Archief - Bouw je elektrische go-kart: de ophanging
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Bramper
Legacy Member
Goeie ideeen voor motoren (zoals die grasmaaier en rolstoel) maar dit zijn de problemen:
1) ik denk dat die rolstoelmotor niet zo snel zal gaan
2) de grasmaaier is niet elektrisch en het gaat mij erom een echte elektrische go-kart te maken, later eventueel op zonne-energie maar stel hierover nog niet te veel vragen of opmerkingen, dit is toekomst muziek, laten we eerst de wagen zelf bouwen
Ik dacht aan de volgende motor: Electric Motorsport EV Parts
iemand opmerkingen hierover? Zou dit een goeie zijn? waarom wel/waarom niet? (zo niet kunnen we uitkijken naar een andere)
PS: ben dus eerst een motor aan het kiezen plus de bijhorende battertijen, om daarna een presiecere schatting te maken van het totaal gewicht om dan ook de juiste veren te zoeken
1) ik denk dat die rolstoelmotor niet zo snel zal gaan
2) de grasmaaier is niet elektrisch en het gaat mij erom een echte elektrische go-kart te maken, later eventueel op zonne-energie maar stel hierover nog niet te veel vragen of opmerkingen, dit is toekomst muziek, laten we eerst de wagen zelf bouwen
Ik dacht aan de volgende motor: Electric Motorsport EV Parts
iemand opmerkingen hierover? Zou dit een goeie zijn? waarom wel/waarom niet? (zo niet kunnen we uitkijken naar een andere)
PS: ben dus eerst een motor aan het kiezen plus de bijhorende battertijen, om daarna een presiecere schatting te maken van het totaal gewicht om dan ook de juiste veren te zoeken
Bramper
Legacy Member
Frey zei:Een kleine schets van waar je wat wil plaatsen kan ook handig zijn om het gewichtsverdeling zowat te weten te komen; questie van de vering voor/achter kleiner/groter uit te voeren
Dit is nu net waar ik niet uit geraak. Ik heb er geen flauw id van HOE ik die veren (lees ophanging) moet monteren, dus kan ik ook geen schets maken, ik hoop echt dat iemand van jullie daar wel ervaring in heeft en mij kan helpen
Brecht
Legacy Member
Electric Motorsport EV Parts dit zou vele beter zijn
Frey
Legacy Member
Ik heb het meer over de plaatsing van de motor & batterijen; dat bepaald meer uw gewichtsverdeling & onafgeveerde massa dan uw vering zelfBramper zei:
Als ge de motor & batterijen meer aan de achteras gaat plaatsen zult ge daar dan ook een stuggere vering moeten voorzien dan vooraan, daarom handig om te weten waar ge de andere componenten gaat plaatsen
Over de 3-fasemotor die je net postte, een piek van 30 kW -> 40 pk & aanloopkoppel van 90 Nm (zoveel hebben veel auto's zelfs niet) voor een gewicht van uw berekende 140 kg vooruit te stuwen is idd al gigantisch veel.
Kijk eerder uit voor iets met een piek van 15 kW, dan kom je op een performance zoals een gemiddelde sportievere auto
De motor die Brechen voorstelt lijkt me idd al veel geschikter. T'is geen 3fasen motor dus heb je ook al veel minder problemen met het zoeken naar een geschikte goedkopere controller
Indien je later van plan bent om over te schakelen naar zonne-energie, houd er dan rekening mee dat lithium ion batterijen dan meer aangewezen zijn.
Ook rem-energie recuperatie is dan aan te raden, desnoods ook realiseerbaar met loodbatterijen en ultracaps..
Bramper
Legacy Member
Frey zei:Ik heb het meer over de plaatsing van de motor & batterijen; dat bepaald meer uw gewichtsverdeling & onafgeveerde massa dan uw vering zelf
Als ge de motor & batterijen meer aan de achteras gaat plaatsen zult ge daar dan ook een stuggere vering moeten voorzien dan vooraan, daarom handig om te weten waar ge de andere componenten gaat plaatsen
Ik dacht eraan om de motor en batterijen achteraan te plaatsen. normaal gezien komen ze ergens boven de achteras. Kun je me verder helpen met die schets? alvast bedankt
Frey
Legacy Member
Geef alvast een afbeelding van je gokart ofzo, zodat we iets beter weten wat de mogelijkheden zijn van inbouwruimte enzoBramper zei:
Afmetingen zijn ook zeer welkom
brechen zei:
Idd, mij lijkt het zelfs het beste om de batterijen ergens aan de beenruimte te plaatsen indien mogelijk om een beter gewichtsverdeling te hebben. De motor best iets voor de achteras en eventueel met een getande riem voor de aandrijving zorgen.
Als je de motor meeverend op de achteras plaatst ga je al een hoge onafgeveerde massa bekomen, wat betrouwbaarheid en comfort serieus vermindert
Iets anders wat me effe te binnen schiet, als je wil dat je kind er ook mee kan rijden kan je het best ook zo licht mogelijk houden; kan me al inbeelden dat het voor een 6jarige al niet eenvoudig zal zijn om zijn stuur te draaien als de kart al 100+ kg weegt zonder enige vorm van stuurbekrachtiging
Soundstorm
Legacy Member
Aangezien ge geen idee hebt van hoe ge begint met heel het elektrisch ding. Koop gewoon een oude rolstoel en bouw heel de boel over. Enige dat ge dan moet veranderen is de eindverhouding.
Ik kan u enorm veel tips geven over welke batterijen dat je wél zou moeten gebruiken. Maar ik denk dat de kost van de batterijen ÉN het bijhorende management systeem ver boven uw budget zal gaan.
Eens ge die hele aandrijving hebt, zet die skelter dan langs de kant, en koop zo een chinese kinder quad. Zorg dat alles past, en ge hebt iets dat mogelijks kan werken.
Ik kan u enorm veel tips geven over welke batterijen dat je wél zou moeten gebruiken. Maar ik denk dat de kost van de batterijen ÉN het bijhorende management systeem ver boven uw budget zal gaan.
Eens ge die hele aandrijving hebt, zet die skelter dan langs de kant, en koop zo een chinese kinder quad. Zorg dat alles past, en ge hebt iets dat mogelijks kan werken.
Frey
Legacy Member
Best is eerst beslissen:
wil je iets simpel en wat trager, meer geschikt voor je kind?
YouTube - Electric Go-kart
of wil je meer iets waar je zelf vaker mee rijd dat net dat ietsje sneller is?
wil je iets simpel en wat trager, meer geschikt voor je kind?
YouTube - Electric Go-kart
of wil je meer iets waar je zelf vaker mee rijd dat net dat ietsje sneller is?
svp46
Legacy Member
brechen zei:12KW met 30KW piek? zot
Frey zei:
Deze ziet er ook wel interessant uit:
YouTube - Neuroti-Kart
Vooral het frame lijkt me gemakkelijk te maken en tamelijk cheap denk ik.
Enkel een iets mindere motor er in want deze rijd 40mph
Ook zou ik iets grotere wielen steken met dan kleine veringen (de weg is hier niet zo goed dan dat hij daar is
)Nog info:
Mee
Legacy Member
Motor en alles vanachter leggen gaat niet goed komen, dan hebt ge totaal geen gewicht vooraan. Wij hadden hier vroeger ook zo'n go-kart (een manuele hè ) en als ik daar hard mee optrok maakte ik een kleine wheelie en zette die zich 15-20° scheef.
Dat zal nu niet het geval zijn bij u, maar het is maar om aan te tonen dat daar echt totaal geen gewicht zit.
Beste zou zijn om motoren en batterijen vooraan te zetten, dan hebt ge al een deftige gewichtsbalans. Ik betwijfel wel of dat goed komt op zo'n eenvoudige skelter, dat is daar niet voor gemaakt en er gaat imo te veel gewicht opzitten.
Ook niet vergeten dat je met elektriciteit bezig zit op een stalen frame... als er ergens iets niet goed is geïsoleerd kan uwe kleine er wel is iets aan over houden.
) en als ik daar hard mee optrok maakte ik een kleine wheelie en zette die zich 15-20° scheef. Dat zal nu niet het geval zijn bij u, maar het is maar om aan te tonen dat daar echt totaal geen gewicht zit.
Beste zou zijn om motoren en batterijen vooraan te zetten, dan hebt ge al een deftige gewichtsbalans. Ik betwijfel wel of dat goed komt op zo'n eenvoudige skelter, dat is daar niet voor gemaakt en er gaat imo te veel gewicht opzitten.
Ook niet vergeten dat je met elektriciteit bezig zit op een stalen frame... als er ergens iets niet goed is geïsoleerd kan uwe kleine er wel is iets aan over houden.
Bramper
Legacy Member
Ok, das misschien geen slecht id van inderdaad het gewicht te verdelen. Ik zal kijken of ik de batterijen vooraan kan plaatsen (das toch het meeste gewicht) alhoewel dat bij alle filmkes dat ik al tegenkwam alles steeds achteraan gemonteerd werd...
Wat betreft: "ik betwijfel wel of dat goed komt op zo'n eenvoudige skelter, dat is daar niet voor gemaakt en er gaat imo te veel gewicht opzitten." kan ik het volgende vertellen:
staar je niet blind op die skelter, das nu net de bedoeling dat ik hem helemaal ga aanpassen, hij wordt wat verbreed, extra beveilingd, ...
Wat het elektrische gedeelte betreft kompt dit allemaal in orde, zowiezo wil ik eerst het mechanische in elkaar krijgen, maar nog steeds weet ik niet hoe die vering nu juist moet.
tot nu toe heb ik al het volgende:
geschat gewicht zal blijkbaar (leeg) rond de 150 KG liggen
motor die gebruikt zal worden: Electric Motorsport EV Parts
nog iemand opmerkingen hierover? of misschien wel het uiteindelijke doel van deze topic: de ophanging???
Wat betreft: "ik betwijfel wel of dat goed komt op zo'n eenvoudige skelter, dat is daar niet voor gemaakt en er gaat imo te veel gewicht opzitten." kan ik het volgende vertellen:
staar je niet blind op die skelter, das nu net de bedoeling dat ik hem helemaal ga aanpassen, hij wordt wat verbreed, extra beveilingd, ...
Wat het elektrische gedeelte betreft kompt dit allemaal in orde, zowiezo wil ik eerst het mechanische in elkaar krijgen, maar nog steeds weet ik niet hoe die vering nu juist moet.
tot nu toe heb ik al het volgende:
geschat gewicht zal blijkbaar (leeg) rond de 150 KG liggen
motor die gebruikt zal worden: Electric Motorsport EV Parts
nog iemand opmerkingen hierover? of misschien wel het uiteindelijke doel van deze topic: de ophanging???
Soundstorm
Legacy Member
Als die Neuroti kart al 150kg is, reken dan maar een pak extra als ge daar nog een ophanging met veerweg wilt opsteken.
Simpelse om te maken is waarschijnlijk dubbele A armen vooraan. Snel geschat zal dat ergens 5kg per hoek zijn, als het niet te zwaar gebouwd is.
Dan nog een brug voor en achter voor de dempers.
Achteraan hebt ge verschillende opties. Het eenvoudigste is waarschijnlijk om de hele achteras in het midden te laten scharnieren. Dan hebt ge geen cardanassen nodig, maar zit ge wel met heel veel onafgeveerd gewicht.
Het frame zal ook wel deftig moeten aangepast worden om alles op 1 centrale lager te kunnen opvangen.
A armen achteraan zullen hem beter laten rijden. Maar dan zit ge met de extra kost van cardanassen.
Of ge zet de motor in de langsrichting met een vaste achterbrug die op dat punt ook scharniert, en dan met een 90° vertanding.
Ik denk dat ge echt wel een pak over het hoofd ziet hoor. Vandaar dat ik zei dat ge beter gewoon met een goede basis begint (zoals een quad), of vanaf 0 begint.
Simpelse om te maken is waarschijnlijk dubbele A armen vooraan. Snel geschat zal dat ergens 5kg per hoek zijn, als het niet te zwaar gebouwd is.
Dan nog een brug voor en achter voor de dempers.
Achteraan hebt ge verschillende opties. Het eenvoudigste is waarschijnlijk om de hele achteras in het midden te laten scharnieren. Dan hebt ge geen cardanassen nodig, maar zit ge wel met heel veel onafgeveerd gewicht.
Het frame zal ook wel deftig moeten aangepast worden om alles op 1 centrale lager te kunnen opvangen.
A armen achteraan zullen hem beter laten rijden. Maar dan zit ge met de extra kost van cardanassen.
Of ge zet de motor in de langsrichting met een vaste achterbrug die op dat punt ook scharniert, en dan met een 90° vertanding.
Ik denk dat ge echt wel een pak over het hoofd ziet hoor. Vandaar dat ik zei dat ge beter gewoon met een goede basis begint (zoals een quad), of vanaf 0 begint.
Frey
Legacy Member
Wa bedoelt ge precies met een schommel-as?
simpelste manier om achter af te veren is wss gewoon een klein U-vormig subframe maakt, waardoor je de achteras aan bevestigd, en dan met 2 scharnierpunten op je chassis zelf bevestigd,
Daarna kan je daar ergens een demper & vering bouwen verder weg van de scharnierpunten tussen het subframe en je chassis, principe van een starre achteras bij een echte wagen.
De aandrijving kan je eventueel via een Vriem en een spanner verzorgen
Hebt ge ook al nagedacht over wat voor remmen ge wilt gebruiken en waar ge ze gaat plaatsen?
Als ge vering bijbouwt is het ook belangrijk dat uw rem nog pakt; wa bij zo'n gewoon go-kart ook al een serieus probleem kan zijn
simpelste manier om achter af te veren is wss gewoon een klein U-vormig subframe maakt, waardoor je de achteras aan bevestigd, en dan met 2 scharnierpunten op je chassis zelf bevestigd,
Daarna kan je daar ergens een demper & vering bouwen verder weg van de scharnierpunten tussen het subframe en je chassis, principe van een starre achteras bij een echte wagen.
De aandrijving kan je eventueel via een Vriem en een spanner verzorgen
Hebt ge ook al nagedacht over wat voor remmen ge wilt gebruiken en waar ge ze gaat plaatsen?
Als ge vering bijbouwt is het ook belangrijk dat uw rem nog pakt; wa bij zo'n gewoon go-kart ook al een serieus probleem kan zijn
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.