Ik wil die uitspraken over de T(F)SI (en van Momenol ) verduidelijken en/of nuanceren.
De T(F)SI motoren hebben allemaal gelijkaardige problemen rond en aan de kettingsspanners. Bij slecht onderhoud gaan die kettingen te los staan en draait de motor in de soep. Dit probleem komt veelvuldig voor, maar niet om te zeggen dat je met driekwart zekerheid een probleemmotor gaat hebben. Ik rij zelf al enkele jaren TSI en voorlopig heb ik geen problemen. Ik kijk wel elke keer mee met de garagist naar de ketting en de kettingsspanner. Kwestie dat het duidelijk opgevolgd wordt. Ook geen garantie voor eventuele pech, maar beter dan niets.
Wat uitspraak Momenol betreft (Wegblijven van Audi) is wel enige nuance op zijn plaats. Mijn schoonvader leidt een BMW werkplaats en ook hij wordt overdonderd door alle mogelijke probleemwagens, in die mate zelfs dat hij alle moderne 2 liter turbomotoren (benzine en diesel) van BMW veel te fragiel (bucht, in de volksmond) vindt.
De nuance zit hem in het feit dat de mensen in de werkplaats meestal de verhouding probleemwagens tegenover de hoeveelheden verkochte wagens niet kennen. Maar sinds dat Audi - BMW zo enorm veel verkocht wordt, zullen het aantal probleemgevallen ook veel groter zijn. Neem er dan nog bij dat sommige onderdelen uiteindelijk niet van een kwaliteit zijn die je van BMW/Audi mag verwachten en de mensen in de werkplaats worden bijna letterlijk bedolven onder veel gelijkaardige klachten.
Maar dit is geen reden om de wagens (of het merk, notabene) als "slecht" af te schilderen.
Persoonlijk zou ik wel nooit het geld neertellen dat men voor een audi vraagt, nieuw noch tweedehands is het overroepen. Van BMW geloof ik nog dat de rijbeleving een meerwaarde rechtvaardigt, maar ook dat is voor mij té
bartmaniac zei:
Zal niet vaak voorkomen zeker dat een werknemer het merk waarvoor hij werkt afkraakt..
verkopers: nee
mensen die shit moeten opkuisen: absoluut zeker wel
Ik dacht dat Audi een topmerk was qua afwerking en techniek zoals BMW.
