Archief - Antislip technieken voor FWD, RWD & AWD

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Squealer

Legacy Member
Toch al een hele tijd geleden eens een slipcursus gedaan, maar ben daar dus al veel van vergeten. Iemand zin om volgend tabelleke aan te vullen? :)

Code: 
            |FWD            |RWD              |AWD
____________|_______________|_________________|____________
onderstuur  |- minder gas   |- minder gas     |- ... ?
            |- ... ?        |- ... ?          |
            |               |                 |
            |               |                 |
            |               |                 |
overstuur   |- tegensturen  |- tegensturen    |- tegensturen
            |- meer gas     |- minder gas     |- ... ?
            |- gekoppeld    |- ?              |
            |- geen rem     |- geen rem       |
aquaplanning|- ... ?        |- ... ?          |- ... ?
e

eniac

Legacy Member
Ik heb alleen ervaring met FWD. Bij onderstuur volstaat gas lossen gewoon. Heel eventueel je stuur een beetje rechten, maar dat is niet altijd nodig.

En bij aquaplaning los ik alle pedalen, en zeker niet aan je stuur draaien (zodat je hopelijk mooi rechtdoor blijft gaan). Lijkt toch redelijk te werken.
n

nerdz

Legacy Member
Ik veronderstel dat het bij awd afhangt hoe de auto uitgebalanceerd is (hoeveel kracht naar welke wielen gaan). Bij onderstuur zou ik altijd gas minderen.
Met fwd zou ik bij aquaplaning gas bijgeven omdat dat uwe auto toch mooi rechtdoor laat gaan, geen idee of dit goed is :unsure: Met rwd zou ik dit zeker niet doen :evil:

Mvg, Joeri
e

eniac

Legacy Member
nerdz zei:
Met fwd zou ik bij aquaplaning gas bijgeven omdat dat uwe auto toch mooi rechtdoor laat gaan, geen idee of dit goed is :unsure:
Klik om te vergroten...

Lijkt me geen goed idee. Gas geven laat je wielen doorgaans in het ijle draaien (dat is ook dat rare gevoel dat je krijgt), en als je bvb met 1 wiel grip krijgt en gas geeft lijkt me dat ook rare gevolgen te kunnen veroorzaken.
c

citrofenwick

Legacy Member
FWD onderstuur:
Als ik onderstuur heb draai ik nog extra aan mijn stuur om het gas niet zoveel te moeten lossen :unsure: Als ge vertraagt of terug grip krijgt, uw stuurbeweging aanpassen natuurlijk :p


RWD onderstuur:
Soms zelfs net gas bijgeven
B

BlueSkyraider

Legacy Member
als ik bij FWD onderstuur krijg schakel ik ook altijd 1 vitesse terug (meestal 2e of 3e vitesse is da). Voor moest je door het (teveel) tegensturen overstuur beginnen krijgen.
Dan heb je direct meer koppel ter beschikking als je gas moet geven.

Als ge volop in 5e onderstuur krijgt kunde beter gewoon u stuur goe vasthouden en een schietgebedje doen :D
F

Foose

Legacy Member
FWD is min of meer het easiest in "theorie":
FWD overstuur: Altijd gas bijgeven, beste is mss zelfs volgas en ook tegensturen. Hierdoor trekt de voortrein de achterkant mee door de bocht.
FWD onderstuur: Altijd gas lossen, blijven insturen en wachten op grip

RWD overstuur: Gas (best geleidelijk) lossen en tegensturen
RWD onderstuur: Meestal gas lossen, de echte krakken kunnen dit oplossen door te spelen met koppeling/gas maar das toch vrij moeilijk ze :p. Zien dat ge dan overstuur creëert in feite.

AWD overstuur kan je volgens mij niet echt krijgen. Ofwel onderstuur je ofwel ga je weg op de 4 wielen. Bij beiden gas lossen, maar aangezien een AWD enorm goede grip heeft kan je ook hier wat spelen met het gaspedaal. AWD ist beste à la limite in den bocht vind ik :)

Bij aquaplanning kan je idd bij alle3 de types best ontkoppelen maar dat doe ik nooit, is bij mij om de één of andere reden geen reflex. Ik doe het zoals eniac doet: elke voet los van de pedalen :p
-

-inf-

Legacy Member
nerdz zei:
Met fwd zou ik bij aquaplaning gas bijgeven omdat dat uwe auto toch mooi rechtdoor laat gaan, geen idee of dit goed is :unsure:
Klik om te vergroten...

Dat hangt ervan af waar de wagen uitbreekt en hoe aquaplanning zich aan het ontwikkelen is, in principe is het bij aquaplaning het best aan te raden van niets te doen met de gas, en kwa stuurbewegingen zeer vlot tegensturen. De meer ervaren chauffeur kan opzoek gaan weer naar grip door middel van lichtjes pompend te gaan remmen en / of gas geven afhankelijk van de situatie, maar voor de algemene chauffeur in de straat vind ik het slimste van gewoon alle pedalen los te laten en proberen met tegenstuuracties de wagen zonder (of niet al te veel) schade tot stilstand te brengen, het is namelijk heel gemakkelijk om aquaplaning nog erger te maken als je niet kan doseren.

Wat dragjeh hierboven schrijft klopt in de grooste lijnen (op droog wel), alleen bij FWD overstuur is het opletten als de wagen veel vermogen heeft en je geeft planché bij overstuur, door de reflex die velen hebben van te gaan tegensturen hebben ze meestal dan te laat door dat de wagen weer grip heeft en hij schiet dus in één keer weg in de richting dat je aant tegensturen was (als je niet rap de slide hebt "opgevangen" en je stuur dus nog in de andere richting staat), waardoor ze meestal ergens in de berm zitten.
d

denkimi

Legacy Member
FWD: onderstuur: gas lossen of het stuur wat verder draaien en veel gas geven.
overstuur: tegensturen gas geven, vooral niet remmen
aquaplanning: stuur rechthouden, niet remmen of gas bijgeven.

wat ook helpt bij auto's die gemakkelijk ondersturen is in (een korte trage) de bocht eventjes de handrem dichttrekken, zo krijgt ge overstuur die het onderstuur min of meer neutraliseert. op die manier kunt ge sneller door de bocht

dragjeh zei:
AWD overstuur kan je volgens mij niet echt krijgen. Ofwel onderstuur je ofwel ga je weg op de 4 wielen. Bij beiden gas lossen, maar aangezien een AWD enorm goede grip heeft kan je ook hier wat spelen met het gaspedaal. AWD ist beste à la limite in den bocht vind ik
Klik om te vergroten...

http://link.brightcove.com/services/player/bcpid155905698?bclid=155898705&bctid=1459251681

bij AWD krijgt ge bijna nooit onderstuur, meestal krijgt ge een neutraal weggedrag ofwel overstuur omdat de meeste power toch naar de achterwielen gezonden wordt
c

citrofenwick

Legacy Member
den-kimi zei:
FWD: onderstuur: gas lossen of het stuur wat verder draaien en veel gas geven.
overstuur: tegensturen gas geven, vooral niet remmen
aquaplanning: stuur rechthouden, niet remmen of gas bijgeven.

wat ook helpt bij auto's die gemakkelijk oversturen is in (een korte trage) de bocht eventjes de handrem dichttrekken, zo krijgt ge overstuur die het onderstuur min of meer neutraliseert. op die manier kunt ge sneller door de bocht



http://link.brightcove.com/services/player/bcpid155905698?bclid=155898705&bctid=1459251681

bij AWD krijgt ge bijna nooit onderstuur, meestal krijgt ge een neutraal weggedrag ofwel overstuur omdat de meeste power toch naar de achterwielen gezonden wordt
Klik om te vergroten...

De enige AWD waarmee ik al gereden heb onderstuurt, dusja toch niet te veel veralgemenen :p

"wat ook helpt bij auto's die gemakkelijk oversturen is in"
is het niet ondersturen?
d

denkimi

Legacy Member
Mee zei:
:wtf:

Dan krijgt ge toch juist meer onderstuur?
Klik om te vergroten...

ja, maar het beetje grip dat uw spinnende banden nog hebben zorgt er wel voor dat uw neus in de juiste richting draait
-

-inf-

Legacy Member
Yep, werkt zeker, in principe moet je "flicken", herhaaldelijk het stuur wat verder draaien en dan weer wat minder, ook met de gas gepast pompend reageren op zoek naar optimale grip.

Op nordschleife komt het veel van pas :)
1

128MB

Legacy Member
Ik geef juist gas bij in de bochten met FWD om onderstuur tegen te gaan :unsure:

De voorwielen trekken dan de auto toch door de bocht? Volgens de werking van het diffirentieel moet het wiel aan de buitenkant van de bocht meer snelheid maken dan het binnenste ... dus ik geef gas bij :p

Moest ik overstuur hebben geef ik ook gas bij want met de spellekes kun je zo fijn je auto door de bocht trekken :D
S

Squealer

Legacy Member
RWD onderstuur:
Soms zelfs net gas bijgeven
Klik om te vergroten...

Dan wordt uw gewicht naar achter geplaatst en hebben uw voorwielen nog minder grip zou ik zeggen ....

FWD: onderstuur: gas lossen of het stuur wat verder draaien en veel gas geven.
Klik om te vergroten...

is het nu gas lossen, of veel gas geven? :)
kzou toch eerder zeggen gas lossen, want op de slipcursus schoof ik juist meer weg toen ik gas gaf...

Bij onderstuur, bij om het even welk type, zou ik zelfs durven zeggen: lichtjes remmen. Dan zou ik toch veronderstellen dat er meer gewicht op de voorwielen komt te liggen, waardoor die weer grip krijgen, of niet?

Dus, update. Er zijn nog een paar twijfelgevallen blijkbaar.
Code: 
            |         |FWD      |RWD         |AWD
____________|_________|_________|____________|____________
onderstuur  |gas      |minder   |minder      |minder
            |stuur    |houden   |houden      |houden
            |koppeling| ?       | ?          | ?
            |rem      | ?       | ?          | ?
            |                   |            |
overstuur   |gas      |meer     |minder      | ?
            |stuur    |tegen    |tegen       |tegen
            |koppeling|gekoppeld| ?          | ?
            |rem      |geen     |geen        |geen
            |         |         |            |
aquaplanning|gas      |minder   |minder      |minder
            |stuur    |tegen    |tegen       |tegen
            |koppeling| ?       | ?          | ?
            |rem      |geen     |geen        |geen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan