verdoezelen, maar niet zo vreselijk agressief. (Relatief natuurlijk, die dingen sleuren ook gelijk zot)
Een duc 748 ofzo, flink vermogen maar niet overdreven. Heerlijk rijwielgedeelte maar op lange afstanden ga je het wel in je polsen voelen
Veel koppel onderin om je slechte schakelmanoeuvres te verdoezelen, maar niet zo vreselijk agressief. (Relatief natuurlijk, die dingen sleuren ook gelijk zot
)Een duc 748 ofzo, flink vermogen maar niet overdreven. Heerlijk rijwielgedeelte maar op lange afstanden ga je het wel in je polsen voelen
Breezy
Legacy Member
Vaak is een groot woord.
Het hoofddoel blijft nog op straat rijden hoor, maar ik zou graag toch af en toe
naar Zolder/... gaan op dagen dat je voor een bepaald bedrag vrij moogt rijden.
Nu ik zal zien wat ik van de R6 vind en dan wat vergelijken.
Die GSXR 1000 waar ik daarstraks op heb gereden stond tekoop voor 4000€, 15.000km op de teller. Had al vele opties zoals volledige Laser uitlaat lijn, mono + duo zit. Andere velgen en White Power voorvork + achterveer. Maar is dus al een iets oudere moto waar al regelmatig mee op circuit is gereden vermoed ik toen ik hem zag.
Groetjes
Edit: Over die ducati's heb het altijd bangelijke moto's gevonden, maar is niet wat ik zoek.
Het hoofddoel blijft nog op straat rijden hoor, maar ik zou graag toch af en toe
naar Zolder/... gaan op dagen dat je voor een bepaald bedrag vrij moogt rijden.
Nu ik zal zien wat ik van de R6 vind en dan wat vergelijken.
Die GSXR 1000 waar ik daarstraks op heb gereden stond tekoop voor 4000€, 15.000km op de teller. Had al vele opties zoals volledige Laser uitlaat lijn, mono + duo zit. Andere velgen en White Power voorvork + achterveer. Maar is dus al een iets oudere moto waar al regelmatig mee op circuit is gereden vermoed ik toen ik hem zag.
Groetjes
Edit: Over die ducati's heb het altijd bangelijke moto's gevonden, maar is niet wat ik zoek.
Huasheng
Legacy Member
Maakt niets uit. Hij zegt dat hij nog maar één jaar rijdt. Gezien hij jonger dan 21 is, heeft hij dus een beperkte A. Dat is dus nog één jaar met een beperkte A, ongeacht of hij ondertussen 21 wordt.[BIG_JIM];12242374 zei:Jullie weten toch ook niet wanneer zijn verjaardag is enzo...
Tenzij hij reeds één jaar en x aantal maand rijdt, en dus tegen zijn 21ste aan de 2 jaar zit
Breezy
Legacy Member
Ga geen moto kopen als ik er niet mee mag rijden hoor
Ik heb op mijn 21 en half ongeveer 2 jaar mijn licht rijbewijs.
Vanaf dat ik 21 ben kan ik zonder extra theoretisch examen op het
gemeentehuis mijn voorlopig zwaar moto rijbewijs halen, kost me geen 10€
voor dat papiertje.
een half jaar later kan ik ook gewoon mijn volledig rijbewijs gaan afhalen.
Enja, ik heb dit persoonlijk te horen gekregen in het gemeentehuis.
Groetjes
Ik heb op mijn 21 en half ongeveer 2 jaar mijn licht rijbewijs.
Vanaf dat ik 21 ben kan ik zonder extra theoretisch examen op het
gemeentehuis mijn voorlopig zwaar moto rijbewijs halen, kost me geen 10€
voor dat papiertje.
een half jaar later kan ik ook gewoon mijn volledig rijbewijs gaan afhalen.
Enja, ik heb dit persoonlijk te horen gekregen in het gemeentehuis.
Groetjes
Katoom
Legacy Member
600 is teveel toeren jagen om vooruit te gaan, op circuit is een 600 perfect om te beginnen imo maar op de openbare weg vind ik die niet echt geschikt.
Gixxer 750 lijkt me beter als beginner die soms circuit doet maar toch regelamtig op de weg bolt. Met 180pk op circuit gaan vlammen als beginneling ga je vroeg of laat moeten bekopen + je leert er niks van.
Om even op uw openingspost te antwoorden, zoals je zelf aangeeft is dat iets persoonlijks en buiten wat testjes van de gebruikelijke magazines en/of ervaring van jan die met alle SS'en rijd in jeans kan niemand echt zeggen wat het beste is. Er is geen 'beste SS' tegenwoordig. Wat ik wel veel hoor/lees en zelf ervaren heb met een 600 fireblade, op die dingen heb je niet de indruk dat je snel gaat.....tot je op de teller kijkt.
Gixxer 750 lijkt me beter als beginner die soms circuit doet maar toch regelamtig op de weg bolt. Met 180pk op circuit gaan vlammen als beginneling ga je vroeg of laat moeten bekopen + je leert er niks van.
Om even op uw openingspost te antwoorden, zoals je zelf aangeeft is dat iets persoonlijks en buiten wat testjes van de gebruikelijke magazines en/of ervaring van jan die met alle SS'en rijd in jeans kan niemand echt zeggen wat het beste is. Er is geen 'beste SS' tegenwoordig. Wat ik wel veel hoor/lees en zelf ervaren heb met een 600 fireblade, op die dingen heb je niet de indruk dat je snel gaat.....tot je op de teller kijkt.
Katoom
Legacy Member
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.