Archief - aankoop nieuwe wagen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ComputerVISTA
Legacy Member
Dolle Rolf zei:
Ik heb m'n kar al moeten keren ivm renault, die staan duidelijk boven de andere 2 Franse merken. De Clio die ik kreeg voor m'n werk was een zeer goede wagen en m'n maat heeft laatst een oude laguna gekocht met bijna 200K op de teller die nog zeeeeeeer goed mee gaat, ge zou het hem zelfs niet mee geven.
Ne citroën en peugeot zou ik nog niet moeten hebben ook al gaven ze me hem gratis.
x-boxter2003
Legacy Member
Dolle Rolf zei:
Het is spijtig genoeg helemaal anders. Nissan is voor 85% Renault, dat zie je aan hun motorisaties. Dus eigenlijk koop je in de meeste gevallen een auto die er uitziet als een Nissan maar het is vanbinnen gewoon een Renault. Een GTR is iets anders natuurlijk. Ik denk niet dat die samenwerking met Renault goed is voor het imago van Nissan.
x-boxter2003
Legacy Member
celifor zei:
Ik heb hun eerste dci gekocht in 2002, de 65pk versie, want de 82pk versie kwam maar een paar maand later uit. Het was allesinds voor mij geen succes.
- 2 dagen nieuw gekocht en al een klein deukje in, carroserie was een ramp! Ik heb nog geen enkele Clio II phase 2 zonder de bekende deukjes tegengekomen.
- op 47000km in panne gevallen, distributieriem, waterpomp, polies,...
- op 56000km wou ik mijn ruit omhoog doen, en ze kwam helemaal uit de behuizing, daar hing mijn ruit mooi, nog met een hoekje schuin vast.
- op 69000km wou ik naar mijn werk vertrekken, en mijn rechterachterwiel zat muurvast. Renault aan huis geweest om wiel af te halen omdat de remschoen in de trommel was losgekomen.
- Door het anti-carjack systeem, was mijn central vergrendeling defect door veelvuldig op slot te springen na vertrek. Alleen de passagier deur ging nog op slot, mijn deur moest met de sleutel, en de koffer kon niet meer op slot omdat er geen sleutelgat is waar ik hem mee op slot kon doen, dus maar open laten.
- 4 paar remblokken moeten steken op 2,5 jaar tijd. Ik dacht, dat is toch niet normaal, met andere auto's doen daar minstens 70000km mee(Op mijn Toyota juist vervangen op 93000km). ipv bij de renault eens naar Auto5 geweest om nieuwe remblokken te steken. Ze belden me een half uur later dat er iets aan de schijven was, ik heb ze daar laten vervangen, en ik ben met de remblokken blijven rijden tot ik hem had verkocht.
Ik had er echt mijn buik van vol en wou nooit nog zoiets tegenkomen, dan liever een lelijke Toyota (waar ik nu 96000km probleemloos mee rij), dan een mooie Renault.
Het moest eens van mijn lever.
Embax
Legacy Member
ComputerVISTA zei:
Jammer dat er ook mensen reageren die er niets van kennen.
In mijn ogen zijn de slechte merken al lang uit de handel verdwenen.
Uiteindelijk krijg je ook altijd voor het geen dat je betaalt.
Het geen wat ik het meest doorslaggevend vind zijn de tweedehands prijzen.
vergelijk de franse merken (bevoorbeeld):
Peugeot Partner 1.6HDi van 2006
Citroen Berlingo 1.6HDi van 2006
Renault KANGOO 1.5DCi van 2006
de Peugeot zal altijd het minste waarde verlies leiden waar ge ook zult zien en hoe ge het ook gaat vergelijken. Dit zegt in mijn ogen het meeste..
Caracalla
Legacy Member
't probleem is dat je in de periode dat je ermee rijdt er nog eens de kostprijs van die wagen moet aanhangen.
Maat van ik z'n Renault espace al 2 keer de volledige boordcomputer mogen vervangen.
Andere kennis met een Mégane coupé cabrio was heel de ophanging van het dak tot 2 maal toe verwrongen en waren er alsmaar elektronicaproblemen waaronder met de centrale vergrendeling. Na een jaar'n half heeft renault besloten hem gewoon een NIEUWE, andere coupé cabrio te geven. Moet je in je hoofd stoppen hé!
Andere kennis met een Mégane van 1 type ouder als hierboven. De hatchbackversie had hij er na 4 jaar tijd al iets van 8000 euro aan gehangen aan kosten. En z'n centrale deurvergendeling ging nog altijd neit zoals het hoort. Motortje die soms vast hing enzo.
Mijn Xsara die ik gehad heb:
- als je in een bocht ging, hoorde je piepen van het ventrilatortje van de kachel die scheef hing en begon te piepen. Het was niet economisch dit te laten vervangen.
- aan 70.000km deed ik mijn ruit naar beneden en werd er kortsluiting gemaakt aan de luidspreker ofzo => radio van 350 euro naar de reet
- aan 75.000km waren de achterste rempompen al aan het lekken, ook een leuk kostenplaatje
- aan 80.000km zat de koppakking erdoor
Sorry hoor. En ik ken nog zo'n voorbeelden uit m'n rechtstreekse omgeving. Ik heb een vriend die in een Renault garage gewerkt heeft en hij zei het zelf dat als hij er niet zelf aan kon werken, hij geen Renault zou moeten hebben. Zegt genoeg hé!
Maar jullie kopen allemaal maar lekker renault. 't Is goed voor de economie.
Ik weet één ding, van de auto's die we hier thuis en bij m'n vriendin gehad hebben:
- 3x toyota: allen probleemloos
- 1x passat: schitterende wagen, nooit iets aan geweest, zelfde bij kenissen die met 2 golfs en een passat nog steeds rijden trouwens
- 2x Saab 9-3: probleemloze wagens
- Nissan sunny van 20 jaar oud: probleemloos
- Nissan primara van 15 jaar oud met 230k op de teller => rijdt nog dagelijks
Dus voor mij zeker geen Franse wagen. Of semi-Franse nissan.
Maat van ik z'n Renault espace al 2 keer de volledige boordcomputer mogen vervangen.
Andere kennis met een Mégane coupé cabrio was heel de ophanging van het dak tot 2 maal toe verwrongen en waren er alsmaar elektronicaproblemen waaronder met de centrale vergrendeling. Na een jaar'n half heeft renault besloten hem gewoon een NIEUWE, andere coupé cabrio te geven. Moet je in je hoofd stoppen hé!
Andere kennis met een Mégane van 1 type ouder als hierboven. De hatchbackversie had hij er na 4 jaar tijd al iets van 8000 euro aan gehangen aan kosten. En z'n centrale deurvergendeling ging nog altijd neit zoals het hoort. Motortje die soms vast hing enzo.
Mijn Xsara die ik gehad heb:
- als je in een bocht ging, hoorde je piepen van het ventrilatortje van de kachel die scheef hing en begon te piepen. Het was niet economisch dit te laten vervangen.
- aan 70.000km deed ik mijn ruit naar beneden en werd er kortsluiting gemaakt aan de luidspreker ofzo => radio van 350 euro naar de reet
- aan 75.000km waren de achterste rempompen al aan het lekken, ook een leuk kostenplaatje
- aan 80.000km zat de koppakking erdoor
Sorry hoor. En ik ken nog zo'n voorbeelden uit m'n rechtstreekse omgeving. Ik heb een vriend die in een Renault garage gewerkt heeft en hij zei het zelf dat als hij er niet zelf aan kon werken, hij geen Renault zou moeten hebben. Zegt genoeg hé!
Maar jullie kopen allemaal maar lekker renault. 't Is goed voor de economie.
Ik weet één ding, van de auto's die we hier thuis en bij m'n vriendin gehad hebben:
- 3x toyota: allen probleemloos
- 1x passat: schitterende wagen, nooit iets aan geweest, zelfde bij kenissen die met 2 golfs en een passat nog steeds rijden trouwens
- 2x Saab 9-3: probleemloze wagens
- Nissan sunny van 20 jaar oud: probleemloos
- Nissan primara van 15 jaar oud met 230k op de teller => rijdt nog dagelijks
Dus voor mij zeker geen Franse wagen. Of semi-Franse nissan.
Dolle Rolf
Legacy Member
Caracalla zei:
Bij mijn primera van 15 jaar oud, met nu 70k op de teller zat op 59k de koppakking, de riemen, de waterpomp, de radiator etc. er ook door... Sinds dan 11.000 km gereden me juist nen oliewissel. (den intervalrelais van mijn ruitenwissers zou wel eens mogen vervangen worden...)
celifor
Legacy Member
Ieder zijn eigen ervaringen en meningen met een automerk.
Hebben hier verschillende renault's zien paseren en nooit problemen met gehad.
hier staat nu megane ne 270K op de teller en laguna met 180K en nooit problemen met gehad en zullen nog wel een tijdje meegaan zelfde ervaringen vrienden kennissen espace dik over de 300K begon stilaan te begeven maar daarvoor geen problemen met gehad.
Ieder merk heeft zo zijn prblemen gehad zie maar na toyota met hun grootschalige terug roep actie.
Dus iedereen moet voor zich zelf maar een merk kiezen waar ze zich goed bij voelen en moeten daarom andre merken niet gaan afbreken
Hebben hier verschillende renault's zien paseren en nooit problemen met gehad.
hier staat nu megane ne 270K op de teller en laguna met 180K en nooit problemen met gehad en zullen nog wel een tijdje meegaan zelfde ervaringen vrienden kennissen espace dik over de 300K begon stilaan te begeven maar daarvoor geen problemen met gehad.
Ieder merk heeft zo zijn prblemen gehad zie maar na toyota met hun grootschalige terug roep actie.
Dus iedereen moet voor zich zelf maar een merk kiezen waar ze zich goed bij voelen en moeten daarom andre merken niet gaan afbreken
x-boxter2003
Legacy Member
Heeft niets te maken met afbreken. 'T zijn persoonlijke ervaringen, en die terugroepactie.... beter terugroepen dan het probleem negeren, dat zou ook voordeliger zijn. Ieder merk heeft wel eens problemen met zijn auto's, alleen liggen de ratio's daarvan ver uit mekaar.
celifor
Legacy Member
Maar waar de mensen het altijd over hebben zijn de vorige generaties laguna's , na 2004 hebben ze alle storingen problemen er uit gehaald.
De nieuwere genaraties waar ik zelf ook me rij zijn zeer betrouwbaar na 180k enkel xenonlampje stuk en nieuwe accu dus niets ongewoons.
Zoals eniac zegt je moet gwn een beetje geluk heben met je auto.
De nieuwere genaraties waar ik zelf ook me rij zijn zeer betrouwbaar na 180k enkel xenonlampje stuk en nieuwe accu dus niets ongewoons.
Zoals eniac zegt je moet gwn een beetje geluk heben met je auto.
CobraX
Legacy Member
daedalus zei:over het algemeen vind ik de gewone peugeot modellen "fugly"
enkel die nieuwe break kan me bekoren en de rcz de rest vind ik lelijke autos
en die 2 wagens zitten niet in mijn prijsklasse
ik zal em uitvoerig testen
is idd het model met 110 pk.
de stoelen van de vw zaten erg goed
ik maak niet al te dikwijls grote ritten dus stoelen zal ervaring achteraf worden vrees ik
Je maakt niet vaak grote ritten, maar toch ga je voor een diesel? Leg me dat eens uit.
Als het vaak korte ritten zijn, kan je toch beter voor een benzine of hybride gaan? Als het grotendeels korte ritten zijn met een diesel, komt de wagen niet op temperatuur, waardoor de roetfilter het roet niet kan verbranden en dus stuk gaat. Gaan dure kosten worden dan. 
eniac zei:De mijne gaat overmorgen, op 46K, binnen met motorproblemen. Er zijn geen zekerheden meer
En de voorbeelden zijn bijna altijd over vroegere Renaults, terwijl het argument net is dat de huidige generatie Renaults kwalitatief gewoon in orde is.
Heb je eigenlijk veel miserie gehad met je vorige wagen (2de generatie Avensis)?
daedalus
Legacy Member
CobraX zei:Je maakt niet vaak grote ritten, maar toch ga je voor een diesel? Leg me dat eens uit.
ik rijd graag diesel
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.