Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
eniac zei:Van de Vel Satis ben ik eigenlijk volledig overtuigd dat hij geschrapt wordt en dat er geen opvolger komt. Net omwille van de reden die je aanhaalt: hij verkoopt gewoon niet goed en in deze tijden denk ik niet dat ze nog ontwikkelingsbudget gaan steken in een wagen die niet verkoopt.
Dat van de Laguna moet ik toch ook eerst nog eens zien. Maar van de Espace, dat snap ik helemaal niet. De Grand Espace is 4m90, de Grand Scenic is nu 4m45 ofzo. Stel dat de Grand Scenic 20cm wint (en dat is al redelijk veel), dan komt hij nog niet in de buurt van de Grand Espace (wel van de kleine). Dat vind ik vooral raar, want de Espace lijkt me best deftig te verkopen? Op deze manier dwingen ze grote gezinnen zomaar naar de concurrentie, lijkt me op termijn ook bepaald geen goede keuze.
Afwachten want veel fundering heeft het bericht blijkbaar niet, maar als het waar is zal het toch jammer zijn.

-V-Maxxor- zei:Haha fok man, ik zie al zo'n autokes rondrijden met vanachter daar zo ne hoop stof fladderend in de wind
bron: autoweek25 februari 2009 | Tekst: Alexander Inia Print Mail Houd me op de hoogte
Peugeot heeft in de vorm van de geblazen 1,6-liter al een prima turbomotor in huis, maar het merk wil meer. Met de onthulling van een geheel nieuw blok wil het merk op de Autosalon van Genève de concurrentie op een achterstand zetten.
De specificaties van de 1.5 MCE-5 VCRi zijn bijzonder indrukwekkend. Uit een cilinderinhoud van 1,5 liter haalt het Franse merk een vermogen van 220 pk en een maximumkoppel van 420 Nm. Dat zijn waarden die gelijk zijn aan die van respectievelijk een 3.0 V6 en een 4.0 V8, aldus Peugeot. In Genève toont het Franse merk een 407 met de nieuwe turbomotor. Het gemiddeld verbruik ligt op 6,7 liter per 100 kilometer, de CO2-uitstoot op 158 gram per kilometer.
Bij de 220 pk van dit model is de koek nog niet eens op. Op termijn krijgt het blok een directe benzine-injectie en liggen zelfs waarden van 270 pk en 460 Nm in het verschiet. Het gemiddeld verbruik van het blok komt dan (afhankelijk van het vermogen en de auto waarin het ligt) te liggen op ongeveer 6,0 liter per 100 kilometer. De CO2-uitstoot komt uit op 140 gram per kilometer.
Met de ontwikkeling van deze motor zegt Peugeot een belangrijke stap te hebben gezet in het voldoen aan de nieuwe CO2-regels die in 2012 van kracht worden. Het blok lijkt vooral bestemd voor de 408, die volgend jaar op de markt komt. Ook een eventuele 308 RC zou de beschikking over de nieuwe turbomotor kunnen krijgen. Peugeot heeft echter altijd ontkend aan zo'n snelle versie te werken.

heb ik ook al zitten denken, was ik maar 30 jaar eerder geborenKwertie zei:Autorijden op het einde van het olietijdperk.
Hou het maar in gedachte om te vertellen tegen je achterkleinkindjes die rondtuffen aan max 70km/u of een openbare tubetrein.

NoControl zei:Alfa MiTo GTA = lekker
0-100 = 5s
eindelijk de foto's:
Alfa Romeo MiTo GTA Concept wallpaper # 03 of 03, MY 2009
Alfa Romeo MiTo GTA Concept wallpaper # 02 of 03, MY 2009
Alfa Romeo MiTo GTA Concept wallpaper # 01 of 03, MY 2009
jammie...