Archief - BMW 318 D E46 batterij

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
n

nTFs

Legacy Member
Is er een reden waarom de batterij achter in de koffer zit ipv vooraan ?
|

|nfected

Legacy Member
Is dat niet omdat ge zo uw handen niet vuil kunt maken ?
c

ctgilles

Legacy Member
Ja. In de vorigen TT lag die vooraan bij lichte moteurs en achteraan bij de V6 en de Quattro Sport voor minder logge neus.
S

Soundstorm

Legacy Member
Elke BMW vanaf de E34 (eigenlijk E32 denk ik) heeft de batterij vanachter zitten als ik mij nie vergis.

En dat is inderdaad voor de gewichtsverdeling. Een batterij weegt al snel 20kg. En het is compact genoeg om te steken waar ge wilt.
S

Stancke

Legacy Member
Moest die batterij dan langs voor liggen, is de kans op lift-off oversteer dan groter?
s

st3eZz

Legacy Member
In totaal hebt ge dan toch meer gewicht? Als je batterij kabel tot van voor moet trekken x'D ?
R

Robust²

Legacy Member
T'is nu niet dat een kabel zo veel gaat wegen he. Daarnaast ligt dat gewicht dan mooi verdeeld over heel de auto, wat belangrijker is dan die halve kilo dat je mss kan uitsparen ermee.
w

w3bb3r

Legacy Member
misschien hadden ze meer plaats nodig langsvoor voor de motor en hebben ze die naar achteren gedaan :unsure:
K

Kwertie

Legacy Member
Bij den (audi) S2 ligt de batterij onder de achterste zitbank. Voor zover ik weet is de belangrijkste reden daar gewoon omdat er geen plek meer is onder de motorkap :p.
w

w3bb3r

Legacy Member
misschien voor het gemak da je een andere auto kan starten met kabels..

je moet uw wagen niet volledig draaien en in de verkeerde richting staan + als je er naast stond kon den andere zijn deur niet meer open doen :unsure:
c

ctgilles

Legacy Member
robust² zei:
T'is nu niet dat een kabel zo veel gaat wegen he. Daarnaast ligt dat gewicht dan mooi verdeeld over heel de auto, wat belangrijker is dan die halve kilo dat je mss kan uitsparen ermee.
Klik om te vergroten...

Uiteindelijk is uw verschil wel DUBBEL die batterij hè. OF 20kg extra vooraan tgo -20 achteraan OF 20 minder vooraan en +20 achteraan.
S

Soundstorm

Legacy Member
st3eZz zei:
In totaal hebt ge dan toch meer gewicht? Als je batterij kabel tot van voor moet trekken x'D ?
Klik om te vergroten...
Da stelt nie veel voor.
w3bb3r zei:
misschien hadden ze meer plaats nodig langsvoor voor de motor en hebben ze die naar achteren gedaan :unsure:
Klik om te vergroten...
bMW steekt zijn motoren altijd zo veel mogelijk achter de vooras. Als er dus een batterij nog vooraan moet zitten, dan is dat niet alleen gewicht extra op de vooras, maar gewicht op de neus. Meer gewicht dat voor de wielen ligt, is zeer nadelig voor de wegligging (kijk maar naar Audi :unsure:).

50/50 verdeling geeft gewoon een veel beter rijgevoel en is de perfecte ballans. Het is niet alleen de badge die ge betaald hoor ;)
S

Stancke

Legacy Member
Wat zou er dan veranderen aan het rijgedrag moest het bv. 30-70 zijn of bv. 70-30 (niet dat dat voorkomt) en 50-50?
S

Soundstorm

Legacy Member
30-70 Gaat ferm oversturen en moeilijk te controleren zijn. Stuur gaat ook vrij ligt zijn wat weinig feedback geeft.
70-30 Gaat ferm ondersturen en gaat nooit het gevoel geven dat hij echt de bocht wil in gaan.
n

nTFs

Legacy Member
Maar door alleen een batterij te verplaatsen krijg je toch geen 50/50 verdeling veronderstel ik..
c

ctgilles

Legacy Member
nTFs zei:
Maar door alleen een batterij te verplaatsen krijg je toch geen 50/50 verdeling veronderstel ik..
Klik om te vergroten...

Tuurlijk niet, maar door te controleren in uw carrosserie waar staal en licht staal gebruikt wordt en waar de versnellingsbak wordt gelegd kan men wel makkelijk naar 50/50 gaan :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan