Archief - CARPASS en 'Auto Voor Onderdelen' om deze te 'stallen' en later in te schrijven.

Hallo,

Ik kocht recent een Honda Civic over van een vriend voor een goede prijs. Hij is de eerste en enige eigenaar geweest. Hij is van 2008 en de datum van inschrijving is op 21/05/2008 gebeurd.
Er staat 121000 Km op de teller, de auto rijdt prima en keuring is gebeurd en ook voor dit jaar in orde.

Momenteel gebruik ik af en toe de auto van mijn grootmoeder die het nog prima doet maar al 18 jaar oud is en ik wens de juist aangekochte Civic niet onmiddelijk te gaan inschrijven en hem te stallen op mijn oprit zonder platen (niet op de openbare weg).

Omdat er in België door de wet geen optie voorzien is om de auto te kopen voor 'stalling' heb ik hem 'gekocht voor onderdelen' omdat ik hem niet binnen dit en 2 maand wil gaan gebruiken en inschrijven en zo dus vermijden autotax en verzekeringen te betalen voor een auto waarmee ik niet rijd en waar ook geen platen opstaan.

Verkoop met een Carpass is een wettelijke vereiste, maar niet voor autos die 'dienen voor onderdelen'. Ik wens echter op het moment dat de auto van mijn grootmoeder stuk is of niet meer door de keuring kan, de Civic opnieuw in te schrijven. Dit dient dan te gebeuren via een garagist die met de z-plaat naar de keuring rijdt als ik het goed heb begrepen.

Hoe zit het nu met die Carpass. Heb ik een Carpass nodig bij wet vooraleer de garagist zijn werk kan doen en deze naar de keuring kan rijden als ik de auto terug wil inschrijven en er zelf mee rijden. Ik heb deze auto gekocht om zelf mee te rijden en is niet bedoeld om verder te verkopen. Moet mijn maat dan een Carpass gaan halen, zodat ik dan wettelijk in orde ben om binnen dit en 2, 3 of 5 jaar deze auto opnieuw te mogen inschrijven?

Ik ben niet van plan om deze auto 'voor onderdelen' te gaan gebruiken maar hem enkel te stallen.

Kan iemand mij hier een duidelijk eenzijdig antwoord op geven aub?

Persoonlijk vind ik het jammer om een auto van 'slechts' 9 jaar buiten stil te zetten tot ge hem nodig hebt. Veel onderdelen ondervinden daar op termijn last van en verouderen veel sneller dan als ge er mee zou rijden.

Als je een auto zelf inschrijft mag je hem met je eigen nrplaten naar de keuring rijden. Wel natuurlijk de verzekeraar op de hoogte brengen. Aangezien de auto die je gebruikt op naam staat van uw oma lijkt het me idd de beste optie om via een garage te gaan.

Alsook is op papier uw stalling geen enkel probleem. En het enige dat ge moet hebben om een auto in te kunnen schrijven zijn GVA/COC & inschrijvingsbewijs.

Ja mss wel, maar ik bekijk dat anders. Ik had die auto momenteel eigenlijk niet nodig. Mijn maat deed hem weg aan een vriendenprijs omdat binnenkort zn lichte vracht die hij gekocht heeft voor zijn zaak binnenkomt.

Ik ken hem al jaren en ik ken de historiek van deze auto. De 18-jarige tractor van mijn oma werkt nog goed en is ook roestvrij, maar als die stuk raakt heb ik geen zin om tss de 6000 a 10.000 Euro gaan uit te geven voor een deftige tweedehands van iemand dat ik niet ken of van een garagist die ik niet ken, dus daarmee mijn aankoop. Om nu twee autos gaan in te schrijven en vadertje staat rijk te maken heb ik ook geen zin. In het recente nieuws zie je zelf waar onze belastingscentjes naartoe gaan. Dus stallen is voor mij de goede oplossing die mij niets kost.

Ik heb een auto als de andere stuk is. Misschien zal de bomma daar nie meer mee rijden omdat ze die auto niet gewoon is maar ik zal op dat moment een deftige bijna onderhoudsvrije Honda hebben waar die autos ook voor bekend staan. Anders had ik namelijk voorgesteld dat zij de hare verkocht en kon ze met mijn auto rijden.
Wat controle betreft om daarachter geen verrassingen te hebben (zoals remmen die niet werken enzo) is er hier een garage en onderhoudsdienst op minder dan 1km, desnoods kan ik hen vragen om hem op te pikken met de takel en volledig op orde te zetten vooraleer er terug mee wordt gereden. Verder heb ik de plaats om hem handmatig enkele meters te verzetten tegen de 'vierkante banden'.

Zolang dat ik zelf kan kiezen wanneer ik naar de keuring kan - bijvoorbeeld stallen voor 2 - 3 jaar en dan naar de keuring en inschrijven - en dat men ons weeral niet verplicht om elk jaar ermee naar de garagist te gaan om te laten keuren zodat em terug op stal kan, is het voor mij allemaal ok. Men moet in ons land van niets verschieten.

Ik ben reeds op een aantal forums af gaan zoeken ivm wat te doen bij langdurige stalling:

Hier is de lijst waarop ik me ga inspireren:


Wat ik doe voor de auto de stalling in gaat:
-Accu er uit, en thuis in de garage zetten op een zeem in een houten kast (werkt echt tegen het bevriezen!)
-Van tevoren de tank bijna leegrijden, en voor het stallen aftanken met Euro 98, hier zit geen ethanol in dat kan vergaan.
-Vochtvreter in de auto, evenals een luchtverfrisser, zo maak je het zo oncomfortabel mogelijk voor eventueel klein ongedierte. Let er wel op dat je de ramen dicht hebt.
-Stuk tape over de aanzuigbuis van het luchtfilter, anders kan het een fijne plek worden voor een nestje muizen muizen.
-De auto wordt weggezet op versleten banden, om het tegen gaan van platte kanten.
-Ik was de auto goed en zet hem in de was, dit voorkomt krassen wanneer je de auto weer ophaalt en gaat wassen.
-Rubbers invetten met vaseline, dat kan dan mooi intrekken en als ik om wat voor rede dan ook in de auto moet zijn, zijn de deuren niet dichtgevroren.

Als ik hem er uit haal:
-Accu er in.
-Motor een paar keer aan de krukas handmatig ronddraaien om de olie weer rustig een keer rond te pompen.
-Tape van het luchtfilter af (anders start hij niet).
-De auto wassen en in de was zetten.
-De auto een beurt geven (+apk) en de goede banden weer monteren.
-De eerste rit goed warmrijden en de verwarming vol aan. Vervolgens ramen open om vocht uit de auto te stoken.

Wat je zeker niet moet doen!
-accu in de auto laten zitten, grote kans dat hij leeg of kapot is.
-Iets van etenswaren in de auto laten liggen, trekt ongedierte aan en het kan lekken zodat de auto vies wordt.
-De voorruit schoon willen maken met de ruitensproeier. Je hebt een zéér grote kans op krassen.
-Elektronische apparaten in de auto laten liggen, deze kunnen kapot gaan.
-Een hoes over de auto leggen als hij buiten of in de wind staat. Er gaat vocht onder zitten, en als er zand onder zit kan hij schuren over de lak.
-De auto in een stal stallen waar vee heeft gestaan. Zuren van urine en ontlasting zorgen dat de auto snel zal roesten.

-----------------------------

Een druppellader aansluiten op de accu of de accu demonteren en vorstvrij bewaren ( vraag bij uw dealer naar eventuele voorwaarden)
ververs de olie voor de stallingperiode.
zorg voor voldoende vorstbeveiliging in koelsysteem en ruitensproeier.
zet de auto op bokken om de banden te ontlasten of verhoog de bandenspanning met 1 bar of tot de maximale spanning.
Tank de auto volledig af.
Til de ruitenwissers van de ruit en leg een blokje onder de wisserarm.

Door dit uit te voeren wil ik waar jij voor vreest zo veel mogelijk proberen te vermijden. Aan de rest is niets te doen, alles verslijt natuurlijk.