Archief - Booster Probleem Nieuwe Cilinder

Yo

omdat mijn oude cilinder/piston dik versleten is hebbek dus besloten deze morgen een nieuwe te steken een volledige cilinderkit dus

alles goed & wel , dusjah spruitstuk eraf cilinderkop , cilinder en piston

daarna ja de nieuwe piston erop nieuwe sigmentjes nieuwe clipjes alles past goed & wel dan de cilinder erover past ook perect ingesmeerd me olie ook

het pijltje van de piston naar de uitgang van de uitlaat of hoe ik et moet zeggen

de sigmentjes met de opening aan het bolletje van de piston

alles past goed & wel niks van miserie begin ik met alles weer in mekaar te steken , uitlaatje enzo er weer op ok klaar om te starten


hij startte maar ik merkte al direct een probleem hij kwam niet in zen toeren ik liet hem dus ffjes draaien en het bleef maar duren , dusjah ik geef een klein beetje gas & die valt stil dusjah choke open opnieuw kicken & hij start niet , choke dicht (kicken) en hij start weer maar komt nie in toeren , dusjah klopte iets niet ik dacht direct aan slechte bougie of carbu vuil , beiden uitgekuist & nieuwe bougie gestoken helpt geen reet uit vanaf dat ik men choke aanleg valt ie stil is nie normaal heb men rolantie probere regelen helpte allemaal niet keb nu echt geen idee wat het kan zijn sorry voor de lange tekst maar moest het toch uitleggen he , en der is niks van vuil in de carter gekomen ook

edit : mss goed om te weten tis nen yamaha bws van het jaar 2000 , foto's staan op me netlog ma staan dwaze foto's bij van mij , en het zijn wel oude foto's ma doet er nie toe uitlaat enzo is nog hetzelfde

http://nl.netlog.com/zyNox001

leuke kerst voor mij al sinds deze middag bezig aan diene kut brommer hopelijk iemand goede info wat het kan zijn want kga nie kunnen slapen

ik denk aan ergens valsen trek
kzou keer zien of je spruitstuk goed gemonteerd is (alsook je carbu)

dichtingen ook overal vernieuwd?

en eventjes niet stationair blijven draaien kan normaal zijn.
+ wa extra rook van het vet ook

grtz

zoals gezegd nergens geen valse lucht?

En ik zie dat je alles wel gemonteerd hebt, maar ik zie nergens staan hoe je hem afgesteld hebt, enkel dat je is aan de relantie geregeld heb?

Als je niet afgesteld heb, begin daar mee. Wat doet hij als hij niet in toere wil? 4-takten?
Dat duid op teveel benzine, dus moet je minder benzine geven

normaal moet ge toch de carbu niet herafstellen als ge vervangt door een gelijke cilinder?

en dno hoe het zit bij een booster, maar op die gewone carbjes kan je niet zoveel regelen zeker?

nop trek nergens valse lucht , overal nieuwe dichtingen , of ik nu Minder of MEER nafte geef het helpt niks uit ik draai aan de rolantie en die draait nie rapper enzo geef meer nafte en gebeurt ook nie veel kvind echt raar

alles is goed gdn keb dees probleem nog nooit voorgehad

alleen cilinderkop wistek nie zkrs hoe die moest zitten ma spruitstuk enzo zit goed allesinds al bedankt vo de vele reacties

edit : en hmm int begin keiveel rook , vanuit menne carbu dus khaal menne carbu er af vo men carbu uit te kuisen en der hangder er zo rook in echt witte rook twas meer damp achtig nog nooit voorgehad

ma alst morgen trg overdag is kannek is zien na men spruitstuk mss dat die toch nie goed sluit , ma tis ook nie normaal alsk EEN minipietje gas geef zegt die poef poef poef en teveel gas = stilvalle choke open is ook stilvallen moet iets zijn met die carbu/spruitstuk keb zelf nie veel verstand van ma wel genoeg verstand om te weten dat die cilinder & piston perfect gemonteerd is

black_scorpion zei:

zoals gezegd nergens geen valse lucht?

En ik zie dat je alles wel gemonteerd hebt, maar ik zie nergens staan hoe je hem afgesteld hebt, enkel dat je is aan de relantie geregeld heb?

Als je niet afgesteld heb, begin daar mee. Wat doet hij als hij niet in toere wil? 4-takten?
Dat duid op teveel benzine, dus moet je minder benzine geven

Klik om te vergroten...

minder benzine das da vijske op uwe carbu naast de rolantie he zo'n klein vijske normaal moede da nen toer & half zetten keb da al is volledig dicht gedraait , en is volledig open

die draait langs geen kanten

klinkt toch als teveel benzine, als je weining gas geeft ineens puft hij zowat omhoog in toeren, en veel gas is doodvallen?

Probeer is kleinere sproeier

Met zelfde setup zou je echt neits aan je afstelling moeten veranderen hoor volgens mij :/
Gewoon nog eens alle pakkingen goed nakijken voor valse lucht

robust² zei:

Met zelfde setup zou je echt neits aan je afstelling moeten veranderen hoor volgens mij :/
Gewoon nog eens alle pakkingen goed nakijken voor valse lucht

Klik om te vergroten...

denk ik dus ook , kleinere sproeier eeft totaal geen nut heb is met een 92 gereje groter dus en dan zei die gwn ffkes int midden van snelheid zo ge weet wel ffkes inhouden dus , en met klein beetje gas bedoel ik 1mm aan men gas draaien en dan doet em echt raar tis gelijk een metraeit een geweer

kut kut kut morgen nog is goe zien of men spruitstuk wel goed zit
anders flippen en veel gas ? das mss 2mm aan gas draaien das echt nie veel gas he moest ge nu zeggen de helft van u gas dinges dan zouk zeggen ja sproeierke tis meer Gelijk WEinig nafte da em gwn nie en toeren draait dan meer en toch geen enke verschil me choke open enzo echt weird en khaal kelk eraf en kijk zo is en dan zo da klein beke gas spuit de nafte er gelijk uit en nafte loopt uit men kelk alsk ze omdraai haal die bougie deruit die stond dus nat en steek menne andere bougie derin ma die ebbek nog nie gecheckt die was koffiebruin voor ik die erin stak

edit : eeft er iemand foto van den cilinderkop op de cilinder volgens mij zit die wel verkeerd aan de rechtste kant (waar u carter is) & carbu is die nie gelijk lopend me de cilinder kweenie of da kwaad kan da cilinderkop mss verkeerd zit

robust² zei:

Met zelfde setup zou je echt neits aan je afstelling moeten veranderen hoor volgens mij :/
Gewoon nog eens alle pakkingen goed nakijken voor valse lucht

Klik om te vergroten...

zou je toch nog kunne van verschieten.
Veel zou het niet mogen zijn, maar opnieuw afstellen is toch wel nodig.

Het is ook moeilijk om zo over internet te zegge wat het probleem is. Als je hem zelf hoort draaien kan je al veel makkelijker zeggen van dit of dat.

Door te luistere kan je al veel afleiden, maar uit wat je eerst zij zou ik toch zeggen valse lucht of teveel benzine

als ik et nie kan fixxen iemand van gent , buurt van wondelgem die is kan komen checken ?

en alsk em gefixt krijg iemand goeie raad om hem het beste in te rijden , heb zoal dinges gelezen zoals

: Gietijzer lucht gekoeld (AC): Deze cilinder is het gevoeligste qua inrijden. Begin het inrijden zo rustig mogelijk; geef korte stootjes gas van maximaal 4 sec en rij niet harder dan 50kmph tot je 150km hebt gereden. Van 150 tot 300km mag je met stoten vol gas gaan rijden tot de 70 km/h en af en toe vol optrekken zonder stootjes. Rij nooit lange stukken vol gas. Vanaf de 300 km mag je gewoon voluit rijden (let er echter wel op dat je tot de 500km niet te lang op topsnelheid rijdt).


& hmm keb nog probleemke kilometriek is kapot naftemeter werkt nog lampkes ook ma kilometriek meterke nie en snelheids meterke ook nie ke al gekeken na die kabel die van u wiel na u kilometriek komt niks aan dusjah nog 1 probleemke

kunde es geen filmke maken van het geluid en hoe em reageert op het gas?

kvind het nogal vaag om u zo te kunnen helpen

yea das wel waar dju ke gene gsm die geluid kan opnemen en ook gene camera i'm thinking

kweet al : met men laptop na buiten me micro nee?

ah godver menne laptop ligt bij men nonkel

kga maffen dat morgen maar rap vroeg dag is kannek alles is goe bezien bedankt voor de vele reacties al op dit uur

tis gefixt ma kem nu probleemke kga niemeer vooruit

ontregeld zkrs morgen is proberen regelen allemaal bedankt vo de vele reacties !

wa scheelde er nu?

awel ja kzou het liever nie zeggen want tis echt dom

keb dus menne ouwe cilinder erafgehaald enja waar da spruitstuk op zit

zit er zo'n gouden ding erin me zo 2 rare dingen in nog nooit gezien was zo'n soort tussenstuk da wassek vergete steken dusjah ke geluk dak vandaag gekeken eb na diene ouwe cilinder of mogst blijven zoeken

maja nu is carbu volledig ontregeld en gaak niemeer vooruit em start wel direct das al iets morgen achter nieuwe accu & kilometriek en kan weer rije , met wat aanpassing aan carbu

pfff kga geen reet meer vooruit zo kannek em ook nie rodere e volle gas rijek mss ma 25

tzal toch iets anders zijn dan een slecht afgeregelde carbu denk ik

zelfde type piston/cilinder als voorheen?

Leestekens?

En idd, heb je wel een zelfde cilinder gestoken (zelfde cc's?)

Geef eens volledige setup.

En die gouden ring heb ik nog nooit gezien.