Archief - Autobanden vragen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
M

Macresco

Legacy Member
serial zei:
Nu gade mij toch eens het verband tussen die 2 zinnen moeten uitleggen ze :wtf:



Mijn excuses, ik dacht dat deze topic "autobanden vragen" heette.



Ik heb de thread volledig gelezen al was dat feitelijk niet nodig om met 'no shit sherlock' te reageren op die post van u.

Ik hoop dat ik met die enorm beledigende uitspraak uw gevoelens niet geraakt heb.
Klik om te vergroten...

1.Da gij de man zijt op dit forum en de rest van niks weet natuurlijk. Is da verband zo moeilijk te leggen?

2.Waar hangt ge uwe aanhangwagen aan misschien. Of gaat gij naar een aparte zaak voor banden op uw aanhangwagen. Banden zijn banden.
Draagvermogen =/= snelheidsindex. Zeker van de ge de thread gelezen hebt?
Het gaat erom welke banden ge in welke snelheidsindex kunt krijgen. Omdat Soundstorm iets hoger wil leggen.

Ja ik ben zo beledigd dat ik er vannacht nie van ga slapen ze :ironic:
Ge hebt tot nu toe 0,0 bijgedragen aan dit topic. Ik heb nooit gedaan alsof ik "het warm water heb uitgevonden". Dus waarom zijt gij hier eigenlijk van uw kloten aant maken?
s

serial

Legacy Member
Macresco zei:
1.Da gij de man zijt op dit forum en de rest van niks weet natuurlijk. Is da verband zo moeilijk te leggen?

2.Waar hangt ge uwe aanhangwagen aan misschien. Of gaat gij naar een aparte zaak voor banden op uw aanhangwagen. Banden zijn banden.
Draagvermogen =/= snelheidsindex. Zeker van de ge de thread gelezen hebt?
Het gaat erom welke banden ge in welke snelheidsindex kunt krijgen. Omdat Soundstorm iets hoger wil leggen.

Ja ik ben zo beledigd dat ik er vannacht nie van ga slapen ze :ironic:
Ge hebt tot nu toe 0,0 bijgedragen aan dit topic. Ik heb nooit gedaan alsof ik "het warm water heb uitgevonden". Dus waarom zijt gij hier eigenlijk van uw kloten aant maken?
Klik om te vergroten...

1. Klopt volledig. Maar wat heeft dat te maken met de zin "Iemand die geen kloten van banden afweet, heeft toch geen benul van bandenmaten en snelheidsindexen." ?

Ge doet alsof ge mij hier kent dus zou je toch moeten weten dat als je in discussie gaat met mij je toch tenminste moet zorgen dat uw zinnen steek houden. Nu maak je het mij toch wel heel makkelijk. Familie van denkimi?

2. Er worden wel degelijk banden gemaakt speciaal voor aanhangwagens. Dus banden =/= banden. Dat slaat dus helemaal nergens op. Tenzij je soundstorm 13inch aanhangwagenbanden wou aanraden. Wat eigenlijk ook nergens op slaat.


Ik maak trouwens nie van mijn kloten, het is ik toch niet die begin te huilen als iemand zegt 'no shit sherlock'?
C

Caracalla

Legacy Member
kom kinderen
komt eens overeen en ga dan slapen in vrede :p

seffes krijgen we op ons dak voor off-topic hé

dus om toch nog maar iets on-topic te zeggen.... euhm....

het "merk" van de band doet er niet toe
't is nutteloos te zeggen "pirelli is slechter dan michelin"
je moet altijd banden met dezelfde maat en in dezelfde prijsklasse en eigenlijk zelfs op dezelfde wagen vergelijken
een band zal op één type wagen bvb sneller slijten dan op een ander type wagen
alleen al door het verschil in gewicht en dergelijke
B

Brecht

Legacy Member
het merk doet der wel degelijk toe zenne. bijvoorbeeld nen uniroyal band op nen mr2 is geen kloten waard, en neem dan nen falken band, in exact dezelfde maat en specs, is dan weer wel goed onder nen mr2.
T

Terror Factor

Legacy Member
Hangt da ni eerder van het type band af, dan van het merk? :unsure:

EDIT: allez, toch ni elke michelin is beter dan elke pirelli bvb('k zeg maar 2 merken he:p)
C

Caracalla

Legacy Member
@brechen
ja kan ik goed geloven
maar ik bedoelde het inderdaad zoals terror factor zegt

ik denk dat de goedkoopste michelin toch slechter zal zijn dan de duurste pirelli
maar algemenen zoals iemand enkele posts geleden deed en zeggen "michelin is beter dan pirelli" gaat niet op vind ik

je zegt het zelf al, onder een MR2 moet je geen uniroyals steken
maar onder een andere wagen presteren die dan misschien wel

hangt gewoon van veel meer factoren af dan je denkt
s

serial

Legacy Member
Caracalla zei:
@brechen
ja kan ik goed geloven
maar ik bedoelde het inderdaad zoals terror factor zegt

ik denk dat de goedkoopste michelin toch slechter zal zijn dan de duurste pirelli
maar algemenen zoals iemand enkele posts geleden deed en zeggen "michelin is beter dan pirelli" gaat niet op vind ik

je zegt het zelf al, onder een MR2 moet je geen uniroyals steken
maar onder een andere wagen presteren die dan misschien wel

hangt gewoon van veel meer factoren af dan je denkt
Klik om te vergroten...

die vergelijking gaat inderdaad op als je het over echte merken hebt, dan zal de goedkoopste michelin idd slechter zijn dan de duurste pirelli.

Maar veel volk begon hier over ngank banden ofzo, en ik denk dat het veilig is om te zeggen dat de goedkoopste merkband beter is dan de duurste noname chinees :)
M

Macresco

Legacy Member
Caracalla zei:
een band zal op één type wagen bvb sneller slijten dan op een ander type wagen
alleen al door het verschil in gewicht en dergelijke
Klik om te vergroten...


Zijt ge daar zeker van, want anders kunt ge ook een hogere laadindex gaan opleggen want die zijn beter bestand tegen dat bepaalde gewicht en gaan uw banden langer mee.

Maakt deze zin genoeg steek voor iedereen, anders maak ik tekeningen enzo hé. :ironic:
s

serial

Legacy Member
Macresco zei:
Zijt ge daar zeker van, want anders kunt ge ook een hogere laadindex gaan opleggen want die zijn beter bestand tegen dat bepaalde gewicht en gaan uw banden langer mee.

Maakt deze zin genoeg steek voor iedereen, anders maak ik tekeningen enzo hé. :ironic:
Klik om te vergroten...

Die mag daar zeker van zijn ja.

Tenzij alle wagens dezelfde ophanging en uitlijning daarvan hebben uiteraard.
In dat geval neem ik mijn woorden terug.

Een tekening mag uiteraard altijd :)
M

Macresco

Legacy Member
De uitlijning en ophanging is iets anders als gewicht.
Van die eerste 2 kan ik het nog aannemen. Maar het gewicht? Nie zo zeker van. Anders zou het makkelijk te voorkomen zijn met een hogere loadindex. En ik kan niet logisch genoeg denken om hogere laadindex gelijk te stellen aan minder slijtage
s

serial

Legacy Member
Macresco zei:
De uitlijning en ophanging is iets anders als gewicht.
Van die eerste 2 kan ik het nog aannemen. Maar het gewicht? Nie zo zeker van. Anders zou het makkelijk te voorkomen zijn met een hogere loadindex. En ik kan niet logisch genoeg denken om hogere laadindex gelijk te stellen aan minder slijtage
Klik om te vergroten...

Hij zegt dan ook letterlijk: "alleen al door het verschil in gewicht en dergelijke"

Dus "niet beperkt tot" en vrij vertaald "onder andere door het verschil in gewicht"

Ik wacht nog steeds op mijn tekening.

Heil serial.
C

Caracalla

Legacy Member
ging net hetzelfde posten als serial

ik zei "onder andere"
gewichtsverdeling doet er ook al toe over hoe de banden afgesleten raken om nog maar één toe tevoegen bij de "en dergelijke"
want dat beinvloedt het gedrag in de bochten en hoe de druk op de banden komt

mijn auto bvb, voorwiel aangedreven, tamelijk zwaar en ik neem snel m'n bochten
met als gevolg dat er tamelijk wat krachten op die voorwielen komen, anders dan bvb bij een RWD wagen
S

StruikGewas

Legacy Member
Grappig om te leze hoe in dit topic de TS volledig genegeerd wordt :p
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Macresco zei:
De uitlijning en ophanging is iets anders als gewicht.
Van die eerste 2 kan ik het nog aannemen. Maar het gewicht? Nie zo zeker van. Anders zou het makkelijk te voorkomen zijn met een hogere loadindex. En ik kan niet logisch genoeg denken om hogere laadindex gelijk te stellen aan minder slijtage
Klik om te vergroten...

Is toch vrij logisch? Bij zwaar beladen vrachtwagens slijten de banden ook sneller dan bij lege vrachtwagens en die hebben de hoogste index die je vindt voor gewoon wegvervoer. Waarom zou het bij auto's anders zijn?
C

Caracalla

Legacy Member
Vegitoo zei:
Grappig om te leze hoe in dit topic de TS volledig genegeerd wordt :p
Klik om te vergroten...

net zoals jouw post door Dimi :p hahahah :p

we zijn tenminste ne keer voor 90% on-topic bezig :bow:
M

Macresco

Legacy Member
|) ][ |V| ][;12943739 zei:
Is toch vrij logisch? Bij zwaar beladen vrachtwagens slijten de banden ook sneller dan bij lege vrachtwagens en die hebben de hoogste index die je vindt voor gewoon wegvervoer. Waarom zou het bij auto's anders zijn?
Klik om te vergroten...

Omdat het bij vrachtwagens om tonnen gaat. Bij wagens maar om enkele kilo's.
Ik persoonlijk denk niet da ge die slijtageverschillen hard gaat merken. En als de gewichten veel verschillen moet er sowieso een hogere loadindex op.
Dus kan ik nu best elke Citroen Ax extra load banden aanraden, want da gaat minder rap slijten. Of misschien nog beter, ergens iets voor op een camionette. Da zijn stevige kadees. Eens zien hoe lang da motorke van die ax gaat meegaan.
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Waarom zou de motor kapot gaan?
En bij vrachtwagens gaat het idd om tonnen, bij auto's om kg's. De banden zijn dan ook berekend daarop. Het principe blijft hetzelfde.
M

Macresco

Legacy Member
Maar volgens jullie redenering is het concept: Hoe hoger de loadindex, hoe minder slijtage. Als ge daar dan ne camionetteband opsteekt in dezelfde maat, dan moet die meer werken om dat rond te krijgen. Dus meer slijtage aan de motor.

Ps: Normaal gezien ben ik echt niet de kerel die hierop wijst maar met uw signature kan ik het nie laten. Principe telt een E teveel.
Nie dat dit iets met de discussie te maken heeft :niceone:
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Macresco zei:
Maar volgens jullie redenering is het concept: Hoe hoger de loadindex, hoe minder slijtage. Als ge daar dan ne camionetteband opsteekt in dezelfde maat, dan moet die meer werken om dat rond te krijgen. Dus meer slijtage aan de motor.
Klik om te vergroten...

Ik snap de correlatie niet. Waarom moet de motor meer werken, gewoon omdat de banden minder slijten?

En op je edit: zelfs iemand die perfect is maakt fouten, dat bewees ik net.
M

Macresco

Legacy Member
Nee omdat banden met een extra load factor zwaarder zijn. en stijver.

Haha nice comeback
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan