Archief - Banden

Morpheus · 25 jul 2005

Na vorige week een dag te gaan slippen, wens ik over een bepaald aspect een thread te openen.

We hebben een slechte Belgische gewoonte om onze meer versleten oude banden achteraan te steken. En dan de nieuwe vooraan.

Ik moest er dus even op hameren dat dat dus onverantwoord en fout is!
Wat je garagist of bandencentrale je ook wijsmaakt (alhoewel de goede bandencentrale's dit niet doet).

Het is dus essentieel dat je de beste banden achteraan steekt.
In geval van aquaplanning is het dus niet zo erg dat de voorste banden grip verliezen (alhoewel het geen aangename ervaring is). Maar als de achterste grip verliezen ben je gewoon een tol op de baan. Het achterste deel haalt het eerste in door minder grip.

Ik wou dit even hier vermelden, omdat het mij uitdrukkelijk is gevraagd om dit overal waar men dit doet erop te wijzen.
Wij hebben zelf mogen ondervinden dat je de beste banden achteraan moet monteren!
Anders kan je in levensbedreigende situatie's terechtkomen die je als normale chauffeur onmogelijk kan oplossen (zelfs als getrainde chauffeur is dit meestal een onbegonnen zaak).

Liever grip weg vooraan dat een wagen die rondtolt doordat de achterkant gaat glijden.

Voila, bij deze

(ik hoop dat je eraan denkt bij een bandenwissel en dat je hen erop durft wijzen)

Burny · 25 jul 2005

Ik kan dit alleen maar bevestigen. Heb een hele nare ervaring (overstuur, slippen, veel geluk hebbe, ...) gehad met nieuwe voorbanden en versleten achterbanden.
Het was toen een tijdelijke situtatie (die slechte achterbanden) maar toch dadelijk prijs.

Dirkxke · 25 jul 2005

met slechte banden rijden is hetzelfde als met uw leven spelen. bij mij komen der geen 2de hands onder gelijk sommige die ik ken doen. of bandjes van 50€ terwijl ik dezelfde maat 110€ betaal.

banden MOETEN van kwaliteit zijn want dat is hetgene da u op de baan moet houden. niet uw remmen, niet gas geven maar de grip van de banden al is het nu nat of droog...

heb al tegen veel maten van mij gezegd da ze dan beter effe kunnen doorsparen ipv weeral 2de hands banden te laten zetten.. nuja. vroeg of laat hebben ze prijs maar als het regent kruip ik daar nie bij

Morpheus · 25 jul 2005

Burny zei:
Ik kan dit alleen maar bevestigen. Heb een hele nare ervaring (overstuur, slippen, veel geluk hebbe, ...) gehad met nieuwe voorbanden en versleten achterbanden.
Het was toen een tijdelijke situtatie (die slechte achterbanden) maar toch dadelijk prijs.

Heb video's gezien en oefeningen gedaan, het is echt essentieel dat de beste banden van achter zitten. Anders is het gelijk een GB-karreke als het over het water glijdt. De achterkant heeft minder grip (door zijn slechtere profiel) en gaat dus de voorkant inhalen. Concreet: een overstuur dat je nooit kan corrigeren.

Dirkxke zei:
met slechte banden rijden is hetzelfde als met uw leven spelen. bij mij komen der geen 2de hands onder gelijk sommige die ik ken doen. of bandjes van 50€ terwijl ik dezelfde maat 110€ betaal.

banden MOETEN van kwaliteit zijn want dat is hetgene da u op de baan moet houden. niet uw remmen, niet gas geven maar de grip van de banden al is het nu nat of droog...

heb al tegen veel maten van mij gezegd da ze dan beter effe kunnen doorsparen ipv weeral 2de hands banden te laten zetten.. nuja. vroeg of laat hebben ze prijs maar als het regent kruip ik daar nie bij

Het ideale is dus alle 4 de banden tegelijk laten vervangen. Dan hebben ze allemaal dezelfde groefdiepte. Dan smijt je de niet 100% versleten baden achterop ook weg... Maar dat is ondergeschikt.

Prioriteit is dat de beste achteraan zitten, en als je er echt alles voor over hebt om optimaal op veilig te spelen dan moet je ze alle vier tegelijk laten vervangen.

Dirkxke · 25 jul 2005

Morpheus zei:
Heb video's gezien en oefeningen gedaan, het is echt essentieel dat de beste banden van achter zitten. Anders is het gelijk een GB-karreke als het over het water glijdt. De achterkant heeft minder grip (door zijn slechtere profiel) en gaat dus de voorkant inhalen. Concreet: een overstuur dat je nooit kan corrigeren.

Het ideale is dus idd alle 4 de banden tegelijk laten vervangen. Dan hebben ze allemaal dezelfde groefdiepte.

bij mij zal het nog effe duren eer ik moet vervangen, kheb hier nog 8 perfecte banden met velg liggen

1 set heeft nog geen 50km gereden (standaard st velgen met pirelli Pzero Nero banden op)
de andere set heeft er nu een 20000-30000 (semperit bandjes) en der zit zo goed als geen sleet op. de voorbanden van toen naar achter gezet, maar was in principe nie nodig geweest want der zit op het moment eigenlijk geen verschil op. pas nog nagemeten met de multimeter

vanvoor 11mm groef en vanachter nog 13. dus kan nog wel zeggen da die banden nog in perfecte conditie zijn

en voor de sprintjes op brustem ga ik 4 stalen velgen of goedkope lichte velgen halen waar dan wel 2de hands banden op komen te liggen. hoe meer slick hoe beter en als da ook wa slijt. das zo erg dan nog nie

Morpheus · 25 jul 2005

Dirkxke zei:
de voorbanden van toen naar achter gezet, maar was in principe nie nodig geweest want der zit op het moment eigenlijk geen verschil op. pas nog nagemeten met de multimeter vanvoor 11mm groef en vanachter nog 13. dus kan nog wel zeggen da die banden nog in perfecte conditie zijn

Zolang je die voorste maar niet meer naar achteren zet

, nu ja... Zolang de achterste maar meer profiel hebben

Tazz_ · 25 jul 2005

Burny zei:
Ik kan dit alleen maar bevestigen. Heb een hele nare ervaring (overstuur, slippen, veel geluk hebbe, ...) gehad met nieuwe voorbanden en versleten achterbanden.
Het was toen een tijdelijke situtatie (die slechte achterbanden) maar toch dadelijk prijs.

ik heb vorig jaar ook zo'n nare situatie voorgehad, maar met gewoon 4 gelijke banden.. ze lagen er wel al ongeveer 75000 km op, normaal gezien waren ze nog in redelijk deftige staat, maar op een winterochtend toen het redelijk koud was en een beetje geregend (natte baan) moest ik op een bepaald moment vol op m'n remmen tegen ong. 50km/u en toch ben ik serieus beginnen schuiven en daarbij heb ik enorm veel geluk gehad dat ik niets geraakt heb
dus een tijdje daarachter heb ik maar gewoon 4 nieuwe banden laten plaatsen.. uiteindelijk bleek zelfs dat er met moeite nog 2mm profiel zat op die oude banden

Dirkxke · 25 jul 2005

Tazz_ zei:
ik heb vorig jaar ook zo'n nare situatie voorgehad, maar met gewoon 4 gelijke banden.. ze lagen er wel al ongeveer 75000 km op, normaal gezien waren ze nog in redelijk deftige staat, maar op een winterochtend toen het redelijk koud was en een beetje geregend (natte baan) moest ik op een bepaald moment vol op m'n remmen tegen ong. 50km/u en toch ben ik serieus beginnen schuiven en daarbij heb ik enorm veel geluk gehad dat ik niets geraakt heb
dus een tijdje daarachter heb ik maar gewoon 4 nieuwe banden laten plaatsen.. uiteindelijk bleek zelfs dat er met moeite nog 2mm profiel zat op die oude banden

normaal moet ge bij 6mm die banden al lang gewisseld hebben

6mm is het MAX da ge moogt gaan voor keuring. moment dat ik bij mijn banden moet voelen da ze niemeer voldoen in de regen gaan ze eraf en komen ze op goedkope velgen te liggen voor mij te amuseren op de sprints

NightRaver · 25 jul 2005

Dirkxke zei:
normaal moet ge bij 6mm die banden al lang gewisseld hebben

6mm is het MAX da ge moogt gaan voor keuring. moment dat ik bij mijn banden moet voelen da ze niemeer voldoen in de regen gaan ze eraf en komen ze op goedkope velgen te liggen voor mij te amuseren op de sprints

Was da nu voor zever... Bij 6 mm de banden al verwisselen? Ne nieuwe band heegt begot 8-9mm profiel.

en minimum voor de keuring is 1,6 mm.

Code:

De tekening van de hoofdgroeven van de banden moet ten minste 1,6mm diep zijn over ¾ van het loopvlak. De slijtagegraad van de banden mag per as (links-rechts) maximum 3mm afwijken.

gamer1 · 25 jul 2005

Idd, beste bande van achter legge(da moogde volges mij aan zowa iedere rij-instructeur(wagebeheersing dan toch) vrage)

GADGET · 25 jul 2005

gewoon zorgen da ge altijd goei banden hebt overal

(nonkel(s) hebben bandencentrale, heb het al genoeg mogen horen.)

Rubonit bandencenter in zwevegem en wevelgem (of is da reclame ?

)

Kabouter Hya · 25 jul 2005

Morpheus zei:
Na vorige week een dag te gaan slippen, wens ik over een bepaald aspect een thread te openen.

We hebben een slechte Belgische gewoonte om onze meer versleten oude banden achteraan te steken. En dan de nieuwe vooraan.

Ik moest er dus even op hameren dat dat dus onverantwoord en fout is!
Wat je garagist of bandencentrale je ook wijsmaakt (alhoewel de goede bandencentrale's dit niet doet).

Het is dus essentieel dat je de beste banden achteraan steekt.
In geval van aquaplanning is het dus niet zo erg dat de voorste banden grip verliezen (alhoewel het geen aangename ervaring is). Maar als de achterste grip verliezen ben je gewoon een tol op de baan. Het achterste deel haalt het eerste in door minder grip.

Ik wou dit even hier vermelden, omdat het mij uitdrukkelijk is gevraagd om dit overal waar men dit doet erop te wijzen.
Wij hebben zelf mogen ondervinden dat je de beste banden achteraan moet monteren!
Anders kan je in levensbedreigende situatie's terechtkomen die je als normale chauffeur onmogelijk kan oplossen (zelfs als getrainde chauffeur is dit meestal een onbegonnen zaak).

Liever grip weg vooraan dat een wagen die rondtolt doordat de achterkant gaat glijden.

Voila, bij deze (ik hoop dat je eraan denkt bij een bandenwissel en dat je hen erop durft wijzen)

ni vo t' een of t'anders zenne morph maar da hem kik toch nog nooit gedaan (behalve bij mijne bmx)
zijn der echt mensen da da doen bij nen auto????
wtf :doh:

Dirkxke · 25 jul 2005

NightRaver zei:
Was da nu voor zever... Bij 6 mm de banden al verwisselen? Ne nieuwe band heegt begot 8-9mm profiel.

en minimum voor de keuring is 1,6 mm.

Code:

De tekening van de hoofdgroeven van de banden moet ten minste 1,6mm diep zijn over ¾ van het loopvlak. De slijtagegraad van de banden mag per as (links-rechts) maximum 3mm afwijken.

oi my bad

kwist da het iets met een 6 was

twas ook wa laat gisteren

Master P · 25 jul 2005

Als ze dat doen, wat idd af te raden is, dan denk ik dat dat is om ne klapband te anticiperen, die ge wel beter vanachter dan vanvoor hebt..

[B]Rocketeer · 25 jul 2005

Lol, ik zou die van mij ook al lang moeten vervangen hebben.
Hier ist ni veel meer dan 2mm.

Kzal eens moeten zien hoeveel mijn ander setje nog over heeft van diepte. Want heb hier nog just dezelfde velgen met banden liggen

Master P · 25 jul 2005

Ik vind het trouwens wel erg dat ge tegenwoordig wordt afgekeurd omdat ge banden van identiek hetzelfde type, maar van een verschillend merk hebt zitten op 1 as.. Is volgens mij toch niet onveiliger dan van hetzelfde merk ofwel?

lttuvix · 25 jul 2005

heeft iemand zijn slipcursus gedaan morph?

ge hebt natuurlijk wel groot gelijk
nuja kvind da we een goeie slogan moeten hebben qua bandenwisselen voordat ze op zijn

banden uitsparen is kranten verspillen

ofzoiets

*edit*
qua de bandenmerken kan je vergelijken als 2 verschillende schoenen aanhebben
ze zijn allebei een maat 45 (of whatever) maar ze zullen toch beide anders aanvoelen
ge wandelt toch ook nie me 1 puma en 1 nike

Master P · 25 jul 2005

lttuvix zei:
*edit*
qua de bandenmerken kan je vergelijken als 2 verschillende schoenen aanhebben
ze zijn allebei een maat 45 (of whatever) maar ze zullen toch beide anders aanvoelen
ge wandelt toch ook nie me 1 puma en 1 nike

Mja, kweet het ni, bij schoenen hebt ge alleen de maat, maar bij banden hebt ge wel veel indexen, die allemaal identiek waren.. Gaat volgens mij minder verschil maken dan wanneer den enen band 1 mm minder profiel heeft dan den andere identieke band..

Nu zit ik trouwens nog met vanvoor andere banden dan vanachter, maar dat is nog legaal, ge moet gewoon zien dat ze per as identiek zijn...

lttuvix · 25 jul 2005

Master P zei:
Mja, kweet het ni, bij schoenen hebt ge alleen de maat, maar bij banden hebt ge wel veel indexen, die allemaal identiek waren.. Gaat volgens mij minder verschil maken dan wanneer den enen band 1 mm minder profiel heeft dan den andere identieke band..

Nu zit ik trouwens nog met vanvoor andere banden dan vanachter, maar dat is nog legaal, ge moet gewoon zien dat ze per as identiek zijn...

ja tuurlijk was ook ma simpele voorbeeld

NightRaver · 25 jul 2005

Master P zei:
Ik vind het trouwens wel erg dat ge tegenwoordig wordt afgekeurd omdat ge banden van identiek hetzelfde type, maar van een verschillend merk hebt zitten op 1 as.. Is volgens mij toch niet onveiliger dan van hetzelfde merk ofwel?

Da vnd ik maar al te logisch hoor.. 2 verschillende banden gaan altijd verschillende eigenschappen hebben bvb qua grip.. zo kan u auto bvb scheef trekken tijdens het remmen als die aan 1 kant meer grip heeft dan andere kant.

Archief - Banden

Morpheus

Legacy Member

Burny

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

Morpheus

Legacy Member

Tazz_

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

NightRaver

Legacy Member

gamer1

Legacy Member

GADGET

Legacy Member

Kabouter Hya

Legacy Member

Dirkxke

Legacy Member

Master P

Legacy Member

[B]Rocketeer

Legacy Member

Master P

Legacy Member

lttuvix

Legacy Member

Master P

Legacy Member

lttuvix

Legacy Member

NightRaver

Legacy Member