Archief - Beginmoto, hulp gevraagd

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

C-Raz

Legacy Member
heb al in de rapte al eens wat opgezocht en ik het lijkt me idd het beste om bij een 2de hands handelaar langs te gaan en daar mijn zin te zoeken.
Dan weet ik ineens waar ik op onderhoud moet gaan.

op gebied qua 'fear', ik zeg nooit nooit, maar ik weet hoe ik ben en ik mag van mezelf echt geen cb1000rr kopen! want dat komt niet goed..
ik ben niet roekeloos, maar ik durf wel gas te geven (cfr met de auto)

iemand in de opleiding heeft een er6n, en ik zal er morgen eens mee spreken
die heeft die ook als zijn eerste moto.. dan zal ik al meer weten normaal (kan eventueel eens vragen om mee te rijden)
S

SpArdA

Legacy Member
p4T zei:
op gebied qua 'fear', ik zeg nooit nooit, maar ik weet hoe ik ben en ik mag van mezelf echt geen cb1000rr kopen! want dat komt niet goed..
ik ben niet roekeloos, maar ik durf wel gas te geven (cfr met de auto)
Klik om te vergroten...

Daar zou ik nog niet zo zeker van zijn, gas geven met de auto is nét iets anders dan bij een fireblade de kraan helemaal opendraaien. ;)
De kracht van die motor doet u wel twee keer nadenken, of je moest echt een volslagen idioot zijn.
S

Sw@tLorD

Legacy Member
Een motor valt op geen vlak te vergelijken met een auto. Gas doseren is van groot belang.

Koop je een moto en neem een rijvaardigheidscursus. Daar zullen ze je veel leren ;)
K

Katoom

Legacy Member
Kies een moto die niet uitdaagt tot agressief rijgedrag.
ER6-n is ideaal, maar zou eerst met een 2ehands beginnen.
Vallen doe je toch. ;)

Later kan je nog kijken welk je het beste ligt.
C

Crashtestdummy

Legacy Member
met de moto gas geven is inderdaad een heel stuksken anders, voor ge het goed en wel beseft rijd ge aan meer dan 180 waar ge met een auto nog geen 80 kan halen :p

ik rij zelf me nen suzuki gsx600f van tjaar 91, en das goe genoeg vo mij (alhoewel dak toch naar zwaarder verlang :unsure: ) ma zoals ik zelf graag aan de gashendel draai om de motor hoog in toeren te horen gaan (niks mooier dan ne snelheidsmoto aan 12k rpm :p ) denk ik dat het beter is om een tijdje me dezelfden te blijven rijden of kzou mij te pletter rijden denk ik :unsure:

kben btw nog altijd nie gevallen :cool:
C

Crashtestdummy

Legacy Member
kweet da er 2 soorten motorrijders zijn zenne :p

die da al gevallen zijn en degene die nog moeten vallen :)
B

BlaXander

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
bij de duurdere merken van helmen of gewoon de duurdere helmen kan je ook de voering vanbinnen vernieuwen en hoef je dus geen nieuwe te kopen indien deze nog steeds in goede staat is
Klik om te vergroten...

Meeste fabrikanten raden aan om elke helm sowieso om de 5 jaar te vervangen, gewoon omdat die hun beschermende kwaliteiten kunnen verliezen. Mijne Arai RX-7 Corsair (op moment van aankoop het topmodel van Arai) heeft da ook duidelijk staan bij de info.

@ p4t: ik zou me zeker niet beperken tot tweedehandshandelaars, ook gewoon particulier kijken (kapaza, 2dehands, ...), daar kan je ook nog altijd moto's in zeer goede staat zonder echt voorzienbare kosten vinden.
S

Sw@tLorD

Legacy Member
Dude87 zei:
kweet da er 2 soorten motorrijders zijn zenne :p

die da al gevallen zijn en degene die nog moeten vallen :)
Klik om te vergroten...

Ik zit daar ergens tussen :)
heb een accident gehad, maar ben niet gevallen :ironic:
M

Mr. SLASH

Legacy Member
BlaXander zei:
Meeste fabrikanten raden aan om elke helm sowieso om de 5 jaar te vervangen, gewoon omdat die hun beschermende kwaliteiten kunnen verliezen. Mijne Arai RX-7 Corsair (op moment van aankoop het topmodel van Arai) heeft da ook duidelijk staan bij de info.

@ p4t: ik zou me zeker niet beperken tot tweedehandshandelaars, ook gewoon particulier kijken (kapaza, 2dehands, ...), daar kan je ook nog altijd moto's in zeer goede staat zonder echt voorzienbare kosten vinden.
Klik om te vergroten...

dat fabrikanten dat aanraden lijkt mij niet zo verwonderlijk :p

als mijne shoei binnen 5 jaar er nog uitziet gelijk nu , blijf ik daar gewoon mee verder rijden hoor , geld weggooien doe ik niet, ik denk niet dat er veel zijn die zeggen van , ah mijne helm is 5 jaar oud , hup nen nieuwe
B

BlaXander

Legacy Member
Mr. SLASH zei:
dat fabrikanten dat aanraden lijkt mij niet zo verwonderlijk :p

als mijne shoei binnen 5 jaar er nog uitziet gelijk nu , blijf ik daar gewoon mee verder rijden hoor , geld weggooien doe ik niet, ik denk niet dat er veel zijn die zeggen van , ah mijne helm is 5 jaar oud , hup nen nieuwe
Klik om te vergroten...

Het probleem is dat de materialen waar de helm van gemaakt zijn gewoon met het verloop van de tijd hun impact-absorberende kwaliteiten verliezen en dat kunt ge langs de buitenkant ni zien.

Ook als ge uwe helm eens toevallig zou laten vallen, maar da lijkt van buiten ni beschadigd, kan het toch zijn dat die helm een deel van zijn absorberende kwaliteiten heeft verloren, dus best dan laten nakijken door iemand die daarvoor gekwalificeerd is.
R

Robust²

Legacy Member
Als die Z750 je droommotor is, zou ik wel nog durven zeggen ga er gewoon voor. Ok, hij zal best stevig vooruit gaan, maar je hebt alles zelf nog in de hand zoals al een paar keer is gezegd.
Sowieso zou ik ook 2dehands kopen, neem iemand mee die er wat van kent of post desnoods wat advertenties hier in het motor topic, ik denk niet dat iemand van ons het erg vind om daar even op te reageren, integendeel wss :p
C

C-Raz

Legacy Member
kheb vandaag de originele uitlaat gehoord van dien er6n en dat klonk toch niet zo mooi vond ik..

kan je daar andere uitlaten onder steken? allicht wel, maar ik vind er niet veel van..

is het verschil qua power groot met de Z750? :doc:
T

TekkaBlade

Legacy Member
p4T zei:
kheb vandaag de originele uitlaat gehoord van dien er6n en dat klonk toch niet zo mooi vond ik..

kan je daar andere uitlaten onder steken? allicht wel, maar ik vind er niet veel van..

is het verschil qua power groot met de Z750? :doc:
Klik om te vergroten...

De Z750 heeft toch 30 pk (dacht ik) meer :)

Zo goed als elke stock uitlaat klinkt slecht tegenwoordig :(
R

Robust²

Legacy Member
Ik denk niet dat er ook maar een hedendaagse moto is met een mooi standaard geluid eigenlijk. Andere uitlaat steken is niet moeilijk en zeer veel keus meestal :)
Verschil qua power met die Z750 zal wel te merken zijn denk ik, is toch een slordige 30pk bij.
M

Mr. SLASH

Legacy Member
het zal toch wel voelbaar zijn , hou er ook rekening mee dat ze beide een verschillende manier van rijden zullen hebben , 4cil vs 2cil

gegevens komen vanop motorbikes

ER-6n : 72pk@8500rpm / 66Nm@7000rpm / 2cil in lijn / drooggewicht 174kg
Z 750 : 110pk@11000rpm / 75Nm@8200rpm / 4cil in lijn / drooggewicht 195kg

zoals ge ziet zal het serieus voelbaar zijn , moest ikzelf voor die keuze staan tussen die 2 als eerste moto , ik ga voor de Z 750(ik zou eigenlijk voor de Z1000 gaan :D) de looks alleen al , vind de Z-reeks de mooiste kawa en de prestaties , maar als eerste moto ligt dat wel iets moeilijker , al zou ik mijzelf wel kunnen inhouden
maar dat is iets dat je zelf moet uitmaken
R

Robust²

Legacy Member
Garantie tussen personen is er niet, dus kijk je best de motor grondig na voor je hem koopt. Daarna kan je idd zonder probleem bij de dealer van jouw keuze hem laten onderhouden, best informeer je wel eens welke de goede zijn in jouw buurt (de officiele Suzuki dealer in Gent ben ik bv niet echt over te spreken, en ga nu naar een onafhankelijke dealer wat verder weg)

Over de ABS ga ik me niet uitspreken, aangezien ik daar nog nooit mee heb gereden. Ik vind persoonlijk dat garantie niet echt nodig is, als ge je een goede particuliere deal kan scoren.
K

Katoom

Legacy Member
Fabrieks garantie neem je gewoon mee over hé, weet niet hoe lang dat op een kawa is.
ABS is een meerwaarde vind ik persoonlijk, je zal jezelf niet zo vlug onderuit remmen op nat wegdek. Zeker als beginnend rijder is dat welkom.

Edit: ik zou eens bij een paar dealers gaan horen wat de nieuwprijs is en of ze eventueel overjaarse modellen hebben staan.
S

Superman!!!!!

Legacy Member
Mijn eerste moto was een Diversion XJ600S met kuip uiteraard. Heel vergevingsgezind, en daar bedoel ik mee: totaal verkeerd insturen, verkeerde versnelling,... en toch makkelijk ge bocht uitkomen. Nu zelfs met ABS (aanrader). Je kan het vorige model vrij goedkoop krijgen. Had dacht ik iets van een 60pk (0-100 in een 4 seconden). Vering staat niet te hard en kan heel hard remmen indien nodig. Weegt zonder rijder 220kg wat misschien wat veel is voor een 600, maar dit geeft hem stabiliteit. Het model wat nu op de markt is is een remake van de oudere versie. 4-cylinder heel soepel. Ook heel belangrijk is dat (en dit weet ik enkel zeker van de oude versie) is dat er weinig moto's zijn die kunnen tippen aan de éénvoud van de Diversion. Mocht er iets stukgaan, vind je het probleem makkelijk door de simpele elektronica en dergelijke. Van 60pk moet je uiteraard niet verwachten wheelies te trekken uit het niets (al lukte het me wel op de koppeling). Top is iets van een 160-170 dus Duitsland kan riskant worden, al trekt het ding vlot naar de top, kan verholpen worden door langere 6de versnelling te steken.

Yamaha Diversion XJ 600 s te koop aangeboden op Speurders.nl

2009 Yamaha XJ6 Diversion ABS
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan