Archief - BMW 318 of BMW 320 (E92)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
virtualdude
Legacy Member
Catscratch zei:
ik heb de 318d zelf een testgereden en euhm hij ridt inderdaad niet echt vlot.
Als je in derde vertraagt naar pakweg 40km/uur en je wil terug acceleren naar 50 dan reageert hij gwn niet. Het gaat montjesmaat.
Tijdens testrit heb ben ik in 2de gebleven in bebouwde kom en in 3de in zone 70. Gwn omdat je niks beschikbaars heb op lage toeren.
en @ hierboven.
Inderdaad een 318D of 320D heeft evenveel fiscale PK's.
bweh
Legacy Member
MilM zei:
Het zou een wagen zijn voor mn mama, momenteel rijd ze met deze wagen. Ze zou deze CLK nog € 28500 krijgen (iets van € 22000 + € 6500 voor de opties die erop zitten), die CLK heeft amper 20000km. (wagen is ondertussen ook al afgeschreven)
Mijn ma is gwn zot van die BMW 3 break en zou liefst niet teveel geld moeten opleggen, daarmee dat ze twijfelt tussen 318d en 320d. Ze zou zowiezo kiezen voor een automaat
.SoliD
Legacy Member
pak dan maar een 318d, rijdt vlot genoeg voor "mama's"bweh zei:Het zou een wagen zijn voor mn mama, momenteel rijd ze met deze wagen. Ze zou deze CLK nog € 28500 krijgen (iets van € 22000 + € 6500 voor de opties die erop zitten), die CLK heeft amper 20000km. (wagen is ondertussen ook al afgeschreven)
Mijn ma is gwn zot van die BMW 3 break en zou liefst niet teveel geld moeten opleggen, daarmee dat ze twijfelt tussen 318d en 320d. Ze zou zowiezo kiezen voor een automaat
beemer
Legacy Member
Restwaarde zal bij beide modellen ongeveer gelijk liggen, je zal dus iets meer verliezen op de 320d. De reden waarom dat zo is moet je toeschrijven aan het feit dat de taksen etc veel te hoog liggen voor de jongere bestuurders.
Wat anders ook te overwegen valt is om de fiscaalvriendelijke 320 aan te kopen (als je die tegen dan nog te pakken kan krijgen)
Wat anders ook te overwegen valt is om de fiscaalvriendelijke 320 aan te kopen (als je die tegen dan nog te pakken kan krijgen)
MilM
Legacy Member
bweh zei:
Dat is niet echt een probleem.
Hoewel er toch nog een groot verschil is tussen een 318d en 320d, ist nu ook niet dat die 318d niet vooruit gaat é.
Als je met een 318d niet vlot door het verkeer geraakt, ligt da ook eerder aan de bestuurder dan aan de auto. Das meer dan vlot genoeg, maar ook niet meer dan dat. Zelf zou ik wel niet echt een 318d overwegen.
MilM
Legacy Member
Das waar, zelfs al gebruik je uw pks niet, dan nog voel je dat.
Aangezien ge uw pks nu meer gaat moeten gebruiken om hetzelfde effect te krijgen.
Als het een CLK 220 CDI is, ik vond dat nu ook niet bepaald een bom van een wagen om mee te rijden en tussen zo'n CLK 220 CDI en een BMW 320d is er toch ook nog een verschil kwa rijden. Dus ik denk dat die eerder met een 318d te vergelijken valt, dan met een 320d. Toch alleszins dichter bij een 318d dan een 320d.
Maar plezier =/= vlot.
Een 318d is echt wel vlot genoeg.
Maar ik zou voor dat geld wel iets sportievers willen. (maar ik let dan ook meer op pk's dan de doorsnee moeder)
Aangezien ge uw pks nu meer gaat moeten gebruiken om hetzelfde effect te krijgen.
Als het een CLK 220 CDI is, ik vond dat nu ook niet bepaald een bom van een wagen om mee te rijden en tussen zo'n CLK 220 CDI en een BMW 320d is er toch ook nog een verschil kwa rijden. Dus ik denk dat die eerder met een 318d te vergelijken valt, dan met een 320d. Toch alleszins dichter bij een 318d dan een 320d.
Maar plezier =/= vlot.
Een 318d is echt wel vlot genoeg.
Maar ik zou voor dat geld wel iets sportievers willen. (maar ik let dan ook meer op pk's dan de doorsnee moeder)
Jack-in-the-box
Legacy Member
MilM zei:
Hier is België is er niet ook veel plaats om dit te doen....
Wij rijden hier thuis ook met 130pk & 136pk (Ford Galaxy & Audi Coupé), maar eer dat je plaats hebt om dat vermogen ten volle te benutten (lees, dus niet even alles geven als het groen wordt), kan je het best naar Duitsland gaan, alhoewel ik toegeef dat het plezant rijden is met een auto die vlot meekan in het verkeer.
MilM
Legacy Member
jannos zei:
zoals soundstorm zei, denk je echt dat vermogen om topsnelheid gaat ?
Het gaat om optrekken en zeker om hernemen.
Veel pk's hebben is gewoon een stuk leuker, zelfs al vloer je de wagen niet.
Zelfs mijn ma die het gaspedaal niet weet staan merkt dat verschil tussen lage motorisatie en hoge motorisatie op vlak van rijgenot.
Die twee wagens van uw ouders schelen ook niet veel van pks.
Eenmaal je gewend zou zijn om met veel pks te rijden en dan terug zou schieten naar minder pks, zou je wel merken wat we bedoelen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.