Archief - Aankoop wagen BMW 525 TDS of 525 D (E39)

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
t

tweetyoost

Legacy Member
Hallo

Ik had graag tegen het eind van het jaar, of begin volgend jaar een auto gekocht.. (ik weetet t'is nog lang..)

Maar kben nu toch al bezig met wat informatie op te halen, hoeveel kost het, tax,BIV,verzekering,verbruik,minpuntjes,pluspuntjes,soorten,automatic of handgeschakeld enz;.

Zijn er mensen die een E39 525 hebben?

model 1996 is de 525tds met 143pk en kan gechiptuned worden naar 173pk..

Model 200(0)1 is de 525d met 163pk! en heeft exact dezelfde verzekeringsprijs,BIV en taks (dus lijkt me veel intressanter) want deze kan gechiptuned worden naar 200pk!:)

ik zou dus opzoek gaan naar zo'n model met standaard 163pk.. liefst zonder speciale velgen,zonder tuning toestanden enz.. gewoon van eerste eigenaars ofzo..

Nu nog enkele vraagjes:

Er staan zeer veel automatic's in occasie, ik rij nogal graag eens sportief dus dat lijkt me eigenlijk al geen goede keuze.. ofwel? (want ze hebben tiptronic)

is de 525d even degelijk als de 525tds motor?

Welke extra kosten moet ik nog rekenen?

Als ik eentje invoer uit duitsland, heb ik het dan goed dat het mij ongeveer 150euro (aan keuring) zal kosten?

Bedankt voor alle tips! Graag wel mensen die er iets van kennen of die zelf rij ervaring hebben met een bmw 525 E39
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Ik zou u geen TDS aanraden daar die redelijk wat olie willen drinken en vrij onzuinig zijn. 'k Heb dit niet enkel uit eigen ervaring maar gehoord van garagisten. Ge zijt beter u een D aan te schaffen.


En de 525D is sneller dan de 525TDS.
t

tweetyoost

Legacy Member
owkay das inderaad een goede tip..

den 525D is misschien wel iets duurder (omdat ie recenter is) maar t'is wel leuk die extra pk's en dat betere verbruik!

Kvond die oudere E39 525 wel intressant voor zijn prijs.. de oudere 3 vind ik maar op niks trekken.. maar het model daarna( E46).. vindik dan wel weer heel mooi

maar die zijn toch ietwat duurder zeker? 320D E46 met 136pk of 150pk dan
J

Jackske

Legacy Member
Pa heeft nu een 525D en de vorige was een 525 TDS (beide E39, gek op het model en ik ook :)). Over het rijgevoel van de TDS kan ik niet veel zeggen (had men rijbewijs toen nog niet), maar met de D heb ik wel al gereden.

Trekt (naar mijn normen) goed DOOR, maar vanuit stilstand ist wa minder. Koppel komt echt pas vrij vanaf 1500tr. dus daarvoor moet ge nie veel verwachten. Echt spijtig dat de E39 nog maar 1 grote turbo had ipv de 2 kleinere in de E60.

Als ge sportief wilt rijden kan ik zeker de handgeschakelde aanraden (pakt snel en consistent).

voor 500€ chipt ge em idd al naar 200pk, maar vraag zeker of ze da kostenloos binnen een bepaalde termijn nog eens willen doen (als ge em binnenbrengt voor een elektronisch probleem flasht de bmw garage er terug de standaardsoftware op).
t

tweetyoost

Legacy Member
op ebay kunt ge belijkbaar al chips vinden om zelf te installeren.. (en tlijkt geen brol) ze kosten rond de 160euro.. en als get laat installeren kost het 600euro.. ze beloven exact hetzelfde als bij heinz,zip tuning enz.. maar t'is dus serieus goedkoper als ge em zelf steekt..

alsk den auto dan binnensteek dan steek ik gewoon die orginele chip er terug in é:)

zo nen 320D E46 is ook wel maf maar t'is wel nie goedkoop.. zo nen 525D met 200pk lijkt me wel echt een beest van een auto :)

is jullie 525D een automatic misschien? het 1500 toerentalgebied is nu nie echt gebruikt om goed door te gaan :p dus da zou mij nieveel kunnen schelen.. juist daarom dat nen handgeschakelden wel handig is.. dan kunde tenminste zelf deftig je toerental kiezen:p

iemand ervaring met die tiptronic?
S

Simonn

Legacy Member
tweetyoost zei:
op ebay kunt ge belijkbaar al chips vinden om zelf te installeren.. (en tlijkt geen brol) ze kosten rond de 160euro.. en als get laat installeren kost het 600euro.. ze beloven exact hetzelfde als bij heinz,zip tuning enz.. maar t'is dus serieus goedkoper als ge em zelf steekt..

alsk den auto dan binnensteek dan steek ik gewoon die orginele chip er terug in é:)

zo nen 320D E46 is ook wel maf maar t'is wel nie goedkoop.. zo nen 525D met 200pk lijkt me wel echt een beest van een auto :)

is jullie 525D een automatic misschien? het 1500 toerentalgebied is nu nie echt gebruikt om goed door te gaan :p dus da zou mij nieveel kunnen schelen.. juist daarom dat nen handgeschakelden wel handig is.. dan kunde tenminste zelf deftig je toerental kiezen:p

iemand ervaring met die tiptronic?
Klik om te vergroten...
:wtf:
|

|) ][ |V| ][

Legacy Member
Exact zelfde kunde nooit hebben aangezien heinz en zip het op de auto zelf aanpassen dacht ik. En zo'n chips zou ik gewoon afblijven, 160 euro, yeah ... Niet doen ;)
t

tweetyoost

Legacy Member
Dan beter 500euro bij zip tuning :)

ze stellen hem dus af op de testbank bij ziptuning en heinz?
S

Soundstorm

Legacy Member
Voor 350-400€ zetten ze die gewoon op de testbank voor een papierke te kunnen tonen. Enige wa ge zeker zijt is da ze het programma zelf uitgetest hebben (maar iedereen krijgt wel hetzelfde per motor) en ze het eventueel aanpassen moest het toch niet goed draaiien bij u.

Chiptunen is echt goedkoop geworden, echt niet nodig om zo dure chips op ebay te kopen.
C

CAS

Legacy Member
Jackske zei:
Trekt (naar mijn normen) goed DOOR, maar vanuit stilstand ist wa minder. Koppel komt echt pas vrij vanaf 1500tr. dus daarvoor moet ge nie veel verwachten.
Klik om te vergroten...

:wtf:
a

angelus2002

Legacy Member
Hebben beide deze wagens gehad (mijn moeder rijdt nu nog rond met de 525D).

De 525TDS had 180000km's gedaan (op 7 jaar tijd), en heeft NOOIT problemen gehad. Enkel de pomp van de ruitensproeier is vervangen moeten worden (kleine kost). Voor de rest, elke morgend gestart, nooit in panne gestaan.

Voor zulk een grote wagen heeft hij genoeg power, maar... Het kon wel meer zijn.. If you know what I mean :)

De 525D hebben we nu ook een dikke 5 jaar, en ook geen enkel probleem mee gehad. Enkel de batterij heeft even lastig gedaan, maar dat is normaal na 5 jaar (180 euro, nieuwe batterij).

Deze hebben we met tiptronic. Kan enkel zeggen... Een zaligheid om mee te rijden, een optie die, mijn inzien, echt de moeite waard is. Nog steeds geen betere automatische boite tegengekomen dan de deze die hierin ligt. Sommige zullen zeggen: LAME. Ik verzeker u... Je bent toch eerst weg aan het licht hoor ;)
Ook de moeite als optie in deze wagen is het navigatiesysteem. Toen het uitkwam één van de eerste 16:9 formaat, en oogt nog steeds cool... :)

Nog steeds een van de beste wagens waar ik mee gereden heb (en nog steeds rijd)

succes!
J

Jackske

Legacy Member
CAS zei:
:wtf:
Klik om te vergroten...

Graag wa meer uitleg als gewoon een gekke blik ;)."Nie veel verwachten" is relatief natuurlijk, maar de grens van 1500 toeren is me net iets té magisch :p
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Jackske zei:
Graag wa meer uitleg als gewoon een gekke blik ;)."Nie veel verwachten" is relatief natuurlijk, maar de grens van 1500 toeren is me net iets té magisch :p
Klik om te vergroten...

Dat 1500 toeren al vrij laag is :p
C

CAS

Legacy Member
Jackske zei:
Graag wa meer uitleg als gewoon een gekke blik ;)."Nie veel verwachten" is relatief natuurlijk, maar de grens van 1500 toeren is me net iets té magisch :p
Klik om te vergroten...

Zoals Vista al zei.

Dat draaid toch al 700rpm in vrijloop? Dus 1000rpm is toch infeite 3x niks? En onder de 2000rpm komen en dan vollast is toch slecht voor uw krukas dacht ik. Aléja, vond het nogal raar om te zeggen, onder de 1500rpm is het niet veel soeps. Das gelijk zeggen da ne slechtziende slecht ziet...

Dat dat vanaf 1500rpm in gang schiet, das enorm knap voor een diesel.
F

Foose

Legacy Member
Geen TDS.. maakt veel lawaai en gaat amper vooruit. Plus dat die nog wat meer drinken ook.

Ga voor de D, 100%
J

Jackske

Legacy Member
Allé gij. Het feit dat uw gasrespons zoveel feller onderaan was is toch net hét voordeel van de E60 diesels.

Twas de eerste echte 5-reeks waar een sportieve chauffeur geen reden meer had om nog een naft boven een diesel te verkiezen.

Kweet het tis echt wel mierenneuken (tis en blijft een zalig goede auto op alle vlakken), maar de vooruitgang van de dieselmotoren op 1 generatie was écht wel merkbaar!
t

tweetyoost

Legacy Member
nu komt dan weer het dillemmapunt.. als je de prijzen vergelijkt van een 525D en een 320D dan komen die al aardig in de buurt.. terwijl de 320D wel jonger lijkt.. hmms

die 525D is natuurlijk wel nice met zijn 163pk (zonder chip)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan